Setten sete çok değişiyor. Dördüncü çiftimde bunlar çok gürültülü, araba biraz geziniyor ve tramvayın altından geçmek istiyor. Hatta başlangıçta çalıların aşındığını düşünerek ön süspansiyonu bile yeniden yaptım ama bunu yalnızca lastiklere indirgeyebildim. Sahip olduğum ilk set çok iyiydi ama oldukça çabuk aşındı. Bir daha alışveriş yapacağımı sanmıyorum.

Bunlar kesinlikle olağanüstü lastiklerdir. Bu lastiklerde hiçbir kusur bulamam; olağanüstü bir kavramaya sahipler, oldukça sessizler ve uzun süre dayanıyorlar! Şu ana kadar 11.000 mil yol kat ettim ve hala 3,8 mm (yarısının hemen altında) lastik sırtı kaldı, bu da arkadan çekişli bir araba için mükemmel. Bu lastikleri almayı düşünen herkese tavsiye ederim. Bu lastikleri daha önce birkaç kez kullandım ve çok etkilendim. Bu lastikleri, mükemmel geri bildirimler veren çok sayıda kişiye tavsiye ettim. Bunlar eşimin arabasında bile var ve ayar için götürdüğümüzde adamlar lastikleri yeterince övemediler ve bana bunun müşterilerine en çok tavsiye ettikleri lastik olduğunu söylediler.
Lastik ebadımı ararken Vreds, onu karşılaştırdığım diğer tüm lastik markalarına (goodyear, Dunlop, Bridgestone, Michelin, vb.) kıyasla en sessiz olanıydı.
Diğer lastik markalarını denemeyi düşündüm ama Vreds'i hiçbir şekilde suçlayamam, çok tutuşlu, oldukça rahat ve mükemmel aşınmaya sahipler! Fantastik!

Bu, Audi A5'imde Michelin SS'nin yerini aldı. Şaşırmış!!! Harika lastikler

Manuel RX-8'imde 5 yıldan fazla bu lastiklere sahip olduktan ve 10.000 milden fazla veya yaklaşık 16+ bin km yol kat ettikten sonra, bunların çok iyi lastikler olduğunu ancak biraz abartılı olduğunu söyleyebilirim. Sessizdirler, düzgün görünürler ve yeterince uzun süre dayanırlar ve yeterince giyilirler. Beklediğim ıslak yol tutuşuna sahip değillerdi, bazen arabamı çalıştırdığımda araba çalışmadı, lastikler yerinde patinaj yaptı! Ve arabam neredeyse tamamen stok. Bu lastiklerin sunduğu ilerleme yeterince iyidir. Artık lastikleri Hankook Ventus V12 Evo2 olarak değiştirdim, Hankook'ların ilericilik dışında Sessantas'tan kesinlikle üstün olduğunu söyleyebilirim.

Bridgestone'un runflat lastikleri değiştirildiğinde, araba özellikle ıslak zeminde dönüşüme uğradı. Tramvay astarı tamamen gitti ve köşelerdeki tümseklerden atlama yok. Gerçekten çok mutluyum ve Pirelli'den çok daha ucuz.

Şu anda bunlardan ikinci bir set çalıştırıyorum ve deneyimim ilk setten çok farklı.
25 bin mil süren ve ön ve arkada aynı oranda aşınan ilk setle ilgili tüm olumlu yorumlara katılıyorum.
Bu ikinci set çok farklı.
15 bin mil sonra arka kısımlar 3 mm'ye indi ancak ön kısımlar hala 5,5 mm ila 6 mm arasında
Ön kısımlardaki kauçuk bileşiğinin daha sert olduğu ve bunun da önceki sete göre çok daha fazla gürültüye neden olduğu açıktır.
Pürüzlü bir yüzey üzerinde uzun bir yolculukta çok yorucu olabiliyorlar ve tüm ses ön taraftan geliyor.
Bazı yüzeylerde düşük seviyede bir uğultu üretiyorlar, yani pek iyi değil ve söylediğim gibi ilk setten çok farklı.
Kim bilir, bir kalite kontrol sorununa ya da bileşim değişikliğine benziyor.
Bu yüzden onları tekrar satın almazdım.
Bir dahaki sefere Dunlop sport maxxx gt's olacak
Kardeşimin F10 520d'sinde bunlar var ve çok iyi ve oldukça iyiler.

