Veri Gezgini / ADAC
2026 ADAC Dört Mevsim Lastik Testi - 185/65 R15
- Test edilen ebat
- 185/65 R15
- Test edilen lastikler
- 16
- Test dalları
- 12
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | m ↓ | m ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | m ↓ | dB ↓ | KM ↑ | l/100km ↓ | mg/km/t ↓ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 96,42 | 42,1 | 93,8 | 32,8 | 39,3 | 88,2 | 3,7 | 98,0 | 11,7 | 2.549 | 97,5 | 21,1 | 96,2 | 70,9 | 98,5 | 41.300 | 5,4 | 59 | 91,2 | |
Güçlü yönlerContinental AllSeasonContact 2 bu testteki en eksiksiz lastik; kuru ve ıslak yollarda limitte güvenli ve hassas kalıyor ve kış testlerinde de kendini koruyor. Katılımcılar içinde en kısa ıslak frenlemelerden bazılarını kaydediyor, güçlü kar çekişini buradaki tüm lastikler arasında en düşük yakıt tüketimiyle birleştiriyor ve tüm bunları yavaş aşınan hafif bir gövdeyle yapıyor. Dikkate alınması gerekenlerContinental'in tek gerçek eksikliği diş ömrü; burada öngörülen kilometre ömrü yalnızca orta sıralarda kalıyor ve çevresel puanının güvenlik puanına ulaşmasını engelliyor. Kuru frenleme sınıf lideri olmaktan çok yalnızca ortalama, ancak kuru yol tutuşu bunu fazlasıyla telafi ediyor. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru93,82 × 25% = 23,46 Islak97,98 × 35% = 34,29 Kar97,53 × 25% = 24,38 Buz96,21 × 5% = 4,81 Rahatlık98,45 × 5% = 4,92 Değer91,19 × 5% = 4,56 | |||||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 96,09 | 39,6 | 99,8 | 35,2 | 41,0 | 85,9 | 3,5 | 92,9 | 11,6 | 2.489 | 96,9 | 21,8 | 93,1 | 71,4 | 97,8 | 43.600 | 5,5 | 48 | 97,4 | |
Güçlü yönlerMichelin CrossClimate 2 kuruda limitte güvenli ve hassas, karda da aynı ölçüde emin adımlı; testin çevresel tarafına da öncülük ediyor - buradaki en hafif lastik, katılımcılar içinde en yavaş aşınan ve yüksek öngörülen kilometre ömrünün yanında düşük yakıt tüketimi sunan lastik. Dikkate alınması gerekenlerCrossClimate 2 ıslak yollarda geri düşüyor; burada tutunması ve frenlemesi yalnızca orta sıralarda kalıyor ve onu galibiyetten alıkoyuyor. Daha yeni rakiplerin onun önüne geçtiği en belirgin alan bu. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,75 × 25% = 24,94 Islak92,9 × 35% = 32,51 Kar96,91 × 25% = 24,23 Buz93,12 × 5% = 4,66 Rahatlık97,76 × 5% = 4,89 Değer97,41 × 5% = 4,87 | |||||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 95,48 | 40,1 | 98,5 | 34,9 | 42,0 | 85,9 | 3,5 | 92,3 | 11,8 | 2.529 | 96,7 | 21,0 | 96,7 | 71,3 | 97,9 | 43.100 | 5,5 | 57 | 92,8 | |
Güçlü yönlerPirelli Cinturato All Season SF 3 kuruda limitte büyük ölçüde hassas ve güvenli, ıslak yollarda da güvende kalıyor; bunu yüksek bir öngörülen kilometre ömrü ve düşük aşınmayla destekliyor ve bu da ona testteki daha iyi çevresel sonuçlardan birini kazandırıyor. Dikkate alınması gerekenlerPirelli'nin kış sürüşü daha zayıf noktası; öndeki lastiklere göre biraz daha zayıf kar yol tutuşuna sahip ve buradaki ortalama lastikten biraz daha fazla ağırlık taşıyor. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,5 × 25% = 24,63 Islak92,31 × 35% = 32,31 Kar96,73 × 25% = 24,18 Buz96,67 × 5% = 4,83 Rahatlık97,9 × 5% = 4,9 Değer92,75 × 5% = 4,64 | |||||||||||||||||||||
