Veri Gezgini / Auto Bild Sportscars
2018 Auto Bild 20 inç UHP Lastik Testi
- Test edilen ebat
- 245/30 R20
- Test edilen lastikler
- 8
- Test dalları
- 7
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | km/h ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 98,76 | 35,9 | 89,2 | 99,8 | 45,2 | 75,3 | 70,3 | 98,8 | 74,5 | 98,4 | 9,83 | 95,4 | |
Güçlü yönlerSon derece dengeli bir sonuçla test birincisi. Islak ve kuru zeminde mükemmel yol tutuşu, iyi geri bildirim sağlayan hassas direksiyon, ıslak ve kuru zeminde kısa fren mesafeleri. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama konfor, yüksek fiyat. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,78 × 35% = 34,92 Islak98,76 × 50% = 49,38 Rahatlık98,39 × 5% = 4,92 Yuvarlanma Direnci95,42 × 10% = 9,54 | ||||||||||||||
| 2 | 2 | 97,32 | 36,9 | 87,7 | 97,6 | 46,7 | 74,4 | 69,7 | 96,8 | 73,8 | 99,3 | 9,58 | 97,9 | |
Güçlü yönlerSportif sürüş, istikrarlı viraj alma ve iyi direksiyon tepkisi, kısa ve ıslak zeminde frenleme, iyi konfor seviyesi. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama kuru kullanım. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,59 × 35% = 34,15 Islak96,81 × 50% = 48,4 Rahatlık99,32 × 5% = 4,97 Yuvarlanma Direnci97,91 × 10% = 9,79 | ||||||||||||||
| 3 | 3 | 96,59 | 37,6 | 89,2 | 97,5 | 47,3 | 73,8 | 67,8 | 95,5 | 74,2 | 98,8 | 9,61 | 97,6 | |
Güçlü yönlerHer türlü hava koşulunda kısa fren mesafesi, iyi direksiyon tepkisi ve araç dengesi, iyi fiyat/performans oranı. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama su üzerinde kayma. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,52 × 35% = 34,13 Islak95,53 × 50% = 47,76 Rahatlık98,79 × 5% = 4,94 Yuvarlanma Direnci97,61 × 10% = 9,76 | ||||||||||||||
| 4 | 4 | 96,42 | 36,6 | 89,6 | 99,0 | 49,5 | 74,7 | 68,3 | 94,4 | 73,6 | 99,6 | 9,79 | 95,8 | |
Güçlü yönlerKuru zeminde mükemmel performans, iyi direksiyon tepkisiyle sportif yol tutuşu. Sessiz. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama su üzerinde kayma. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,05 × 35% = 34,67 Islak94,39 × 50% = 47,2 Rahatlık99,59 × 5% = 4,98 Yuvarlanma Direnci95,81 × 10% = 9,58 | ||||||||||||||
| 5 | 5 | 95,69 | 36,8 | 88,5 | 98,2 | 48,6 | 74,3 | 69,0 | 95,0 | 73,3 | 100,0 | 10,64 | 88,2 | |
Güçlü yönlerHem ıslak hem de kuru zeminde iyi yol tutuşu ve dengeye sahip, çok sessiz. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama konfor, yüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,16 × 35% = 34,36 Islak95,03 × 50% = 47,52 Rahatlık100 × 5% = 5 Yuvarlanma Direnci88,16 × 10% = 8,82 | ||||||||||||||
| 6 | 7 | 93,18 | 38,7 | 87,5 | 95,2 | 51,7 | 71,1 | 70,3 | 91,3 | 74,2 | 98,8 | 10,13 | 92,6 | |
Güçlü yönlerKuru zeminde iyi direksiyon hakimiyeti ve performans. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde kötü yol tutuşu, yavaş direksiyon tepkisi ve uzun frenleme mesafeleri. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,21 × 35% = 33,32 Islak91,32 × 50% = 45,66 Rahatlık98,79 × 5% = 4,94 Yuvarlanma Direnci92,6 × 10% = 9,26 | ||||||||||||||
| 7 | 6 | 93,84 | 38,0 | 85,5 | 94,9 | 51,4 | 69,5 | 73,2 | 91,3 | 74,2 | 98,8 | 9,38 | 100,0 | |
Güçlü yönlerİyi su üzerinde kayma performansı, kısa kuru frenleme süresi, ucuz satın alma. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde kötü yol tutuşu, yavaş direksiyon tepkisi ve uzun frenleme mesafeleri. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,95 × 35% = 33,23 Islak91,35 × 50% = 45,67 Rahatlık98,79 × 5% = 4,94 Yuvarlanma Direnci100 × 10% = 10 | ||||||||||||||
| 8 | 8 | 90,43 | 39,9 | 85,2 | 92,5 | 56,4 | 66,6 | 75,5 | 87,1 | 73,4 | 99,9 | 9,88 | 94,9 | |
Güçlü yönlerSessiz, uygun fiyatlı. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde kötü yol tutuşu, uzun frenleme süresi, yumuşak yol tutuşu. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru92,53 × 35% = 32,39 Islak87,12 × 50% = 43,56 Rahatlık99,86 × 5% = 4,99 Yuvarlanma Direnci94,94 × 10% = 9,49 | ||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Michelin Pilot Sport 4 S
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 35% Gerçek etki 24%
- Islak Ağırlık 50% Gerçek etki 67%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 1%
- Yuvarlanma Direnci Ağırlık 10% Gerçek etki 8%
- Islak Zeminde Frenleme puanın 20,5% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 38% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kuru Yol Tutuşu puanın 17,5% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 10% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 7
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 17,5% | 15% |
| Kuru Yol Tutuşu | 17,5% | 10% |
| Islak Zeminde Frenleme | 20,5% | 38% |
| Islak Yol Tutuşu | 20,5% | 23% |
| Düz Suda Kızaklama | 9% | 6% |
| Gürültü | 5% | 1% |
| Yuvarlanma Direnci | 10% | 8% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2019 Sport Auto 20 İnç UHP Lastik Testi
245/30 R208 lastik test edildi
Bu 8 lastikten 5 tanesi yeniden test edildi
2021 Auto Bild UUHP Yaz Lastiği Testi
265/35 R209 lastik test edildi
Bu 8 lastikten 3 tanesi yeniden test edildi
2020 Auto Bild UHP 19 inç Lastik Testi
265/35 R1910 lastik test edildi
Bu 8 lastikten 3 tanesi yeniden test edildi
Continental Sport Contact 6 / Michelin Pilot Sport 4 S
Bu testin kazananı orada 1. oldu