Veri Gezgini / Auto Bild Allrad
2025 Autobild SUV Off-Road Yaz Lastiği Testi
- Test edilen ebat
- 255/55 R18
- Test edilen lastikler
- 10
- Test dalları
- 13
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | km/h ↑ | N ↑ | N ↑ | s ↓ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 96,48 | 34,3 | 108,1 | 98,4 | 47,6 | 86,5 | 20,37 | 86,7 | 2,59 | 98,6 | 60,3 | 10.360 | 9.740 | 1,62 | 90,4 | 64,0 | 97,0 | 7,81 | 79,8 | |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,4 × 34,65% = 34,1 Islak98,55 × 49,5% = 48,79 Yol dışı90,41 × 0,99% = 0,9 Rahatlık97,03 × 4,95% = 4,8 Yuvarlanma Direnci79,77 × 9,9% = 7,9 | |||||||||||||||||||||
| 2= | 1 | 96,87 | 33,2 | 107,8 | 99,9 | 48,4 | 86,6 | 20,18 | 82,8 | 2,32 | 96,8 | 60,8 | 10.530 | 10.050 | 1,75 | 89,9 | 63,9 | 97,2 | 7,15 | 87,1 | |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,86 × 34,65% = 34,6 Islak96,83 × 49,5% = 47,93 Yol dışı89,91 × 0,99% = 0,89 Rahatlık97,18 × 4,95% = 4,81 Yuvarlanma Direnci87,13 × 9,9% = 8,63 | |||||||||||||||||||||
| 2= | 4 | 95,59 | 35,5 | 106,4 | 96,0 | 50,8 | 85,9 | 20,22 | 86,2 | 2,74 | 97,5 | 60,4 | 10.630 | 10.280 | 1,72 | 90,8 | 62,9 | 98,7 | 7,45 | 83,6 | |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,98 × 34,65% = 33,26 Islak97,49 × 49,5% = 48,26 Yol dışı90,82 × 0,99% = 0,9 Rahatlık98,73 × 4,95% = 4,89 Yuvarlanma Direnci83,62 × 9,9% = 8,28 | |||||||||||||||||||||
| 2= | 6 | 95,05 | 35,3 | 106,7 | 96,4 | 48,8 | 85,0 | 20,80 | 85,9 | 2,26 | 95,5 | 61,2 | 10.920 | 10.170 | 1,65 | 92,4 | 62,2 | 99,8 | 7,25 | 85,9 | |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,38 × 34,65% = 33,4 Islak95,51 × 49,5% = 47,28 Yol dışı92,44 × 0,99% = 0,92 Rahatlık99,84 × 4,95% = 4,94 Yuvarlanma Direnci85,93 × 9,9% = 8,51 | |||||||||||||||||||||
| 5 | 2 | 96,67 | 34,7 | 106,5 | 97,1 | 46,8 | 86,0 | 20,28 | 87,8 | 2,48 | 98,6 | 59,4 | 12.150 | 10.190 | 1,58 | 95,3 | 65,0 | 95,5 | 7,25 | 85,9 | |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,1 × 34,65% = 33,65 Islak98,65 × 49,5% = 48,84 Yol dışı95,29 × 0,99% = 0,94 Rahatlık95,54 × 4,95% = 4,73 Yuvarlanma Direnci85,93 × 9,9% = 8,51 | |||||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 94,65 | 34,8 | 106,3 | 96,9 | 49,0 | 85,7 | 20,56 | 85,5 | 2,41 | 96,5 | 60,5 | 10.560 | 10.260 | 1,84 | 89,2 | 64,4 | 96,4 | 8,04 | 77,5 | |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,87 × 34,65% = 33,57 Islak96,47 × 49,5% = 47,76 Yol dışı89,25 × 0,99% = 0,88 Rahatlık96,43 × 4,95% = 4,77 Yuvarlanma Direnci77,49 × 9,9% = 7,67 | |||||||||||||||||||||
