Bu testte piyasadaki en iyi premium touring yaz lastiklerinin hangileri olduğunu öğreneceğiz!

Bunu mümkün olduğu kadar yoğun tutmaya çalışacağım çünkü bu testte Continental, Michelin, Hankook, Pirelli, Bridgestone, Vredestein, Kumho, Toyo, Nankang ve daha fazlasından en yeni ve en iyi lastikler dahil 13 set lastik var. ! Bu aynı zamanda Continental PremiumContact 7'nin dünyadaki ilk testi olmalı!

Peki neyi test ediyoruz? Premium touring lastikleri aynı zamanda konforlu lastikler, normal lastikler veya yüksek performanslı lastikler olarak da adlandırılır, ancak onlara ne ad verirseniz verin, bunlar çoğu insanın günlük olarak normal, spor olmayan otomobillerinde, araçlarında kullandığı lastiklerdir. Pompalarda paradan tasarruf etmenizi veya akü menzilinizi genişletmenizi sağlamak için kuru ve ıslak zeminde yüksek düzeyde güvenliğe, iyi düzeyde konfora, düşük gürültüye ve düşük enerji kullanımına odaklanırlar. Aslında bu lastiklerin hiçbiri EV'ye özel olmasa da bazıları "EV'ye hazır" olarak işaretlenmiştir, bu da onların hem içten yanmalı hem de elektrikli araçlar düşünülerek tasarlandıkları anlamına gelir.

Test Yayını:

https://www.tyrereviews.com

Test Boyutu: 205/55 R16

Test Edilen Lastikler: 13 tyres

Test Kategorileri:
4 kategoriler (13 testler)

Test Özetini Görüntüle

Benzer Testler

---

Test Category	Best Performer	Worst Performer	Difference
Dry (3 tests)
Kuru Zeminde Frenleme	▲ Continental PremiumContact 7: 35.27 M	▼ Double-Coin DC99: 39.62 M	4.3 M (11.0%)
Kuru Zeminde Yol Tutuş	▲ Kumho Ecsta HS52: 51.58 s	▼ Double-Coin DC99: 53.39 s	1.8 s (3.4%)
Özn. Kuru Yol Tutuş	▲ Continental PremiumContact 7: 100 Points	▼ Double-Coin DC99: 30 Points	70.0 Points (233.3%)
Wet (6 tests)
Islak Zeminde Frenleme	▲ Continental PremiumContact 7: 31.58 M	▼ Double-Coin DC99: 46.04 M	14.5 M (31.4%)
Islak Zeminde Yol Tutuş	▲ Goodyear EfficientGrip Performance 2: 84.81 s	▼ Double-Coin DC99: 96.27 s	11.5 s (11.9%)
Özn. Islak Yol Tutuş	▲ Continental PremiumContact 7: 100 Points	▼ Double-Coin DC99: 50 Points	50.0 Points (100.0%)
Islak Daire	▲ Continental PremiumContact 7: 11.5 s	▼ Double-Coin DC99: 12.84 s	1.3 s (10.4%)
Düz Suda Kızaklama	▲ Vredestein Ultrac: 80.78 Km/H	▼ Double-Coin DC99: 64.55 Km/H	16.2 Km/H (25.1%)
Kavisli Suda Kızaklama	▲ Vredestein Ultrac: 3.7 m/sec2	▼ Double-Coin DC99: 2.28 m/sec2	1.4 m/sec2 (62.3%)
Comfort (2 tests)
Özn. Konfor	▲ Falken ZIEX ZE310 EcoRun: 100 Points	▼ Double-Coin DC99: 90 Points	10.0 Points (11.1%)
Gürültü	▲ Double-Coin DC99: 70.2 dB	▼ Hankook Ventus Prime 4: 72.8 dB	2.6 dB (3.6%)
Value (2 tests)
Fiyat	▲ Double-Coin DC99: 50.12	▼ Continental PremiumContact 7: 99.69	49.6 (49.7%)
Yuvarlanma Direnci	▲ Bridgestone Turanza T005: 6.76 kg / t	▼ Nankang Econex NA1: 9.18 kg / t	2.4 kg / t (26.4%)

Islak

Islak yol tutuşu hem çok önemlidir hem de birinci sınıf lastiklerin gerçekten fark yarattığı nokta burası olmalıdır ve bir kez daha durum böyle oldu.

Testteki en ucuz lastik olan Doublecoin, kavrama, yönlendirme ve geri bildirim açısından bir felaketti. Nankang da oldukça kötüydü, ilk başta iyi hissettirdi ve kesinlikle Doublecoin'den daha fazla yol tutuşuna sahipti, ancak bu lastikte diğer lastiklerden çok daha fazla arkadan savrulma vardı. Bir lastiğin bir aracın dengesini ne kadar değiştirebileceği beni her zaman şaşırtmıştır; bu grupta, 1,5 litrelik temel FWD Golf'te, her virajda aşırı miktarda önden savrulma sağlayan lastiklerimiz var!

