Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 SUV

Her koşulda genel olarak iyi performans gösteren, muhtemelen yaz kuru frenlemesi hariç, her mevsim lastiği, orta düzeyde olmasa da daha iyi performans gösterebilir. Diğer tüm mevsim lastiklerinden daha hızlı olmasa da çabuk aşınır, kesinlikle yaz lastiklerinden çok daha hızlı. 40K'dan sonraki dişlerde en azından Yunanistan ikliminde çok fazla çentik var. Bu çapta daha dayanıklı görünen Yokohama Geolandar CV 4S'i düşünürdüm.

Genel olarak harika bir lastik ama 16 ay içinde (10.500 km, neredeyse tamamı şehir içi sürüşte) önden tamamen aşınmış ve arkadan neredeyse tamamen ölmüş. Oldukça büyük ve dik bir arabada olduklarını kabul ediyorum, bu yüzden yapacak çok işleri var ama dört lastiğimde hiçbir zaman daha az aşınma yaşamadım.

Freelander 2'mde gerçekten iyi bir lastik, Güney Batı Fransa'da beni asla yarı yolda bırakmadı, bazen oldukça fazla kar yağıyor. Her lastik için zorlu olan buz dışında her koşulda çok iyi olduğunu gördüm. Tek çekincem şu: 1) aşınmanın biraz daha iyi olabileceğini düşünüyorum ve bunları kış öncesinde 26.000 kilometreden sonra yaklaşık 2.5 mm diş kalacak şekilde değiştirdim. Yaz olsaydı birkaç bin daha fazlasını riske atabilirdim. Daha da önemlisi, önceki nesil 1 versiyonumda olduğu gibi, hayatlarının son üçte birinde, özellikle de arka tarafta gerçekten oldukça gürültülü hale geldiler. Gen3 versiyonunu taktığım için mutlu olmamı sağlayacak kadar iyi.

"Dramasız" bir lastik, iyi konfor ve düşük gürültü, ıslak zeminde çok iyi kavrama ve suda kızaklama direnci. Kuru zeminde iyi kavrama, kuru zeminde sert frenlemenin pozitifliği yoktur (yani her zaman beklediğiniz yerde durursunuz ancak pedal hissi zayıftır). Aşınma mükemmel, neredeyse 30 bin mil ve yalnızca yaklaşık 4 mm'ye düşüyor (20 bin milde bir kez döndürüldü), bu da onların bu kıştan önce değiştirileceği anlamına geliyor. Bu yılki sıcak hava dalgaları sırasında kılcal kanalların yakınında küçük parçalar eksik olan bir miktar lastik sırtı hasarı var, ancak bu ısı birikiminin yanı sıra takiple de ilgili olabilir. Endişeye neden olacak bir şey yok.

Kar performansı tüm sezon için aynı seviyede, iyi çekiş ve frenleme ve dönüşlerde biraz tereddüt var. Sulu karda kıvranıyormuş gibi hissedebiliyorum ama bu, sürdüğüm tüm mevsimlerde veya tüm kışlarda tutarlı. Birleşik Krallık için gerçekten ihtiyaç duyulandan çok daha fazla kar ve buz performansı, arabanızı driftte karaya çıkarmadığınız sürece her zaman evinize varacaksınız. (Pennines'te dik tepelerde test edilmiştir)

Orijinal lastikler 18.000 milde aşındıktan sonra Volvo xc60 aracımda Goodyear dört mevsim gen 2 lastiklerine geçtim. Goodyear cepheleri 41.000 milden sonra yeni değiştirildi! 107 duvar derecelendirmesi, İngiliz çukurlarını çoğundan çok daha iyi idare ettikleri anlamına geliyor. yağmurda ve buzda yol tutuşu iyi, kar da iyi ama tabii ki saf kar lastiği kadar iyi değil. Yıllarca 4x4 kullandım, artık başka lastik sığmıyor.

İsviçre'de yaşayın ve karlı yollarda bol miktarda deneyime sahip olun. Vector Gen 2'ler geleneksel kış lastikleri kadar iyi performans gösterdi (her zaman Conti TS serisine sahiptim). Benim için hiç de akıllıca değil; her yaz/kış sezonunda lastik değiştirmenin sağladığı maliyet tasarrufu bana her 2 yılda bir yeni bir set satın almamı sağlayacak!

Bu lastiğin 1. nesil versiyonunu daha önce Freelander 2 aracımda kullanmıştım. Bu lastik 1. yılda iyiydi ancak 2. yılda 2 arka lastik biraz şekilsizleşti ve gürültülü hale geldi. 2. nesil lastik mükemmeldi ve Güneybatı Fransa'nın kırsal kesiminde yaşayanlar çok sıcak yaz koşullarında, dağ yollarında ve oldukça derin karda kullanıldı. Yıl boyunca kuru, ıslak ve karda frenleme ve yol tutuşu mükemmel olmuştur ve bu lastikte herhangi bir olumsuz ses yaşanmamıştır. Bununla birlikte, sürüş tarzında hiçbir fark olmaksızın, 1. nesil lastikler 28 bin kilometre yaparken, bunlar ancak 20 bin kilometrelik lastik sırtı aşınma işaretlerinde yer alıyor.
Bu arabanın yeni lastiklerinden beri hiçbir lastik setinden 25k'den daha azını almadım, bu yüzden hayal kırıklığı yaratan tek şey aşınma.