BMW 318is için en iyi lastikler

Öncelikle şunu açıklığa kavuşturmak isterim ki, arabayı 2023 Şubat ayının sonlarında, bu lastikler (DOT 0119) önceki sahibi tarafından 2019 yılında takılmış halde satın aldım. Lastiklerin takılmasıyla arabayı satın almam arasında kullanılmadı. çok fazla. Aslında pili "sağlıklı" tutmak için ara sıra kullanımla çoğu zaman oturuyordu. Onlarla yaklaşık 4000 km yol kat ettim ve pek etkilenmediğimi söylemek doğru olur sanırım.

Karşılaştığım ilk sorun, kuru çürümüş olmasalar bile sırttaki oyukların içinde ve yanaklarda daha az oranda mikro çatlaklar oluşmaya başlamasıydı, ancak hala çok dişleri kaldığı için onlara vermeyi düşündüm. Üstünüzü değiştirmeden önce bir süre gidin.

Ortalama yüksek kaliteli kuru kaldırımda yol tutuşu olağanüstü değil ancak bunların sürüşünün tehlikeli olduğunu düşünmüyorum. Birinci viteste fırlatılırken birkaç metre, kırmızı çizgiye yakın bir yerde hızlı bir şekilde ikinci vitese geçerken anlık olarak dönebilirler. Aşağı yukarı 140 beygir gücüne sahip eski bir rwd araba için tamamen beklenen bir şey. Daha düşük kaliteli kaldırımda yokuş yukarı kalkış yaparken, ne kadar düzgün kalkış yapmaya çalışırsam çalışayım, tekerleklerin patinaj yapması kaçınılmazdır. Öte yandan ıslak zeminde düşük hızlarda dönüş yapmak neredeyse sıfır efor gerektirir ve yavaş hızda viraj alırken arkadan savrulma sağlamak hiç de zor değildir.

Kavrama sınırının ilerici olduğunu bulamadım, çünkü kasıtlı olarak arkadan savrulma tetiklendiğinde ve "sürüklenme açısı" biraz yükseldiğinde balık kuyruğu eğilimi ortaya çıkıyor.

Virajlı bir yolda sürüş sırasında ön lastikler yavaş tepki veriyor, bu da tekerleğin dönmesi ile aracın yön değiştirmesi arasında gecikme olduğu anlamına geliyor. 65 serisi profilinin büyük olduğunu biliyorum ama bu davranışa pek sıcak bakmıyorum.

En kötü yanı frenleme, çünkü engellerden kaçınmak için iki ayrı durumda (ortalama kaldırım, kuru hava, lastikler soğuk değildi) orta hızdan "panik" fren yapmak zorunda kaldım ve lastikler yeterince verimli fren yapmadı. Ön tekerlekler beklenenden çok daha hızlı kilitlendi (arabanın ABS'si yok), bu da frenlerin lastiklere çok daha fazla güç kattığı anlamına geliyor. Daha iyi performans beklerdim ve durumu kontrol altına almak için fren pedalına daha az basmak zorunda kalırdım. Çok şükür bu durumların hiçbiri bir kazayla sonuçlanmadı.

Özetlemek gerekirse, bu lastikleri bir daha satın almayacağım ve beni bir şekilde hayal kırıklığına uğrattığı için kimseye satın almasını tavsiye etmem. Elbette, onları yeni satın almadım ve arabamı alıp sürmeye başladığımda en iyi koşullarda saklanmamışlardı ama kesinlikle bir dereceye kadar daha iyi frenleme ve yol tutuşu bekliyordum.

23 Aralık'ta N12'de Delmas Rsa'nın dışında. Karşı taraftan karşıdan gelen bir aracın lastiği patladı, araç kontrolden çıkıp doğrudan benim aracıma doğru yuvarlanmaya başladı. O sırada arabamı yaklaşık 120 km/s hızla soldan sağa çevirerek Aşil atr 17'mde çok ciddi bir kaçınma eylemi gerçekleştirdim. Lastik ailemin hayatını %100 kurtardı. Evet 2021'de yeni bir set satın alacağım.

İlk izlenim harikaydı. Tutuş, geri bildirim, çekiş ve özellikle frenleme harikaydı... en azından yaz gelene kadar. -5°C'den +35°C'ye kadar bu lastiklerle araç kullandım ve 25°C'ye kadar harikalar. Sıcaklıklar 30°C'nin üzerine çıktığında ve yüzey sıcaklığı arttığında (temelde yaz aylarında), yazın kış lastikleri gibi davranmaya başlarlar, çok sayıda önden savrulma (rwd arabada) geri bildirimi felakettir ve bunları zorlarsanız daha da kötüleşir. Yine de minimum ABS müdahalesiyle aracı durdurabiliyorlar ama Continental'den çok daha fazlasını bekliyordum.