Artık bu ikisi yoldan çekildi, geri kalan her şey hem kavrama hem de öznel kullanım açısından iyiden mükemmele doğru değişiyor.

GT Radial grubun en hızlısı olmayabilir, ancak öznel olarak harika direksiyonu ve güzel öngörülebilir dengesiyle oradaydı.

Falken, Kumho, Toyo, Vredestein olarak düşündüğüm eski tarz orta sınıf markaların mücadelesinde Vredestein en iyisiydi çünkü turda en iyilerin sadece onda biri kadardı ve sürüş sırasında büyük bir kavrama avantajına sahipti. eğer tutuş biraz uyuşmuş olsaydı. Ancak ıslak zemindeki üç araç arasında sürüşü en eğlenceli olanı değildi, en eğlenceli olanı Toyo'ydu.

Hankook ve Bridgestone yarışları yakın zamanda tamamladılar ancak sürüşleri oldukça farklı hissettirdi. Hankook keyifli ve öngörülebilirdi, ancak orta virajda biraz fazla önden savrulma tespit etti, ancak Bridgestone gerçekten de sürüşü keyifli bir lastik değildi, iyi yol tutuşu vardı, ancak orta virajda çok fazla önden savrulma iletimi zayıftı. Ancak önden savrulma güvenlidir ve Michelin'in de benimsediği dengedir.

Hakkında konuşmadığımız geri kalan üç lastikten Goodyear, ilk virajda oldukça fazla yanak sapması olduğunu hissetti ancak yol tutuşu güzel bir şekilde oluştu ve ön aksta çok fazla yol tutuşu vardı, bu da hızlı bir lastik sağlıyordu. Pirelli ve yeni Continental en dinamik, eğlenceli ve en hızlı modellerden bazılarıydı.

Bu, yeni Continental için özellikle önceki lastik gibi iyi bir haber; PremiumContact 6 her zaman kuru zeminde en iyilerden biriydi, ancak testlerimde ıslak zeminde onunla hiç anlaşamadım, Continental yeni üründe çok iyi iş çıkardı, ama aynı zamanda artık en genç lastikler olmasa da hâlâ çok iyi performans gösteren Pirelli ve Goodyear'dan ve tabii ki Vredestein'in olağanüstü yol tutuşundan da etkilenmelisiniz.

Continental, ıslak zeminde frenleme testlerinde Michelin ve Pirelli'nin biraz önündeydi.

Etkileyici Vredestein Ultrac düz suda kızaklamada en iyi lastik olurken, onu Falken ve Michelin takip etti. Kavisli suda kızaklama sonuçlarını sayfanın alt kısmında bulabilirsiniz.

Kuru

Doğal olarak kuru yol tutuşu bu lastikler için önemli bir faktör değil ve parkurun oldukça kısa olduğu ve Golf'ün çok büyük bir güce sahip olmadığı göz önüne alındığında, zamanlar çok yakın. Öznel olarak, daha fazla fark var.

Her bir lastik seti, direksiyon tepkisi ve doğrusallık açısından sınırın altında test edildi ve acil durumlarda ve tabii ki yol tutuş turu çevresinde lastiklerin stabilitesini test etmek için çok sayıda agresif şerit değiştirme manevrasına tabi tutuldu. İyi haber şu ki Doublecoin ve muhtemelen Nankang dışındaki tüm lastikler şerit değiştirme testini başarıyla geçti. Doublecoin her yönüyle tam bir karmaşaydı ve Nankang'ın biraz fazla arkadan kayması vardı.

Kuru zeminde frenleme ve kuru yol tutuşunu karşılaştırırsak, Continental'in genel olarak kuru zeminde küçük bir yol tutuşu farkı vardı ve onu Bridgestone, Kumho, Pirelli ve Hankook takip ediyordu.

Lastiklerin dengesi ve sürülebilirliğine gelince, bu biraz daha çetrefilli çünkü lastiklerin çoğu birbirine çok benziyor, ancak yine de bazı öne çıkanlar var.

Ucuz bir 16" günlük pist lastiği istiyorsanız, Nankang iyi bir yol tutuşu sunuyor ve belki de yolda ideal dengeyi sağlamak için çok fazla arkadan savrulmaya sahip olsa da, pistte eğlenceli bir mücadeleydi.

GT Radial, ıslak zeminde olduğu gibi, her ne kadar yol tutuşu açısından en hızlısı ile yarışamasa da, dinamik olarak çok iyiydi ve Kumho ve Pirelli her açıdan gerçekten çok iyiydi. Ancak çok küçük bir farkla Continental PremiumContact 7'nin kuru zeminde bir kez daha favorim olduğunu söylemekten mutluyum çünkü en keskin direksiyona sahipti, direksiyon kuvvetleri güzel bir şekilde oluşturuldu ve sürüşten gerçekten keyif aldığınız lastiklerden biriydi. .

