Veri Gezgini / Auto Bild Allrad
2025 Autobild SUV Dört Mevsim Lastik Testi
- Test edilen ebat
- 215/55 R17
- Test edilen lastikler
- 11
- Test dalları
- 14
- Test aracı
- VW T-Roc
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | Points ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 97,43 | 40,6 | 92,6 | 95,2 | 58,0 | 83,4 | 16,14 | 77,5 | 2,78 | 99,1 | 22,4 | 3.511 | 102,7 | 3,81 | 98,1 | 7,3 | 70,4 | 95,6 | 7,67 | 95,3 | |
Güçlü yönlerVredestein Quatrac, güvenli ve dengeli, çok yönlü bir lastik olarak kazanıyor: her ıslak testte en iyisi, en kısa ıslak frenleme mesafesi, en hızlı ıslak yol tutuşu ve ıslak daire testi süreleri ile en iyi düz hatta aquaplaning direncine sahip, ayrıca en kısa karda frenlemeyi paylaşıyor, en iyi kar çekişine sahip ve en sessiz çalışan lastik. Dikkate alınması gerekenlerKuru frenlemesi sadece sekizinci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,19 × 27% = 25,7 Islak99,14 × 37% = 36,68 Kar98,06 × 26% = 25,5 Rahatlık95,63 × 5% = 4,78 Yuvarlanma Direnci95,31 × 5% = 4,77 | ||||||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 96,74 | 37,6 | 93,1 | 99,1 | 61,3 | 81,5 | 16,19 | 76,3 | 2,63 | 96,4 | 23,2 | 3.442 | 101,8 | 3,80 | 96,4 | 7,0 | 72,2 | 92,5 | 7,89 | 92,7 | |
Güçlü yönlerBridgestone Turanza All Season 6, kuru yollarda özellikle güvenli: kuru frenlemede ve kuru yol tutuşunda ikinci, her iki ıslak yol tutuş testinde de ikinci. Dikkate alınması gerekenlerYuvarlanma direnci ikinci en yüksek, konfor ve gürültüsü ise sadece orta sırada. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,1 × 27% = 26,76 Islak96,39 × 37% = 35,66 Kar96,39 × 26% = 25,06 Rahatlık92,51 × 5% = 4,63 Yuvarlanma Direnci92,65 × 5% = 4,63 | ||||||||||||||||||||||
| 3= | 4 | 95,93 | 39,3 | 93,3 | 97,1 | 62,4 | 79,9 | 16,34 | 73,5 | 2,57 | 94,7 | 23,0 | 3.367 | 100,0 | 3,94 | 96,4 | 7,3 | 71,8 | 94,7 | 7,51 | 97,3 | |
Güçlü yönlerHankook Kinergy 4S2 en hızlı kuru yol tutuş turunu atıyor, karda frenlemede ortak dördüncü ve dördüncü en düşük yuvarlanma direncine sahip. Dikkate alınması gerekenlerIslakta biraz daha zayıf: ıslak frenlemede ve düz hatta aquaplaningde yedinci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,08 × 27% = 26,21 Islak94,71 × 37% = 35,04 Kar96,44 × 26% = 25,08 Rahatlık94,65 × 5% = 4,73 Yuvarlanma Direnci97,34 × 5% = 4,87 | ||||||||||||||||||||||
| 3= | 5 | 95,81 | 38,2 | 92,1 | 97,8 | 60,4 | 81,3 | 16,31 | 74,3 | 2,40 | 95,8 | 25,0 | 3.317 | 100,0 | 3,89 | 93,7 | 7,3 | 73,7 | 93,4 | 7,44 | 98,3 | |
Güçlü yönlerCeat 4 SeasonDrive X5 en iyi fiyat performans lastiği: en kısa ikinci ıslak frenleme, en kısa üçüncü kuru frenleme, ıslak daire testinde üçüncülük ve ortak ikinci en düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerEn gürültülü lastik ve karda frenlemede sondan ikinci, kar çekişi ve virajda aquaplaning performansı daha zayıf. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,79 × 27% = 26,4 Islak95,84 × 37% = 35,46 Kar93,73 × 26% = 24,37 Rahatlık93,39 × 5% = 4,67 Yuvarlanma Direnci98,25 × 5% = 4,91 | ||||||||||||||||||||||
| 5 | 3 | 96,17 | 41,2 | 91,9 | 94,2 | 61,3 | 81,4 | 16,32 | 73,0 | 2,68 | 95,9 | 22,8 | 3.504 | 102,7 | 3,76 | 97,3 | 8,0 | 71,6 | 99,2 | 7,31 | 100,0 | |
