Peugeot 407 Coupe için en iyi lastikler

Peugeot 407 coupe 2,7 hdi, 240hp'ye yükseltildi. (bu arabanın yol tutuşu çok çok iyi!! 7,8 saniyede 100 km/saat hıza ve maksimum 235 km saate) iki sezon boyunca (20.000 km) bu bir hayalin gerçekleşmesidir, premiumcontact6 veya şimdiye kadar kullandığım başka herhangi bir şeyle karşılaştırılamaz. Kuru ya da ıslak fark etmez :) üçüncü sezon fazlasıyla iyi, ama bu kadar. Eğer paranız yetiyorsa, iki sezon için mükemmeldir. Onları tekrar satın alır mıyım? EVET. Ancak farkı görmek için muhtemelen diğer premium spor lastikleri de deneyeceğim.

Dengeli lastikler, yazın çok iyi, kışın ise iyi, bol nemli, hafif kışlar için tavsiye ederim. Yolda oldukça sessizdir, yaklaşık 20.000 km (12.000 mil) yol kat etmiştir ve profil derinliği 6 mm'dir. Yol darbelerine (asfalt çukurları) karşı dayanıklıdır. Hala iyi görünüyor.

Genel olarak onları tavsiye etmiyorum. Üretimi durdurmalı. Güzel tasarım, arkasında Michelin var ama çok havalı lastikler. Allah korusun, imdat frenini çekmeyin... kuru yolda, durmuyorsanız, hala gidiyorsunuz. Islak yolda veya 30-50 mph (50-70 km/h) hızda kendinizi güvende hissedemezsiniz. Ayrıca çok gürültülü, titreşimli, lastikçi bana bunları değiştirmemi söyledi. Oldukça uzun bir ömürleri vardı ama rahatlıkları yoktu. Kayıp para.

Büyük ağır arabalar olan iki Peugeot 407 Coupe kullanıyoruz (Citroen C6 şasisini kullanıyor ancak geleneksel çift salıncaklı ve IRS süspansiyonlu) ve arabalar Avon ZV7'lerle aralarında 25.000 mil yol kat etti.

Kuru ve ıslak zeminde kavrama mükemmel, ancak ıslak zeminde engebeli bir yolda viraj alırken tekrar kavramadan önce bir milisaniye boyunca yol tutuşunu kırma eğiliminde olduklarını fark ettim.

Lastik aşınması çok aşırı değil ancak ilk ön çift 10.000 milde ezildi (benimkini 3 mm'de değiştiriyorum). Ayrıca Pirelli Cinturato giyen sportif bir 206'm ve Yokohamas'ta bir MG Midget'im var; her ikisi de, daha az kilometre ve daha hafif arabalara rağmen, heyecanlı sürüşe rağmen hiçbir aşınma belirtisi göstermiyor, bu yüzden belki de harika bir karşılaştırma olmayabilir!

Konfor iyi ve yakın zamanda Güney Fransa'ya gidiş ve dönüşte 2000 milden fazla yol kat ettik, fısıltı sessizliğiyle ve Fransız yollarında hızlı sürüşü bir zevk haline getirmeye yetecek kadar etle.

Araç-sürücü kombinasyonunun farklı lastiklerle farklı sonuçlar verdiğini insanların anlamasının önemli olduğunu düşünüyorum. Benim Görüşüm 407 Coupe 2.0 hdi üzerindeki 235/45/R18 98Y'ye dayanmaktadır.
Haftada 250 ila 500 mil arasında çeşitli yollarda, çoğunlukla sabit sürüşle araç kullanıyorum, ancak kırsal yollarda biraz heyecanlı sürüşten hoşlanıyorum.
Bu denemelerden elde edilen yol tutuşu karda, buzda, yağmurda ve kuru zeminde sürekli olarak iyidir. Ne kadar iyi olduklarını öğrenmek için arabayı ıslak zeminde fırlatmayı denedim (onların ölüm tuzağı vb. olduğu hakkındaki yorumları okudum) ve mükemmel bir şekilde iyi tutunuyorlar. Daha önce kullandığım Bridgestone RE505A kadar iyi sürüyorlar ama maliyetinin çok altındalar. Sadece 3000 km yaptım ama aşınma belirtisi yok.

bunlar FİYATA harika lastikler. ıslak ve kuru zeminde iyi tutunurlar, SPOR LASTİKLERdir, dolayısıyla sıradan lastiklerden daha az dayanırlar, insanların bu lastikleri "bridgestone kadar iyi değil veya... vb" olarak nitelendirdiğine inanamıyorum çünkü onlar gelin taşı goodyear vb. maliyetinin 1/2'si
neden bir fiesta'nın 8-9 bin, bir mondeo'nun ise 16-22 bin olduğunu düşünüyorsunuz çünkü buna daha fazlası girdi, eğer bütçeniz kısıtlı olduğu için bir bütçe lastiği peşindeyseniz yanlış gidemezsiniz. primewell'leri açık olan bir c63 ...vay be!

özel kış lastiği kuru yolda bile olsanız kış lastiği kullandığınıza inanamazsınız

Alfa 164'te iyi bir deneyim yaşadıktan sonra Pirelli P-Neros'tan Avons'a geçti. Şu ana kadarki aşınma mükemmel (10Kmil sonra görünür bir değişiklik yok) kuşkusuz özellikle otoyol sürüşünde. Mükemmel kuru yol tutuşu, ancak pürüzsüz süpürücüleri tercih ediyorlar; dalgalı yollar, çok sert virajlarda görünüşte esnemelerine neden oluyor. Aynı zamanda çok sessiz, ıslak zeminde çok iyi yol tutuşu var, ancak nasıl koptukları konusunda gerçekten yorum yapamam - bu arabayı ıslak zeminde sınırlarının ötesine sık sık sürmeyin. Genel olarak iyice tavsiye edilir. F1 otomotiv merkezlerinden her biri 78 £. BTW, ön süspansiyon çok fazla ağırlık taşıdığından bu arabanın düzenli hizalama kontrollerine ihtiyacı var. Yine de giymek bile buna değer.

Bunlar cazip bir fiyata satın alındı (%65 Michelin ve Conti'yeydi) Kuru zeminde yol tutuşu harika, lastiğin bazı limit zorlayıcı durumlarla son derece iyi başa çıktığını itiraf etmeliyim. Ancak en büyük endişem saatte 120 km'nin üzerindeki otoyol hızlarındaki titreşimdi. Bir başkası da titreşimler ve sayısız yeniden dengeleme çabasının hiçbir başarı ile sonuçlanmadığını bildirdi. Titreşimin şiddeti nedeniyle arabanın çeşitli parçalarını değiştirirken çok endişelendim. Bu lastik ıslak koşulları sevmiyor. Aslında o kadar tehlikeliydi ki, düşük hızlar bile tehlike oluşturuyordu. Aşınma oranı bu lastiğin önceki versiyonuna göre daha iyi ancak 6 mm'nin altında lastik kötü davrandığından açıkçası bunun pek bir faydası yok. Hala biraz ipliğim kaldı ama en kısa zamanda onlardan da kurtulacağım. Çok daha iyi seçenekler var. Şahsen Pirelli eskisi gibi değil.

Otoyolda çok fazla araç kullandığım için bunları aldım. Bunlardan önce araçta kumho vardı ve arabanın durgun suya çarptığında kaydığını gördüm. Bu yağmur sporları ıslak zeminde olağanüstüdür. Kuru zeminde çok iyiler. Artık yağmurda araba sürerken kendime çok güveniyorum.