Volvo V40 T4 AUTO için en iyi lastikler

İlk düşünceler... etkilenmedim. Fiyata göre gayet iyiler. Rahat değil ve en duyarlı lastik değil. Yol geribildirimi de pek iyi değil. Islak ve kuru iyidir. Ancak biraz kuru kavramadan yoksunlar.

İç lastiklerin görünmeye başlamasına sadece 16000km kaldı. Onun dışında normal bir lastik. Fiyat için tamam.

Bir Volvo V40 T4'ün arkasında neredeyse 90.000 km. Çok fazla lastik sırtı kaldı ancak bazı iç ağlar şimdiden görünüyor. Ön için 3 set kadar dayanıyorlar, tabii ki aynı araçta. Yaşam boyu çok ilerici. Dünyanın en iyi lastiği değil, özellikle aynı arabanın ön lastiği için istiyorsanız, ama kesinlikle arka lastikler için şimdiye kadarki en iyisi. Ve sadece inanmayanlar için: Bunları daima üreticinin tavsiye ettiği 2,0 bar basınçla çalıştırın.

Bunları Volvo'mda bulundurdum ve Doğu Avrupa'da yaşadığımız gibi vahşi bir kışı daha onlarsız hayal edemiyorum. Çivili olmayan başka bir kış lastiği asla kaygan yolları, virajları ve virajları bu kadar hızlı geçemezdi. İlk ay boyunca yol hala kuruyken lastikler biraz gürültülüydü, ancak kuru ve soğuk performansta rakipsizdi. Kuzey kışları için en iyi çivisiz lastik olarak ilan edilmesinin haklı bir nedeni vardı. Ve eğer buz, kar, ıslak kar ve altta buz ile 4 ay boyunca hiç durmadan gerçek kışların sürdüğü Doğu Avrupa ve İskandinavya için en iyilerden biri ise. Batı Avrupa'da olduğu gibi güneşli ve sıcak kışların geri kalanı için en iyi lastikten daha fazlasıdır. Genel değerlendirme 9/10. 30/09/2011

I've driven 58,000 miles on Pirelli P6000s on my present car and before that about 40,000 on a Volvo V70 2.4 auto. Both cars came fitted with Pirellis when new and have always had the same fitted when new tyres were needed.

Pluses: they don't do anything very badly in my experience. They wear very well i.e. they last a long time. On my Volvo V40 (which has 200 bhp) the fronts do 20,000+ and the rears 35,000+. The dry grip is very good, and the tyres give a comfortable ride and handle well if not pushed to the limits.

Minuses: wet grip is worse than in the dry but in my experience still good - though I tend to drive a bit slower in the wet rather than trying to push on at "dry" pace! They are a bit noisy on anything other than smooth tarmac. They also perform less well in the last 2 mm before they reach the point for being replaced - they feel worn out before they reach the legal minimum of 1.6 mm.

Overall: satisfied with these tyres and would buy again but for the recent steep price increases. Relative to other premium brands they now look expensive so I will probably be driving on different rubber before clocking up a full 100,000 miles on Pirelli P6000s.