Bu lastikler yeni aldığım bir arabada vardı (sanırım bayi mümkün olan en ucuz lastikleri takmıştı). Kuru zemindeki ilk hafta iyiydi, sonra yağmur yağdı ve dürüst olmak gerekirse öleceğimi düşündüm! Sıfır tutuş. Önden savrulmayı önlemek için virajlarda sürünerek, hatta orta hızlarda bile. Yeni bir sürücü olsaydım bir çitin içinde veya daha kötüsünde olurdum. Bu lastikler yasadışı olmalı, bunların şüphesiz müşterilere satılmasına izin verildiğine inanamıyorum. Biraz daha fazla ödeyin, hayatınızı kurtarabilir.
Citroën DS3 THP 150 için en iyi lastikler
Citroën DS3 THP 150 sürücüleri Tyre Reviews üzerinde 10 lastik yorumu bıraktı ve gerçek kullanımda 71.210 km yol yaptı. Puanladıkları her lastik aşağıda sıralandı; böylece bu araçta neyin gerçekten işe yaradığını görebilirsiniz.
Bu sayfa özel olarak Citroën DS3 THP 150 içindir. Tam tablo için Citroën DS3 sayfası tüm varyantlardan 19 yorumu bir araya getirir. Tüm Citroën DS3 yorumları →
- 10kullanıcı yorumu
- 71.210 kmbu lastiklerle katedildi
- 9puanlanan farklı lastik
- 68%ortalama lastik puanı
Citroën DS3 THP 150 aracına uyan en yüksek puanlı lastikler
Yukarıdaki sıralamalar yalnızca bir Citroën DS3 THP 150 sürücüsünün daha önce yorumladığı lastikler hakkında konuşabilir. Bunlar ise, bu sürücülerin kullandığı ebatlarda - 205/45 R17 ve 225/45 R17 - gerçekten üretilen, elimizdeki en yüksek puanlı lastikler; burada henüz kimse takmamış olsa bile. Sıralama, bağımsız test sonuçlarından ve o lastiğe ait tüm sürücü yorumlarından oluşan TR Score puanına göre yapılır.
Yaz lastikleri
Henüz hiçbir Citroën DS3 THP 150 sürücüsü Yaz kategorisinde bir lastiği yorumlamadı. Bu aracın ebatlarında üretilenler arasında en yüksek puanlısı Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6; 10 üzerinden 9,7.
| # | Lastik | TR Score | Mevcut ebatlar | Citroën DS3 THP 150 yorumları |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 2 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 4 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 5 |
Hankook Ventus Evo
|
9,4 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 6 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Yazlık Lastikler →
Dört mevsim lastikleri
Henüz hiçbir Citroën DS3 THP 150 sürücüsü Dört mevsim kategorisinde bir lastiği yorumlamadı. Bu aracın ebatlarında üretilenler arasında en yüksek puanlısı Pirelli Cinturato All Season SF3; 10 üzerinden 9,6.
| # | Lastik | TR Score | Mevcut ebatlar | Citroën DS3 THP 150 yorumları |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 3 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 5 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 225/45 R17 | İlk siz olun → |
| 6 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi 4 Mevsim Lastikler → Test birincisi: Goodyear Vector All Season 4
Kış lastikleri
Henüz hiçbir Citroën DS3 THP 150 sürücüsü Kış kategorisinde bir lastiği yorumlamadı. Bu aracın ebatlarında üretilenler arasında en yüksek puanlısı Goodyear UltraGrip Performance 3; 10 üzerinden 9,5.
| # | Lastik | TR Score | Mevcut ebatlar | Citroën DS3 THP 150 yorumları |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 2 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 3 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 5 |
Nokian Snowproof 3P
|
9,4 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 6 |
Kumho WinterCraft WP52+
|
9,3 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Kış Lastikleri → Test birincisi: Goodyear UltraGrip Performance 3
Uyumluluk, her lastiğin üretildiği ebat listesinden gelir; ebatlar ise sürücülerin yorum yaparken bildirdikleridir. Satın almadan önce kendi aracınızın etiketindeki ebadı, yük endeksini ve hız kodunu kontrol edin - önceki bir sahibin kullandığı ebat, aracınızın fabrikadan çıktığı ebat olmayabilir.
