Vauxhall Astra SRi CDTi 1.9 150 için en iyi lastikler

Audi'deki önceki incelemeyle tamamen aynı sorun. Arabayı bir yıl önce satın aldım ve arka tekerleklerde yeni kara yelkenleri vardı, kuru zeminde sorun yok ama ıslak zeminde viraj alırken, kavşakta düşük hızda dönerken bile kavramayı kolayca kaybediyorlar. Patinajı önlemek için otomatik düzeltme freni sayesinde gerçekten kurtarıldığım birkaç durum oldu, eğer bu olmasaydı, şu ana kadar arabayı döndürdüğümden eminim. Artık sınırları iyi bildiğimden (iyi aşınıyorlar) kalan kullanım ömrünü kullanmaktan mutluyum ama kesinlikle bir daha bunlara başvurmayacağım.

Karar = "Heyelan"

Bunlar harika lastikler. Kötü hava koşulları nedeniyle son birkaç haftadır gerçekten kendilerine geldiler ve diğer yorumcular gibi ben de onlara sorun yaratacak koşulları bulmak amacıyla kasıtlı olarak karlı arka yolları arıyordum. Hiçbirini bulamadım.

Yaz lastiklerim ile UltraGrip 8'ler arasındaki fark gece ve gündüzdür. Soğuk karlı/sulu/ıslak yollarda inanılmaz bir kavrama sağlıyorlar ve Yazlarıma kıyasla ekstra konfor canlandırıcı. Yol sesinde herhangi bir artış hissetmedim.

Kışın araç kullanırken hiç bu kadar güven ve yol tutuşu yaşamamıştım ve çoğu insanın hala karda ve buzda modern sportif Yaz lastikleriyle güvenli bir şekilde ilerlemeye çalışması ve şanstan başka hiçbir şeye güvenmemesi beni her zamankinden daha fazla endişelendiriyor. ve 'koşullara uymayı' umuyorum. Bunları hemen tekrar satın alırdım.

Astra'mın (150bhp) ön kısmına bunlardan bir çift taktırmıştım ve çok etkilendiğimi söylemeliyim. Islak zeminde çok iyi tutunuyorlar ve yolda kendinden emin bir geri bildirim veriyorlar. Yol gürültüsü minimum düzeydedir ve sürüş, üst düzey bir lastik kadar iyidir. Artık bir dönüşüm geçiriyorum, bunları tekrar satın alacağım.
Onları sadece bir hafta kadar arabada taşıdığım için ne kadar çabuk aşınacakları konusunda gerçekten yorum yapamam.
Biraz araştırma yaptım ve bunu buldum.

Japonya'nın Bridgestone Corporation'ı ile Türkiye'den Sabancı Grubu'nun ortak girişimi olan BRISA tarafından üretilmektedir. 1988 yılından beri Bridgestone teknolojisi ile üretilmekte olup, Türkiye'de İzmit merkezli üretim tesisinde Bridgestone ile birlikte üretilmektedir. Fabrika Avrupa'nın en büyüklerinden biridir.

Ürünün kalitesi olağanüstü ve gerçekte elde ettiğiniz şey orta sınıf fiyata birinci sınıf bir lastik.

Premium veya orta sınıf lastiklere param yetmediği için yasal ve hızlı bir şey almam gerekiyordu. Geçmişte Accelera hakkında karışık yorumlar duymuştum ancak garaja bunların hangi bütçeye uygun lastikler olacağını sormadım.

Eve 30 mil sürdüm, istenmeyen bir şey fark etmedim.

Eve döndüğümde bu forumdaki sert yorumları okudum; birçoğu bu lastiklerin yasa dışı olması gerektiğini söylüyordu. Bu çok endişe vericiydi, bu yüzden dışarıda yağmur yağdığı ve bir süredir yağmur yağdığı için arabayı virajlı bir yolda döndürmeye başladım.

Dikkatli başladım ama oldukça hızlı bir şekilde kendime güvendim. Sürüş tarzımın "agresif" olduğunu ve virajlarda kasıtlı olarak daha fazla hız taşıdığımı ve Accelera'lar takılmadan önce olduğundan daha geç fren yaptığımı söyleyebilirim. Yasadışı ya da tehlikeli bir şekilde araç kullanmıyordum, dolayısıyla lastiklerin ıslak ya da kuru zeminde normal, yumuşak sürüşüme dayanacağından emindim.

Ayrıca 30 mil/saat ve 40 mil/saat hızla acil durdurma testi de yapmıştım. Kaymadım ve ABS'nin durdurmayı kontrol ettiğini hissedebiliyordum. Kasabada duracağımdan bir kez daha emindim. İncelemeler beni korkutacağını ima ettiği için buna oldukça şaşırdım.

Ayrıca 50mph'den itibaren kontrollü bir duruş yaptım ve sonuç olumluydu.

Çekiş kontrolü etkinken sürdüğümü söylememe gerek yok. Araba 2007 3 kapılı Astra SRI, lastik 225/40 18Y.

Bunlar şimdiye kadar sahip olduğum en kötü lastikler. Arabayı satın aldığımda (4 virajın tamamı) arabadaydılar ve ilk defa bekliyordum - aslında daha iyi bir şey almayı garanti edebilmek için kasıtlı olarak onları yıpratmaya çalışıyordum.

