Veri Gezgini / Auto Bild Sportscars
2024 Spor Araba Dört Mevsim Lastik Testi
- Test edilen ebat
- 225/40 R18
- Test edilen lastikler
- 11
- Test dalları
- 13
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 99,17 | 36,9 | 92,0 | 100,0 | 43,9 | 75,4 | 14,0 | 83,3 | 2,56 | 100,0 | 24,4 | 2.797 | 57,0 | 4,36 | 97,2 | 72,8 | 97,8 | 7,84 | 100,0 | |
Güçlü yönlerHer türlü hava koşulunda ikna edici sürüş özellikleri, dinamik yol tutuş özellikleri, doğrudan direksiyon tepkisi, örnek teşkil eden suda kızaklama özellikleri sunan yeni dört mevsim lastiği. Dikkate alınması gerekenlerHiçbiri belirtilmedi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru100 × 27% = 27 Islak100 × 37% = 37 Kar97,24 × 26% = 25,28 Rahatlık97,8 × 5% = 4,89 Yuvarlanma Direnci100 × 5% = 5 | |||||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 96,97 | 38,4 | 90,1 | 97,0 | 46,0 | 73,3 | 14,6 | 78,4 | 2,35 | 95,7 | 23,9 | 2.767 | 57,5 | 4,42 | 98,1 | 71,9 | 99,0 | 7,98 | 98,3 | |
Güçlü yönlerKar ve buzda örnek performansa sahip, iyi suda kızaklama rezervlerine sahip, ıslak ve kuru zeminde dengeli ve güvenli yol tutuşu, hoş ve sessiz yuvarlanma konforu ve düşük yuvarlanma direncine sahip kış uzmanı. Dikkate alınması gerekenlerHiçbiri belirtilmedi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,01 × 27% = 26,19 Islak95,73 × 37% = 35,42 Kar98,06 × 26% = 25,5 Rahatlık99,03 × 5% = 4,95 Yuvarlanma Direnci98,25 × 5% = 4,91 | |||||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 96,30 | 39,4 | 91,3 | 96,4 | 46,4 | 75,3 | 14,1 | 73,1 | 2,31 | 96,7 | 24,1 | 2.794 | 57,1 | 4,20 | 96,7 | 72,9 | 97,7 | 8,79 | 89,2 | |
Güçlü yönlerDengeli yüksek performans potansiyeli, karda çok iyi çekiş gücü, her türlü hava koşulunda dinamik sürüş özellikleri, hassas direksiyon tepkisi, uygun fiyat seviyesi ile çok yönlü bir araç. Dikkate alınması gerekenlerHiçbiri belirtilmedi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,45 × 27% = 26,04 Islak96,66 × 37% = 35,76 Kar96,74 × 26% = 25,15 Rahatlık97,67 × 5% = 4,88 Yuvarlanma Direnci89,19 × 5% = 4,46 | |||||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 96,19 | 37,4 | 90,8 | 98,7 | 45,9 | 74,1 | 14,3 | 74,4 | 2,05 | 95,5 | 24,5 | 2.688 | 55,8 | 4,21 | 94,9 | 73,3 | 97,1 | 8,37 | 93,7 | |
Güçlü yönlerHer türlü hava koşulunda örnek sürüş davranışı, dinamik ıslak ve kuru yol tutuşu, uygun fiyat/performans oranı sunan yeni dört mevsim lastiği. Dikkate alınması gerekenlerVirajlarda orta düzeyde suda kızaklama. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,68 × 27% = 26,64 Islak95,51 × 37% = 35,34 Kar94,9 × 26% = 24,67 Rahatlık97,14 × 5% = 4,86 Yuvarlanma Direnci93,67 × 5% = 4,68 | |||||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 95,87 | 38,8 | 88,3 | 95,5 | 46,8 | 71,9 | 14,4 | 74,3 | 2,22 | 94,4 | 23,0 | 2.743 | 57,3 | 4,37 | 98,5 | 73,2 | 97,3 | 8,38 | 93,6 | |
