Goodyear vs Pirelli

En net başa baş sinyal, paylaşılan test kaydıdır: her iki markanın da (her biri en iyi yerleştirilen lastiği temsil ediyor) yer aldığı 347 testte Goodyear 218-119 önde ve 10 beraberlik ile, ayrıca ortalama olarak daha yüksek bir sonuç elde ediyor (75.6 yüzdelik dilim vs. 61.7). Bu avantaj son testlerde de devam ediyor: son 5 yılda Goodyear hala 58-45 önde (6 berabere) 109 paylaşılan testte, bu durumun sadece geçmiş bir performans değil, devam eden bir trend olduğunu öne sürüyor.

Mevsimlere göre, Goodyear'ın avantajı kış mevsiminde en belirgin şekilde ortaya çıkıyor: 123 paylaşılan kış testinde 95 galibiyetle Pirelli'nin 25 galibiyetine (3 berabere) eşit olarak, Goodyear ıslak frenlemede (30-20), kar frenlemesinde (39-10), yuvarlanma direncinde (20-12), kuru yol tutuşunda (17-6) ve ıslak yol tutuşunda (15-8) önde, kuru frenleme ve gürültü ise eşit olarak (21-21 ve 16-16) bölünmüştür. Yazın, genel başa baş durum çok daha sıkı - Goodyear 166 testte 87-73 önde ve 6 berabere - ve performans karakteri bazı yerlerde tersine dönüyor: Pirelli yaz kuru frenlemede (43-30) önde ve ayrıca ıslak yol tutuşunda (18-12) ve kuru yol tutuşunda (17-13) önde, Goodyear ise ıslak frenlemede (38-36), düz aquaplaning (35-20), yuvarlanma direnci (28-19) ve gürültüde (26-15) önde. Tüm mevsim testlerinde Goodyear 54 testte 35-19 önde, kar frenlemesindeki hakimiyeti (36-1) ve ıslak frenlemedeki (22-19) ve yuvarlanma direncindeki (17-13) avantajları ile, Pirelli ise tüm mevsim kuru frenlemede (36-5), düz aquaplaning (24-11) ve gürültüde (16-10) karşılık veriyor.

Kavlak ömrü açısından, Goodyear kontrol edilen aşınma testlerinde açıkça daha güçlü bir değer önerisi sunuyor: 37 aşınma testinde ortalama 50,203.14 km, Pirelli'nin 38,388.05 km'sine karşı, 34 testte 3 galibiyet ile %35.8'lik bir ortalama farkla - bu fark birçok sürücü için küçük satın alma fiyatı dalgalanmalarını dengeleyecek kadar büyüktür. Bu fiyat dalgalanmaları, paylaşılan test fiyatı örneğinde aslında küçüktür: 101 testte Goodyear ortalama olarak Pirelli'ye karşı sadece -%0.3'tür, Goodyear 48 testte daha ucuz, Pirelli ise 51 testte daha ucuzdur, bu nedenle benzer karşılaştırmalarda her iki marka için de sürekli olarak daha fazla ödeme yapmıyorsunuz.

Her iki marka da geniş bir kapsama alanı sunuyor; Pirelli'nin biraz daha fazla aktif lastik serisi (147'ye karşı 139) ve boyutu (5,045'e karşı 5,011) var, ancak karışımları farklı. Pirelli, yaz mevsimine daha fazla ağırlık veriyor (80 yaz lastiği, Goodyear'ın 43'üne karşı), bu da sıcak hava performansını ve sportif montajları önceliklendiren sürücüler için uygundur; Goodyear ise tüm mevsimlere (65'e karşı 35) ve ayrıca daha fazla arazi seçeneğine (14'e karşı 6) ve daha fazla elektrikli araç pazarlama lastiğine (5'e karşı 3) yöneliyor, bu da karışık hava, crossover ve hafif arazi kullanım durumları için Goodyear eşleşmesini bulmayı kolaylaştırabilir.

Kategori kararları: Goodyear, profesyonel başa baş karşılaşmada genel olarak önde ve tutarlı çoklu metrik performans istiyorsanız daha güvenli bir tercih, özellikle kış ve tüm mevsim kullanımı için, ayrıca testlerde çok daha uzun aşınma sayesinde en güçlü değer göstergelerine sahip. Pirelli'nin en belirgin performans kazancı kuru frenlemedir ve yaz odaklı portföyü ve manevra odaklı mevsimsel metrikleri, sıcak hava dinamiklerine odaklanan sürücülere daha fazla hitap edecektir.

Genel eğilim: Goodyear daha fazla alanda önde (paylaşılan testler, kış sonuçları, aşınma, yuvarlanma direnci ve sahiplerin 'yeniden satın alma' oranları), Pirelli ise kuru yol durdurma ve yaz performans eğilimi önceliklerinizse daha uzmanlaşmış bir seçimdir. Karışık Birleşik Krallık koşulları, kilometre ve tüm mevsim rahatlığı için Goodyear'ı seçin; sürüşünüz esas olarak yaz odaklıysa ve kuru frenleme sonuçlarıyla en güçlü şekilde örtüşen marka profilini istiyorsanız Pirelli'yi seçin.