Bunlar, Arnold Clark'tan 17.000 milde aldığım Crossland'ıma takılıydı. Çok etkileyici görünüyorlardı. Sanırım sıfırdan beri takılı olmalılar. Arabayı iki yıldır kullanıyorum ve 35.000 mile ulaştı. Ön lastiklerde hala dört beş milimetre var.
Etkilenmedim. Kuru zeminde idare eder gibi görünüyorlar, ancak araç tümseklerden geçerken biraz sert ve 100 km/s'nin üzerindeki bazı yol yüzeylerinde gürültülü. Bunun nedeni büyük çaplı, alçak profilli jantlar olabilir.
En büyük sorunum ıslak yol tutuşu - özellikle biraz düşük sıcaklıklarda. Döner kavşaklardan ve hatta düz yollardan hafif hızlanarak çıkarken bile gergin oluyorum. Dikkatli olmazsanız direksiyon kolayca çok hafifliyor. Islak zeminde durma mesafeleri konusunda güven vermiyor.
Arabayı aldığımdan beri bunları gerçekten değiştirmem gerektiğini söylüyorum.
Ön lastiklerdeki iki diş bloğunun etrafındaki lameller aşınmış - ana kanallarda hala en az 4-5 mm diş derinliği olmasına ve diş yüzeyinin aşınma çubuklarına yakın olmamasına rağmen. Bu durum beni lastik incelemelerine bakmaya yöneltti çünkü lameller olmaması ıslak zemin tutuşunu daha da kötüleştiriyor.
Etkilenmedim. Kuru zeminde idare eder gibi görünüyorlar, ancak araç tümseklerden geçerken biraz sert ve 100 km/s'nin üzerindeki bazı yol yüzeylerinde gürültülü. Bunun nedeni büyük çaplı, alçak profilli jantlar olabilir.
En büyük sorunum ıslak yol tutuşu - özellikle biraz düşük sıcaklıklarda. Döner kavşaklardan ve hatta düz yollardan hafif hızlanarak çıkarken bile gergin oluyorum. Dikkatli olmazsanız direksiyon kolayca çok hafifliyor. Islak zeminde durma mesafeleri konusunda güven vermiyor.
Arabayı aldığımdan beri bunları gerçekten değiştirmem gerektiğini söylüyorum.
Ön lastiklerdeki iki diş bloğunun etrafındaki lameller aşınmış - ana kanallarda hala en az 4-5 mm diş derinliği olmasına ve diş yüzeyinin aşınma çubuklarına yakın olmamasına rağmen. Bu durum beni lastik incelemelerine bakmaya yöneltti çünkü lameller olmaması ıslak zemin tutuşunu daha da kötüleştiriyor.