Veri Gezgini / Tire Rack
2025 Tire Rack UUHP Yaz Lastiği Testi
- Test edilen ebat
- 275/35 R19
- Test edilen lastikler
- 10
- Test dalları
- 9
- Test aracı
- BMW M2
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | s ↓ | g ↑ | Points ↑ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | g ↑ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 97,63 | 32,1 | 28,75 | 0,98 | 8,13 | 7,83 | 97,4 | 40,4 | 30,52 | 8,00 | 0,88 | 97,8 | |
Güçlü yönlerKumho Ecsta Sport S PS72 ıslak frenlemede üçüncü en kısa mesafeye, ıslak yol tutuş turunda üçüncü en hızlı zamana ve en yüksek yol puanına sahip. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,41 × 41% = 39,94 Islak97,79 × 59% = 57,7 | ||||||||||||||
| 2 | 2 | 98,72 | 30,9 | 28,58 | 0,98 | 8,13 | 7,17 | 98,2 | 40,8 | 30,08 | 8,81 | 0,89 | 99,1 | |
Güçlü yönlerGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6 kuru frenlemede en kısa mesafeye, ıslak yol tutuş turunda en hızlı zamana ve kuru yol tutuş turunda ikinci en hızlı zamana sahip. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,19 × 41% = 40,26 Islak99,09 × 59% = 58,46 | ||||||||||||||
| 3 | 1 | 99,12 | 31,0 | 28,19 | 1,01 | 8,19 | 7,42 | 99,6 | 39,6 | 30,26 | 8,13 | 0,88 | 98,8 | |
Güçlü yönlerContinental ExtremeContact Sport 02 ıslak frenlemede en kısa mesafeye, kuru yol tutuş turunda en hızlı zamana ve kuru frenlemede ikinci en kısa mesafeye sahip. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,59 × 41% = 40,83 Islak98,79 × 59% = 58,29 | ||||||||||||||
| 4 | 7 | 93,28 | 33,0 | 29,34 | 0,96 | 7,00 | 7,58 | 94,5 | 43,0 | 31,84 | 7,44 | 0,83 | 92,5 | |
Güçlü yönlerVredestein Ultrac Pro ikinci en yüksek yol puanına sahip. Dikkate alınması gerekenlerKuru frenlemede üçüncü en uzun mesafeye ve kuru yol tutuş turunda üçüncü en yavaş zamana sahip. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,46 × 41% = 38,73 Islak92,47 × 59% = 54,56 | ||||||||||||||
| 5 | 4 | 95,14 | 31,4 | 28,62 | 1,00 | 8,00 | 7,08 | 98,1 | 43,9 | 31,18 | 7,38 | 0,85 | 93,1 | |
Güçlü yönlerMichelin Pilot Sport 4 S kuru frenlemede üçüncü en kısa mesafeye, kuru yol tutuş turunda üçüncü en hızlı zamana ve kuru daire tutuşunda ikinci en iyi sonuca sahip. Dikkate alınması gerekenlerIslak frenlemede üçüncü en uzun mesafeye ve ıslak yol tutuşunda üçüncü en düşük puana sahip. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,09 × 41% = 40,22 Islak93,1 × 59% = 54,93 | ||||||||||||||
| 6 | 6 | 94,51 | 32,3 | 28,82 | 0,98 | 7,88 | 6,83 | 96,2 | 43,0 | 31,39 | 7,88 | 0,83 | 93,3 | |
Güçlü yönlerToyo Proxes Sport 2 kuru daire tutuşunda ortak üçüncü en iyi sonuca sahip. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,21 × 41% = 39,45 Islak93,32 × 59% = 55,06 | ||||||||||||||
| 7 | 5 | 94,87 | 32,9 | 29,03 | 0,95 | 7,19 | 6,83 | 94,1 | 40,3 | 31,44 | 7,75 | 0,84 | 95,4 | |
Güçlü yönlerFalken Azenis FK510 ıslak frenlemede ikinci en kısa mesafeye sahip. Dikkate alınması gerekenlerKuru daire tutuşunda üçüncü en kötü sonuca sahip. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,12 × 41% = 38,59 Islak95,39 × 59% = 56,28 | ||||||||||||||
| 8 | 8 | 92,52 | 32,8 | 29,08 | 0,96 | 7,25 | 6,58 | 94,3 | 44,0 | 32,06 | 7,44 | 0,82 | 91,3 | |
Dikkate alınması gerekenlerBFGoodrich g Force Phenom TA ıslak frenlemede ikinci en uzun mesafeye, ıslak yol tutuş turunda üçüncü en yavaş zamana ve ıslak daire tutuşunda üçüncü en kötü sonuca sahip. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,29 × 41% = 38,66 Islak91,29 × 59% = 53,86 | ||||||||||||||
| 9 | 9 | 91,09 | 34,3 | 29,55 | 0,94 | 6,69 | 6,75 | 91,8 | 41,9 | 32,69 | 6,94 | 0,79 | 90,6 | |
Dikkate alınması gerekenlerSumitomo HTR Z5 kuru frenlemede ikinci en uzun mesafeye, kuru ve ıslak yol tutuş turlarında ikinci en yavaş zamana sahip. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru91,76 × 41% = 37,62 Islak90,62 × 59% = 53,47 | ||||||||||||||
| 10 | 10 | 86,49 | 34,8 | 30,01 | 0,92 | 6,44 | 6,33 | 89,9 | 49,7 | 33,86 | 6,69 | 0,77 | 84,1 | |
Dikkate alınması gerekenlerNitto NT555 G2 kuru ve ıslak frenlemede en uzun mesafeye, kuru ve ıslak yol tutuş turlarında en yavaş zamana sahip. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru89,86 × 41% = 36,84 Islak84,14 × 59% = 49,64 | ||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Continental ExtremeContact Sport 02
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 41% Gerçek etki 32%
- Islak Ağırlık 59% Gerçek etki 68%
- Özn. Kuru Yol Tutuş puanın 2,5% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 6% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kuru Yol Tutuşu puanın 11,9% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 5% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 9
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 12,3% | 10% |
| Kuru Yol Tutuşu | 11,9% | 5% |
| Kuru Çember | 11,9% | 7% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 2,5% | 6% |
| Özn. Yol Puanı | 2,5% | 4% |
| Islak Zeminde Frenleme | 18,3% | 26% |
| Islak Yol Tutuşu | 17,7% | 15% |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 5,3% | 7% |
| Islak Daire | 17,7% | 20% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2026 Yaz SUV Lastik Testi
255/45 R199 lastik test edildi
Bu 10 lastikten 3 tanesi yeniden test edildi
2026 Autobild Spor Otomobil Yaz Lastiği Testi
255/35 R198 lastik test edildi
Bu 10 lastikten 3 tanesi yeniden test edildi
2026 Autobild Yaz Lastiği Testi
245/45 R1920 lastik test edildi
Bu 10 lastikten 3 tanesi yeniden test edildi