Kuru zeminde makul bir tutuşa sahipler, ancak ıslak zeminde bu bir şaka; tehlikeli olma noktasını aştı. Yol gürültüsü duyduğum en kötü şey ve araba sanki kopuk ve sürüşü uyuşmuş gibi geliyor. Kötü olan şey (bu durumda) oldukça iyi dayanmaları!!!!

Bu, gerçekten aşınmadan önce değiştireceğim ilk lastikler olabilir!! Bu lastiklerden uzak durun.

Bu lastik gibi ama benim tek endişem aşınma faktörü.
ön lastiklerin yaklaşık 12.000'i yeni. Önceki yazılarda söylediğim gibi
iç kenar çabuk aşınır. Ama öte yandan lastik delinmiş
aşınma çubuğuna! Arabayı çalmış gibi sürmüyorum ama
büyükanne gibi sür. Az önce başka bir set taktım, bekleyeceğim ve
Görmek

fena değil lastikler acelera phi 235/45 zr18 98y xlif tavsiyede bulunabilecek olan varsa lütfen tüm gerçek görüşlerle yapabileceğini yapın Flyingscotsman teşekkürler

Bunları Reifen GmbH'den lastik başına yaklaşık 100 £ karşılığında teslim aldım. 4 tane aldım ve bunları 3 kapılı 1.9cdti 150 ps üzerindeki 17 inç 5 kollu std Vaux tekerleklere taktım. 2012 yılında bu yıl karla kaplı bir günde geziye çıktık!
lastikler o kadar harika ki, ayda 500 mil hızla giden bir arabada 5 ayda önden 1 mm lastik kullanmışlar ve arka lastiklerin hiçbiri yok, bu yüzden önleri arka vizeye takarsam yaklaşık 20.000 mil dayanacaklarını tahmin ediyorum tam tersi, yıldan yıla. çok sayıda araca sığacakları için her yıl ekim ayından mart ayına kadar muhafaza edilecek ve kullanılacaktır. ucuz ve eşim Aralık 2010'da kötü karda seti yakmaya çalıştığında beni 300 £'luk başka bir temas sporu satın almaktan kurtarıyor! :(
Bunları satın alın, takın ve karda araba kullanma endişesini unutun. insanlar sana aptal gibi bakıyor neden karda 30 mil hızla sürüyor? kar lastiklerinin normal asfalt yoldaymış gibi ilerlemesi, durması, direksiyonu çevirmesi ve hızlanması gerçekten bu lastiklerin performansını dudak uçuklatıyor. onları alın, gerçekten hayal kırıklığına uğramayacağınıza söz veriyorum. :)

Geçen kasım ayına kadar hiç ateş taşı seti almadım, sert sürdüğüm sürece uzun süre dayanamayacakları için onları satın almamam söylendi. ama 6000 mil süren dunlop'a kadar dayandılar.

Daha soğuk havalara hazır olmak için Kış Nokian WR G2 lastiklerime geri döndüm. Onları çıkardığımda bana arkaların çok az aşınmış olduğu, ancak önlerin yaklaşık 5,5 mm kaldığı hatırlatıldı. 10mm ile başladıklarını ve sadece bir yıldır kullandıklarını göz önünde bulundurursak, biraz çabuk aşındıklarını düşünüyorum. Döner kavşaklarda biraz hızlanıyorum ve fren yapıyorum, rüzgarlı, engebeli bir rotam var ve çoğu kişiden daha hızlı sürmenin işe yaramadığını düşünüyorum, ancak özellikle çoğu insan şunu söylediğinde, sadece 2 kış geçirmekten pek de etkilenmiyorum. 4 kış veya 20.000 mil katediyorlar. Bu yüzden değiştirildiğinden emin oldum, böylece en iyi şekilde yararlandıktan sonra 4'ünü de aynı anda değiştirebilirim. Bunu söylerken, yaz lastiklerim (F1 Asimetrik 2'ler) benzer, ancak biraz daha iyi ve daha yakın bir oranda aşınıyor. Ayrıca yaz aylarında daha hızlı araba sürmeye ve daha çok eğlenmeye eğilimliyim.

Daha önceki bir yoruma katılıyorum, kar üzerinde çok iyi yol tutuşu var, kuru zeminde iyi ve ıslak zeminde gayet iyi. Bir yokuşta yaşıyorum (muhtemelen yaklaşık %5) ve birkaç yıl önce ben de ayağa kalkmak için çabalayan taksiler ve diğer arabalar vardı. Ama Nokian'larımı aldığımdan beri bırakın yolumu, tepelere tırmanırken bile hiç sorun yaşamadım. Onlarla ilgili tek gerçek sorunum, karda veya sulu karda viraj alırken veya bazen yağmur yağdığında yol tutuşunu kaybetme eğilimidir. Bunu söylerken, geniş virajlar vs. sorun değil, daha dar döndüğünüz kavşaklar asıl sorun ve ben de döner kavşağı çok hızlı kullanıyor değilim.

Nokian'ın WR A3 ve WR D3 gibi bazı gelişmiş modeller çıkardığını fark ettim, önümüzdeki yaz buradaki yorumları okuyacağım ve eğer daha iyi dönme yetenekleri varsa bunu yapan başka bir marka bulmaya çalışacağım. Sonuçta, tepelere çıkmak harika ama dönmekte zorlanırsan ne anlamı var, başka bir yerde sıkışıp kalırsın. Bu kış lastiklerinin amacını boşa çıkarıyor. Sonuçta sıkışıp kalmak istemiyorum, bu yüzden ilk etapta kış lastiği aldım.