Veri Gezgini / Gute Fahrt
2019 Good Drive Yaz 18 İnç Lastik Testi
- Test edilen ebat
- 225/40 R18
- Test edilen lastikler
- 10
- Test dalları
- 3
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | m ↓ | km/h ↑ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 98,41 | 34,7 | 98,3 | 44,1 | 76,3 | 98,5 | |
Güçlü yönlerTestlerde en iyi performans dengesi, mükemmel yol tutuşu ve kuru ve ıslak yüzeylerde kısa fren mesafesi, yüksek suda kayma direnci. Dikkate alınması gerekenlerNispeten yüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,27 × 41% = 40,29 Islak98,51 × 59% = 58,12 | ||||||||
| 2 | 2 | 98,84 | 34,7 | 98,3 | 43,5 | 75,7 | 99,2 | |
Güçlü yönlerTestte en iyi ıslak zemin frenleme performansı, yüksek suda kayma direnci, iyi kuru zemin performansı, düşük yakıt tüketimi, iyi konfor seviyesi. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde sürüş sırasında hafif direksiyon hakimiyeti kaybı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,27 × 41% = 40,29 Islak99,23 × 59% = 58,55 | ||||||||
| 4 | 5 | 97,59 | 34,9 | 97,7 | 45,1 | 77,7 | 97,5 | |
Güçlü yönlerEn kısa kuru frenleme mesafesi, en yüksek suda kayma direnci, iyi konfor. Dikkate alınması gerekenlerHiçbirinden bahsedilmedi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,71 × 41% = 40,06 Islak97,52 × 59% = 57,53 | ||||||||
| 5= | 7 | 96,95 | 35,4 | 96,3 | 44,2 | 73,8 | 97,4 | |
Güçlü yönlerDengeli bir lastik, iyi ıslak zemin performansı, yüksek suda kayma direnci. Dikkate alınması gerekenlerHiçbiri belirtilmedi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,33 × 41% = 39,5 Islak97,39 × 59% = 57,46 | ||||||||
| 5= | 8 | 96,47 | 35,0 | 97,4 | 44,8 | 72,1 | 95,8 | |
Güçlü yönlerIslak yüzeylerde iyi yol tutuşu ve kısa fren mesafesi, yüksek suda kayma direnci, düşük yuvarlanma direnci, düşük gürültü seviyesi. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama konfor. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,43 × 41% = 39,95 Islak95,81 × 59% = 56,53 | ||||||||
| 7= | 1 | 98,88 | 34,1 | 100,0 | 43,6 | 73,2 | 98,1 | |
Güçlü yönlerKuru zeminde mükemmel yol tutuşu, kuru ve ıslak zeminde kısa frenleme performansı. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde sınırda dengesiz, yanal su üzerinde kayma performansı zayıf. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru100 × 41% = 41 Islak98,1 × 59% = 57,88 | ||||||||
| 7= | 9 | 95,21 | 35,5 | 96,1 | 46,1 | 74,0 | 94,6 | |
Güçlü yönlerKuru ve ıslak yüzeylerde iyi yol tutuşu ve kısa fren mesafesi, yüksek suda kayma direnci, düşük yuvarlanma direnci, iyi konfor seviyesi. Dikkate alınması gerekenlerHiçbiri belirtilmedi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,06 × 41% = 39,38 Islak94,62 × 59% = 55,83 | ||||||||
| 9 | 10 | 94,47 | 35,9 | 95,0 | 45,9 | 71,9 | 94,1 | |
Güçlü yönlerKuru ve ıslak yüzeylerde iyi yol tutuşu, yüksek fren performansı, ıslak yüzeylerde yüksek yanal denge, düşük yuvarlanma direnci, iyi konfor seviyesi. Dikkate alınması gerekenlerHiçbiri belirtilmedi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,99 × 41% = 38,95 Islak94,1 × 59% = 55,52 | ||||||||
| 10= | 4 | 97,74 | 34,8 | 98,0 | 43,6 | 71,8 | 97,6 | |
Güçlü yönlerHem kuru hem de ıslak zeminde iyi yol tutuşu. Dikkate alınması gerekenlerYüksek yuvarlanma direnci, düşük konfor, ıslak zeminde uzun frenleme süresi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,99 × 41% = 40,18 Islak97,56 × 59% = 57,56 | ||||||||
| 10= | 6 | 97,49 | 35,8 | 95,3 | 43,9 | 76,9 | 99,1 | |
Güçlü yönlerIslak zeminde ani frenleme. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde önden kayma eğilimi, yüksek yuvarlanma direnci, ortalama konfor. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,25 × 41% = 39,05 Islak99,05 × 59% = 58,44 | ||||||||
| Ref |
Reference Summer 17 inch
|
— | — | 35,1 | 97,2 | 44,5 | 72,1 | 96,3 |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,15 × 41% = 39,83 Islak96,26 × 59% = 56,79 | ||||||||
| Ref |
Reference Summer 19 inch
|
— | — | 34,9 | 97,7 | 45,6 | 70,0 | 93,8 |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,71 × 41% = 40,06 Islak93,8 × 59% = 55,34 | ||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Pirelli P Zero PZ4
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 41% Gerçek etki 29%
- Islak Ağırlık 59% Gerçek etki 71%
- Düz Suda Kızaklama puanın 17,7% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 29% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
Tüm disiplinler 3
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 41% | 29% |
| Islak Zeminde Frenleme | 41,3% | 42% |
| Düz Suda Kızaklama | 17,7% | 29% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2020 Auto Bild Yaz Lastiği Testi
245/45 R1820 lastik test edildi
Bu 10 lastikten 7 tanesi yeniden test edildi
Continental Premium Contact 6 / Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Bu testin kazananı orada 1. oldu2020 Lastik Pazarı Genel Bakış Frenleme Testi
245/45 R1849 lastik test edildi
Bu 10 lastikten 7 tanesi yeniden test edildi
2019 Auto Bild Spor Otomobil Lastik Testi
245/45 R1811 lastik test edildi
Bu 10 lastikten 7 tanesi yeniden test edildi
