Veri Gezgini / Vi Bilagare
2022 ViBilagare Nordic SUV Kış Lastiği Testi
- Test edilen ebat
- 235/55 R18
- Test edilen lastikler
- 8
- Test dalları
- 13
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | km/h ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 96,67 | 34,77 | 4 | 93,1 | 39,51 | 42,11 | 60,3 | 94,6 | 10,94 | 2,77 | 72,84 | 99,6 | 12,89 | 2,94 | 39,97 | 100,0 | 75,5 | 97,4 | 5,58 | 100,0 | |
Güçlü yönlerBuzda en iyi yol tutuşu, her yüzeyde sürüş özellikleri, yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde ve suda kayma durumunda fren mesafesi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru93,06 × 19% = 17,68 Islak94,63 × 33% = 31,23 Kar99,62 × 29% = 28,89 Buz100 × 5% = 5 Rahatlık97,35 × 5% = 4,87 Yuvarlanma Direnci100 × 9% = 9 | ||||||||||||||||||||||
| 2 | 1 | 98,44 | 33,85 | 5 | 98,6 | 36,42 | 41,88 | 70,2 | 99,9 | 11,50 | 2,82 | 73,45 | 97,3 | 13,66 | 3,16 | 41,68 | 94,4 | 73,5 | 100,0 | 5,71 | 97,7 | |
Güçlü yönlerAsfaltta en iyi performans gösteren Nordic sürtünme lastikleri. Düşük yol gürültüsü. Dikkate alınması gerekenlerKar/buz üzerinde virajlarda yol tutuşu biraz daha düşük. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,63 × 19% = 18,74 Islak99,94 × 33% = 32,98 Kar97,25 × 29% = 28,2 Buz94,43 × 5% = 4,72 Rahatlık100 × 5% = 5 Yuvarlanma Direnci97,72 × 9% = 8,79 | ||||||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 96,13 | 34,20 | 4 | 94,4 | 38,98 | 42,05 | 68,0 | 96,5 | 11,60 | 2,85 | 74,02 | 96,4 | 13,69 | 3,15 | 40,85 | 95,1 | 75,6 | 97,2 | 5,71 | 97,7 | |
Güçlü yönlerHer türlü yüzeyde iyi yol tutuşu ve iyi sürüş özellikleri. Dikkate alınması gerekenlerEn iyi lastiklere göre biraz daha yüksek gürültü seviyesi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,39 × 19% = 17,93 Islak96,46 × 33% = 31,83 Kar96,39 × 29% = 27,95 Buz95,1 × 5% = 4,76 Rahatlık97,22 × 5% = 4,86 Yuvarlanma Direnci97,72 × 9% = 8,79 | ||||||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 95,63 | 34,46 | 4 | 93,8 | 40,76 | 42,40 | 61,9 | 93,3 | 11,25 | 2,74 | 74,01 | 98,6 | 13,37 | 3,05 | 40,95 | 96,8 | 74,9 | 98,1 | 5,79 | 96,4 | |
Güçlü yönlerKar/buz üzerinde frenleme mesafeleri. Asfaltta denge ve direksiyon hissi. Dikkate alınması gerekenlerIslak yollarda tutunma, suda kayma. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru93,78 × 19% = 17,82 Islak93,31 × 33% = 30,79 Kar98,62 × 29% = 28,6 Buz96,8 × 5% = 4,84 Rahatlık98,13 × 5% = 4,91 Yuvarlanma Direnci96,37 × 9% = 8,67 | ||||||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 94,76 | 33,59 | 2 | 89,1 | 38,38 | 42,63 | 62,1 | 95,6 | 11,35 | 2,77 | 73,26 | 98,3 | 13,79 | 3,11 | 40,89 | 95,2 | 75,1 | 97,9 | 6,19 | 90,2 | |
Güçlü yönlerKar ve buz üzerinde yüksek yol tutuşu ve güvenli sürüş özellikleri. Düşük gürültü seviyesi. Dikkate alınması gerekenlerAsfalt üzerindeki denge ve direksiyon hissi, yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru89,06 × 19% = 16,92 Islak95,6 × 33% = 31,55 Kar98,34 × 29% = 28,52 Buz95,23 × 5% = 4,76 Rahatlık97,87 × 5% = 4,89 Yuvarlanma Direnci90,15 × 9% = 8,11 | ||||||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 94,55 | 33,29 | 3 | 93,2 | 38,86 | 43,06 | 61,9 | 94,6 | 11,40 | 2,86 | 73,41 | 97,0 | 14,55 | 3,37 | 41,83 | 90,4 | 75,3 | 97,6 | 6,22 | 89,7 | |