| 4 | 9 | 93,04 | 42,0 | 94,1 | 35,1 | 41,0 | 86,0 | 3,6 | 93,3 | 12,4 | 2.380 | 91,6 | 22,3 | 91,0 | 71,7 | 97,4 | 43.600 | 5,6 | 60 | 91,4 | |
Güçlü yönlerVredestein Quatrac kuruda limitte iyi rezervlere sahip ve sağlam bir ıslak performans sergiliyor; yüksek öngörülen kilometre ömrü, düşük ağırlık ve düşük aşınmayla çevresel tarafta iyi puan alıyor. Dikkate alınması gerekenlerQuatrac kuruda biraz direksiyon hassasiyetinden yoksun ve kış yollarında belirgin biçimde daha zayıf; burada daha iyi çok yönlü lastiklerin gerisine düşüyor. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,05 × 25% = 23,51 Islak93,27 × 35% = 32,64 Kar91,58 × 25% = 22,9 Buz91,03 × 5% = 4,55 Rahatlık97,35 × 5% = 4,87 Değer91,38 × 5% = 4,57 | |||||||||||||||||||||
| 5 | 8 | 93,08 | 42,1 | 93,8 | 36,5 | 42,7 | 89,4 | 3,9 | 91,5 | 11,8 | 2.396 | 94,4 | 22,1 | 91,9 | 72,8 | 95,9 | 44.500 | 5,6 | 59 | 92,5 | |
Güçlü yönlerHankook Kinergy 4S 2 kuruda buradaki en güçlü lastiklerden biri; limitte güvenli ve hassas, bunu yüksek öngörülen kilometre ömrü, düşük aşınma ve su kızağına iyi direnç ile destekliyor. Dikkate alınması gerekenlerHankook, ıslak frenleme ve tutunma söz konusu olduğunda daha zayıf ve kış çekişi yalnızca orta düzeyde. Ayrıca testteki daha gürültülü lastikler arasında. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru93,82 × 25% = 23,46 Islak91,49 × 35% = 32,02 Kar94,36 × 25% = 23,59 Buz91,86 × 5% = 4,59 Rahatlık95,88 × 5% = 4,79 Değer92,48 × 5% = 4,62 | |||||||||||||||||||||
| 6 | 4 | 95,18 | 44,4 | 89,0 | 34,2 | 39,0 | 86,5 | 3,6 | 96,2 | 11,3 | 2.547 | 99,3 | 20,3 | 100,0 | 70,5 | 99,0 | 43.200 | 5,7 | 63 | 89,4 | |
Güçlü yönlerGoodyear Vector 4Seasons Gen-3 bu testin kış uzmanı; katılımcılar içinde en kısa kar ve buz frenlemesini kaydediyor ve bunu güvenli ıslak tutunma ile yüksek öngörülen kilometre ömrüyle birleştiriyor. Dikkate alınması gerekenlerGoodyear, kış odağının bedelini kuruda ödüyor; burada frenlemesi testteki en uzunlar arasında ve genel sonucu aşağı çekiyor. Yakıt tüketimi de katılımcıların en obur ucunda. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru88,96 × 25% = 22,24 Islak96,23 × 35% = 33,68 Kar99,34 × 25% = 24,84 Buz100 × 5% = 5 Rahatlık99,01 × 5% = 4,95 Değer89,42 × 5% = 4,47 | |||||||||||||||||||||
| 7 | 5 | 95,09 | 41,5 | 95,2 | 32,4 | 39,0 | 91,9 | 3,9 | 99,7 | 12,3 | 2.330 | 91,1 | 22,2 | 91,4 | 71,2 | 98,0 | 37.100 | 5,5 | 72 | 83,2 | |