| 7 | 5 | 95,29 | 36,1 | 106,4 | 95,2 | 52,4 | 84,0 | 21,25 | 86,4 | 2,57 | 94,3 | 59,9 | 11.180 | 9.440 | 1,72 | 89,9 | 63,5 | 97,8 | 6,23 | 100,0 | |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,2 × 34,65% = 32,99 Islak94,27 × 49,5% = 46,67 Yol dışı89,93 × 0,99% = 0,89 Rahatlık97,8 × 4,95% = 4,84 Yuvarlanma Direnci100 × 9,9% = 9,9 | |||||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 91,28 | 36,7 | 105,5 | 94,0 | 55,0 | 83,6 | 21,36 | 83,1 | 2,41 | 91,9 | 59,3 | 10.070 | 9.980 | 1,66 | 89,4 | 62,1 | 100,0 | 8,36 | 74,5 | |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,03 × 34,65% = 32,58 Islak91,88 × 49,5% = 45,48 Yol dışı89,36 × 0,99% = 0,88 Rahatlık100 × 4,95% = 4,95 Yuvarlanma Direnci74,52 × 9,9% = 7,38 | |||||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 89,70 | 37,4 | 104,4 | 92,7 | 59,5 | 82,9 | 21,18 | 87,4 | 2,51 | 91,1 | 59,7 | 10.800 | 9.870 | 2,00 | 86,9 | 63,5 | 97,8 | 9,12 | 68,3 | |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru92,68 × 34,65% = 32,12 Islak91,14 × 49,5% = 45,12 Yol dışı86,92 × 0,99% = 0,86 Rahatlık97,8 × 4,95% = 4,84 Yuvarlanma Direnci68,31 × 9,9% = 6,76 | |||||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 80,74 | 42,2 | 102,3 | 86,7 | 65,4 | 75,5 | 23,27 | 72,2 | 1,30 | 78,1 | 60,9 | 10.360 | 11.510 | 1,51 | 96,2 | 65,2 | 95,3 | 9,66 | 64,5 | |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru86,65 × 34,65% = 30,03 Islak78,08 × 49,5% = 38,66 Yol dışı96,2 × 0,99% = 0,95 Rahatlık95,25 × 4,95% = 4,72 Yuvarlanma Direnci64,49 × 9,9% = 6,39 | |||||||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Falken Azenis FK520
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 34,7% Gerçek etki 20%
- Islak Ağırlık 49,5% Gerçek etki 57%
- Yol dışı Ağırlık 1% Gerçek etki 1%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 2%
- Yuvarlanma Direnci Ağırlık 9,9% Gerçek etki 21%
- Islak Zeminde Frenleme puanın 12,9% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 27% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kuru Yol Tutuşu puanın 17,3% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 3% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 13
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 17,3% | 17% |
| Kuru Yol Tutuşu | 17,3% | 3% |
| Islak Zeminde Frenleme | 12,9% | 27% |
| Islak Yol Tutuşu | 12,9% | 7% |
| Islak Daire | 12,9% | 11% |
| Düz Suda Kızaklama | 5,4% | 4% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 5,4% | 8% |
| Çakıl Yol Tutuşu | 0,2% | <1% |
| Çakılda Çekiş | 0,2% | <1% |
| Kumda Çekiş | 0,2% | <1% |
| Çim Çekiş Gücü | 0,2% | <1% |
| Gürültü | 5% | 2% |
| Yuvarlanma Direnci | 9,9% | 21% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2025 Yaz EV Lastik Testini Ekliyoruz
235/55 R196 lastik test edildi
Bu 10 lastikten 4 tanesi yeniden test edildi
2024 Yaz SUV Lastik Testi
235/55 R1911 lastik test edildi
Bu 10 lastikten 4 tanesi yeniden test edildi
2026 Yaz SUV Lastik Testi
255/45 R199 lastik test edildi
Bu 10 lastikten 3 tanesi yeniden test edildi
