Veri Gezgini / Auto Bild Sportscars
2017 Auto Bild UHP Lastik Testi
- Test edilen ebat
- 245/40 R18
- Test edilen lastikler
- 9
- Test dalları
- 6
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 98,72 | 36,5 | 100,8 | 99,0 | 46,65 | 85,7 | 99,6 | 72,0 | 99,4 | 9,02 | 93,0 | |
Güçlü yönlerHem kuru hem de ıslak yüzeylerde çok iyi yol tutuşu, hassas direksiyon tepkisi, iyi geri bildirim ve her koşulda kısa fren mesafesi. Yüksek konfor seviyesi. Dikkate alınması gerekenlerHiçbirinden bahsedilmedi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,04 × 35% = 34,66 Islak99,57 × 50% = 49,79 Rahatlık99,44 × 5% = 4,97 Yuvarlanma Direnci93,02 × 10% = 9,3 | |||||||||||||
| 2= | 1 | 99,26 | 36,1 | 99,1 | 98,7 | 46,55 | 85,4 | 99,5 | 72,3 | 99,0 | 8,39 | 100,0 | |
Güçlü yönlerIslak ve kuru yüzeylerde iyi yol tutuşu ve kısa fren mesafesi, ıslak yollarda yüksek yanal denge, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerHiçbirinden bahsedilmedi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,74 × 35% = 34,56 Islak99,51 × 50% = 49,75 Rahatlık99,03 × 5% = 4,95 Yuvarlanma Direnci100 × 10% = 10 | |||||||||||||
| 2= | 5 | 98,02 | 35,8 | 100,2 | 99,7 | 46,30 | 85,6 | 99,9 | 71,7 | 99,9 | 10,24 | 81,9 | |
Güçlü yönlerIslak ve kuru yollarda iyi yol tutuşu ve kısa fren mesafesi, düşük gürültü seviyesi. Dikkate alınması gerekenlerHafif yüksek yuvarlanma direnci Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,7 × 35% = 34,9 Islak99,89 × 50% = 49,94 Rahatlık99,86 × 5% = 4,99 Yuvarlanma Direnci81,93 × 10% = 8,19 | |||||||||||||
| 4= | 2 | 99,09 | 36,2 | 98,7 | 98,4 | 46,25 | 85,7 | 100,0 | 72,1 | 99,3 | 8,67 | 96,8 | |
Güçlü yönlerKuru yollarda iyi yol tutuşu, ıslak ve kuru yüzeylerde kısa fren mesafesi, iyi konfor seviyesi. Dikkate alınması gerekenlerIslak yollarda direksiyonu fazla çevirme eğilimi Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,41 × 35% = 34,44 Islak100 × 50% = 50 Rahatlık99,31 × 5% = 4,97 Yuvarlanma Direnci96,77 × 10% = 9,68 | |||||||||||||
| 4= | 7 | 97,49 | 36,3 | 99,7 | 98,8 | 46,85 | 83,6 | 98,1 | 71,6 | 100,0 | 9,48 | 88,5 | |
Güçlü yönlerKuru yollarda yüksek yanal denge ve iyi yol tutuşu, ıslak ve kuru yüzeylerde kısa fren mesafesi, suda kaymaya karşı yüksek direnç, düşük gürültü seviyesi. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde önden kayma eğilimi oldukça yüksek. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,77 × 35% = 34,57 Islak98,14 × 50% = 49,07 Rahatlık100 × 5% = 5 Yuvarlanma Direnci88,5 × 10% = 8,85 | |||||||||||||
| 6= | 4 | 98,22 | 36,4 | 98,6 | 98,1 | 46,60 | 84,4 | 98,9 | 73,2 | 97,8 | 8,77 | 95,7 | |
Güçlü yönlerIslak ve kuru yüzeylerde kısa fren mesafesi, ıslak yollarda yüksek yanal denge. Dikkate alınması gerekenlerDireksiyon tepkisinde gecikme ve aşırı direksiyon hareketi eğilimi, ortalama konfor seviyesi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,09 × 35% = 34,33 Islak98,87 × 50% = 49,43 Rahatlık97,81 × 5% = 4,89 Yuvarlanma Direnci95,67 × 10% = 9,57 | |||||||||||||
| 6= | 6 | 97,57 | 36,5 | 99,5 | 98,4 | 46,45 | 84,2 | 98,9 | 72,6 | 98,6 | 9,59 | 87,5 | |
Güçlü yönlerKuru yollarda yüksek yanal denge ve iyi yol tutuşu, ıslak ve kuru yüzeylerde kısa fren mesafesi, suda kaymaya karşı yüksek direnç. Dikkate alınması gerekenlerIslak yollarda direksiyonu fazla çevirme eğilimi Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,4 × 35% = 34,44 Islak98,91 × 50% = 49,46 Rahatlık98,62 × 5% = 4,93 Yuvarlanma Direnci87,49 × 10% = 8,75 | |||||||||||||
| 8 | 8 | 94,66 | 37,2 | 97,7 | 96,6 | 50,40 | 79,9 | 92,5 | 72,2 | 99,2 | 8,70 | 96,4 | |
Güçlü yönlerSu üzerinde kaymaya karşı iyi direnç, düşük yuvarlanma direnci, iyi konfor seviyeleri. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama frenleme, yavaş direksiyon tepkisi, ıslak yollarda düşük denge. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,58 × 35% = 33,8 Islak92,5 × 50% = 46,25 Rahatlık99,17 × 5% = 4,96 Yuvarlanma Direnci96,44 × 10% = 9,64 | |||||||||||||
| 9 | 9 | 89,46 | 38,0 | 97,1 | 95,3 | 56,35 | 76,7 | 85,8 | 75,1 | 95,3 | 9,92 | 84,6 | |
Güçlü yönlerSu üzerinde kaymaya karşı kabul edilebilir direnç Dikkate alınması gerekenlerIslak ve kuru yollarda dengesiz yol tutuşu ve uzun fren mesafeleri. Yüksek gürültü seviyesi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,27 × 35% = 33,34 Islak85,79 × 50% = 42,9 Rahatlık95,34 × 5% = 4,77 Yuvarlanma Direnci84,58 × 10% = 8,46 | |||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 35% Gerçek etki 16%
- Islak Ağırlık 50% Gerçek etki 38%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 2%
- Yuvarlanma Direnci Ağırlık 10% Gerçek etki 43%
- Yuvarlanma Direnci puanın 10% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 43% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Islak Zeminde Frenleme puanın 25% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 10% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 6
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 17,5% | 7% |
| Kuru Yol Tutuşu | 17,5% | 9% |
| Islak Zeminde Frenleme | 25% | 10% |
| Islak Yol Tutuşu | 25% | 28% |
| Gürültü | 5% | 2% |
| Yuvarlanma Direnci | 10% | 43% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2016 Auto Express Yaz Lastiği Testi
225/40 R189 lastik test edildi
Bu 9 lastikten 7 tanesi yeniden test edildi
2018 Auto Express Yaz Lastiği Testi
225/45 R1710 lastik test edildi
Bu 9 lastikten 6 tanesi yeniden test edildi
2018 Dünya Yaz Lastiği Testi
225/45 R1716 lastik test edildi
Bu 9 lastikten 6 tanesi yeniden test edildi