Çevre

Lastiğin enerji veya yakıt kullanımınızı ne kadar etkilediğini ifade eden yuvarlanma direnci, Bridgestone Turanza T005 için büyük bir kazançtı; bir sonraki en iyi lastikten %10'un üzerinde daha iyiydi. Diğer tüm kategorilerde ne kadar iyi performans gösterdiği göz önüne alındığında, bu çok etkileyici bir yetenek kombinasyonudur. Goodyear, adına yakışan EfficientGrip Performance 2 ile ikinci olurken, Toyo üçüncü oldu.

Gürültü ve rahatlık her zamanki gibi çok yakındı. Bütçeye uygun lastik aslında testte en düşük geçiş gürültüsüne sahip en sessiz lastikti, ancak arabada daha az rafine ve grubun en az konforlu lastiğiydi. Diğer tüm lastikler inanılmaz derecede birbirine yakın olsa da, eğer gürültü ve konfor gerçekten sizin tercihinizse, Michelin Primacy 4+ veya Pirelli Cinturato P7 C2 bence sahadaki en küçük kenarlara sahip.

Doublecoin testteki en ucuz lastik, yeni Continental ise en pahalı lastikti.

Sonuçlar

1st: Continental PremiumContact 7
205/55 R16 91V AB Etiketi: C/A/71 Ağırlık: 8.61 kg Basamak: 7.5 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 1st 35.27 M 100% Kuru Zeminde Yol Tutuş 2nd 51.73 s 51.58 s +0.15 s 99.71% Özn. Kuru Yol Tutuş 1st 100 Points 100% Islak Zeminde Frenleme 1st 31.58 M 100% Islak Zeminde Yol Tutuş 2nd 84.85 s 84.81 s +0.04 s 99.95% Özn. Islak Yol Tutuş 1st 100 Points 100% Islak Daire 1st 11.5 s 100% Düz Suda Kızaklama 8th 74.91 Km/H 80.78 Km/H -5.87 Km/H 92.73% Kavisli Suda Kızaklama 7th 3.3 m/sec2 3.7 m/sec2 -0.4 m/sec2 89.19% Özn. Konfor 9th 92 Points 100 Points -8 Points 92% Gürültü 11th 72.2 dB 70.2 dB +2 dB 97.23% Fiyat 13th 99.69 50.12 +49.57 50.28% Yuvarlanma Direnci 8th 8.38 kg / t 6.76 kg / t +1.62 kg / t 80.67% Genel olarak en yüksek ıslak zemin yol tutuşu, en hızlı ıslak zemin yol tutuşu, en kısa kuru zemin frenlemesi ve en iyi kuru zemin yol tutuşu ile ıslak zemin frenlemede açık ara farkla önde. Ortalama yuvarlanma direnci, ortalama suda kızaklama direnci, artan dış gürültü. Continental bir kez daha piyasaya yeni bir lastik sürdü ve oyunu ciddi şekilde ilerletti, özellikle ıslak zeminde. Geçen yıl SportContact 7 idi, bu yıl ise PremiumContact 7. Bu lastik ıslak zemin frenlemesinde büyük bir fark yarattı, ıslak zeminde en hızlı yol tutuşu sergiledi ve en hızlı ıslak zemin turuna sahip oldu. Neyse ki PremiumContact 6'da sevdiğim kuru zeminde yol tutuşu karakterinin çoğunu korudu ve frenlerde mükemmeldi. Kusursuz bir sürüş değildi, suda kızaklama direnci, dış gürültü ve yuvarlanma direncinde oldukça ortalamaydı, ancak tutuş kategorilerinde sahip olduğu fark onu baskın bir zafere taşıdı. Evet, en yeni lastik ve evet, bu teste dayanarak, aynı zamanda en iyisi. Yorumları Okuyun
2nd: Pirelli Cinturato P7 C2