Fantastik Lastikler. Mükemmel kuru tutuş, onları çıkarmak neredeyse imkansız, ıslak tutuş da çok iyi. Yol tutuşu çok iyi ve sınıra ulaşıldığında ani yol tutuş kaybı yerine arabayı kontrol edilebilir hale getiriyorlar.

Önceki arabam Mini Cooper S için Vredestein'lar aldım, mükemmeldiler ve şimdi onları BMW 135 M sport'um için Dunlop sport runflat'larımın yerine satın aldım. Run-flat'ler hiçbir zaman iyi bir kavrama elde edebileceklerini ya da gerçekten yapışacak sıcaklığa ulaşabileceklerini hissetmediler ve çoğu zaman çizginin dışına çıkacaklarını hissettiler. Bu lastikler her koşulda mükemmel bir yere yerleşme hissine sahip ve kontrolü kaybetme korkusu olmadan arabanın sınırlarını zorlamamı sağlıyor.

Spor süspansiyonlu, sert şasili bir otomobil için Vredestein'larda sessiz ve konforlu bir yolculuk yapın. Önde 225/40 ve arkada 245/40'lık kurulum, 215/40 ve 245/35 stoklarına kıyasla çok iyi bir denge sağlar

Bu XL versiyonunun sertleştirilmiş yan duvarları olduğundan run-flat'lere alternatif olarak şiddetle tavsiye edilir

Şu ana kadar kullandığım en iyi lastikler! Mükemmel kuru tutuş. Çok etkileyici ıslak kavrama. Konforu mükemmel ve çok yavaş aşınır. Arabamla birlikte gelen Bridgestone'lardan daha ucuz ve her açıdan onlardan daha iyi performans gösteriyor. Sırt deseni de gerçekten harika görünüyor: PI kesinlikle onları tekrar satın alırdı!

Pirelli P Zero run-flat'lerin Vredestein, XL sertleştirilmiş yanak versiyonuna geçtim. Başlangıçta sadece önden, sonra bir sonraki maaş günü arkadan biraz almak. Hemen sessiz olduklarını ve çok daha konforlu bir yolculuk yaptıklarını fark ettim. Kuru zeminde mükemmel yol tutuşu, esneklik ve önceki iyi lastiklerin bile direksiyon hakimiyeti altında olduğu durumlarda araç, hızlı veya dar virajlarda sanki tutunuyormuş gibi bir his uyandırdı. Lastikler, önceki runflat lastiklere kıyasla yuvarlanmayı daha da kötüleştirmeden esnekliğe sahiptir.

Tork yönlendirmesini azalttılar ancak 207ft tork ile %20-30 oranında ilerlediler, 2./3. viteste yüksek devirlerde bile çok daha dengeli ve dengeli hissediyorlar. Henüz 1 binden az kilometrede aşınma oranını göremedik

Bunları Focus ST3(225) cihazımda buldum
Belting lastikleri, fiyatına göre şiddetle tavsiye edilir. Bunları Conti Sports 3'ün üzerinde her zaman alabilirdim, daha iyi kavrama, daha iyi görünüm, daha fazla aşınma.

Bu harika lastikler, arkamdan 20 bin mil uzaktayım ve 3 mm'ye düştüm
defo olacak. başka bir set satın alın.

Bu lastikleri Mitsubishi evo 8 yüksek güçlü aracımda kullanıyorum ve her açıdan harika bir lastik oldu. Yüksek hızda iyi bir kavrama sağlıyorlar ve bunları pist gününde bile kullandılar ve aynı zamanda harika oldular.