8 lastikten 3.
Rakiplerinin 71%'sini geride bıraktı
Bridgestone Potenza RE050A Test Sonuçları
2010 - 2015 arasında test edildi
7 yayın
Bağımsız yayınlarca 7 kez test edilen Bridgestone Potenza RE050A, ortalama 6. sırada bitiriyor.
- 7Bağımsız test
- 0Test birinciliği
- 1Podyum
- 6.Ortalama sıra
- 34%Ortalama geride bırakılan grup
- 7Yayın
7 test, 2010 - 2015
- Test birinciliği
- İkinci
- Üçüncü
- Ortalama 34%
Birebir karne
Bridgestone Potenza RE050A ile en sık aynı testte yer alan lastiklere karşı genel sıralama. Yalnızca onunla en az üç kez birlikte test edilen lastikler listelenir.
| Rakip | Ortak test | Önde | Geride | Eşit | Önde bitirdi |
|---|---|---|---|---|---|
 Continental Sport Contact 3
5 ortak: 0 önde, 5 geride
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric
4 ortak: 1 önde, 3 geride
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Uniroyal RainSport 2
4 ortak: 1 önde, 3 geride
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Vredestein Ultrac Cento
4 ortak: 1 önde, 3 geride
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Hankook Ventus S1 evo
4 ortak: 1 önde, 3 geride
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Michelin Pilot Sport 3 PS3
4 ortak: 0 önde, 4 geride
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Dunlop SP Sport Maxx TT
4 ortak: 0 önde, 4 geride
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
Kendi serisine karşı
Yerini aldığı lastik ve yerini alan lastik için aynı karne.
| Lastik | Test | Birincilik | Ort. sıra | Geride bırakılan |
|---|---|---|---|---|
| Bridgestone Potenza RE040 Önceki model | 0 | - | - | - |
| Bridgestone Potenza RE050A Bu lastik | 7 | 0 | 6. | 34% |
| Bridgestone Potenza S001 Sonraki model | 28 | 1 | 6. | 45% |
Performans Analizi
7 testten derlendi. 15 Ekim 2025 tarihinde güncellendi.
Bridgestone Potenza RE050A, yedi yaz testinde, dönemine özgü, karmaşık bir performans sergiliyor: Bazı testlerde orta-üst sıralarda sonuçlar alabiliyor, ancak sıklıkla yeni rakiplerinin gerisinde kalıyor. Saygın kuru zemin kabiliyeti ve zaman zaman öne çıkan ıslak zemin frenlemesi sunuyor, ancak genel sıralaması, ıslak zeminde daha zayıf yol tutuşu/dengesi ve farklı ebatlar ile test protokollerindeki tutarsızlıklar nedeniyle orta-alt sıralarda seyrediyor. Ödül veya galibiyet yok ve değişkenlik yüksek; bu da, kapsamlı puanlamada çağdaş rakiplerinin gerisinde kalan eski bir tasarıma işaret ediyor.
Performans Güçlü Yönleri
-
Islak Frenleme
Ilıman
Detaylar
- 2010 Auto Express: Islak zeminde frenlemede 3. (kazanana yakın; AE'nin açıklamasına göre Bridgestone 3. sırada, sadece 25 cm geride)
- 2015 Avustralya Motor: Genel olarak 3./8, makalede frenleme bağlamında ıslak zeminde sadece 2 metre geride olunduğu belirtiliyor
-
Kuru Taşıma/Denge
Ilıman
Detaylar
- 2010 AMS: Kuru zeminde iyi huylu, hafif önden kaymalı yol tutuşu için olumlu yorumlar; Kuru zemin puanı 68/200, ıslak zemin puanı ise 59
- 2015 Avustralya Motor: Genel klasmanda 3./8, Goodyear'ı genel klasmanda geride bıraktı
-
Karma Koşullarda Genel Rekabet Gücü
Ilıman
Detaylar
- 2010 Avrupa ADAC/TCS/AMTC: 16 üzerinden 5., güçlü dengeli bir lastik olarak not edildi
- 2010 EVO: 4/9 (üst orta saha)
Performans Zayıflıkları
-
Premium Rakiplere Karşı Genel Tutarlılık
Güçlü
Detaylar
- 7 testte genel ortalama 6,4
- Alt sıralardaki bitişler: 2010 AMS'de 10/10, 2010 Auto Express'te 9/11, 2011 Autoreview'de 8/9, 2010 Autocar RWD'de 6/6
-
Islak Zeminde Yol Tutuşu/Genel Islak Zemin Performansı
Güçlü
Detaylar
- 2010 AMS: Islak zemin puanı 59/200, sonuncu sıraya 10/10 katkıda bulundu
- Birden fazla düşük genel sonuç (AMS 10/10, Autocar RWD 6/6), izole ıslak frenleme gücüne rağmen ıslak zemin dengesinde eksiklikler olduğunu gösteriyor
-
Yaşlanan Tasarım Rekabet Gücü
Ilıman
Detaylar
- 7 testte test galibiyeti veya ilk 2'de yer yok
- 2010-2011'deki test kümeleri, çağdaş premium lastiklere kıyasla sıklıkla alt üçte birlik sonuçlar gösteriyor
-
Su yastığı direnci
Güçlü
1 testin 1 tanesinde
Detaylar
-
Islak zemin frenleme
Güçlü
1 testin 1 tanesinde
Detaylar
-
Islak zemin tutuşu
Güçlü
1 testin 1 tanesinde
Detaylar
-
Islak zemin yol tutuşu
Güçlü
1 testin 1 tanesinde
Detaylar
Her test, en yeniden başlayarak 7
Güçlü = o ölçümde ilk 2. Zayıf = son 2.
2015 1 test
2011 1 test
9 lastikten 8.
Rakiplerinin 13%'sini geride bıraktı
2011 Autoreview Maksimum Performans Yaz Lastiği Testi
Ferrari 430 gibi araçlara takılan bir lastik için RE050A çok kötü bir sonuç verdi. Belki de Bridgestone Rusya pazarı için farklı bir bileşim kullanıyor çünkü ıslak zeminde frenleme testinde en iyi lastiğin tam 10 metre gerisinde kaldı. Bridgestone yakın zamanda S001'i piyasaya sürdü ve S04'ün Avrupa'ya geleceğine dair söylentiler var.
2010 5 test
11 lastikten 9.
Rakiplerinin 20%'sini geride bıraktı
6 lastikten 6.
Rakiplerinin 0%'sini geride bıraktı
17 lastikten 5.
Rakiplerinin 73%'sini geride bıraktı
10 lastikten 10.
Rakiplerinin 0%'sini geride bıraktı
9 lastikten 4.
Rakiplerinin 63%'sini geride bıraktı
Bridgestone Potenza RE050A genel bakışına dön
Sürücü yorumları, ebatlar ve AB etiketi verileri, karşılaştırmalar ve Tyre Reviews puanı. Tüm Bridgestone lastikleri