Vauxhall Vectra vxr 280bhp için en iyi lastikler

Yaklaşık 2005 yılında bunlarla donatılmış bir Vectra B GSi 2.5 V6 (Facelift) satın aldım, daha önce adını duymamıştım ama artık arabalarıma başka lastik markasını sığdırmayacağım. Bana soran tanıdığım herkese tavsiye ettim (tamirciyim) ve ailemdeki tüm araçlara baktığım için, tabii ki sadece değişime hazır oldukları için bunları takıyorum. Verdiğim limit puandaki yol tutuşu BENİM limitimdedir, lastiklerimi her zaman kışın 3 mm'de (tümü 4) ve yazın 2,5 mm'de çıkarırım, lastikleri asla işaretlere kadar çalıştırmam çünkü bu güvenlik için MİNİMUM'dur ve ben kendim Araçlar her zaman yüksek güce sahiptir. Hiçbir zaman bu lastiklerin takılı olmasıyla başımın belaya girdiğini hissetmedim ve yol tutuşa gelince, kendi fikrim, bu lastikler olağanüstü bir performans sergilediğinde neden bir değişiklik riskine girildiğidir. Kişisel olarak ben de böyle olabilirim ama ne kadar yol kat ettiğime bağlı olarak lastik basınçlarımı bazen haftada 4 kez kontrol ediyorum, HER uzun otoyol yolculuğundan sonra (örneğin 100 mil veya daha fazla) kontrol ediyorum ve onları saklıyorum. yıkamadan sonra yumuşatıcılarla esnek (başka hiçbir şey olmasa bile dış duvarların doğrudan güneşte kurumasını önlemek için masraf hiç de akıllıca değil) 10 yılı aşkın süredir bir Vectra VXR kullanıyorum, Conti'leri en kısa sürede 'VRed' olarak değiştirdim hazırdılar ve bir arkadaşımın bana reddedemeyeceğim bir fiyata iki Conti Sport Contacts seti teklif etmesi dışında, sadece Vred'i taktım. Her türlü kilometreyi, otoyolu ve şehiriçi yol kat ediyorum ve ara sıra başka yol kullanıcısı için herhangi bir risk olmadığında biraz 'oynayıp' ona adım atıyorum... bu lastikler IMO araç için çok önemli (ve iç huzurum) süspansiyon ve direksiyon olarak... Biraz karışık kilometreyle ilerliyorum, son set değişti - arka kısım hala 4,5 mm'de ve 30.000 mil - ön SADECE değişti, 23.500'den sonra Kırmızıları çıkardım 3 mm'de mil ve daha önce bahsedilen Conti'leri taktım, 3 mm solla 15.500 mil'dekileri çıkardım ... Genel görüş ... Piyasadaki en HAFİF lastik ... Bunlar, orta sınıf lastikten daha iyi bir görünüm sergileyen Çok Yüksek Performanslı lastiklerdir. ... ama Şşşt .. yoksa fiyat artacak !!

366bhp ve 454 pound torkla çalışan vectra vxr'ımda bu lastiklerle 235/35/19 kullanıyorum.
Bu lastikleri asla kullanmayacağım ve tekrar kullanacağım, ıslak zeminde çekiş yok, bu yüzden arabanın tek yapmak istediği patinaj yapmak ve yol tutuşu acınası olduğu için kavşaklardan dönmek araba sadece düz gitmek istiyor Onlarla ilgili tek iyi şey, seyir halindeyken rahat olmalarıdır. Bunları tekrar alır mıyım kesinlikle "DEĞİL" ne öleceğimi bilmiyorum.

Pirelli P Zero'ların yerine satın alınan bunlar çok büyük bir gelişme. Daha önce Pilot Super Sports'u kullanmıştım ve Contis'in aşınma dışında çoğu alanda daha iyi olmasa da aynı derecede iyi olduğunu söyleyebilirim. Beklediğimden daha sessizler. Yakıt tüketimi biraz arttı. Ancak buradaki tutuşları nefes kesici. Son birkaç gündür burada inanılmaz miktarda yağmur yağdı ve kelimenin tam anlamıyla sular altında kalmış bir yolda 500 km'lik otoyol sürüşü yaptık ve bunların hiçbiri sorun olmadı. Bu lastiklerin kavrama ve suda kızaklama direncinden çok etkilendim. Ucuz değiller ama Lastikler On The Drive bana makul bir fiyat verdi. Daha önce genellikle ucuz lastikler kullanıyordum ama artık bu riski alamıyorum. Genel olarak bu lastikler harika ve onları seçtiğim için son derece mutluyum.

300bhp ve 400 ft pound tork üreten bir vectra vxr'ye takılmıştır. Bu ZZ5 lastiklerinden her yönüyle, değiştirdikleri perreli p sıfır k1 lastikleri kadar etkilendim, hem ıslak hem de kuruyken 1., 2. viteste tam gazda küçük viraj alıyor, ancak 400 poundluk torkla beklenen bu, ıslak kavramanın harika olmasının yanı sıra size bol miktarda güven vermesidir. Bana köşe başı 110 £'a mal oldu bu yüzden paranızın karşılığını fazlasıyla aldıklarını düşünüyorum

Harika lastik 235/35/19s FWD araba 320bhp'de çalışıyor, daha da önemlisi 550 nm'lik bir torka sahip bir lastikle. Mükemmel Goodyear kartal Assy 2'leri yaklaşık 7000 milde hayal kırıklığı yaratan 2,4 mm ile değiştirdiler, benim için gözle görülür bir fark olmadı.

Ayrıca şimdiye kadar sahip olduğum en iyi görünümlü lastiklerden biri. Çiftin maliyeti 254 £, o zamanki Goodyear F1'lerden 60 £ daha ucuz.

Düşük 35mill profili nedeniyle konfor hakkında pek bir şey söyleyemem.

Ucuza satın alacağımı düşünmek tehlikeliydi ve büyük bir hataydı. Silverstone pist günü de ilk virajda neredeyse kaza yapmama ve hızda yol tutuşunun olmamasına yardımcı olmadı. Şanslı parça onları bir daha asla öldürmediğim yerdi