Kıtasal otoyol hızlarında eksik olan, oldukça sert ve vızıldayan konfordur. 103 XL'im var ve sanırım amortisörler yan duvarla 'savaşıyor' gibi görünüyor. Fazladan bir pound psi koymayı denedim, bu daha iyi ama tekrar satın alacağımdan emin değilim

Çakıllı yollarda kötü, 2 ayda 3 kez patladı.

Gerçekten kötü bir şey olmadığı sürece görüşlerimi sık sık dile getirmek zorunda hissetmiyorum.... bu bir ilk ve Mükemmel Çapraz İklim hakkındaki düşüncelerimi sunmak istiyorum - gerçekten de onlar kadar iyi (10 üzerinden 11) ) benden önce söylediğim gibi. Şu anda 1000 milden fazla bir süredir onlara sahibim ve yarattıkları fark olağanüstü.

ID'nin yanlış seçim yaptığını anlamadan çok önce takılmayan 4 Pirelli Scorpions All Season Verde'yi (N0 dereceli) değiştirdim (bunlarla ilgili diğer incelememe bakın). Bu Michelin'ler bambaşka bir dünya. Oldukça yeni oldukları, av şekilli sırt deseni oldukları ve Porsche derecesine sahip olmadıkları için şüpheliydim - ama öyle olmalı! Her türlü hava koşulunda yol tutuşu, şimdiye kadar deneyimlediğim en iyi şey, hatta şevkli bir sürüş ve bana otomobilin olması gerektiği gibi performans gösterme becerisine dair güven veriyor. Sert frenleme artık ABS'yi kuru havada devreye sokmuyor; gerçekten sıcak havalarda bile 'yapışıyor'. Dokunduğunuzda hamurlardaki farkı elinizle hissedebilirsiniz; Michelin iddia edildiği gibi yüzeye daha yumuşak ve yapışkan bir şekilde yapışıyor, Pirelli ise sert ve affetmez.

Sürüş sessiz ve gözle görülür derecede daha yumuşak ama en iyisi, Scorpions'la yaşadığım tramvay kaplamasından, şiddetli titreşimden ve berbat denge sorunlarından kurtuldu. 1000 mil ve birkaç hizalamadan sonra bile üzerlerinde bazı komik aşınma desenleri ortaya çıkıyordu.

Bunları kesinlikle İngiltere'deki hava koşullarına göre yaz eğilimi olan iyi bir dört mevsim lastiği arayan herkese tavsiye ederim. Henüz karda ve buzda test edilmemiş olsa da beni eve sağ salim ulaştıracaklarından eminim.

Dikkat edilmesi gereken bir nokta, yeninin diş derinliğinin 7 mm'nin biraz altında olması ve bu kadar yumuşak bir hamur ve ağır bir araba ile bu mesafeyi kat edip etmeyeceğini merak ediyorum... gerçekten umursamadığımı söyleyerek sadece satın almaya devam edeceğimi söyledim. o kadar iyi bir fiyata, o kadar iyiler ki. Ayrıca, Avrupa'daki daha zorlu yollarda kullanılmış olan daha yüksek kilometreli lastiklerde eksik olan lastik sırtı parçalarının raporlarını ve resimlerini gördüğümden, lastik sırtının nasıl dayandığını görmek de ilgimi çeker.

Onlardan son derece memnunum ve Birleşik Krallık için, özellikle de yolda %90 performans gösteren AWD ve 4WD araçlar için en iyi Dört Mevsim Lastiği olarak onları şiddetle tavsiye ediyorum. Gelecekte bunları daha çok OEM donanımı olarak görürsek şaşırmam.

Çoğunlukla karışık havalarda ve ara sıra karlı günlerde araç kullanıyorsanız mükemmeller. Saf kar lastikleri gibi kırılmazlar ancak karlı havalarda sizi evinize ve hareket halindeliğe kavuştururlar. Ani bir kar yağışından sonra hepimizin yapması gerektiği gibi dikkatli sürerseniz mükemmel olurlar. Dört tekerlekten çekişli ancak Landrover olmayan ancak karda Yaz Lastikleri olan bir Range Rover'dan çok daha iyi olan Lexus RX'te başarıyla kullanıldı. Lastikler araba performansı açısından kritik öneme sahiptir, ne yazık ki araba üreticileri yanlış lastiklere sahipseniz V8 turbo dizel Range'inizin hiçbir yere gitmeyeceği konusunda halkı eğitmiyorlar.

Audi A6 Allroad'umdaki standart Continental'leri bunlarla değiştirdim - ve vay be ne kadar büyük bir dönüşüm! Araç yolda çok daha sessiz ve yol tutuşu iyi. Islak zeminde oldukça güven vericiler ve ıslak zeminde hala sessizler. Henüz karda deneme şansım olmadı ama burası onların üstün olması gereken yer. Bunları tüm yıl boyunca iyi bir güvenliğe sahip olduğumdan emin olmak için aldım, ancak harika lastikler olduklarını söylemeliyim!

Hyundai ix35 4WD'de Crossclimate 225/60 R17 lastiklerle yaklaşık 12000 mil yol kat ettim.
Taşrada ve Fransız dağlarında yaşamamıza ve birçok virajlı yolda hızlı sürüş yapmamıza rağmen çok az görünür aşınma.
Sınıra yaklaştıkça ve sürüklenme başlarken, araç hem kuru hem de ıslak zeminde yalnızca küçük bir önden savrulma ile dengeli ve kontrol edilebilir kalıyor.
Bunlar, Alplerde karlı sürüşlerde bile çok iyi huylu lastiklerdir.

Islak yolda ve hafif karda çok iyi lastik. Yoğun karda kullanma fırsatım olmadı. İlk 3000 km'de tüketim 0,5 l/100km arttı. Opel Mokka 1.4T 4x4 (215/55/18). Sık hafif kar yağışı olan bölgelere tavsiye ederim.