Güçlü yönlerKar ve buzda ikna edici sürüş özellikleri, kısa kuru fren mesafesi, iyi konfor ve uygun fiyat ile çok yönlü bir lastik. Dikkate alınması gerekenlerKuru yollarda önden kayma eğilimi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,54 × 27% = 25,8 Islak94,39 × 37% = 34,93 Kar98,5 × 26% = 25,61 Rahatlık97,27 × 5% = 4,86 Yuvarlanma Direnci93,56 × 5% = 4,68 | |||||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 94,29 | 37,9 | 90,1 | 97,6 | 45,7 | 72,0 | 14,6 | 67,8 | 2,13 | 93,9 | 24,8 | 2.534 | 55,4 | 4,11 | 92,6 | 73,5 | 96,9 | 9,23 | 84,9 | |
Güçlü yönlerKarda iyi çekiş gücü ve kısa fren mesafesi, her türlü hava koşulunda istikrarlı ve güvenli sürüş davranışı, uygun fiyat. Dikkate alınması gerekenlerSadece tatmin edici suda kızaklama özellikleri. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,65 × 27% = 26,36 Islak93,92 × 37% = 34,75 Kar92,63 × 26% = 24,08 Rahatlık96,87 × 5% = 4,84 Yuvarlanma Direnci84,94 × 5% = 4,25 | |||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 94,07 | 42,1 | 89,6 | 92,5 | 45,3 | 73,0 | 14,5 | 71,7 | 2,07 | 94,9 | 24,6 | 2.559 | 56,1 | 4,31 | 94,4 | 74,4 | 95,7 | 8,44 | 92,9 | |
Güçlü yönlerİyi kış özellikleri, istikrarlı ıslak yol tutuşu, kısa ıslak fren mesafesi, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerSadece kuru zeminde tatmin edici performans, orta seviyede suda kızaklama özellikleri. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru92,52 × 27% = 24,98 Islak94,9 × 37% = 35,11 Kar94,4 × 26% = 24,54 Rahatlık95,7 × 5% = 4,79 Yuvarlanma Direnci92,89 × 5% = 4,64 | |||||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 93,51 | 39,1 | 91,8 | 97,1 | 47,1 | 71,3 | 14,7 | 71,4 | 2,15 | 93,0 | 24,5 | 2.584 | 53,0 | 3,89 | 91,1 | 72,9 | 97,7 | 9,06 | 86,5 | |
Güçlü yönlerKarda iyi çekiş gücü ve kısa fren mesafesi, dinamik kuru yol tutuşu. Dikkate alınması gerekenlerKarlı ve ıslak yollarda yetersiz direksiyon hakimiyeti, orta seviyede suda kızaklama rezervi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,08 × 27% = 26,21 Islak93 × 37% = 34,41 Kar91,06 × 26% = 23,68 Rahatlık97,67 × 5% = 4,88 Yuvarlanma Direnci86,53 × 5% = 4,33 | |||||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 93,26 | 41,1 | 90,2 | 93,9 | 48,1 | 71,5 | 14,8 | 66,4 | 2,00 | 91,5 | 23,4 | 2.727 | 56,7 | 4,13 | 96,4 | 72,3 | 98,5 | 9,64 | 81,3 | |
Güçlü yönlerKış şartlarına uygun, karlı/kuru yollarda istikrarlı sürüş özellikleri. Dikkate alınması gerekenlerSadece ıslak zeminde tatmin edici yol tutuşu, ıslak ve kuru zeminde uzun fren mesafeleri, düşük suda kızaklama rezervleri. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru93,91 × 27% = 25,36 Islak91,5 × 37% = 33,86 Kar96,39 × 26% = 25,06 Rahatlık98,48 × 5% = 4,92 Yuvarlanma Direnci81,33 × 5% = 4,07 | |||||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 92,83 | 39,4 | 90,0 | 95,7 | 48,4 | 71,4 | 14,7 | 70,0 | 2,34 | 92,7 | 24,9 | 2.386 | 53,0 | 3,96 | 89,4 | 73,8 | 96,5 | 8,50 | 92,2 | |
Güçlü yönlerKuru zeminde dengeli yol tutuşu, karda kısa fren mesafesi, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerSadece kış şartlarında tatmin edici özellikler, karlı/ıslak zeminlerde yetersiz direksiyon hakimiyeti, ıslak zeminde uzun fren mesafeleri. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,74 × 27% = 25,85 Islak92,71 × 37% = 34,3 Kar89,4 × 26% = 23,24 Rahatlık96,48 × 5% = 4,82 Yuvarlanma Direnci92,24 × 5% = 4,61 | |||||||||||||||||||||
