37 kullanıcı puanı üzerinden Landsail LS988 ortalama 62% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Kuru Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 7,6), en düşük puanı ise Islak Zeminde Tutunma alanına (5,2). Bu değerlendirmelerin 5 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 49% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Ne pahasına olursa olsun bu lastiklerden kaçının! Şu ana kadar kullandığım en kötü lastik bunlar. Kuru kavrama ortalamadır, ıslak kavrama yetenekli sürücüler dışında herkes için tehlikelidir. Modern elektronik güvenlik sistemleri olmayan eski bir araca takıldığında daha da fazlası.
Ön uçta Goodyear EfficientGrip Performance var ve arka akstaki Landsail LS988 lastik setinin ne kadar kötü olduğunu vurguluyorlar. Serttirler, gürültülüdürler ve öngörülemeyen kopmalara eğilimlidirler. Saatte 15 mil hızla ıslak kavşaklarda araba yan yatacaktır. Önden çekişli odağımda önden savrulma sorunu yok ancak şu anda kalkışta ve ıslak zeminde tam gazda aşırı savrulacak. Ön aksta, hatta her yönden bir setin ne kadar kötü olacağını düşünmekten korkuyorum. Ters kilitlenmeyi sevmediğiniz sürece ne pahasına olursa olsun kaçının.
Bu lastikleri Audi s4 b6 aracım için aldım ve şu ana kadar harikalar. Gerçekten hiç şikayet edemem. Başkalarına gerçekten iyi lastikler almalarını tavsiye ederim.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Hayattan keyif alıyorsanız KAÇININ. Her yağmur yağdığında sınırda yaşamak istiyorsanız SATIN ALIN...
Islak zeminde bu kadar kötü performans sergilediklerine gerçekten inanamıyorum. Toplamadan önce bayi tarafından E250'me bunlardan iki tane takıldı.
Önce buradaki yorumları okudum ve hemen değiştirmeden önce nasıl hissettiklerini görmeye karar verdim. Yağmur yağar yağmaz gittiler!
Kuru havada öyleler. Önden kaymayı kışkırtmak kolaydır, ancak kavrama hakkında yazılacak bir şey yoktur. Belki yaşlı Dorris'in Picasso'yla dükkânları ziyaret etmesi sorun olmaz.
Islakta eve biraz ıslak geldim! Yağmur, hızlı akan trafik, düşük ışık ve Lansail'ler korkutucu bir kombinasyondur.
Arabanın önü ara sıra ağrıyordu ve ikili vagon yollarındaki döner kavşaklar, gergin kahkahalarla ve dualarla karşılanıyordu. O kadar kötüler ki.
Deli gibi araç kullanmıyorum ancak hayatım boyunca Michelin lastikleri takılı performans arabaları kullandım, böylece iyi bir lastiğin kıymetini bilebilirim.
Hızlı gitmeyi düşünmeseniz bile virajları kesmeyin, bir gün ıslak zeminde keskin bir şeyden kaçınmanız veya acil durdurma yapmanız gerekebilir. İşte o zaman lastik başına fazladan 20 £ harcamış olmayı dilerdiniz.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Landsail LS988 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
İyi haber şu ki hâlâ hayattayım ve arabam tek parça halinde! Bu Landsail'ler Mini Cooper S'imi satın aldığımda üzerindeydi. Kuru zeminde iyi görünüyordu, ani bir olay yaşanmadı ve her zaman makul bir yol tutuşu sağlandı, ardından yağmur geldi!. . . . Landsail, yollar ıslak olduğunda çok uygun bir isimdir, kavrama seviyeleri hafif nemli yolda bile olağanüstü derecede kötüdür. Islak zeminde düz fren yapmak kalbinizin hızlı atmasına neden oluyor, viraj alırken hayatta kalabilmeniz için tüm Tanrılara dua ediyorsunuz, ıslak kavşakta saatte 20 mil hızla kaldırıma doğru sürükleniyorsunuz, Cooper S'in çekiş kontrolü sürekli devreye giriyor. Şans eseri 6000 mil yazın çoğunlukla kuru yollarda yapıldı ancak bu lastiklerin ıslak zeminde ne kadar korkutucu olduğunu anlatamam. Eğer canlı bir sürüş tarzınız varsa, bunları satın almayın, sonunda sizi öldürecekler!
Bu lastikleri Citroën ds4'e taktım ve 7 ay boyunca farklı hava koşullarında kullandım. Kuru zeminde gürültülü olsalar da sorun yok. Eğer hava ıslaksa, bir kavşağı yürüme hızından daha hızlı bir şekilde dönmeyi aklınızdan bile geçirmeyin, direksiyonun altından devasa bir şekilde dışarı doğru kayarsınız. Karda işe yaramaz. Bu tehlikeli lastiklerden kaçının.
