Mitsubishi Lancer EX 2.0 GT için en iyi lastikler

Öncelikle, bu lastik harika, daha önce kullandığım lastiklerden çok daha iyi. Kuru zemin tutuşu tam yerinde, ne kadar zorlarsam zorlayayım asla tahmin edilemez veya kaygan hissettirmiyor. Islak zemin tutuşu hafifçe test edildi ancak şimdiye kadar zorladığım sınırlar için henüz hayal kırıklığına uğratmadı. Kuru zemin frenlemesi mükemmel. Geri bildirim ve yol tutuşu iyi. Elektrikli direksiyonla bile yol hissi oldukça iyi aktarılıyor. Şikayet yok.

Yaklaşık bir hafta önce 300$'a 4 lastik aldım, lastik başına 40$ ya da 50$'a ucuz Çin lastikleri alarak daha az harcayabilirdim ama Petlas'ı denemeyi tercih ettim ve bunun çok iyi bir seçim olduğunu düşünüyorum. Yüksek hızlarda (yaklaşık 140-160KM/saat) sürdüğüm için yol tutuşu harikaydı ve lastiklerin tutuşunu sanki yere yapışmış gibi hissedebiliyordunuz. Para/Değer açısından kesinlikle iyidir ve denemenizi tavsiye ederim.

Günlük neredeyse 40.000 km sürüşten (25.000 mil) sonra hala iyi görünüyor (Treadwear420) belki 10.000-20.000 km daha gidebilir

Daha önce Primacy 3 kullanıyordum - ancak 15.000 km'den hemen sonra yol tutuşunu kaybediyor ve yüksek ses çıkarıyor ve ıslak yol tutuşuna olan güvenimin düşük olması, yüksek ses ve kötü yol geri bildirimi nedeniyle 25.000 km'den (3 yıl) sonra bundan kurtuluyorum.

bu CF2 ile karşılaştırın -
kavrama ve yol tutuşu - Primacy 3'ten daha iyi ve 40.000 km'den sonra hala ilk 10.000 km ile hemen hemen aynı hissi veriyor
gürültü - yaklaşık 25.000 km'ye kadar gayet sessiz bir yolculuk yapıyorum, sonrasında hala kabul edilebilir bir seviyedeyim

Genel olarak - performans, konfor, gürültü ve fiyattan çok memnunum

ne yazık ki CF2'nin yerini yeni jenerasyonun almak üzere olduğunu ve yerel satıcımın artık stoklarında olmadığını duydum
bu yüzden Primacy 4/ PS4 / Conti PC veya UC6'yı tercih etmekten başka seçeneğiniz yok

Bu lastikleri daha önce fabrikada takılan yokohama A460 ile değiştirdim. 60.000 km'den sonra. V552'yi 8.000km'ye koydum. Yeni lastik çok rahat ve sessizdir. 120 km/s'nin üzerinde lastikler havada asılı kalıyor gibi hissettiriyor, bu hızda şerit değiştirmek eski lastiklerim kadar keskin değil. Ancak düşük hızlarda çok yumuşak bir dönüş, konfor ve sessizlik sağladı. Bu lastikleri yüksek hızda daha sert hale getirmek istiyorsanız basıncı 3-4 psi arttırın, sertlik daha fazla alınır ve yüzen görünüm kaybolur. Islak koşullar için suda kızaklama orta düzeydedir.

Olumlu : Güvenilir Kuru Tutuş, Rahat
Negatif: Islak Tutuş Ortalama lastiklerin altında