| 11 | 11 | 91,24 | 41,9 | 87,0 | 91,3 | 54,3 | 69,8 | 15,2 | 66,6 | 1,70 | 86,3 | 22,4 | 2.775 | 53,5 | 4,07 | 96,1 | 71,2 | 100,0 | 8,43 | 93,0 | |
Güçlü yönlerHiçbiri belirtilmedi. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde tehlikeli derecede uzun fren mesafesi, ıslak/kuru yollarda dengesiz önden kayma davranışı, düşük suda kızaklama rezervi, süngerimsi direksiyon tepkisi olan Asya bütçe lastiği. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru91,32 × 27% = 24,66 Islak86,33 × 37% = 31,94 Kar96,12 × 26% = 24,99 Rahatlık100 × 5% = 5 Yuvarlanma Direnci93 × 5% = 4,65 | |||||||||||||||||||||
| Ref |
Reference Summer
|
— | — | 34,4 | 95,2 | 105,4 | 42,1 | 77,5 | 13,5 | 78,7 | 2,21 | 101,7 | 67,2 | 621 | — | 1,97 | — | 72,7 | 97,9 | 9,70 | 80,8 |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru105,38 × 27% = 28,45 Islak101,74 × 37% = 37,64 Kar— Rahatlık97,94 × 5% = 4,9 Yuvarlanma Direnci80,82 × 5% = 4,04 | |||||||||||||||||||||
| Ref |
Reference Winter
|
— | — | 43,1 | 89,4 | 91,4 | 48,8 | 71,4 | 14,8 | 73,9 | 2,21 | 92,3 | 23,7 | 2.805 | 57,3 | 4,41 | 98,4 | 74,4 | 95,7 | 8,91 | 88,0 |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru91,39 × 27% = 24,68 Islak92,29 × 37% = 34,15 Kar98,44 × 26% = 25,59 Rahatlık95,7 × 5% = 4,79 Yuvarlanma Direnci87,99 × 5% = 4,4 | |||||||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Pirelli Cinturato All Season SF3
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 27% Gerçek etki 22%
- Islak Ağırlık 37% Gerçek etki 35%
- Kar Ağırlık 26% Gerçek etki 34%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 1%
- Yuvarlanma Direnci Ağırlık 5% Gerçek etki 7%
- Karda Çekiş puanın 6% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 11% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kuru Yol Tutuşu puanın 13,5% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 5% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 13
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 13,5% | 17% |
| Kuru Yol Tutuşu | 13,5% | 5% |
| Islak Zeminde Frenleme | 10,7% | 10% |
| Islak Yol Tutuşu | 10,7% | 8% |
| Islak Daire | 10,4% | 6% |
| Düz Suda Kızaklama | 2,6% | 4% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 2,6% | 7% |
| Karda Frenleme | 7% | 6% |
| Karda Çekiş | 6% | 11% |
| Kar Yol Tutuşu | 7% | 8% |
| Kar Slalomu | 6% | 8% |
| Gürültü | 5% | 1% |
| Yuvarlanma Direnci | 5% | 7% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2024 Tüm Mevsim Lastik Pazarı Genel Bakışı
225/50 R1737 lastik test edildi
Bu 11 lastikten 7 tanesi yeniden test edildi
2023 Auto Bild Dört Mevsim Lastik Testi
225/45 R1716 lastik test edildi
Bu 11 lastikten 7 tanesi yeniden test edildi
2023 Dört Mevsim Lastiği 35'li Set Karşılaştırması
225/45 R1735 lastik test edildi
Bu 11 lastikten 7 tanesi yeniden test edildi