Honda bayisinden bir Civic Type R satın aldım ve önceki sahibi takas etmeden önce bunları taktı... Kesinlikle berbat lastikler. Kurtarıcı olan tek şey, aslında kuru havalarda çok kötü olmamalarıdır, ANCAK ıslak, hatta nemli kavşaklar ciddi bir sorun haline gelir ve sınırda tehlikeli olur. Araba dönmüyordu. Onlar da gürültülü. Partnerimle saatte 70 mil hızla rahatça konuşamıyordum. Yılda maksimum 5 bin mil yapıyorum ve ön yolcu tarafı 12 ay, sürücü tarafı ise 18 ay dayandı.
Bütçem kısıtlı olduğundan hemen değiştiremedim... Fiyat farkı için, bilinen orta sınıf bir markayı tercih edin. Benimkini tanesi 25 £ daha pahalı olan lastiklerle değiştirdim ve fark dünyalar kadar büyük. Bu lastiklerle ilgili iyi değerlendirmeleri gerçekten anlayamıyorum.
Ne pahasına olursa olsun kaçının, iyi bir şeye birkaç sterlin daha fazla harcayın. Yapmazsanız pişman olursunuz.
Daha ucuz bir şey istiyorsanız, 2002 260hp Saab 93 Aero'mda bir yıldır 225/40/18 Landsails seti kullanıyorum. Biraz acımasız bir araba. Onları otoyolda ve güzel kırsal arka yollarda cezalandırdım ve daha önce kullandığım Pilotlara ve Continental'lara karşı çıktılar. Tavsiye üzerine köşe başı 65 £ ödedim ve performanslarını beğenmezsem parayı geri ödedim. Genelde lastiklere para harcayan biri değilim ama GERÇEKTEN şaşırdım ve tekrar satın alacağım.
Audi A4 avant aracıma 18 inçlik yedek jantlar takmak için bu lastiklerden dördünü satın aldım. Eşimin Renault Scene'sinde LS 588 vardı ve oldukça iyi görünüyordu. eBay'de 4 indirim için 183 £ ödeyerek mükemmel lastikler olduklarını söylemeliyim ve umarım iyi aşınırlar. Islak zeminde iyi performans sergiliyorum ancak şartlara uyum sağlıyorum. Zaman gösterecek ama şu ana kadar çok mutluyum
Bunlar ön tarafta TT Quattro'ma takıldı, arkada da aynı derecede korkunç Avon ZZ3'ler vardı ve bir yük treni gibi hareket ediyordu. Tüm bütçeler gibi kara yelkeni bütçelerinin de herhangi bir performans otomobilinde yeri yoktur!... Kuru zeminde sürülebilir, ancak kışın/ıslak zeminde kesin bir hendek bulucudur.
Tek olumlu yanı, düşük aşınma oranı ve ucuz olması, yani 50p zihniyetinden tasarruf etmek için 5 £ harcamak anlamında.
Gerçekten nefret dolu bir lastik.
Az önce x4 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2'ye 360,00 £ harcadım... İşte o zaman doğru lastiğin nasıl bir his verdiğini ve neden daha pahalı olduğunu anlarsınız.
Sizi yola bağlayan tek şey bunlardır ve artan kaza riskine kıyasla masraf daha ekonomiktir!!
Yerel garajım tarafından bana önerildikten sonra ağustos ayında Audi A4 için 4 LS988 satın aldım.
O zamanlar Landsail'i hiç duymamıştım ama internette biraz araştırma yaptıktan sonra oldukça fazla bilgi bulmayı başardım.
Kış boyunca onları neredeyse 6 ay boyunca sürdükten sonra yol tutuşu ve yol tutuşu, değiştirdikleri Conti'lerden daha iyi oldu. Aşınmasından (veya yokluğundan) da gerçekten memnunum.
Bir dahaki sefere kesinlikle tekrar satın alırdım.
MONDEO 2.0 GHIA X : Arka lastikleri değiştirmem gerekiyordu, bu yüzden arabamın arkasına 11 aylık GT radial uph yerleştirdim ve ön için iki yeni kara yelken lastiği satın aldım, düşük ses... düzgün sürüş ve geri bildirim iyi ve rahat.. .GT radyal arka kısım 11 ay daha orada olmayacak lastik sırtının yarısından fazlası aşınmış zaten bayiden satın aldım bu hatayı bir daha yapmayacak....kara yelkeni şu ana kadar yeterince iyi görünüyor ama dürüst olmak gerekirse yaza kadar sadece bir durak aralığı ve iyiye gidiyor- her köşede yıl....:
