54 lastikten 2.
Rakiplerinin 98%'sini geride bıraktı
Pirelli CINTURA/TO P1 Test Sonuçları
2011 - 2013 arasında test edildi
3 yayın
Bağımsız yayınlarca 6 kez test edilen Pirelli CINTURA/TO P1, ortalama 8. sırada bitiriyor.
- 6Bağımsız test
- 0Test birinciliği
- 2Podyum
- 8.Ortalama sıra
- 57%Ortalama geride bırakılan grup
- 3Yayın
6 test, 2011 - 2013
- Test birinciliği
- İkinci
- Üçüncü
- Ortalama 57%
Birebir karne
Pirelli CINTURA/TO P1 ile en sık aynı testte yer alan lastiklere karşı genel sıralama. Yalnızca onunla en az üç kez birlikte test edilen lastikler listelenir.
| Rakip | Ortak test | Önde | Geride | Eşit | Önde bitirdi |
|---|---|---|---|---|---|
 Hankook K425 Kinergy Eco
5 ortak: 4 önde, 1 geride
|
5 | 4 | 1 | - | 80% |
 Barum Brillantis 2
3 ortak: 3 önde, 0 geride
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Kleber Dynaxer HP 3
3 ortak: 3 önde, 0 geride
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Kumho Solus KH17
3 ortak: 3 önde, 0 geride
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Semperit Comfort Life 2
3 ortak: 1 önde, 2 geride
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Fulda EcoControl HP
3 ortak: 1 önde, 2 geride
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Goodyear EfficientGrip Performance
3 ortak: 1 önde, 2 geride
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Michelin Energy Saver+
3 ortak: 1 önde, 2 geride
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Nokian Line
3 ortak: 1 önde, 2 geride
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Continental Premium Contact 5
3 ortak: 1 önde, 2 geride
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Semperit Speed Life
3 ortak: 1 önde, 2 geride
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Vredestein Sportrac 5
3 ortak: 1 önde, 2 geride
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Bridgestone Turanza T001
3 ortak: 1 önde, 2 geride
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Michelin Energy Saver
3 ortak: 0 önde, 3 geride
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Dunlop Sport BluResponse
3 ortak: 0 önde, 3 geride
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Performans Analizi
6 testten derlendi. 15 Ekim 2025 tarihinde güncellendi.
Pirelli Cinturato P1, olağanüstü frenleme kabiliyetine rağmen farklı ebatlar ve test yılları arasında tutarsız genel sonuçlarla karışık bir yaz turu performansı sergiliyor. Daha basit ve fren odaklı değerlendirmelerde (2013 frenleme testinde 2/54; 2012'de 3/15) en üst sıralarda yer alırken, daha geniş karşılaştırmalı testlerde (10/19, 13/16, 7/15, 10/14) orta ila alt sıralara geriledi ve bu da yol tutuşu, ıslak zeminde yol tutuş genişliği ve konfor/verimlilik metriklerinde dengesiz bir denge olduğunu gösteriyor. Genel olarak, lastiğin en önemli gücü düz yolda frenleme iken, kapsamlı test sonuçları, tutarlı bir şekilde en üst sıralara yerleşmeyi engelleyen sınırlamalar ortaya koyuyor. Ebat ve test kapsamına göre değişkenlik, performansın saf frenlemenin ötesinde boyutlara ve daha geniş kriterlere duyarlı olduğunu gösteriyor.
Performans Güçlü Yönleri
-
Kuru/Islak Frenleme Performansı
Güçlü
Detaylar
- 2013 54 Lastik Frenleme Testi'nde (Islak ve kuru fren mesafeleri) 54 arasından 2.lik
- 2012 Avrupa Yaz Lastiği Testinde 15 lastik arasından 3.lük (165/70 R14)
Performans Zayıflıkları
-
Genel Kullanım ve Her Yönden Performans
Güçlü
Detaylar
- 2013 ACE Yaz Turu Lastik Testinde 13./16. (195/65 R15)
- 2011 Avrupa Yaz Lastiği Testinde 10./14 (195/65 R15)
- 2013 Avrupa Yaz Turu Lastik Testinde 19 üzerinden 10. sırada
- 2011 Avrupa Yaz Lastiği Testinde 7/15 (175/65 R14)
Her test, en yeniden başlayarak 6
Güçlü = o ölçümde ilk 2. Zayıf = son 2.
2013 3 test
19 lastikten 10.
Rakiplerinin 50%'sini geride bıraktı
16 lastikten 13.
Rakiplerinin 20%'sini geride bıraktı
2012 1 test
15 lastikten 3.
Rakiplerinin 86%'sini geride bıraktı
2011 2 test
15 lastikten 7.
Rakiplerinin 57%'sini geride bıraktı
14 lastikten 10.
Rakiplerinin 31%'sini geride bıraktı
Pirelli CINTURA/TO P1 genel bakışına dön
Sürücü yorumları, ebatlar ve AB etiketi verileri, karşılaştırmalar ve Tyre Reviews puanı. Tüm Pirelli lastikleri