Güçlü yönlerKuru zeminde fren mesafesi, karda viraj alma performansı, yol gürültüsü. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde viraj tutuşu, suda kızaklama, yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru93,2 × 19% = 17,71 Islak94,61 × 33% = 31,22 Kar97,05 × 29% = 28,14 Buz90,44 × 5% = 4,52 Rahatlık97,61 × 5% = 4,88 Yuvarlanma Direnci89,71 × 9% = 8,07 | ||||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 94,39 | 35,12 | 4 | 92,3 | 38,29 | 42,97 | 70,6 | 96,7 | 11,56 | 3,03 | 76,80 | 93,2 | 15,61 | 3,35 | 42,77 | 87,9 | 75,4 | 97,5 | 5,81 | 96,0 | |
Güçlü yönlerSu üzerinde kayma, ıslak yolda fren mesafesi, asfaltta direksiyon hissi. Dikkate alınması gerekenlerBuz üzerinde tutunma, arka tarafın dengesizliği ve her türlü yüzeyde kontrol edilmesinin zorluğu. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru92,28 × 19% = 17,53 Islak96,69 × 33% = 31,91 Kar93,24 × 29% = 27,04 Buz87,88 × 5% = 4,39 Rahatlık97,48 × 5% = 4,87 Yuvarlanma Direnci96,04 × 9% = 8,64 | ||||||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 93,69 | 34,46 | 1 | 83,6 | 37,30 | 42,67 | 69,0 | 97,9 | 11,16 | 2,83 | 77,29 | 96,3 | 16,72 | 3,73 | 43,14 | 82,8 | 75,5 | 97,4 | 5,85 | 95,4 | |
Güçlü yönlerİyi kar tutuşu, ıslak zeminde frenleme, suda kaymaya karşı dayanıklılık. Dikkate alınması gerekenlerİyi kar tutuşu, ıslak zeminde frenleme, suda kaymaya karşı dayanıklılık. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru83,58 × 19% = 15,88 Islak97,87 × 33% = 32,3 Kar96,28 × 29% = 27,92 Buz82,8 × 5% = 4,14 Rahatlık97,35 × 5% = 4,87 Yuvarlanma Direnci95,38 × 9% = 8,58 | ||||||||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Goodyear UltraGrip Ice 2
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 19% Gerçek etki 33%
- Islak Ağırlık 33% Gerçek etki 29%
- Kar Ağırlık 29% Gerçek etki 20%
- Buz Ağırlık 5% Gerçek etki 9%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 1%
- Yuvarlanma Direnci Ağırlık 9% Gerçek etki 9%
- Özn. Kuru Yol Tutuş puanın 3,2% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 23% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Islak Yol Tutuşu puanın 14,5% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 6% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 13
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 15,8% | 10% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 3,2% | 23% |
| Islak Zeminde Frenleme | 14,9% | 11% |
| Islak Yol Tutuşu | 14,5% | 6% |
| Düz Suda Kızaklama | 3,6% | 11% |
| Karda Frenleme | 8,7% | 6% |
| Karda Çekiş | 10,2% | 8% |
| Kar Yol Tutuşu | 10,2% | 5% |
| Buzda Frenleme | 1,7% | 4% |
| Buzda Çekiş | 1,7% | 3% |
| Buz Yol Tutuşu | 1,7% | 1% |
| Gürültü | 5% | 1% |
| Yuvarlanma Direnci | 9% | 9% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2025 Sürtünme Kış Lastiği Testi
235/60 R188 lastik test edildi
Bu 8 lastikten 2 tanesi yeniden test edildi
2024'ün En İyi Çivili/Sürtünmeli Kış Lastikleri
225/50 R1717 lastik test edildi
Bu 8 lastikten 2 tanesi yeniden test edildi
2021 Çivili ve Çivili Olmayan Kış Lastiği Testi
205/55 R1616 lastik test edildi
Bu 8 lastikten 2 tanesi yeniden test edildi