205/55 R16 91V AB Etiketi: C/A/69 Ağırlık: 8.6 kg Basamak: 7.3 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 3rd 35.74 M 35.27 M +0.47 M 98.68% Kuru Zeminde Yol Tutuş 8th 52.26 s 51.58 s +0.68 s 98.7% Özn. Kuru Yol Tutuş 2nd 95 Points 100 Points -5 Points 95% Islak Zeminde Frenleme 3rd 32.91 M 31.58 M +1.33 M 95.96% Islak Zeminde Yol Tutuş 4th 85.31 s 84.81 s +0.5 s 99.41% Özn. Islak Yol Tutuş 1st 100 Points 100% Islak Daire 5th 11.68 s 11.5 s +0.18 s 98.46% Düz Suda Kızaklama 6th 75.33 Km/H 80.78 Km/H -5.45 Km/H 93.25% Kavisli Suda Kızaklama 10th 3.19 m/sec2 3.7 m/sec2 -0.51 m/sec2 86.22% Özn. Konfor 2nd 95 Points 100 Points -5 Points 95% Gürültü 3rd 70.4 dB 70.2 dB +0.2 dB 99.72% Fiyat 7th 81.39 50.12 +31.27 61.58% Yuvarlanma Direnci 4th 8.22 kg / t 6.76 kg / t +1.46 kg / t 82.24% Çok iyi dengelenmiş lastik, kuru ve ıslakta mükemmel, düşük gürültü, iyi konfor seviyeleri, düşük yuvarlanma direnci. Ortalama suda kızaklama direnci. Pirelli Cinturato P7, son test ettiğimden beri açıkça önemli bir güncelleme geçirdi ve işe yaramış gibi görünüyor. Lastik, puanladığımız on iki kategoriden hiçbirini kazanamamış olsa da, tek gerçek zayıflığı kavisli suda kızaklamaydı. Diğer tüm testlerde en iyinin birkaç yüzde içindeydi ve öznel olarak sürüş için de iyi dengelenmiş bir lastikti. İtalyan markası için büyük bir adım ve şiddetle tavsiye etmekten mutluluk duyduğum bir şey. Yorumları Okuyun
3rd: Bridgestone Turanza T005
205/55 R16 91V AB Etiketi: B/A/71 Ağırlık: 7.7 kg Basamak: 7.2 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 2nd 35.29 M 35.27 M +0.02 M 99.94% Kuru Zeminde Yol Tutuş 10th 52.36 s 51.58 s +0.78 s 98.51% Özn. Kuru Yol Tutuş 7th 85 Points 100 Points -15 Points 85% Islak Zeminde Frenleme 8th 34.94 M 31.58 M +3.36 M 90.38% Islak Zeminde Yol Tutuş 6th 86.21 s 84.81 s +1.4 s 98.38% Özn. Islak Yol Tutuş 10th 90 Points 100 Points -10 Points 90% Islak Daire 3rd 11.6 s 11.5 s +0.1 s 99.14% Düz Suda Kızaklama 5th 75.47 Km/H 80.78 Km/H -5.31 Km/H 93.43% Kavisli Suda Kızaklama 6th 3.33 m/sec2 3.7 m/sec2 -0.37 m/sec2 90% Özn. Konfor 2nd 95 Points 100 Points -5 Points 95% Gürültü 12th 72.4 dB 70.2 dB +2.2 dB 96.96% Fiyat 9th 89.19 50.12 +39.07 56.19% Yuvarlanma Direnci 1st 6.76 kg / t 100% Islak zeminde iyi yol tutuşu, suda kızaklama direnci iyi, kuru zeminde çok iyi frenleme, son derece düşük yuvarlanma direnci. Islak zeminde uzun frenleme, kuru zeminde ağır sürüş, yüksek dış gürültü. Bridgestone, ıslak zemin frenlemesinde oldukça ortalama olduğu ve kuru zeminde tutuşta en iyi lastiklerden daha yavaş ve düşük olduğu için birkaç puan kaybetti, ancak bu lastik yuvarlanma direnci testinde kesinlikle ezici bir üstünlük sağladı ve ikinci en iyi lastik olan Goodyear'dan tam %15 daha iyiydi. EV veya plug-in hibrit kullanıyorsanız, bu grubun en iyisi olabilir. Şiddetle tavsiye edilir. Yorumları Okuyun
4th: Goodyear EfficientGrip Performance 2
205/55 R16 91V AB Etiketi: B/A/69 Ağırlık: 8.2 kg Basamak: 8.2 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 8th 36.31 M 35.27 M +1.04 M 97.14% Kuru Zeminde Yol Tutuş 4th 51.85 s 51.58 s +0.27 s 99.48% Özn. Kuru Yol Tutuş 4th 90 Points 100 Points -10 Points 90% Islak Zeminde Frenleme 6th 34.34 M 31.58 M +2.76 M 91.96% Islak Zeminde Yol Tutuş 1st 84.81 s 100% Özn. Islak Yol Tutuş 5th 95 Points 100 Points -5 Points 95% Islak Daire 2nd 11.57 s 11.5 s +0.07 s 99.39% Düz Suda Kızaklama 7th 74.98 Km/H 80.78 Km/H -5.8 Km/H 92.82% Kavisli Suda Kızaklama 4th 3.4 m/sec2 3.7 m/sec2 -0.3 m/sec2 91.89% Özn. Konfor 2nd 95 Points 100 Points -5 Points 95% Gürültü 5th 70.8 dB 70.2 dB +0.6 dB 99.15% Fiyat 12th 96.39 50.12 +46.27 52% Yuvarlanma Direnci 2nd 7.52 kg / t 6.76 kg / t +0.76 kg / t 89.89% Çok iyi dengelenmiş lastik, ıslak zeminde mükemmel yol tutuşu, kuru zeminde harika yol tutuşu, düşük gürültü, iyi konfor seviyeleri, düşük yuvarlanma direnci. Ortalama seviyede suda kızaklama direnci, uzun süreli kuru zemin frenlemesi. Goodyear her iki kullanım testinde de harikaydı ve ıslak kullanımda en hızlı lastik olduğunu kanıtladı. Ayrıca sessiz ve konforluydu, yuvarlanma direnci çok düşüktü. Şiddetle tavsiye edilir, Goodyear'dan gerçekten iyi dengelenmiş bir lastik daha. Yorumları Okuyun
5th: Michelin Primacy 4+
205/55 R16 91V AB Etiketi: C/A/69 Ağırlık: 8.8 kg Basamak: 7.4 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 10th 36.58 M 35.27 M +1.31 M 96.42% Kuru Zeminde Yol Tutuş 12th 52.6 s 51.58 s +1.02 s 98.06% Özn. Kuru Yol Tutuş 7th 85 Points 100 Points -15 Points 85% Islak Zeminde Frenleme 2nd 32.88 M 31.58 M +1.3 M 96.05% Islak Zeminde Yol Tutuş 5th 85.72 s 84.81 s +0.91 s 98.94% Özn. Islak Yol Tutuş 5th 95 Points 100 Points -5 Points 95% Islak Daire 11th 11.89 s 11.5 s +0.39 s 96.72% Düz Suda Kızaklama 3rd 78.18 Km/H 80.78 Km/H -2.6 Km/H 96.78% Kavisli Suda Kızaklama 3rd 3.42 m/sec2 3.7 m/sec2 -0.28 m/sec2 92.43% Özn. Konfor 2nd 95 Points 100 Points -5 Points 95% Gürültü 2nd 70.3 dB 70.2 dB +0.1 dB 99.86% Fiyat 11th 93.89 50.12 +43.77 53.38% Yuvarlanma Direnci 5th 8.24 kg / t 6.76 kg / t +1.48 kg / t 82.04% Çok kısa ıslak frenleme ve iyi ıslak yol tutuşu ile mükemmel ıslak yol tutuşu, çok yüksek suda kızaklama direnci, düşük gürültü, yüksek konfor seviyeleri, düşük yuvarlanma direnci. Kuru zeminde yol tutuşu zayıf, frenleme ve sürüşte sınırlı tutunma. Michelin Primacy 4+, kuru yol tutuş turunda Kumho veya diğer lastikler kadar keskin değildi, ancak ıslak zeminde ikinci en iyi ıslak frenleme ve harika suda kızaklama direnciyle mükemmeldi. Ayrıca çok düşük bir gürültüye, harika konfor seviyelerine ve iyi bir yuvarlanma direncine sahipti. Yorumları Okuyun
6th: Falken ZIEX ZE310 EcoRun
205/55 R16 91V AB Etiketi: C/A/67 Ağırlık: 8.7 kg Basamak: 7.5 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 11th 36.7 M 35.27 M +1.43 M 96.1% Kuru Zeminde Yol Tutuş 5th 52.04 s 51.58 s +0.46 s 99.12% Özn. Kuru Yol Tutuş 4th 90 Points 100 Points -10 Points 90% Islak Zeminde Frenleme 4th 33.88 M 31.58 M +2.3 M 93.21% Islak Zeminde Yol Tutuş 8th 86.58 s 84.81 s +1.77 s 97.96% Özn. Islak Yol Tutuş 5th 95 Points 100 Points -5 Points 95% Islak Daire 4th 11.65 s 11.5 s +0.15 s 98.71% Düz Suda Kızaklama 2nd 78.92 Km/H 80.78 Km/H -1.86 Km/H 97.7% Kavisli Suda Kızaklama 2nd 3.56 m/sec2 3.7 m/sec2 -0.14 m/sec2 96.22% Özn. Konfor 1st 100 Points 100% Gürültü 7th 71.6 dB 70.2 dB +1.4 dB 98.04% Fiyat 10th 89.39 50.12 +39.27 56.07% Yuvarlanma Direnci 11th 8.72 kg / t 6.76 kg / t +1.96 kg / t 77.52% Islak zeminde iyi frenleme, mükemmel suda kızaklama direnci, kuru zeminde iyi yol tutuşu, iyi konfor seviyeleri. Kuru zeminde frenleme ortalama, yuvarlanma direnci yüksek. Falken Ziex ZE310, çok yüksek suda kızaklama direncini, iyi ıslak frenlemeyi ve çok yüksek konfor seviyelerini bir araya getiriyor. Yorumları Okuyun
7th: Hankook Ventus Prime 4
