Bridgestone Potenza RE050A - Test Sonuçları

Test İstatistikleri

7

Tamamlanan Testler

6^th

Ortalama Pozisyon

3^rd

En İyi Sonuç

10^th

En Kötü Sonuç

Performans Analizi

Bridgestone Potenza RE050A - Official Image

Bridgestone Potenza RE050A, yedi yaz testinde, dönemine özgü, karmaşık bir performans sergiliyor: Bazı testlerde orta-üst sıralarda sonuçlar alabiliyor, ancak sıklıkla yeni rakiplerinin gerisinde kalıyor. Saygın kuru zemin kabiliyeti ve zaman zaman öne çıkan ıslak zemin frenlemesi sunuyor, ancak genel sıralaması, ıslak zeminde daha zayıf yol tutuşu/dengesi ve farklı ebatlar ile test protokollerindeki tutarsızlıklar nedeniyle orta-alt sıralarda seyrediyor. Ödül veya galibiyet yok ve değişkenlik yüksek; bu da, kapsamlı puanlamada çağdaş rakiplerinin gerisinde kalan eski bir tasarıma işaret ediyor.

Performans Güçlü Yönleri

Islak Frenleme Ilıman Detaylar
• 2010 Auto Express: Islak zeminde frenlemede 3. (kazanana yakın; AE'nin açıklamasına göre Bridgestone 3. sırada, sadece 25 cm geride)
• 2015 Avustralya Motor: Genel olarak 3./8, makalede frenleme bağlamında ıslak zeminde sadece 2 metre geride olunduğu belirtiliyor
Kuru Taşıma/Denge Ilıman Detaylar
• 2010 AMS: Kuru zeminde iyi huylu, hafif önden kaymalı yol tutuşu için olumlu yorumlar; Kuru zemin puanı 68/200, ıslak zemin puanı ise 59
• 2015 Avustralya Motor: Genel klasmanda 3./8, Goodyear'ı genel klasmanda geride bıraktı
Karma Koşullarda Genel Rekabet Gücü Ilıman Detaylar
• 2010 Avrupa ADAC/TCS/AMTC: 16 üzerinden 5., güçlü dengeli bir lastik olarak not edildi
• 2010 EVO: 4/9 (üst orta saha)

Performans Zayıflıkları

Premium Rakiplere Karşı Genel Tutarlılık Güçlü Detaylar
• 7 testte genel ortalama 6,4
• Alt sıralardaki bitişler: 2010 AMS'de 10/10, 2010 Auto Express'te 9/11, 2011 Autoreview'de 8/9, 2010 Autocar RWD'de 6/6
Islak Zeminde Yol Tutuşu/Genel Islak Zemin Performansı Güçlü Detaylar
• 2010 AMS: Islak zemin puanı 59/200, sonuncu sıraya 10/10 katkıda bulundu
• Birden fazla düşük genel sonuç (AMS 10/10, Autocar RWD 6/6), izole ıslak frenleme gücüne rağmen ıslak zemin dengesinde eksiklikler olduğunu gösteriyor
Yaşlanan Tasarım Rekabet Gücü Ilıman Detaylar
• 7 testte test galibiyeti veya ilk 2'de yer yok
• 2010-2011'deki test kümeleri, çağdaş premium lastiklere kıyasla sıklıkla alt üçte birlik sonuçlar gösteriyor

Zaman İçinde Performans

Test Geçmişi

of 8

2015 Avustralya Motor 235/35 R19 Lastik Testi

2015
Kazanan: Continental ContiSportContact 5 P

Testi Görüntüle

of 9

2011 Autoreview Maksimum Performans Yaz Lastiği Testi

2011
Kazanan: Continental ContiSportContact 5 P

Ferrari 430 gibi araçlara takılan bir lastik için RE050A çok kötü bir sonuç verdi. Belki de Bridgestone Rusya pazarı için farklı bir bileşim kullanıyor çünkü ıslak zeminde frenleme ...

Testi Görüntüle

of 11