37 kullanıcı puanı üzerinden Landsail LS988 ortalama 62% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Kuru Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 7,6), en düşük puanı ise Islak Zeminde Tutunma alanına (5,2). Bu değerlendirmelerin 5 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 49% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Megane'ı satın aldığımda bunlar üzerindeydi. Korkunç bir lastik. Her zaman birinci sınıf lastikler ve kalitesiz gösteriler kullandım. Araba çok kötü gidiyor ve hiçbir geri bildirim vermiyor. Mevcut don ve buzlu yollarda hedefime ulaştığımda kendimi şanslı hissediyorum. Araba kıtalardayken iyi gidiyordu, araca daha önce sahiptik ve 500 mil yol kat ederek bu takılı, yepyeni lastiklerle bize geri döndü.
Uygun fiyatlı bir lastik yaz için harikadır, bunlar iyiydi. Artık kış geldiğine göre, onlar beni terk etmeden önce onları terk etmenin zamanı geldi. Islak zemindeki diğer uygun fiyatlı lastikler gibiler, şok edici! Düşük hızlarda bunlar belirli asfalt yüzeylerde döner kavşakta kayacaktır. Onlara hiçbir zaman güven yok. Sanırım soğuk aylarda bir dizi kışınız varsa, bunlar yaz için iyi olur. Ayrıca ıslak zeminde 2.0 tdi VRS'den 3. ve bazen 4. vites dönüşleri alabiliyordum, İşte bu kadar kötüler!
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Geçenlerde bir A4 160bhp aldım, 4 tekerleğe de kara yelkeni takıldı, oldukça yeniler. Landsail'i daha önce hiç duymamıştım bu yüzden oldukça endişelendim. İlk 2 ay hava kuruydu ve lastiklerin iyi performans gösterdiğini söylemeliyim. Geçen hafta bir otobüsün arkasından okullu bir kız önüme çıktı, araba sadece hafif bir gıcırtıyla anında durdu (belli ki bunda arabanın teknolojisinin parmağı vardı). Korkarım şimdi yağmur geldi, farklı bir hikaye, Lastikleri çekip çıkarmak şimdiye kadar bildiğimden daha fazla patinaj yapıyor ve bir ada etrafında dönerken ön lastikler ortalama hızda bile çekişi kaybediyor. Arabayı biraz sert itmeden önce arkadan çekişi kaybettim ama önce önden çekişi kaybetmedim. 16 yıl boyunca Dunlop'ta ve 13 yıl boyunca BMW'de çalıştım ve 20 yılı aşkın süredir Audi kullanıyorum, dolayısıyla performansı biliyorum. Güvenlik daha önemli olduğundan ön taraf için 2 yeni DUNLOP 225/50R17 94Y SPORTMAXX RT MFS sipariş ettim. Şimdilik arkadakileri bırakıp iki setin birlikte nasıl performans gösterdiğine bakacağım ama imkanım olur olmaz değiştireceğim.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Landsail LS988 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Audi'deki önceki incelemeyle tamamen aynı sorun. Arabayı bir yıl önce satın aldım ve arka tekerleklerde yeni kara yelkenleri vardı, kuru zeminde sorun yok ama ıslak zeminde viraj alırken, kavşakta düşük hızda dönerken bile kavramayı kolayca kaybediyorlar. Patinajı önlemek için otomatik düzeltme freni sayesinde gerçekten kurtarıldığım birkaç durum oldu, eğer bu olmasaydı, şu ana kadar arabayı döndürdüğümden eminim. Artık sınırları iyi bildiğimden (iyi aşınıyorlar) kalan kullanım ömrünü kullanmaktan mutluyum ama kesinlikle bir daha bunlara başvurmayacağım.
Bunlar yakın zamanda satın aldığım bir arabanın arkasına yeni olarak takıldı. Genel olarak iyiler, gürültü, sürüş veya aşınma ile ilgili herhangi bir sorun yok. Ancak kuru zeminde bile arabanın kuyruğunu özellikle mutlu ettiklerini gördüm. Bunun lastiğin oturmamasından kaynaklanabileceğini düşündüm, ancak birkaç bin mil sonra hala aynılar.
Hızlı sürüşten bahsetmiyorum, sadece düşük hızdaki kavşaklarda veya virajlarda rastgele bir şekilde ilerlemeye başlama eğilimindeler. Oldukça tahmin edilemez.
Satın aldığımda bunların arabaya takılan ucuz bir alternatif olduğunu hayal ettim ve bu, viskoz kaplinli bir Freelander MK1 olduğu için tam olarak eşleşmeye karar verdim. Kaynak bulmak zordu ama aslında 5000 mil sonra hoş bir sürpriz yaşadım. Bir Freelander'da neredeyse hiç hücum etmiyorsunuz ama şu ana kadar tespit ettiğim kötü bir şey yok. Aşınma tekdüze görünüyor, 30 psi'de sessiz ve rahatlar.
Galler'deki insanlardan 2.1 turbo dizel motorlu bir Peugeot 406 Estate satın aldım. İyi bilinen ama biraz kötü şöhrete sahip bir web sitesinden (bir fotoğraf dışında) görülmeden satın alındı. Ah hayatım! Ön lastikler diş aşınma göstergelerine kadar düşmüştü ve birkaç yüz mil daha gittikten sonra muhtemelen yasa dışı olacaktı. Temel olarak araba yere çarpmıştı. (fren balataları da neredeyse bitmek üzereydi) Arabanın tipi göz önüne alındığında ekonomik bir çözüme ihtiyaç duyulacaktı. Kısmen aşınmış lastiklere baktım ama bazıları arabadakilerden pek de iyi değildi, bu yüzden uğraşmaya değmezdi. Cardiff'teki bazı lastik montajcıları lastik başına 70 £'dan fazla ücret istiyorlardı, ancak Penarth Road'da 80 £'dan daha düşük bir fiyata yeni lastikler takabilecek ve tekerlekleri dengeleyebilecek iyi bir lastik montajcısı buldum! Lastikler biraz yumuşak görünüyor, dolayısıyla yüksek kilometre performansı beklenmiyordu ancak şu ana kadar lastikler iyi durumda. Kuzey Cornwall'da yaşıyorum, bu yüzden Londra'ya ya da Midlands'a bir gezi oldukça eski bir yolculuk. Şu ana kadar hiç patinaj yaşamadım; bu, ıslak ve yağlı yollarda tekerleklerini kolayca kilitleyebilen Peugeot 405 için söylenebilecekten daha fazlası (405'in lastikleri oldukça sert kauçuktan yapılmış ve ABS'si yok!) Bazı seyir defteri Ancak sorunlar 406'nın geçici olarak kullanımdan kaldırılmasına neden oldu ve bu son derece sinir bozucu oldu. Land Sail lastiklerine gelince, onları paranın karşılığını mükemmel buluyorum.
Jaguar XJR'mi satın aldığımda arkasında bu lastiklerden iki tane vardı, ilk başta biraz şüpheciydim ama zaman geçtikçe onları oldukça iyi buldum, Jaguar'ım 400bhp ve 400lb/ft güç üretiyor tork ve şu ana kadar başa çıktılar ve beni yolda tuttular, ancak onları hiç arabanın önünde denemedim, bu yüzden nasıl yönlendirilecekleri hakkında yorum yapamam, ama kesinlikle 70 £ karşılığında onlara bir şans verirdim. köşe.