205/55 R16 91V AB Etiketi: C/A/69 Ağırlık: 9 kg Basamak: 7 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 5th 36.09 M 35.27 M +0.82 M 97.73% Kuru Zeminde Yol Tutuş 3rd 51.78 s 51.58 s +0.2 s 99.61% Özn. Kuru Yol Tutuş 4th 90 Points 100 Points -10 Points 90% Islak Zeminde Frenleme 5th 34.12 M 31.58 M +2.54 M 92.56% Islak Zeminde Yol Tutuş 7th 86.47 s 84.81 s +1.66 s 98.08% Özn. Islak Yol Tutuş 5th 95 Points 100 Points -5 Points 95% Islak Daire 8th 11.71 s 11.5 s +0.21 s 98.21% Düz Suda Kızaklama 11th 73.6 Km/H 80.78 Km/H -7.18 Km/H 91.11% Kavisli Suda Kızaklama 12th 2.81 m/sec2 3.7 m/sec2 -0.89 m/sec2 75.95% Özn. Konfor 2nd 95 Points 100 Points -5 Points 95% Gürültü 13th 72.8 dB 70.2 dB +2.6 dB 96.43% Fiyat 6th 78.5 50.12 +28.38 63.85% Yuvarlanma Direnci 7th 8.36 kg / t 6.76 kg / t +1.6 kg / t 80.86% Islak zeminde kısa fren mesafesi, kuru zeminde çok iyi yol tutuşu, kuru zeminde kısa frenleme, orta seviyede yuvarlanma direnci. Düşük suda kızaklama direnci, yüksek dış gürültü. Yeni Hankook Ventus Prime 4 kuru zeminde oldukça güçlü, ıslak zeminde iyi yol tutuşu ve frenlemesi ve makul yuvarlanma direncine sahip, ancak suda kızaklama testlerinde derin sularda zorlandı ve yüksek dış sese sahipti. Yorumları Okuyun
8th: Kumho Ecsta HS52
205/55 R16 91V AB Etiketi: C/A/71 Ağırlık: 9 kg Basamak: 7.7 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 4th 35.9 M 35.27 M +0.63 M 98.25% Kuru Zeminde Yol Tutuş 1st 51.58 s 100% Özn. Kuru Yol Tutuş 2nd 95 Points 100 Points -5 Points 95% Islak Zeminde Frenleme 7th 34.36 M 31.58 M +2.78 M 91.91% Islak Zeminde Yol Tutuş 10th 87 s 84.81 s +2.19 s 97.48% Özn. Islak Yol Tutuş 10th 90 Points 100 Points -10 Points 90% Islak Daire 5th 11.68 s 11.5 s +0.18 s 98.46% Düz Suda Kızaklama 4th 76.18 Km/H 80.78 Km/H -4.6 Km/H 94.31% Kavisli Suda Kızaklama 10th 3.19 m/sec2 3.7 m/sec2 -0.51 m/sec2 86.22% Özn. Konfor 11th 90 Points 100 Points -10 Points 90% Gürültü 6th 71.3 dB 70.2 dB +1.1 dB 98.46% Fiyat 5th 71.8 50.12 +21.68 69.81% Yuvarlanma Direnci 9th 8.48 kg / t 6.76 kg / t +1.72 kg / t 79.72% Çok iyi kuru yol tutuşu, kısa kuru fren mesafesi, iyi suda kızaklama direnci, düşük dış ses. Islak zeminde ortalama tutunma. Kumho Ecsta HS52, kuru zeminde grubun en hızlı lastiğiydi, ancak kuru zemindeki farklar çok küçüktü ve genel sonucu pek etkilemedi. Ayrıca kuru zeminde frenlemede de çok iyiydi ve harika bir suda kızaklama direncine sahipti. Çok etkileyici bir lastikti ve yüksek yuvarlanma direnci ve ortalama ıslak performansı olmasaydı daha üst sıralarda yer alabilirdi. Yorumları Okuyun
9th: Vredestein Ultrac
205/55 R16 91V AB Etiketi: C/A/69 Ağırlık: 8.2 kg Basamak: 6.6 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 7th 36.26 M 35.27 M +0.99 M 97.27% Kuru Zeminde Yol Tutuş 11th 52.4 s 51.58 s +0.82 s 98.44% Özn. Kuru Yol Tutuş 7th 85 Points 100 Points -15 Points 85% Islak Zeminde Frenleme 9th 35.29 M 31.58 M +3.71 M 89.49% Islak Zeminde Yol Tutuş 3rd 84.91 s 84.81 s +0.1 s 99.88% Özn. Islak Yol Tutuş 1st 100 Points 100% Islak Daire 9th 11.74 s 11.5 s +0.24 s 97.96% Düz Suda Kızaklama 1st 80.78 Km/H 100% Kavisli Suda Kızaklama 1st 3.7 m/sec2 100% Özn. Konfor 2nd 95 Points 100 Points -5 Points 95% Gürültü 10th 72 dB 70.2 dB +1.8 dB 97.5% Fiyat 8th 85.59 50.12 +35.47 58.56% Yuvarlanma Direnci 12th 9.02 kg / t 6.76 kg / t +2.26 kg / t 74.94% Islak zeminde mükemmel yol tutuşu, testteki en iyi suda kızaklama direnci, kuru zeminde iyi frenleme. Yüksek yuvarlanma direnci, yüksek dış gürültü. Vredestein Ultrac bir kez daha ıslak zeminde uzman olduğunu kanıtlıyor, en hızlı ıslak zeminde yol tutuş turlarından birine ve en iyi suda kızaklama direncine sahip. Ne yazık ki tüm bu ıslak zemin performansı Vredestein'ı hem kuru zeminde hem de yuvarlanma direnci testlerinde grubun biraz gerisinde bırakıyor. Yorumları Okuyun
9th: Toyo Proxes Comfort
205/55 R16 91V AB Etiketi: C/A/70 Ağırlık: 8.2 kg Basamak: 7.8 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 6th 36.15 M 35.27 M +0.88 M 97.57% Kuru Zeminde Yol Tutuş 9th 52.28 s 51.58 s +0.7 s 98.66% Özn. Kuru Yol Tutuş 7th 85 Points 100 Points -15 Points 85% Islak Zeminde Frenleme 10th 36.51 M 31.58 M +4.93 M 86.5% Islak Zeminde Yol Tutuş 9th 86.67 s 84.81 s +1.86 s 97.85% Özn. Islak Yol Tutuş 1st 100 Points 100% Islak Daire 7th 11.69 s 11.5 s +0.19 s 98.37% Düz Suda Kızaklama 9th 74.33 Km/H 80.78 Km/H -6.45 Km/H 92.02% Kavisli Suda Kızaklama 8th 3.28 m/sec2 3.7 m/sec2 -0.42 m/sec2 88.65% Özn. Konfor 9th 92 Points 100 Points -8 Points 92% Gürültü 4th 70.7 dB 70.2 dB +0.5 dB 99.29% Fiyat 3rd 63.49 50.12 +13.37 78.94% Yuvarlanma Direnci 3rd 7.69 kg / t 6.76 kg / t +0.93 kg / t 87.91% Düşük ses, çok düşük yuvarlanma direnci, iyi kuru frenleme. Islak zeminde uzun süreli frenleme, kuru ve ıslak zeminde ortalama yol tutuşu. Toyo Proxes Comfort ıslak zeminde sürüşü eğlenceli bir lastikti, ancak ne yazık ki beklenenden daha uzun ıslak fren mesafesine sahipti. Yuvarlanma direnci testinde mükemmellik gösterdi ve kuru zeminde iyiydi. Yorumları Okuyun
11th: GT Radial FE2
205/55 R16 91V AB Etiketi: C/A/70 Ağırlık: 8.7 kg Basamak: 8 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 9th 36.35 M 35.27 M +1.08 M 97.03% Kuru Zeminde Yol Tutuş 6th 52.16 s 51.58 s +0.58 s 98.89% Özn. Kuru Yol Tutuş 7th 85 Points 100 Points -15 Points 85% Islak Zeminde Frenleme 11th 38.23 M 31.58 M +6.65 M 82.61% Islak Zeminde Yol Tutuş 11th 87.27 s 84.81 s +2.46 s 97.18% Özn. Islak Yol Tutuş 5th 95 Points 100 Points -5 Points 95% Islak Daire 12th 12.01 s 11.5 s +0.51 s 95.75% Düz Suda Kızaklama 12th 72.92 Km/H 80.78 Km/H -7.86 Km/H 90.27% Kavisli Suda Kızaklama 5th 3.37 m/sec2 3.7 m/sec2 -0.33 m/sec2 91.08% Özn. Konfor 2nd 95 Points 100 Points -5 Points 95% Gürültü 8th 71.8 dB 70.2 dB +1.6 dB 97.77% Fiyat 4th 71.15 50.12 +21.03 70.44% Yuvarlanma Direnci 6th 8.34 kg / t 6.76 kg / t +1.58 kg / t 81.06% Islak ve kuru zeminde iyi yol tutuşu, güzel subjektif denge, düşük yuvarlanma direnci. Islak zeminde fren mesafesi uzadı, suda kızaklama direnci ortalama. On birinci sıradaki Gt Radial FE2, Nankang'dan bir adım daha öndeydi. GT bir kez daha sürüşü keyifli, iyi yuvarlanma direncine ve iyi konfor seviyelerine sahip bir lastik üretti ve kuru ve ıslak yol tutuşunda sadece birkaç yüzde geride olsa da, ıslak frenlemede biraz kaybetti. Ancak yine de bütçeden 8 metre daha iyiydi. Yorumları Okuyun