Citroën DS3 THP 150 üzerinde yorumlanan tüm lastikler
Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için yeterli yorumu olmayanlar dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralandı. Ayrıca 8 lastiğin birer yorumu var; toplamlara dahiller ancak listelenmediler.
| Lastik | Mevsim | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe |
|---|---|---|---|---|
| Bridgestone Potenza RE050A Yerine geçen: Bridgestone Potenza Sport Evo | Yaz | 47% | 2 | 30.577 km |
Citroën DS3 THP 150 sürücülerinin kullandığı lastik ebatları
Bu sayfadaki yorumlarda takılı olan ebatlar. Her biri, tüm araçlar genelinde o ebattaki en yüksek puanlı lastiklere gider.
Citroën DS3 THP 150 sürücüleri ne diyor
Bu araçtan gelen en yeni sürücü yorumları, kendi sözleriyle.
Bu lastiklerden gerçekten çok memnunum. Serbest bırakıldıktan birkaç ay sonra onları satın aldım. Islak zeminde yaz lastiklerime (Fulda) göre kesinlikle daha iyi yol tutuşu. Ayak %80-90 yere basıyor, İLERİ, tek bir gıcırtı ya da dönüş bile yok. Çok şiddetli yağmurda sürdüm, kesinlikle sorun yok, su üzerinde kayıyor (tam anlamıyla değil). Suda kızaklamayı iyi idare eder. Dürüst olmak gerekirse gürültü açısından yaz lastiklerine göre biraz daha yüksek ancak beklediğiniz gibi. Konfor - bana kötü ya da iyi gelmedi, gerçekten yorum yapamam - belki ortalama. Genel olarak - Şiddetle Tavsiye Ediyorum, paranızın karşılığını olağanüstü bir şekilde alın.
Bu lastiklere geçildiğinden beri Yol Gürültüsünde büyük bir artış oldu. 50mph'nin altındaki hızlarda tamam, ancak bundan sonra gerçekten fark ediliyor. Tekrar satın alır mıyım? HAYIR
500 km'den fazla yol yaptım ve fiyatına göre iyi bir lastik. Kuru zeminde iyi kavrama ve ıslak zeminde gayet iyi (Şimdilik) Çok sayıda karışık sürüş yapıyorum ve aşınma oranı mükemmel
Bunlardan önce Pirelli p sıfır nero gt'ler açıktı ve bunları değiştirme zamanı gelmişti. Çeşitli lastiklerle ilgili çok sayıda inceleme okuduğumda, bir kişinin lastikten kaçınılması gerektiğini söylediğini, diğerinin ise lastiklerin harika olduğunu söylediğini gördüm. Bunları tercih ettim çünkü bunları tam set için 350 £ karşılığında alabildiğim için, resmi incelemeler iyi sonuç verdi ve ev isimleri için önemli miktarda ek parayı haklı çıkaramadım.
Yine de pişmanlık yok. Arabam performans arabalarına uygun değil. Pirelli'de zaman zaman tekerleklerin patinaj yapmasına rağmen hiç bir zaman az olmadı. Vredistein'ların ilk izlenimleri olsa da bu sorun çözülmüş gibi görünüyor. Lastikler hareketli kırsal yollarda harikadır, virajlarda ve ayağınızı yere bastığınızda yol tutuşu kusursuzdur. Ek bir avantaj da pirellilerden daha sessiz olmalarıdır. Biraz daha yumuşak hissediyorlar ama sundukları sürüşü suçlayamam.
Eğer düşünüyorsanız kesinlikle tavsiye ederim.
Yine de pişmanlık yok. Arabam performans arabalarına uygun değil. Pirelli'de zaman zaman tekerleklerin patinaj yapmasına rağmen hiç bir zaman az olmadı. Vredistein'ların ilk izlenimleri olsa da bu sorun çözülmüş gibi görünüyor. Lastikler hareketli kırsal yollarda harikadır, virajlarda ve ayağınızı yere bastığınızda yol tutuşu kusursuzdur. Ek bir avantaj da pirellilerden daha sessiz olmalarıdır. Biraz daha yumuşak hissediyorlar ama sundukları sürüşü suçlayamam.
Eğer düşünüyorsanız kesinlikle tavsiye ederim.
