Menu

Nordman North 9

Nordman North™ 9, hem çivili hem de çivisiz versiyonları bulunan bir kış lastiğidir. Buzlu yüzeylerde daha fazla güvenlik için dijital olarak optimize edilmiş çivilere ve karda daha iyi çekiş gücü için Karda Tutuş Arttırıcılara sahiptir. Lastik, silika ve doğal kauçuğun birlikte çalışmasına yardımcı olmak ve soğuk koşullarda kavrama ve yumuşaklık sağlamak için kanola yağı içeren NorthTech 9 bileşiğini kullanıyor. 15 ila 20 inç arasında değişen 32 boyutta mevcuttur ve T (118 mph veya 190 km/h) hız indeksine sahiptir.

7.1
Lastik İncelemeleri Puanı Profesyonel Testlere Dayalı
Limited Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
70%
Islak Zeminde Tutunma
90%
Lastik Geri Bildirimi
90%
Frenleme
80%
Aşınma
70%
Lastik konforu
70%
Tekrar Satın Alınabilirlik
100%
1 Değerlendirmeler
83% Ortalama
3,000 kilometrelerce yol kat edildi
1 Testler (ortalama: 6th)
Nordman North 9

Nordman North 9

Winter Economy
BETA
7.1 / 10
Profesyonel Testlere Dayalı · Limited Kendinden emin · Güncellendi 23 Feb 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Snow
78.7
1.5x / 3 testler
Value
76
0.42x / 1 test
Ice
75.7
1.2x / 3 testler
Wet
63.9
1.93x / 3 testler
Dry
54.7
1.13x / 2 testler
Comfort
49.8
0.32x / 1 test

Kategoriler arası puanlar, gerçek dünya performans özelliklerini değerlendirmek için birden fazla test disiplininden elde edilen verileri birleştiren türetilmiş ölçütlerdir.

Braking
75.7
4 testler
Traction
73.8
2 testler
Handling
60.1
4 testler
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 1
Yayınlar: 1
Dönem: 2024
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 1
Ortalama Puan: 83.3%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 1.05
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Veri Kaynakları
TestYayınTarihBoyutKonumMetrikler
2024 Çivili Lastik Testi Vi Bilagare 2024 225/45 R17 6/8 13 metrikler
1
Testler
6th
Ortalama
6th
En iyi
6th
En kötüsü
En Son Lastik Testi Sonuçları
2024 Çivili Lastik Testi
225/45 R17 • 2024
6th/8
Nokian'ın bütçe markası Nordman North 9, daha sert kauçukla önceki nesil Hakkapeliitta 9 sırt desenini kullanır. Asfaltta premium Nokian'a denk veya onu geçer ancak kış tutuşu azalmıştır. Lastik belirgin şekilde gürültülüydü ve testteki en kötü gürültü konforunu kaydetti.

Sorular ve Cevaplar Nordman North 9

Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Nordman North 9. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

Sizce Nordman North 9 nasıl bir değerlendirmeye tabi tutulur?

Yorumunuzu başlatmak için bir yıldıza tıklayın.

Latest Nordman North 9 Değerlendirmeler

verdi 83% sürerken Toyota Yaris (185/60 R15) da a combination of roads için 3,000 average mil
Kanada Calgary'de yaşadığım, kar yağışlarının yüksek olduğu ve bu lastik markasının yeni olduğu ve internette hiç inceleme bulunmadığı için ilk başta bu lastik konusunda şüphelerim vardı. Sırt tasarımı Nokian Hakka 9'a dayanmaktadır.

Kuru zeminde çiviler nedeniyle ses fark ediliyor ancak ıslak zeminde bu gürültüyü fark etmiyorsunuz ki bu beni gerçekten şaşırttı. Islak zeminde 100 km/saatin üzerinde hız yaptım, sessiz.

Karda inanılmaz bir yol tutuşu sağlıyor. Arabanın önden mi yoksa arkadan mı savrulacağını görmek için (40 km/saat) dar virajlara girdim. Ne oldu? Değil, beni sabit tutuyor.
Buzda dur-kalk sırasında çok fazla çekiş gücü var. (Bazen agresif araç kullanıyorum ama çoğu zaman normal ve yavaş sürüyorum)
Hafif virajlarda (otoyolda değil yerleşim yerlerinde hızlı sürüyorum, bölgemdeki insanlar bu virajlarda 30-40 km/saat hız kullanıyor ama ben bu virajlarda 60 km/saat hızla sürüyorum) arabanın kayacağını tahmin edebiliyorum Lastik tahmin edilebilir olduğundan bu iyi bir şey.
Çiviler açısından, Nokian Hakka 9 ile karşılaştırıldığında, aynı lastik sırtı tasarımına sahip olmasına rağmen Nokian Hakka 9'daki çiviler 2 tip çiviye sahiptir; omuzlarda üçgen olan çiviler. Kuzey 9'da omuz çıtçıtları ve orta çıtçıtların hepsi aynıdır ve üçgen yoktur.

Continental VikingContact 7'yi satın almak üzereydim ama daha ucuz olduğu ve çivileri olduğu için bu lastiği almaya karar verdim.
October 26, 2023
Nordman North 9'i değerlendirin