Sonuç: Yağmurlu havalarda yaşıyorsanız = 10/10 önermiyorum

Bu lastikler 2014 yılında Lancer Ralliart'ımda sopa olarak geldi. Maksimum yalnızca 3 kez döndürüldü, 2 kat daha fazlasını yapmalıydım. ama neyse. Ön lastiğin dış dişi tamamen gitmiş. bu sadece 24000K sürüşte. Çoğunlukla Avustralya Kasabası yolu. ara sıra koltuğa baskı hissi vermek için biraz hızlı sürüyorum. Ayrıca virajları biraz hızlı gidiyorum, muhtemelen %50 oranında. Muhtemelen bu yüzden çoğunlukla dıştan yıpranıyor. iç ve orta lastik sırtı hala 4-5 mm solda (ön iki) arka ikisi şu ana kadar normal gidiyor ancak dış lastik düzensiz aşınma belirtileri göstermeye başladı, bir hizalama gerekiyor... her neyse, Kuru yol tutuşu çok iyi. Islak yol tutuşu beni şaşırttı. Yağmurlu bir günde veya yağmur yağmadığı halde sadece ıslak/yağlı bir günde (standart Aussie kasabasının asfalt yolu), onu kaybeder. Durup köşeyi dönmeye çalıştığımda Fish arabayı yılan gibi takip ederek ilerledi. Şans eseri yakınlarda araba yoktu. Bu, arabayı yaklaşık 2 ay boyunca aldıktan sonra. Yol gürültüsü genel olarak berbat. Bunun Mitsubishi'nin genel zayıf yol/kabin ses yalıtımından mı yoksa sadece lastiğin kendisinden mi kaynaklandığından emin değilim. Titreşim, sarsıntılı sürüş, sürüş sırasındaki kaba his, lastikten veya yoldan gelen gürültü, artık bir değişikliğin zamanı geldiğine sevindim. Az önce KU39'u sipariş ettim, Arkadaşlarımdan gelen yorumlar ve öneriler iyiydi. Yakında test edip lastikle ilgili bir inceleme yapacağım. Gerçekten insanlara A10 lastiğinden kaçınmalarını tavsiye ediyorum. yeni olduklarında iyi durumdalar, yıprandıklarında pek iyi değiller.

Tayland'da yaşayan bir Avustralyalıyım ve bu lastikler Mitsubishi Lancer GT aracıma standart olarak takıldı. Spor otomobil performansı aramıyorum, ancak hızda güvenlik ihtiyacını biliyorum. Yol tutuşu çok etkileyici ve her koşulda kendimizi güvende hissettik. Ancak bu lastiklerin gürültüsü ve sertliği çok kötüydü. Bir saati aşan yolculuklarda herkes şiddetli ağrılara maruz kalıyordu. Aşınma etkileyiciydi.... 50.000 km. Ve Tayland yolları affetmez. Bazı bölgelerde güzel otoyol tarzı sürüş vardır, ancak çoğu bölge en iyi ihtimalle B yollarıdır. Değiştirmem gerektiğinde lastikleri incelemek için bu web sitesini kullandım. Yokohama'dan tamamen uzaklaşmayı umuyordum. Ancak Lancer'ım için yerel olarak alternatif lastik tedarik etmek sinir bozucu oldu. İsteksizce Yokohama Advan dBs'i seçtim. Bu lastiklerin heyecan verici olması beni sevindirdi. Mükemmel konfor ve düşük gürültü ile aynı yol tutuşu. Şimdi onlardan eskisi kadar hayat almayı umuyorum.

2 aylık kullanım sonrası değerlendirmemdir. Hem kuru hem de ıslak yollarda mükemmel kavrama. Performansa dayalı bir lastik olduğundan gürültü daha yüksek ancak kabul edilebilir düzeydedir. Geri kalanına gelince, daha fazla inceleme için bir süre daha kullanmam gerekiyor.

Bu lastiklerin ne kadar iyi performans gösterdiğine çok şaşırdım. İlk fark ettiğim şey, kendilerinden önceki iyi yıllara göre çok daha sessiz olmalarıydı. Hem ıslak hem de kuru zeminde sundukları kavrama, şimdiye kadar kullandığım tüm üst marka lastikler kadar iyi. Bu lastiklerle 25K sürüş yaptım (%50 B-Road, %40 A-Road ve %10 otoyol) ve onlardan neredeyse 30K KM almayı bekliyorum. Bu lastikleri kesinlikle tekrar takacağım ve kesinlikle tavsiye edeceğim.

Daha önce hiç 10000 milden daha az dayanabilen bir lastiğe sahip olmamıştım.