Satın almadan önce bu lastikle ilgili birçok inceleme okudum ve bu lastiğin niteliklerini ve dezavantajlarını doğrulayabilirim. Yani çok sessiz ve rahat gidiyorlar ancak yumuşak duvarlar nedeniyle direksiyon hassasiyeti zayıf. Spor otomobillerde çevikliğinizi kaybetmek istemiyorsanız premium bir marka isteyebilirsiniz. Öte yandan, düşük güçlü otomobiller için ve düşük maliyetin öncelikli olduğu durumlarda şiddetle tavsiye edilebilirler. Orijinal olarak arabamla gelen Michelins Pilot Exalto 2 yerine bunları seçerek çok para tasarrufu yaptığım için mutluyum, ancak bunlar şüphesiz daha iyi lastikler.
Başlangıçta garajdan çıkarken lastiklerin kuru zeminde iyi ve ıslak zeminde oldukça iyi tutunması nedeniyle dramatik bir fark gördüm. Sert viraj alırken bazı virajları bırakıyor gibiydiler ve çekiş kontrolü devreye girdi.
Bunlar, yaklaşık 10.000 mil kat ettikten sonra sınıra kadar aşındıklarında yaklaşık 16 ay boyunca DS3 THP'me takıldı ve bunun esas olarak şehir içi sürüşte oldukça hızlı bir aşınma olduğunu hissettim. Bunun nedeni ön taraftaki motorun ağırlığından kaynaklanıyor olabilir ancak bunun kötü aşınma olduğunu düşünüyorum.
Tavsiye üzerine Avon ZZ5'e geçiyorum, umarım daha iyi giyerler.
Bunlar, yaklaşık 10.000 mil kat ettikten sonra sınıra kadar aşındıklarında yaklaşık 16 ay boyunca DS3 THP'me takıldı ve bunun esas olarak şehir içi sürüşte oldukça hızlı bir aşınma olduğunu hissettim. Bunun nedeni ön taraftaki motorun ağırlığından kaynaklanıyor olabilir ancak bunun kötü aşınma olduğunu düşünüyorum.
Tavsiye üzerine Avon ZZ5'e geçiyorum, umarım daha iyi giyerler.
Hızla aşınan OE spesifikasyonlu Bridgestone'lara köşe başına 150 £ ödemekten bıktığım için DS3'ümde kullanmak üzere bunlardan bir set aldım. Set şu anda 30.000 milden biraz fazla bir süredir çalışıyor, ön lastikler neredeyse aşınma çubuklarına inmiş, bu yüzden biraz daha sipariş verdim.
Paranızın karşılığını mükemmel veren lastikler, tamam, ıslak zeminde yol tutuşu Bridgestone'lar kadar iyi değil ama yine de çalınmış gibi kullanmıyorum. Benim sürüş tarzıma göre çok fazla yol tutuşu var.
Paranızın karşılığını mükemmel veren lastikler, tamam, ıslak zeminde yol tutuşu Bridgestone'lar kadar iyi değil ama yine de çalınmış gibi kullanmıyorum. Benim sürüş tarzıma göre çok fazla yol tutuşu var.
150bhp/177lbft FWD araba yani muhteşem bir şey değil ama virajlardan sert hızlanmalarda atlıyorlar ve benim eski daha ince genişlikteki Michelin Pilot Exalto PE2'lerim ile karşılaştırıldığında geniş bir şekilde koşmaya başlıyorlar.
Çoğunlukla otoyollarda ve A yollarında kullanıldılar, neredeyse 18 bin mil dayandılar ki bence sorun yok ama yine eski Michelin'lerin kabaca aynı kilometrede daha fazla lastik sırtı kalmıştı. Karşılaştırıldığında oldukça rahatlar.
Şimdi ön cephelerimi değiştirmem gerekiyor ama bunlardan başka bir sete mavna direğiyle dokunmam.
Çoğunlukla otoyollarda ve A yollarında kullanıldılar, neredeyse 18 bin mil dayandılar ki bence sorun yok ama yine eski Michelin'lerin kabaca aynı kilometrede daha fazla lastik sırtı kalmıştı. Karşılaştırıldığında oldukça rahatlar.
Şimdi ön cephelerimi değiştirmem gerekiyor ama bunlardan başka bir sete mavna direğiyle dokunmam.
Citroën DS3 THP 150 mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardım edin. Yaklaşık beş dakika sürer; bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Bu sayfadaki her puan, bir sürücü tarafından bu sitedeki yorum formu üzerinden aracı, lastiği, ebadı ve yapılan mesafeyi belirterek gönderildi. Yorumlar yayınlanmadan önce elle kontrol edilir ve yeni yorumlar geldikçe sayfa otomatik olarak yenilenir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.