Mazzini Snowleopard LX kaç bağımsız testte yer aldı?

Mazzini Snowleopard LX, 1 bağımsız lastik testinde yer aldı. Ortalama 8. sırada bitiriyor; en iyi sonucu 8., en kötüsü 8. sıra.

Mazzini Snowleopard LX testlerde hangi konularda güçlü ve zayıf?

Bağımsız testlerde Mazzini Snowleopard LX şu alanlarda güçlü: Islak zeminde frenleme, Karda frenleme, Kızaklama direnci. Tekrarlayan zayıf yönleri: Buz tutuşu, Karda yol tutuş, Limitteki davranış, Yol gürültüsü.

Mazzini Snowleopard LX Test Sonuçları: 1 Bağımsız Test - Lastik Değerlendirmeleri ve Puanları

2022 yılında 1 test

En son test

2022 ViBilagare Nordic SUV Kış Lastiği Testi 8 lastikten 8.

Piyasadaki en ucuz lastiklerden biri, Çinli Mazzini'nin Snowleopard LX modelidir. Alışılmadık derecede pürüzlü deseniyle dikkat çekiyor. İyi suda kayma özelliklerinin yanı sıra, karda da iyi bir yol tutuşu sağlıyor - özellikle kalkış tutuşu ve fren mesafesi açısından. Öte yandan, viraj tutuşu en iyi seviyede değil, ancak lastik dürüst davranıyor ve zayıf yol tutuşu konusunda erken uyarıda bulunuyor. Buzda yol tutuşu neredeyse yok denecek kadar az. Fren mesafesi uzun ve çok düşük viraj hızlarında bile yol tutuşunu erken kaybediyor. Kuru zeminde, açık desenin düşünüldüğünden daha iyi bir direksiyon hissi veriyor, ancak kriz durumunda lastik sadece tek yöne dönebiliyor. Geriye doğru direksiyon çevirmek gerektiğinde ise desen katlanıyor ve güçlü bir önden kaymaya neden oluyor. Hafif direksiyon hareketleriyle birlikte artan ve yüksek frekanslı bir şarkıya dönüşen yüksek yol gürültüsü, zaten belli olan sonunculuğu daha da pekiştiriyor.

Güçlü: Islak Zeminde Frenleme, Karda Frenleme Zayıf: Özn. Kuru Yol Tutuş, Kar Yol Tutuşu, Buzda Frenleme, Buzda Çekiş, Buz Yol Tutuşu Kazanan: Nokian Hakkapeliitta R5 SUV

Disipline göre karne

Ölçülen her disiplinde Mazzini Snowleopard LX hangi sırada bitirdi; en az iki başka lastiğe karşı ölçüm yapılan tüm testler üzerinden. Geride bırakılan grup, o ölçümde önünde bitirdiği diğer lastiklerin oranıdır.

Disipline göre karne
Disiplin	Test	Ort. sıra	Geride bırakılan	Birincilik
Kuru
Kuru Zeminde Frenleme	1	8 lastikten 5.	43%	-
Özn. Kuru Yol Tutuş	1	8 lastikten 8.	0%	-
Islak
Islak Zeminde Frenleme	1	8 lastikten 2.	86%	-
Islak Yol Tutuşu	1	8 lastikten 6.	29%	-
Düz Suda Kızaklama	1	8 lastikten 3.	71%	-
Kar
Karda Frenleme	1	8 lastikten 2.	86%	-
Karda Çekiş	1	8 lastikten 5.	43%	-
Kar Yol Tutuşu	1	8 lastikten 8.	0%	-
Buz
Buzda Frenleme	1	8 lastikten 8.	0%	-
Buzda Çekiş	1	8 lastikten 8.	0%	-
Buz Yol Tutuşu	1	8 lastikten 8.	0%	-
Konfor
Gürültü	1	8 lastikten 6.	29%	-
Değer
Yuvarlanma Direnci	1	8 lastikten 6.	29%	-

Performans Analizi

1 testten derlendi. 28 Ekim 2026 tarihinde güncellendi.

Mazzini Snowleopard LX, ıslak ve karlı zeminde rekabetçi frenleme performansına rağmen 2022 Vi Bilagare Nordic SUV Kış Lastiği Testi'nde sekiz lastik arasında son sırada yer aldı. Islak zeminde frenlemede 37,3 metreyle ikinci oldu; en iyi değerden yalnızca %2,4 daha uzundu. Kar üzerinde frenlemede de 11,16 metreyle ikinci sırayı aldı ve en iyi değerin %2 gerisinde kaldı. Düz çizgide kızaklama direncinde üçüncü sırada yer aldı; en yüksek hızın %2,3 altında kaldı. Test uzmanları kızaklama direncini ve karda düz çizgi çekişini övdü; ancak ölçülen kar çekişi orta sıralarda, beşinci oldu. Bu bulgular 235/55 R18 ebadındaki tek bir karşılaştırmaya dayanıyor.

