Opel Astra H OPC için en iyi lastikler

Merhaba,
Yepyeni Conti Sport 7'yi yıpranmış Conti Sport 6 ile test ediyordum. Bana göre lastikler 3 mm'nin çok altında oluk derinliğine sahip olmalı. Sonunda arkada 1,6 mm'nin biraz altında ve önde biraz fazla oluk derinliğine sahip önceki Continental'lerimi çöpe attım. Lastikleri bu durumda ıslak yolda yağmurda sürerken her zaman bir miktar dikkatli olmak gerekir, ancak deneyimime göre, keskin dönüşler beklenmediği sürece 100 km/s'nin üzerindeki hızlara kolayca çıkabilirsiniz. Güvenli tutuşu severim ve bunu kaybetmemek için elimden geleni yaparım. Yani, ben bir yarışçı değilim. Ayrıca, daha sığ oluklu lastikler sürüş için daha sportiftir, bu özellikle konfora biraz fazla yaslandığını bulduğum Conti Sport 6 için geçerliydi.
Önceki modellerinden farklı olarak, Conti Sport 7 eski Michelin Super Sport'a çok benziyor. Sport 7, gaza bastığınızda gecikme olmadan sert hissettiriyor. Conti Sport 6, onları daha fazla zorlamaya çalıştığım her seferinde bana şöyle diyordu: bir saniye bekle, acele etme, konfor önce gelir! Bir süre sonra akılları başlarına geliyor ve sportifliklerini sunmaya başlıyorlardı. Continental Sport 7'de böyle bir şey yok. Hemen hızlanıyorlar ve önceki nesilden çok daha sportifler.

Temel olarak incelemem, geriye 3 mm'den az diş derinliği kalan yepyeni Continetal WinterContact TS 860 S ve eski TS 850 P ile ilgili. Şu ana kadar çok fazla kar yağmadığından (yani hiç kar yağmadığından), bunları daha önce değiştirmeye gerek duymadım. Bugün kar kalınlığının 10-15 santimetre civarında olması nedeniyle apartmanımdan çıkıp (nispeten bakımlı) bir ana caddeye çıkmayı neredeyse imkansız buldum. Kar zincirlerimi taktım, bu bana derin karda güven verdi ama az çok temiz yolda sıkıntı yarattı. Kısacası TS 860 S, selefinin gerçek anlamda geliştirilmiş bir versiyonudur. Birincisi, hiçbir şekilde eskisi gibi TS 850 P kadar sallantılı değil. 280 beygir gücüne sahip bir hot hatch'i sürdüğünüzde ve daha sonra yaz lastiklerinden kış lastiklerine geçmek zorunda kaldığınızda, bu güçlerin bir kısmının, ilave konfor pahasına birdenbire kaybolduğunu fark edersiniz. TS 860 S yaz lastiğine daha yakındır. Kışın yollarda ilerleme yeteneği söz konusu olduğunda, benim için bu çok daha iyi bir takas (850 P ile karşılaştırıldığında). Yepyeni TS 860 S, bırakın temiz siyah asfaltı, karla, karla karışık yağmurla ve hatta ara sıra buzla bile iyi bir şekilde başa çıktı. Oldukça önemlisi, buz üzerinde idare edilebilirdi (kontrolünüzü yeniden kazanmak için hızınızı biraz düşürmeniz yeterli). Şaşırtıcı bir şekilde, reklamı yapılan düşük yuvarlanma direncinin hiçbir faydasını fark edemedim. Öznel olarak aynı rota (yaklaşık 90 km), eski güzel Continental TS 850 Ps'imi kullandığım zamanki kadar yakıt tüketti. Kış lastiği testi sonuçlarıyla tutarlı olması açısından sürüş tarzımın daha sportif hale geldiğini varsayacağım

Michelin Pilot Super Sport, sol diş derinliği 3 mm'nin altında Demek istediğim, diş derinliği 3 mm ve daha az olan lastikleri değiştirmek için acele etmeye gerek olmadığı konusunda Michelin ile aynı fikirdeyim. Otoyolda (defalarca) sağanak sağanak yağışa yakalandığımda ıslak zeminde kavramada herhangi bir dramatik değişiklik fark etmedim. Ne kadar şiddetli yağmur yağarsa yağsın hızı 80-90 km/saat'e düşürmek her zaman yeterlidir. Yağmur enerjisini tüketince 120-130 km/saat hıza çıkıyorum. Yağmur dindikten sonra otoyol hala ıslakken 150 km/saat hızınıza geri dönebilirsiniz. Eşim ve ben eğlence amaçlı sürücüleriz ve bazen günde 600 km yol kat etmek zorunda kalıyoruz. Güvenlik bizim için bir endişe kaynağıdır. Araba Astra OPC'dir (VXR). Şerefe, YK

