Toyota Starlet için en iyi lastikler

Direksiyon yeni monte edildiğinde son derece hafif ve biraz arayış hissi verdi, ancak bu 2 hafta içinde ortadan kalktı. Comford ve gürültü mükemmel, eski Vredestein ve Uniroyal yaz lastiklerime kıyasla son derece sessiz, sanki pamuklu bir yolda gidiyormuşsunuz gibi. Kuru ve ıslak zeminde kavrama beklendiği gibi çok iyi. Önden savrulmayı hissetmek için gerçekten arabanın etrafında dönmem gerekiyor. Hem ıslak hem kuru zeminde düz frenleme de çok iyi. Hollanda'da bu kış henüz çok fazla kar ve buz görmedik, ancak geceleri hafif dondurucu sıcaklıklarda hem kuru hem de ıslak yol tutuşu, hayatım boyunca kullandığım herhangi bir yaz lastiğinden çok daha iyi oldu. Bu sefer dört mevsimi seçmenin nedeni de bu. Aşınma ve yıpranma hakkında pek bir şey söyleyemem ama 1.100 kilometreden fazla yol çoğunlukla şehir içi yollarda yapıldı ve hala görsel bir aşınma yok. Sürüş tarzım genel olarak kolay ama nasıl yarışılacağını da biliyorum. TyreReviews sayesinde CrossClimate'i seçtim çünkü testte bunlar, test edilen tüm dört mevsim lastikler arasında en iyi kuru yaz performansına sahipti ve Hollanda'da çok fazla kış yaşanmıyor. Gerçek yaz hâlâ gelmeli ve nasıl performans gösterdiklerini öğrenmek için sabırsızlanıyorum.

marka: Toyota Starlet 1.3 primo 16V 1998. Sürüş tarzı: Oldukça orta ila hızlı. Sürüş Yolları: Otoyollar ve aynı zamanda kötü köy yolları. İlk lastik 1998-2003: Michelin 175/60/13 yumuşak olmasına rağmen dayanamadı. ikinci lastik: Michelin enerji tasarrufu artı: biraz daha iyi ama yanları da yumuşak. s.drive ile 185/55R14 olarak değiştirin. Sağlığıma kavuştum. Sebepler: a) Yıldız arkadaşım tamamen mekaniktir (Hidrolik direksiyon yok, ABS yok, TCS yok). Bu lastik bana yardımcı oldu çünkü dönüş açısı biraz daha kapanmaya başlarsa arkadan savrulmayı sağlayacak gerilime sahip oldum. b) Direksiyon simidini ve lastikleri aynı anda yeterince hissetmek (kuru ve ıslak da) hoşuma giden bir şey. Her hızda otomatik kontrolleri değil, aracı hissetmek istiyorum. Cayaba'nın ön ve arka kısmından dolayı konforu unutmam gereken bir şeydi, ancak yüksek hızda açık açılı dönüşlere güvenim vardı. Bu lastik kış aylarında değil yaz aylarında gerçekten harikadır. 2 yıl sonra camlı yollarda kaymaya ve dönmeye başlıyor zor bir şey ama benim de ayağım ağır. şehir dışına açık camlarla giderken lastik sesini beğendim çünkü lastik çizgilerinden geçen küçük taşları duydum ve bazen otoyolun önünde onları durdurup temizlediler. 2011-2016 ve 2016-2021'i yeniden satın aldım. 4,5 ila 5 yıl, yılda yaklaşık 15000 km. Gizemli bir fenomen. Supaplar iyi olmasına ve Jantlar iyi olmasına rağmen, lastik 4,5 yıl sonra (Yunanistan-çok sıcak ülke) lastik, Jantın yapışmasından dolayı hava kaybediyor (tubeless olduğunu hatırlayın), bu yüzden onları değiştirmek zorunda kaldım. En büyük dezavantajı ise kar. Her ne kadar bir sürüş sanatçısıysanız karda da sürebilirsiniz, ancak karda fren yaptığınızda bunlar hiç durmuyor. ama buzda çatlamama toleransı vardı, ayrıca zorlu yollarda ve zorlu park etmelerde de...onları beğendim ama artık çok pahalı olduklarını hissediyorum.

Falken eurowinter HS435'i ikinci yıl Toyota Starlet EP70 1.3'te taktım ve bunların çok iyi lastikler olduğunu ancak giydiklerimin en iyisi olmadığını söylemeliyim.

Şey... 200hp FWD arabamın ön kısmına bu lastiklerden bir takım taktırdım ve ilk başta kuru kavrama seviyelerinden pek etkilenmedim... sonra bir gün yağmur yağdı.

Oxford İngilizce sözlüğü, bu şeytani lastiğin herhangi bir tür nemle karşı karşıya kaldığında ne kadar kötü performans gösterdiğini açıklayan tek bir kelime içermiyor. Laminat mutfak zeminimizde 3 yaşındaki yeğenlerimin RC arabası kadar kontrole sahiptim.

Direksiyonu herhangi bir ıslak kavşakta çevirmek, arabamın düz bir çizgide ilerleyeceği, forza motor sporlarında çevrimiçi olarak orta köşede Xbox denetleyicinizin pillerinin bitmesine benzer şekilde, belirli bir alttan yönlendirmeyle sonuçlandı.