12th: Nankang Econex NA1
205/55 R16 94V AB Etiketi: C/B/70 Ağırlık: 9.2 kg Basamak: 6.9 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 12th 38.45 M 35.27 M +3.18 M 91.73% Kuru Zeminde Yol Tutuş 7th 52.23 s 51.58 s +0.65 s 98.76% Özn. Kuru Yol Tutuş 12th 75 Points 100 Points -25 Points 75% Islak Zeminde Frenleme 12th 39.61 M 31.58 M +8.03 M 79.73% Islak Zeminde Yol Tutuş 12th 89.36 s 84.81 s +4.55 s 94.91% Özn. Islak Yol Tutuş 12th 70 Points 100 Points -30 Points 70% Islak Daire 10th 11.88 s 11.5 s +0.38 s 96.8% Düz Suda Kızaklama 10th 74.13 Km/H 80.78 Km/H -6.65 Km/H 91.77% Kavisli Suda Kızaklama 9th 3.25 m/sec2 3.7 m/sec2 -0.45 m/sec2 87.84% Özn. Konfor 11th 90 Points 100 Points -10 Points 90% Gürültü 9th 71.9 dB 70.2 dB +1.7 dB 97.64% Fiyat 2nd 58.29 50.12 +8.17 85.98% Yuvarlanma Direnci 13th 9.18 kg / t 6.76 kg / t +2.42 kg / t 73.64% Sürüşü eğlenceli bir lastik, kuru zeminde makul yol tutuşu. Islak zeminde genel olarak düşük yol tutuşu, uzun ıslak ve kuru fren mesafesi, yol için ideal olmayan kuru ve ıslak zeminde aşırı dönüş dengesi, düşük suda kızaklama direnci, yüksek yuvarlanma direnci. Nankang Econex NA1 bir sonraki sıradaydı, Doublecoin'den önemli ölçüde daha iyiydi ancak kuru ve ıslak zeminde uzun fren mesafeleri, zayıf suda kızaklama direnci, yüksek gürültü ve yüksek yuvarlanma direnci nedeniyle muhtemelen harika olarak sınıflandırılabilecek bir lastik değildi. Ancak yarı kaygan bir lastik takmak istemiyorsanız, eğlenceli bir 16 inç kuru hava pist lastiği olurdu. Yorumları Okuyun
13th: Double Coin DC99
205/55 R16 91V AB Etiketi: C/C/70 Ağırlık: 8.9 kg Basamak: 7 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 13th 39.62 M 35.27 M +4.35 M 89.02% Kuru Zeminde Yol Tutuş 13th 53.39 s 51.58 s +1.81 s 96.61% Özn. Kuru Yol Tutuş 13th 30 Points 100 Points -70 Points 30% Islak Zeminde Frenleme 13th 46.04 M 31.58 M +14.46 M 68.59% Islak Zeminde Yol Tutuş 13th 96.27 s 84.81 s +11.46 s 88.1% Özn. Islak Yol Tutuş 13th 50 Points 100 Points -50 Points 50% Islak Daire 13th 12.84 s 11.5 s +1.34 s 89.56% Düz Suda Kızaklama 13th 64.55 Km/H 80.78 Km/H -16.23 Km/H 79.91% Kavisli Suda Kızaklama 13th 2.28 m/sec2 3.7 m/sec2 -1.42 m/sec2 61.62% Özn. Konfor 11th 90 Points 100 Points -10 Points 90% Gürültü 1st 70.2 dB 100% Fiyat 1st 50.12 100% Yuvarlanma Direnci 10th 8.63 kg / t 6.76 kg / t +1.87 kg / t 78.33% Düşük dış gürültü. Islak zeminde tehlikeli derecede düşük tutuş seviyesi, aşırı uzun ıslak fren mesafesi, en kötü suda kızaklama direnci, kuru zeminde çok düşük tutuş, zayıf denge, yüksek yuvarlanma direnci. Son sırada açık ara Doublecoin DC99 vardı. Eğer yanınızdan geçen insanlar için son derece sessiz bir lastik istiyorsanız, bu sizin için doğru lastik. Diğer her şey için, bu lastik doğru lastik değil çünkü test ettiğimiz diğer tüm kategorileri kaybetti, en belirgin olanı ıslak zeminde 80 km/s hızdan aracı durdurmak için 14 metre daha uzun sürmesiydi. Bu, Continental'de durduğunuzda Doublecoin'de hala 45 km/s hızla gittiğiniz anlamına geliyor. 45 km/s hızla bir ağaca çarpın ve bana bunun lastiklerinizden biraz tasarruf etmeye değer olduğunu söyleyin. Yorumları Okuyun