Güçlü yönlerGoodyear Vector 4Seasons Gen-3, en düşük yuvarlanma direncine ve en iyi konfora sahip; karda frenleme, kar çekişi, ıslak yol tutuşu ve virajda aquaplaningde üçüncü, karda yol tutuş pistinde ise ortak ikinci. Dikkate alınması gerekenlerKuru frenlemesi üçüncü en uzun, düz hatta aquaplaningi ise sondan dördüncü. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,16 × 27% = 25,42 Islak95,95 × 37% = 35,5 Kar97,26 × 26% = 25,29 Rahatlık99,16 × 5% = 4,96 Yuvarlanma Direnci100 × 5% = 5 | ||||||||||||||||||||||
| 6= | 6 | 95,45 | 38,5 | 91,7 | 97,2 | 62,5 | 79,9 | 16,35 | 71,9 | 2,38 | 94,1 | 23,8 | 3.324 | 100,5 | 4,05 | 96,0 | 7,3 | 70,5 | 95,6 | 7,85 | 93,1 | |
Güçlü yönlerNexen N'Blue 4Season 2, en sessiz ikinci lastik ve kuru frenleme ile karda yol tutuşunda beşinci. Dikkate alınması gerekenlerAquaplaning nispeten düşük bir hızda başlıyor, hem düz hatta hem virajda sondan üçüncü, yuvarlanma direnci ise üçüncü en yüksek. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,2 × 27% = 26,24 Islak94,09 × 37% = 34,81 Kar96,03 × 26% = 24,97 Rahatlık95,56 × 5% = 4,78 Yuvarlanma Direnci93,12 × 5% = 4,66 | ||||||||||||||||||||||
| 6= | 9 | 95,25 | 40,1 | 92,2 | 95,5 | 62,2 | 79,8 | 16,36 | 74,6 | 2,59 | 94,9 | 23,6 | 3.338 | 98,5 | 4,05 | 95,8 | 7,0 | 72,2 | 92,5 | 7,59 | 96,3 | |
Güçlü yönlerGT Radial ClimateActive en ucuz lastiklerden biri ve ciddi bir zayıflığı yok: kuru yol tutuşu, yuvarlanma direnci ve her iki aquaplaning testinde beşinci. Dikkate alınması gerekenlerIslak ve kuru frenlemesi en iyiden biraz daha uzun, karda yol tutuşu ise sondan üçüncü. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,55 × 27% = 25,8 Islak94,87 × 37% = 35,1 Kar95,82 × 26% = 24,91 Rahatlık92,51 × 5% = 4,63 Yuvarlanma Direnci96,31 × 5% = 4,82 | ||||||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 95,44 | 38,4 | 91,8 | 97,4 | 65,1 | 77,5 | 16,51 | 76,4 | 2,45 | 92,5 | 22,4 | 3.511 | 104,1 | 3,69 | 97,8 | 7,0 | 72,6 | 92,2 | 7,44 | 98,3 | |
Güçlü yönlerKleber Quadraxer 3 kar kralı: en kısa karda frenlemeyi paylaşıyor, en iyi kar çekişine sahip, en hızlı karda yol tutuş turunu atıyor, ortak ikinci en düşük yuvarlanma direncine ve en kısa dördüncü kuru frenlemeye sahip. Dikkate alınması gerekenlerIslak frenleme, ıslak yol tutuşu ve ıslak daire testinde sondan ikinci, bu da notunun düşürülmesine yol açıyor. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,37 × 27% = 26,29 Islak92,47 × 37% = 34,21 Kar97,75 × 26% = 25,42 Rahatlık92,24 × 5% = 4,61 Yuvarlanma Direnci98,25 × 5% = 4,91 | ||||||||||||||||||||||
| 9 | 7 | 95,45 | 41,6 | 91,6 | 93,6 | 61,0 | 80,5 | 16,47 | 77,1 | 3,17 | 97,0 | 23,0 | 3.457 | 98,6 | 3,86 | 96,2 | 7,0 | 72,4 | 92,4 | 7,82 | 93,5 | |
Güçlü yönlerViking FourTech Plus, virajda aquaplaning için en iyi lastik ve düz hatta ikinci; en kısa üçüncü ıslak frenleme ve dördüncü en iyi kar çekişine sahip. Dikkate alınması gerekenlerEn uzun kuru frenlemeye ve yumuşak bir kuru yol tutuşuna sahip, kuru yol tutuş pistinde sondan ikinci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru93,56 × 27% = 25,26 Islak96,97 × 37% = 35,88 Kar96,22 × 26% = 25,02 Rahatlık92,37 × 5% = 4,62 Yuvarlanma Direnci93,48 × 5% = 4,67 | ||||||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 94,63 | 37,0 | 92,4 | 99,5 | 62,8 | 78,9 | 16,37 | 71,2 | 2,34 | 93,4 | 26,0 | 3.168 | 97,0 | 4,09 | 92,2 | 7,3 | 72,8 | 94,0 | 8,06 | 90,7 | |