Bunları 1 ay boyunca taktım ve çıkardım, düz çizgide hızlanma, 2017 çılgınlığının tamamı boyunca ön tekerleklerimin otistik bir çocuk stres çarkından daha fazla dönmesine neden oldu.

Bunu yapmak için silah zoruyla tutulursa tekrar satın alırdım ve eski kız arkadaşıma şiddetle tavsiye ederim.

Starlet'i yalnızca yarış için kullanırken, performans konusunda şok oldum, kuru zeminde toyo r1r'den daha iyi bir kavrama hissi veriyor.
Islak yol tutuşu da çok iyi.

Extreme VR1 lastiğini şiddetle tavsiye ediyorum.

Extreme vr2 modelini denemek istiyorum, pistte yapıştırıcı gibi bir kavrama hissi duydum.

Şerefe

şimdiye kadar kullandığım en kötü lastikler. 10000km sonra eriyorlar ve agresif kullanmıyorum. Bir daha bu markayı bedava bile olsa kullanmayacağım

Bu lastiklerden çok memnunum. Dört tekerleğin tamamı için 140 £ karşılığında özel teklifle satın aldım. Onları yaklaşık 8 aydır kullanıyorum - büyük bir kilometre yapmıyorum ama muhtemelen onlarla 5000 ya da daha fazla mil kat ettim. Yol tutuşu harika ve geçmişte kullandığım daha pahalı lastikler kadar iyi hissettiriyor.

Otomobil ilgi alanlarım başka yerlerde olduğu için geçen yıl yine lastiklerden tasarruf etmeye karar verdim. Lastikler garaj tarafından tavsiye edilmişti, birkaç yorumu okudum ve iyi görünüyordu. Bir set taktırdım, ucuzdu.

Bu lastiklerin kuru zeminde yol tutuşu iyi, kuru zeminde çok fazla geri bildirime sahiplerdi ve hızda güvenle viraj alabiliyorlardı. Üzerlerindeki aşınma da mükemmel, ancak bazı yüzeylerde biraz gıcırdadıklarını da belirtmek isterim. O kadar da keskin olmayan bir viraj olduğu için ciyaklarken keskin bir şekilde viraj alırken bazı komik bakışlarla karşılaştım. Şimdi gelelim ıslak zemine...

İlk başta bu lastiklerin ıslak zeminde iyi olduğunu düşündüm, ancak şimdi herhangi bir hızda seyahat ediyorsanız oldukça tehlikeli olduklarına karar verdim. Hızla yol tutuşunu kaybederler ve kendinizi kaldırıma doğru önden savrulurken bulursunuz. Bununla başa çıkmayı ve arabayı şakacı bir şekilde kaydırmayı öğrendim ama bu ideal değil, uygun lastiklerle ıslak zeminde düzgün bir şekilde sürüş yapabilmek istiyorum.

Daha önce Barum Bravuris'i çalıştırdım ve ıslak zeminde biraz daha iyi olsa da, bunlarla aynı seviyede görünüyorlar. Bu hafta bunları Uniroyal Rainsport 3'lerle değiştireceğim ve bu lastikleri pist günleri ve kuru pist günleri için saklayacağım. Üzerlerinde çok fazla iz kaldı.

Bu oldukça iyi bir lastik ve normal/sportif araç kullanan herkese tavsiye ederim. Islak zeminde çok güvenli bir lastik. Şimdi onunla (starlet glanza V) 8000 km koşuyorum ve profil artık önde 3,5 mm ve arkada 5,6 mm. Ve şimdi ön tarafı arkaya koyun. Ve şimdi 2 yeni Bridgestone potenza re002 almayı düşünüyorum çünkü hızlı viraj alırken vredestein'in yan duvarı yeterince sert değil. Uzun köşe tutuşu mükemmel.

Çok iyi lastikler. Orijinal lastikler ithal edildiğinde kuru zeminde iyi bir kavramaya sahipti, ancak inanılmaz derecede sert bileşim onları ıslak zeminde zayıf kılıyordu. Uniroyal'lerin performansında büyük bir artış oldu.

- İster ıslak ister kuru olsun, büyük miktarda kavrama, nispeten derin sularda bile çok az suda kızaklama.
- üst uçta çok ilerici bir teslimiyet ve biraz hız düşürdüğünüzde yol tutuşu hızlı bir şekilde toparlanıyor.
- yol durumu, yüzey kalitesi ve tümsekler hakkında çok bilgilendirici.
Kullandığım diğer lastiklerle karşılaştırıldığında inanılmaz derecede eşit aşınmaya sahipti, özellikle de dayanma süreleri boyunca.
- ÇOK derin basamaklar. ara sıra pist dışına çıkma ihtiyacını kolaylıkla karşılayabilir

birkaç moral bozucu;
- hızda direksiyon hissinde hafif bir gecikme, ancak kısmen tekerleğe kıyasla uzun, geniş profilden kaynaklanıyor (6,5J)
- Kusurları çok iyi yakaladıkları için hızda biraz gürültülü olabilir.

şu anda 3. setimi sipariş ediyorum ve gerektiğinde aile araçlarının geri kalanına da takmayı planlıyorum