Firestone Firehawk Sport vs Ceat SportDrive
Her iki lastiği de deneyen 3 bağımsız testte Firestone Firehawk Sport 3 kez, SportDrive ise hiç önde bitirdi. Kuru ve Islak alanlarında Firehawk Sport, Konfor ve Değer alanlarında SportDrive öndeydi.
Performans profili
3 ortak testten 9 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Firehawk Sport
SportDrive
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 92% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Firehawk Sport
SportDrive
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Galibiyetler, her lastiğin daha iyi olduğu testleri sayar.
| Ölçüm | Firehawk Sport | Fark | SportDrive | Galibiyet |
|---|---|---|---|---|
| Kuru Firehawk Sport önde | ||||
| Kuru Zeminde Frenleme m | 35,43 | 2,7% | 36,4 | 3-0 |
| Islak Firehawk Sport önde | ||||
| Islak Zeminde Frenleme m | 30,63 | 5,9% | 32,6 | 3-0 |
| Islak Zeminde Frenleme - Beton m | 38 | 9,5% | 42 | 1-0 |
| Düz Suda Kızaklama km/h | 77,5 | 2% | 76 | 1-0 |
| Kavisli Suda Kızaklama m/sec2 | 2,8 | 3,6% | 2,9 | 0-1 |
| Konfor SportDrive önde | ||||
| Gürültü dB | 72,3 | 0,8 dB | 71,5 | 0-1 |
| Değer SportDrive önde | ||||
| Aşınma (km) | 34.500 | 30,7% | 45.100 | 0-1 |
| Yakıt Tüketimi l/100km | 5,5 | = | 5,5 | 0-0 |
| Aşınma (mg/km/t) | 81,1 | 0,7% | 80,5 | 0-1 |
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur.
2025 - 2026 arasında 3 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Firehawk Sport | Test alanı | SportDrive |
|---|---|---|---|
| 2026 Yaz Frenleme Süper Lastik Testi - 52 Lastik Islak ve Kuru Zeminde Frenlemede Nasıl Bir Performans Sergiliyor? | 50 lastikten 23. | 50 lastikten 25. | |
| 2025 ADAC Yaz Lastiği Testi | 18 lastikten 7. | 18 lastikten 12. | |
| 2025 Yaz Lastiği Test Çekimi | 52 lastikten 15. | 52 lastikten 28. |
Firehawk Sport - SportDrive: sorularınız
Firestone Firehawk Sport mi Ceat SportDrive mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 3 bağımsız testte Firestone Firehawk Sport 3 kez, SportDrive ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Firehawk Sport 10 üzerinden 8,6, SportDrive ise 7,9 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Firehawk Sport mi SportDrive mi?
Firehawk Sport, ortak testlerin kaydettiği 6 Islak ölçümünün 5 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %5,9 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Firehawk Sport, ortak testlerin kaydettiği 3 Kuru ölçümünün 3 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %2,7 daha kısa mesafede durdu.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Firehawk Sport modeline 6 yorumdan %79 veriyor; SportDrive modelinin henüz sürücü yorumu yok.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.