Güçlü yönlerNokian Seasonproof 2 bu testin ıslak hava yıldızı; en kısa ıslak frenlemeye ve katılımcılar içinde su kızağına en iyi dirence sahip, ayrıca hafif ve yakıtta ekonomik kalıyor. Dikkate alınması gerekenlerNokian kuruda daha zayıf ve kış yollarında yalnızca ortalama; öngörülen kilometre ömrü ve aşınması buradaki daha az etkileyici sonuçlar arasında, bu da çevresel puanına yük oluyor. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,18 × 25% = 23,8 Islak99,69 × 35% = 34,89 Kar91,09 × 25% = 22,77 Buz91,44 × 5% = 4,57 Rahatlık98,03 × 5% = 4,9 Değer83,19 × 5% = 4,16 | |||||||||||||||||||||
| 8 | 7 | 93,26 | 42,4 | 93,2 | 35,4 | 40,9 | 87,3 | 3,8 | 93,7 | 11,9 | 2.388 | 93,8 | 20,9 | 97,1 | 71,9 | 97,1 | 35.300 | 5,6 | 75 | 80,4 | |
Güçlü yönlerGT Radial ClimateActive ıslak yollarda güvenli bir tutuş sağlıyor ve düşük yakıt tüketimiyle çalışıyor, bu da onu ana akım dört mevsim lastikleri arasında makul bir değer seçeneği yapıyor. Dikkate alınması gerekenlerGT Radial kuruda daha zayıf ve kış yollarında belirgin biçimde zorlanıyor, öngörülen kilometre ömrü yalnızca vasat ve testteki hem en ağır hem de en hızlı aşınan lastik. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru93,16 × 25% = 23,29 Islak93,7 × 35% = 32,8 Kar93,79 × 25% = 23,45 Buz97,13 × 5% = 4,86 Rahatlık97,08 × 5% = 4,85 Değer80,39 × 5% = 4,02 | |||||||||||||||||||||
| 9 | 10 | 92,35 | 42,6 | 92,7 | 35,6 | 40,8 | 81,1 | 3,2 | 91,4 | 12,1 | 2.358 | 92,4 | 20,5 | 99,0 | 69,8 | 100,0 | 37.200 | 5,6 | 72 | 82,6 | |
Güçlü yönlerNexen N'Blue 4Season 2 bu testteki en sessiz lastik ve gerçekten kısa bir buz frenleme sonucu sunuyor; düşük yakıt tüketimi de artılarına ekleniyor. Dikkate alınması gerekenlerNexen kuruda zayıf ve ıslakta tutunmakta zorlanıyor, kış performansı yalnızca orta düzeyde ve ortalamanın üzerinde bir ağırlığın yanında daha kısa bir öngörülen kilometre ömrü taşıyor. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru92,72 × 25% = 23,18 Islak91,37 × 35% = 31,98 Kar92,41 × 25% = 23,1 Buz99,02 × 5% = 4,95 Rahatlık100 × 5% = 5 Değer82,64 × 5% = 4,13 | |||||||||||||||||||||
| 10 | 13 | 91,54 | 45,0 | 87,8 | 38,0 | 44,4 | 84,9 | 3,5 | 87,2 | 11,3 | 2.584 | 100,0 | 20,7 | 98,1 | 71,3 | 97,9 | 37.800 | 5,5 | 65 | 85,7 | |
Güçlü yönlerDunlop All Season 2 gerçek bir kış lastiği; kar frenlemesi ve çekişinde buradaki en iyiler arasında ve testteki en güçlü kış güvenliği sonucunu elde ediyor. Dikkate alınması gerekenlerDunlop kuruda fena halde başarısız; burada testteki tüm lastikler içinde en uzun frenleme mesafesini kaydediyor ve ıslakta da zayıf, bu yüzden çok yönlü dengesi bir türlü oturmuyor. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru87,78 × 25% = 21,95 Islak87,18 × 35% = 30,51 Kar100 × 25% = 25 Buz98,07 × 5% = 4,9 Rahatlık97,9 × 5% = 4,9 Değer85,69 × 5% = 4,28 | |||||||||||||||||||||
| 11 | 14 | 90,77 | 43,0 | 91,9 | 37,1 | 43,5 | 75,8 | 2,7 | 85,7 | 11,6 | 2.471 | 96,6 | 21,5 | 94,4 | 70,2 | 99,4 | 32.400 | 5,7 | 67 | 79,5 | |
Güçlü yönlerMilever All Season Versat MC545 aşınmayı düşük tutuyor ve makul ölçüde sessiz çalışıyor, yakıt tüketimi de bütçe lastiği için kabul edilebilir düzeyde. Dikkate alınması gerekenlerMilever üç güvenlik zemininin de - kuru, ıslak ve kış - tümünde zayıf ve testteki tüm lastikler içinde en kısa öngörülen kilometre ömrüne sahip, bu yüzden katılımcılardan daha erken değiştirilmesi gerekecek. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru91,86 × 25% = 22,97 Islak85,69 × 35% = 29,99 Kar96,59 × 25% = 24,15 Buz94,42 × 5% = 4,72 Rahatlık99,43 × 5% = 4,97 Değer79,51 × 5% = 3,98 | |||||||||||||||||||||
| 12 | 11 | 92,34 | 42,3 | 93,4 | 37,1 | 43,9 | 87,1 | 3,8 | 89,4 | 12,1 | 2.408 | 93,3 | 21,2 | 95,8 | 72,5 | 96,3 | 46.000 | 5,5 | 56 | 95,5 | |
Güçlü yönlerNorauto 4 Seasons 2 kuruda şaşırtıcı derecede iyi ve bu testteki tüm lastikler içinde en yüksek öngörülen kilometre ömrünü kaydediyor; bunu düşük aşınma, düşük ağırlık ve iyi yakıt ekonomisi destekliyor ve güçlü bir çevresel görüntü ortaya koyuyor. Dikkate alınması gerekenlerNorauto kış yollarında dağılıyor; burada tutunması çok kötü, ıslakta da zayıf. Bu kış eksikliği, aksi takdirde saygın olan bir dizi sonucu aşağı çekecek kadar ciddi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru93,38 × 25% = 23,35 Islak89,41 × 35% = 31,29 Kar93,3 × 25% = 23,32 Buz95,75 × 5% = 4,79 Rahatlık96,28 × 5% = 4,81 Değer95,49 × 5% = 4,77 | |||||||||||||||||||||
| 13 | 6 | 93,74 | 42,2 | 93,6 | 32,6 | 38,7 | 90,1 | 3,7 | 99,0 | 12,9 | 2.232 | 87,0 | 22,5 | 90,2 | 71,3 | 97,9 | 42.900 | 5,6 | 62 | 90,1 | |
Güçlü yönlerBridgestone Weather Control A005-Evo ıslakta gerçekten iyi; testteki en kısa ıslak frenlemelerden bazılarına ve ıslak betonda hepsinin en iyi sonucuna sahip, ayrıca yüksek bir öngörülen kilometre ömrü tutturuyor. Dikkate alınması gerekenlerBridgestone kuruda zayıf ve kış yollarında çok kötü; burada kar tutunması katılımcıların en kötüleri arasında - kış kar tanesi işareti taşıyan bir lastik için gerçek bir sorun. Ayrıca buradaki daha ağır lastiklerden biri. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru93,6 × 25% = 23,4 Islak99,05 × 35% = 34,67 Kar87,04 × 25% = 21,76 Buz90,22 × 5% = 4,51 Rahatlık97,9 × 5% = 4,9 Değer90,12 × 5% = 4,51 | |||||||||||||||||||||
| 14 | 12 | 91,86 | 39,5 | 100,0 | 34,0 | 40,6 | 75,8 | 2,6 | 91,2 | 12,7 | 2.192 | 87,1 | 23,0 | 88,3 | 73,7 | 94,7 | 34.600 | 5,7 | 69 | 80,7 | |
Güçlü yönlerMastersteel All Weather 2, bu testteki tüm lastikler içinde en kısa kuru frenleme mesafesini kaydediyor ve aşınmayı düşük tutuyor, yakıt tüketimi de kabul edilebilir düzeyde. Dikkate alınması gerekenlerO tek kuru frenleme sonucunun ötesinde Mastersteel zorlanıyor; zayıf kuru yol tutuşu, zayıf ıslak tutunma ve katılımcılar içinde en uzun buz frenlemesi de dahil olmak üzere çok kötü bir kış performansı sergiliyor. Ayrıca ağır ve daha gürültülü lastikler arasında. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru100 × 25% = 25 Islak91,16 × 35% = 31,91 Kar87,07 × 25% = 21,77 Buz88,26 × 5% = 4,41 Rahatlık94,71 × 5% = 4,74 Değer80,72 × 5% = 4,04 | |||||||||||||||||||||
