Pirelli CINTURATO P1 Yorumları - Sayfa 2

Böylece Mk2 Focus'um Good Years stokuyla geldi, sonra yıprandıktan sonra Falken, Dunlop ve son olarak bu Pirelli'ye geçtim. Her biri gezi lastikleriydi. Michelin PS4'ü arıyordum ama lastik mağazası bunu Michelin'in yarı fiyatına indirimli satışa çıkardı, ben de elbette bunu seçtim. Yapmasını istediğim şey açısından (şehirde günlük sürüş ve otoyollarda uzun yolculuklar) işi oldukça iyi yaptığını söyleyebilirim. Rahat, düşük gürültü ve düşük yuvarlanma direnci. Hem ıslak hem de kuru koşullarda iyi kavrama sağlar (diş ömrünün >%50'sine sahip olduğu sürece). Aynı zamanda düşük aşınma seviyeleri. Unutmayın, yaşadığım yerde yol kalitesi o kadar da iyi değil. Ancak yoğun sürüş seanslarında iyi performans göstermesini beklemeyin. (yani pist günleri) İleri yaşlarda yol tutuşu da daha iyi olabilir, ancak bence birçok Pirelli'nin sorunu bu. Umarım 30 bin km'ye kadar gidebilirim. Bu lastiklerin ömrünün ikinci yarısındayım ve bir dahaki sefere Contis'i almayı düşünüyorum. Ancak makul fiyatlı başka bir Pirelli seti bulabilirsem bunu göz açıp kapayıncaya kadar yapacağım.

Günlük işe gidip gelen arabama takıldı. Muhteşem performans sergiliyorlar. Sürüş çok rahat, bunlar darbeleri daha iyi emen lastiklerden bazıları. Buna rağmen yine de iyi bir direksiyon geribildirimi alıyorsunuz. Dümeninizin orta kısmının nerede olduğunu anlamak çok kolaydır ve direksiyonu çevirdiğinizde lastiklerin nerede olduğunu tahmin etmek kolaydır. Bu lastiklerle 10.000 km'den fazla yol yaptım ve rotasyonunu yaptığımda görsel olarak minimum aşınma gösteriyorlar. Bu lastikler aynı zamanda çok iyi yol tutuşu sağlar. Kuru havalarda veya şiddetli sağanak yağışta araç kullanmak bana herhangi bir sorun yaşatmadı. Çok az heyecanlı araç kullandığım için lastiklerin yol tutuşu konusunda hiçbir zaman endişe duymuyorum. Yaptığım birkaç durumda (canlı sürüş), araba çok iyi yol tutuşu sağladı ve her zaman arabanın tam kontrolünün elimde olduğunu hissettim. Küçük bir endişem var, lastiklerin OEM lastiklere göre daha hızlı hava kaybettiğini deneyimledim. OEM lastiklerden daha fazla hava eklemem gerekiyor. Ancak hava basıncını her iki haftada bir dini olarak kontrol ettiğim için bunu büyük bir sorun olarak adlandıramam.

Eski bir vectra vagonum vardı, bu yüzden hiçbir zaman iyi idare edemeyecekti. Ancak yaşadığım yol çok kaygan ve V6 ile kuru zeminde düşük hızlanma altında bazı kısımlarda çok fazla lastik patinajı yaşadım. Bu yeni lastikler tüm bunları kesinlikle durdurdu. Muhtemelen eski lastiklerin sert ve eski olması nedeniyle, ancak bunlar hem ıslak hem de kuru zeminde gece ve gündüz yol tutuş farkıydı. Aslında ıslak zeminde gerçekten etkileyici. Ayrıca viraj alırken yol tutuşunu kaybetme ve ardından yeniden kazanma oranınızı da oldukça öngörülebilir ve güven verici buldum. Göze çarpan bir diğer fark ise sürüşün yumuşaklığı ve sessizliğiydi. Yaklaşık 3000 km yol yaptım o yüzden aşınma konusunda yorum yapamam. Bir şikayetim varsa, kavramanın artık yenisiyle aynı olmadığını hissediyorum - hem ıslak hem de kuru zeminde biraz azaldı, ama yine de çok iyi. Acil bir durumda köşeyi dönüp zamanında durabilmeye olan güvenim büyük ölçüde arttı. Şu ana kadar onlardan çok memnunum, tavsiye ederim ve tekrar satın alacağım.

Bunlar Corolla AE101'imde vardı. Benim geldiğim yerde her biri 60 B$'dan oldukça ucuz, bu yüzden onları fiyat lehine aldım. Çin yapımı bir lastikten pek bir şey beklemiyordum ama şaşırtıcı bir şekilde son derece iyi performans gösterdi. İtiraf etmeliyim ki, kuru zeminde saygın markaların benzer lastikleri kadar iyi performans göstermesi dışında söylenebilecek pek bir şey yok ama ıslak zeminde kesinlikle güven veriyor. Şiddetli tropikal sağanak yağışlarda bile mükemmel performans. Konfor? Mükemmel çarpma emme özelliği. Hangi yol gürültüsü? Unutmayın, onlarla 3. yılıma giriyorum ve onları hâlâ seviyorum.
Fiyat veya kategoriye göre daha önce kullanılan benzer lastikler: Bridgestone Turanza ER60, Potenza RE030, Michelin Energy Saver XM2, bazı sert Falken serileri.
diğerleri: Potenza RE01-R, RE001, RE002, RE750, Silverstone Synergy M5 (bu arada intihar lastikleri), Goodyear NCT5, Goodyear Dura Plus, Yokohama ES100, Nankang NS2.

Pirellilerle olan önceki deneyimim biraz karışıktı. Eski 7 serimizde akrepleri kullanıyorduk. Yeniyken iyi bir kavramaya sahipti ancak ömrünün yarısından azında kavramayı kaybediyor.

Bu Cinturatos'lardan önce daha önce P Zero'larım vardı. İyilerdi ama benim geldiğim için biraz pahalılar. Bunları cinturatolarla değiştirdik. Bunlardan pek bir şey beklemiyordum ama fiyatlarına göre oldukça iyi bir performans sergilediler. Bazı agresif dürtülerim vardı. Otoyolda güvenle 250 km/s hızla bile sürebiliyorum. Virajlar daha iyi olabilirdi. Ama eğer bu lastikleri zorluyorsanız durum böyledir. Oldukça da rahat sürüyorlar. Çarpmalardan kaynaklanan şokları p sıfırlara göre oldukça iyi emer ve aynı zamanda daha sessizdir. Çok heyecanlı bir sürüşle 6 bin mil yol kat ettim. Aslında yıpranacağını ve böylece oynayabileceğim yeni setler alabileceğimi umuyordum.

Benim tek yakınmam tasarım. P Zero'lar çok güzeldi. Benim bölgemde iyi alternatifler iyi yıl asimetrik 2 ve köprü taşı adrenalin re003 olabilir. Çünkü biraz daha yüksek fiyatlılar. Performansa meraklıysanız bunları alın veya Continental CSC5 veya Michelin Pilot Sport 3/4'e biraz daha fazla para harcayın. Yüksek menzilde Dunlops ve Bridgestone'lardan kaçının. Düşündüğüm kadar iyi performans göstermiyorlar ve uzun süre de dayanmıyorlar. Ancak gündelik sürüş yapıyorsanız ancak güvenli ve konforlu, sessiz ve uzun süre dayanan mükemmel performansa sahip lastikler istiyorsanız. Bu cinturatolar tam size göre.