Güçlü yönlerLinglong Sport Master 4S en kısa kuru frenlemeye sahip ve kuru yol tutuş parkurunda dördüncü. Dikkate alınması gerekenlerKarda frenleme ve kar çekişinde son sırada, en yüksek yuvarlanma direncine sahip, aquaplaningde sondan ikinci ve en gürültülü ikinci lastik. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,52 × 27% = 26,87 Islak93,42 × 37% = 34,57 Kar92,17 × 26% = 23,96 Rahatlık93,98 × 5% = 4,7 Yuvarlanma Direnci90,69 × 5% = 4,53 | ||||||||||||||||||||||
| 11 | 11 | 90,00 | 41,5 | 91,1 | 93,4 | 78,0 | 72,4 | 16,97 | 70,4 | 2,26 | 84,7 | 24,1 | 3.302 | 96,0 | 4,06 | 94,5 | 5,3 | 71,1 | 82,6 | 7,71 | 94,8 | |
Güçlü yönlerArivo Carlorful A/S en ucuz lastik ve en sessiz üçüncü lastik. Dikkate alınması gerekenlerIslak frenlemesi çok uzun ve her ıslak testte son sırada; ıslak yol tutuşu öngörülemez, kuru ve karda yol tutuş turları en yavaş, konforu ise en düşük. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru93,4 × 27% = 25,22 Islak84,72 × 37% = 31,35 Kar94,46 × 26% = 24,56 Rahatlık82,64 × 5% = 4,13 Yuvarlanma Direnci94,81 × 5% = 4,74 | ||||||||||||||||||||||
| Ref |
Reference Summer
|
— | — | 34,9 | 96,3 | 104,6 | 55,0 | 85,0 | 15,27 | 82,6 | 3,30 | 104,5 | 47,0 | 1.584 | 64,7 | 4,23 | 63,8 | — | 73,9 | — | 8,38 | 87,2 |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru104,62 × 27% = 28,25 Islak104,48 × 37% = 38,66 Kar63,81 × 26% = 16,59 Rahatlık— Yuvarlanma Direnci87,23 × 5% = 4,36 | ||||||||||||||||||||||
| Ref |
Reference Winter
|
— | — | 43,3 | 90,0 | 91,0 | 61,5 | 80,8 | 16,35 | 79,4 | 3,24 | 97,4 | 22,1 | 3.584 | 103,0 | 1,92 | 88,4 | — | 73,1 | — | 8,37 | 87,3 |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru90,96 × 27% = 24,56 Islak97,41 × 37% = 36,04 Kar88,36 × 26% = 22,97 Rahatlık— Yuvarlanma Direnci87,34 × 5% = 4,37 | ||||||||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Vredestein Quatrac
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 27% Gerçek etki 28%
- Islak Ağırlık 37% Gerçek etki 27%
- Kar Ağırlık 26% Gerçek etki 35%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 4%
- Yuvarlanma Direnci Ağırlık 5% Gerçek etki 7%
- Kuru Zeminde Frenleme puanın 13,5% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 24% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kuru Yol Tutuşu puanın 13,5% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 3% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 14
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 13,5% | 24% |
| Kuru Yol Tutuşu | 13,5% | 3% |
| Islak Zeminde Frenleme | 10,7% | 7% |
| Islak Yol Tutuşu | 10,7% | 8% |
| Islak Daire | 10,4% | 2% |
| Düz Suda Kızaklama | 2,6% | 4% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 2,6% | 6% |
| Karda Frenleme | 7% | 9% |
| Karda Çekiş | 6% | 8% |
| Kar Yol Tutuşu | 7% | 7% |
| Kar Slalomu | 6% | 11% |
| Özn. Konfor | 2,5% | 3% |
| Gürültü | 2,5% | 1% |
| Yuvarlanma Direnci | 5% | 7% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2024 Tüm Mevsim Lastik Pazarı Genel Bakışı
225/50 R1737 lastik test edildi
Bu 11 lastikten 8 tanesi yeniden test edildi
2026 Dört Mevsim Lastik Fren Testi - 30 Set
225/45 R1730 lastik test edildi
Bu 11 lastikten 7 tanesi yeniden test edildi
2025 Auto Bild Spor Araba Dört Mevsim Lastik Testi
225/45 R1810 lastik test edildi
Bu 11 lastikten 6 tanesi yeniden test edildi