Bunları bir astra vxr 280bhp üzerinde kullanıyorum, bu lastikler her açıdan eşit, yıllardır kullandığım goodyear Eagle f1'ler bunları Noel zamanında uygun bir bütçeyle elde etmek için aldım, bu lastikleri bulduğuma sevindim, onlar hendek bulucu değiller insanlar diyor

Bu kış lastiklerini Astra OPC (VXR) benzinli 2.0 için aldık. En sportif otomobil olmasa da yine de (kışın bile) 200 km/s'yi aşan hızları (yani ara sıra) tolere edebilecek bir şeye ihtiyaç duyacak kadar hızlı. Aracımız orijinal olarak Michelin Super Sports ile donatılmıştı. Onlarla karşılaştırıldığında ContinentalWinter 850P oldukça konforludur. Göze çarpan ilk şey, yazın Super Sports'a neredeyse eşit (hatta daha düşük) gürültü seviyesiydi. Kış Continental'leri kuru zeminde sertçe itildiğinde çok hızlı değil ve fren yaparken de o kadar hassas değil. Yine de Conti işi kuru ve güneşli yolda yapıyor. Onları ıslak zeminde seviyorum ve kar üzerinde oldukça iyiler. Çok fazla karla baş edemiyorlar, bu durumda kar zincirlerim var (bir kez Alplerde yokuş yukarı, uzak bir kayak istasyonuna giderken onları kullanmak zorunda kaldım).

Buz... Aslında Conti 850 Ps hiç de buz için değil. Önceki arabamda çivili Nokian Hakkapeliittas'ın sıkı bir kullanıcısıydım. Hakkapeliitaas bana gerçek bir kış güveni verirdi. Artık Conties bana kuru kış yollarında hız veriyor. Ve rahatlık. Onun çoğu.

Bu bahar Michelin Super Sports'uma geri döndüğümde ilk önce onlardan gerçekten nefret ettim. Conti 850 Ps ile karşılaştırıldığında, super Sports, şehrimde çok sevilen arnavut kaldırımlı yüzeyde çok sert ve affedilmezdi.

Daha sonra Super Sports otoyolda kendini bir kez daha kanıtladı. Hız ve istikrar için yaratılmışlardır.

Karar? Continental Winter Contact 850 P benim kış lastiği dediğim şey değil. Ancak eğer sportif bir araba kullanıyorsanız, fazla seçeneğiniz yoksa, o zaman onları tercih edin. Bazı dikkatsiz durumlarda 200 km/saat hıza yaklaşmanıza olanak tanıyan güzel ve konforlu kış lastikleridir.

Giymek? Evet, onlar Conties. Hızlı giyerler. İki kış mevsiminin ardından, bir başka kış sezonunu daha atlatabileceklerinden emin değilim.

Islak zemin için en iyi lastik ama kuru zeminde o kadar iyi değil. Virajlarda hızlı olmaya çalıştığınızda kaygan oluyor. Düşük profilli sürücüler için iyi bir lastik.

LASTİKLERİ ARACIMA BİRKAÇ DEFA KULLANDIM VE EŞİMİN ARACINA ÖDEDİĞİNİZ FİYATLARA GÖRE LASTİKLER ÇOK İYİ. VE 2.0 L'LİK BİR TURBO COUPE KULLANIYORUM
ÇOK GÜÇ VAR VE YOLDA BÜYÜK BİR TUTUŞ SAHİBİYİM. İNSANLAR İSTEDİĞİNİ SÖYLEYEBİLİR BEN ONLARA TAVSİYE EDERİM

In my car they last 20 to 27k once they heat up they roll the car that much grip..i had to install new anti-roll bars front and near to compensate the grip!! Get them while stocks last i think michelin is discontinuing!!! what a shame..Need to work them hard though..only in standing water you have a problem

I don't know what the fuss is all about for this tyre. In my opinion its way overpriced for what it offers. Its an all around good tyre, but does not excell in any area. For a tyre that wears that fast I would be expecting a much better grip.