83%
- Toyota Yaris
- 185/60 R15
- 4.828 km
- Yolların Birleşimi
- Ortalama
Kanada Calgary'de yaşadığım, kar yağışlarının yüksek olduğu ve bu lastik markasının yeni olduğu ve internette hiç inceleme bulunmadığı için ilk başta bu lastik konusunda şüphelerim vardı. Sırt tasarımı Nokian Hakka 9'a dayanmaktadır.
Kuru zeminde çiviler nedeniyle ses fark ediliyor ancak ıslak zeminde bu gürültüyü fark etmiyorsunuz ki bu beni gerçekten şaşırttı. Islak zeminde 100 km/saatin üzerinde hız yaptım, sessiz.
Karda inanılmaz bir yol tutuşu sağlıyor. Arabanın önden mi yoksa arkadan mı savrulacağını görmek için (40 km/saat) dar virajlara girdim. Ne oldu? Değil, beni sabit tutuyor.
Buzda dur-kalk sırasında çok fazla çekiş gücü var. (Bazen agresif araç kullanıyorum ama çoğu zaman normal ve yavaş sürüyorum)
Hafif virajlarda (otoyolda değil yerleşim yerlerinde hızlı sürüyorum, bölgemdeki insanlar bu virajlarda 30-40 km/saat hız kullanıyor ama ben bu virajlarda 60 km/saat hızla sürüyorum) arabanın kayacağını tahmin edebiliyorum Lastik tahmin edilebilir olduğundan bu iyi bir şey.
Çiviler açısından, Nokian Hakka 9 ile karşılaştırıldığında, aynı lastik sırtı tasarımına sahip olmasına rağmen Nokian Hakka 9'daki çiviler 2 tip çiviye sahiptir; omuzlarda üçgen olan çiviler. Kuzey 9'da omuz çıtçıtları ve orta çıtçıtların hepsi aynıdır ve üçgen yoktur.
Continental VikingContact 7'yi satın almak üzereydim ama daha ucuz olduğu ve çivileri olduğu için bu lastiği almaya karar verdim.
Kuru zeminde çiviler nedeniyle ses fark ediliyor ancak ıslak zeminde bu gürültüyü fark etmiyorsunuz ki bu beni gerçekten şaşırttı. Islak zeminde 100 km/saatin üzerinde hız yaptım, sessiz.
Karda inanılmaz bir yol tutuşu sağlıyor. Arabanın önden mi yoksa arkadan mı savrulacağını görmek için (40 km/saat) dar virajlara girdim. Ne oldu? Değil, beni sabit tutuyor.
Buzda dur-kalk sırasında çok fazla çekiş gücü var. (Bazen agresif araç kullanıyorum ama çoğu zaman normal ve yavaş sürüyorum)
Hafif virajlarda (otoyolda değil yerleşim yerlerinde hızlı sürüyorum, bölgemdeki insanlar bu virajlarda 30-40 km/saat hız kullanıyor ama ben bu virajlarda 60 km/saat hızla sürüyorum) arabanın kayacağını tahmin edebiliyorum Lastik tahmin edilebilir olduğundan bu iyi bir şey.
Çiviler açısından, Nokian Hakka 9 ile karşılaştırıldığında, aynı lastik sırtı tasarımına sahip olmasına rağmen Nokian Hakka 9'daki çiviler 2 tip çiviye sahiptir; omuzlarda üçgen olan çiviler. Kuzey 9'da omuz çıtçıtları ve orta çıtçıtların hepsi aynıdır ve üçgen yoktur.
Continental VikingContact 7'yi satın almak üzereydim ama daha ucuz olduğu ve çivileri olduğu için bu lastiği almaya karar verdim.