Kuru yol tutuşu son derece iyi çalışıyor, viraj alma beklediğimden çok daha iyiydi. Suda kızaklamayla mücadelede hiçbir sorun olmadı, ancak yağmurlu günlerde agresif bir şekilde araç kullanmadım ve bu konuda çok da sorun yaşamadım. Bu lastiği nispeten düşük bir satış fiyatına ve kesinlikle paranızın karşılığını veren bir fiyata aldım.

Continental Premium Contact 5 lastikleri eski 1998 BMW E36 aracıma takıldı. Bu lastikler hakkında gerçekten hiçbir şikayetim yok, araca daha önce daha önceki Contact 2 tipi takılmıştı. Mükemmel kullanım özelliklerine sahiptirler ve çoğu
önemli olağanüstü ıslak kavrama. Benim arabamda yirmi ila yirmi beş bin mil kadar dayanıyor gibi görünüyor ki bu da kabul edilebilir. Tavsiye ederim.

Berbat bir lastik, delirmeden normal şekilde kullanılsa bile, arkada 7.000 km (4300 mil) bile dayanmayan aşınmasıyla kesinlikle çıldırırsınız (bmw e36), bir set için iyi fiyat ama kesinlikle buna değmez, her lastik değiştirmeyi göze alamam Diğer ay, bunun dışında ıslak ve kuru zeminde oldukça iyi bir kavramaya sahip.

Bu lastikler, BMW E36 Coupe'deki Toyo Proxes T1 lastiklerinin yerini alıyor. Bu lastikleri henüz ıslak zeminde denemedim ama tek kelimeyle harikalar.
Sürüş tutumu tamamen değişti, araç yola tutkal gibi yapışıyor, geri bildirimler iyi, Toyo'ya kıyasla sessizler ve geçmişte sahip olduğum diğer lastiklerin hemen hemen çoğu. Toyo'nun kaya gibi sert olması nedeniyle benim için çok yeni olan düşük profile rağmen rahatlar.

Kuru zeminde gerçekten iyi bir lastik ama ıslak zeminde ne yapacağı belli değil. Düşük profilli bir lastik için iyi aşınma ve rahatlık!

Bütçeye uygun lastik çeşitleri açısından kişisel olarak Accelera Alpa lastiklerinin bütçe seçiminin en üst noktasında yer aldığını düşünüyorum. Kuru zeminde mükemmeldirler ve asfaltta çok iyi tutunurlar. Londra içinde ve çevresinde araç kullanmak ve uzun otoyol yolculukları sorun değil. Hem rahattırlar hem de yüksek hızlarda fazla ses çıkarmazlar. Ancak ıslak zeminde kuru zemindeki kadar iyi değiller ama çoğu lastikte durum böyle. Oldukça iyi tutunurlar ve ıslak koşullarda sürüş sırasında kabul edilebilirdirler. Kuru koşullarda mükemmel kavrama sağlayan harika bir diş tasarımına sahipler ve ıslak koşullar için %60'lık bir yüzde vereceğim.

Fiyatına göre mükemmel lastik seçimi ve sürüşünüzü mantıklı bir şekilde gerçekleştirmeniz koşuluyla, kesinlikle paranızın karşılığını ve daha fazlasını alacaksınız. Uzun kilometreler boyunca dayanacaklar ve size kabul edilebilir bir sürüş deneyimi sağlayacaklar. Bu lastikleri BMW E46 325I ve klasik BMW E30 olmak üzere her iki arabada da kullanıyorum. Her iki araçta da iyi çalışıyorlar. Bu lastikleri almaya bütçesi kısıtlı olanlara şiddetle tavsiye ediyorum. Bu kalite seviyesini devam ettirirlerse, zamanla Orta Sınıf lastik haline geleceklerini düşünüyorum.

Bay Singh.

Lastikler bir BMW 318i E46'ya takıldı. 80 KM/Saatte direksiyon kontrolsüz bir şekilde titriyor ve 100 sınırını geçtikçe düzeliyor. Her ne kadar tekerlek dengeleme, tekerlek hizalaması, kontrol kolları ve amortisörlerle ilgili olsa da, elinizle tekerleği döndürdüğünüzde lastik yüzeyinin o kadar da pürüzsüz olmadığını ve çok fazla tümsek olduğunu fark ettiniz. Standart BMW lastiklerine geçmek zorunda kaldık ve araç normal işleyişine geri döndü. Özellikle camlar açıkken araç kullanmak istediğinizde yaptıkları gürültü o kadar dayanılmaz oluyor ki. Triangle'ın bu kadar tehlikeli bir ürünü satmak için nasıl onay almayı başardığını ve ne tür testlerden geçtiğini merak ediyorum.