| 15 | 15 | 90,72 | 40,0 | 98,8 | 35,1 | 40,3 | 74,7 | 2,4 | 89,6 | 13,1 | 2.159 | 85,0 | 22,5 | 90,2 | 72,7 | 96,0 | 35.000 | 5,6 | 68 | 81,9 | |
Güçlü yönlerRoadhog RGAS02 kuruda makul ölçüde iyi frenliyor ve aşınma ile yakıt tüketimini düşük tutuyor; bunlar tek gerçek parlak noktaları. Dikkate alınması gerekenlerRoadhog ıslakta zayıf ve kışta çok kötü; kar frenlemesi, kar çekişi ve su kızağı direncinde katılımcıların en altında. Ayrıca kısa bir öngörülen kilometre ömrüne sahip ağır bir lastik. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,75 × 25% = 24,69 Islak89,62 × 35% = 31,37 Kar85,01 × 25% = 21,25 Buz90,22 × 5% = 4,51 Rahatlık96,01 × 5% = 4,8 Değer81,93 × 5% = 4,1 | |||||||||||||||||||||
| 16 | 16 | 88,06 | 44,0 | 89,8 | 38,3 | 44,5 | 80,4 | 3,2 | 85,6 | 12,3 | 2.166 | 88,2 | 21,0 | 96,7 | 74,5 | 93,7 | 35.900 | 5,6 | 70 | 82,1 | |
Güçlü yönlerTomason Allseason ağırlığı, aşınmayı ve yakıt tüketimini düşük tutuyor; herhangi bir avantaj gösterdiği tek alanlar bunlar. Dikkate alınması gerekenlerTomason kuruda zayıf, hem asfalt hem beton üzerinde testteki en uzun ıslak frenlemeyi kaydediyor ve kış yollarında çok kötü. Ayrıca katılımcılar içindeki en gürültülü lastik. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru89,77 × 25% = 22,44 Islak85,58 × 35% = 29,95 Kar88,17 × 25% = 22,04 Buz96,67 × 5% = 4,83 Rahatlık93,69 × 5% = 4,68 Değer82,1 × 5% = 4,11 | |||||||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Continental AllSeasonContact 2
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 25% Gerçek etki 15%
- Islak Ağırlık 35% Gerçek etki 43%
- Kar Ağırlık 25% Gerçek etki 27%
- Buz Ağırlık 5% Gerçek etki 5%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 2%
- Değer Ağırlık 5% Gerçek etki 9%
- Kavisli Suda Kızaklama puanın 3,5% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 8% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kuru Zeminde Frenleme puanın 25% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 15% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 12
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 25% | 15% |
| Islak Zeminde Frenleme | 14% | 16% |
| Islak Zeminde Frenleme - Beton | 14% | 15% |
| Düz Suda Kızaklama | 3,5% | 4% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 3,5% | 8% |
| Karda Frenleme | 13,5% | 12% |
| Karda Çekiş | 11,5% | 15% |
| Buzda Frenleme | 5% | 5% |
| Gürültü | 5% | 2% |
| Aşınma | 1,9% | 5% |
| Yakıt Tüketimi | 1,8% | 1% |
| Aşınma | 1,4% | 3% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2024 Tüm Mevsim Lastik Pazarı Genel Bakışı
225/50 R1737 lastik test edildi
Bu 16 lastikten 8 tanesi yeniden test edildi
2026 Dört Mevsim Lastik Fren Testi - 30 Set
225/45 R1730 lastik test edildi
Bu 16 lastikten 7 tanesi yeniden test edildi
2024 AutoBild Tüm Mevsim Lastik Testi
225/50 R1715 lastik test edildi
Bu 16 lastikten 7 tanesi yeniden test edildi