Viraj performansı ve buz tutuşu çok daha zayıftı. Kar üzerinde yol tutuşta son sırada yer aldı ve en hızlı turdan %6,1 daha yavaştı. Buzda frenleme, çekiş ve yol tutuş kategorilerinin tamamında da sonuncu oldu; farklar sırasıyla %29,7, %26,9 ve %7,9'du. Test raporunda buz tutuşunun erken kaybolduğu ve acil manevra sırasında direksiyon yönü değiştirilirken belirgin önden kayma yaşandığı belirtildi. Kuru zemindeki subjektif yol tutuş performansı da son sıradaydı; buna karşın kuru zeminde frenlemede yalnızca %3,5 farkla beşinci oldu. Ölçülen gürültü seviyesi sekiz lastik arasında altıncı olmasına rağmen direksiyon hareketlerinde belirgin sırt gürültüsü nedeniyle yol gürültüsü eleştirildi. Dolayısıyla ıslak ve karlı zemindeki kısa fren mesafeleri dengeli bir kış performansı sunmaya yetmedi; bu test grubunda yol tutuşta ve buzda belirgin kısıtlamalar görüldü.

Performans Güçlü Yönleri

Islak zeminde frenleme Küçük
Detaylar
- 8 lastik arasında 2. sırada; 37,3 m, en iyi değerden %2,4 daha uzun; 2022 Vi Bilagare Nordic SUV Kış Lastiği Testi
Karda frenleme Küçük
Detaylar
- 8 lastik arasında 2. sırada; 11,16 m, en iyi değerden %2 daha uzun; 2022 Vi Bilagare Nordic SUV Kış Lastiği Testi
Kızaklama direnci Küçük 1 testin 1 tanesinde
Detaylar
- 8 lastik arasında 3. sırada; düz çizgideki en iyi hızın %2,3 altında; 2022 Vi Bilagare Nordic SUV Kış Lastiği Testi
- 2022 ViBilagare Nordic SUV Kış Lastiği Testi (2022)

Performans Zayıflıkları

Buz tutuşu Küçük 1 testin 1 tanesinde
Detaylar
- Buzda frenleme, çekiş ve yol tutuşta 8 lastik arasında son sırada; 2022 Vi Bilagare Nordic SUV Kış Lastiği Testi
- Buzda fren mesafesi en iyi değerden %29,7 daha uzun, çekiş süresi ise %26,9 daha yavaş
- 2022 ViBilagare Nordic SUV Kış Lastiği Testi (2022)
Karda yol tutuş Küçük
Detaylar
- 8 lastik arasında son sırada; en iyi değerden %6,1 daha yavaş; 2022 Vi Bilagare Nordic SUV Kış Lastiği Testi
Limitteki davranış Küçük 1 testin 1 tanesinde
Detaylar
- Acil manevra sırasında direksiyon yönü değiştirilirken belirgin önden kayma; 2022 Vi Bilagare Nordic SUV Kış Lastiği Testi
- Kuru zeminde subjektif yol tutuşta 8 lastik arasında son sırada
- 2022 ViBilagare Nordic SUV Kış Lastiği Testi (2022)
Yol gürültüsü Küçük 1 testin 1 tanesinde
Detaylar
- Direksiyon hareketlerinde yüksek sırt gürültüsü eleştirildi; ölçülen gürültü seviyesi 8 lastik arasında 6. sırada; 2022 Vi Bilagare Nordic SUV Kış Lastiği Testi
- 2022 ViBilagare Nordic SUV Kış Lastiği Testi (2022)

Her test, en yeniden başlayarak 1

Güçlü = o ölçümde ilk 2. Zayıf = son 2.

2022 1 test

8 lastikten 8. Rakiplerinin 0%'sini geride bıraktı

2022 ViBilagare Nordic SUV Kış Lastiği Testi

Vi Bilagare 235/55 R18

Piyasadaki en ucuz lastiklerden biri, Çinli Mazzini'nin Snowleopard LX modelidir. Alışılmadık derecede pürüzlü deseniyle dikkat çekiyor. İyi suda kayma özelliklerinin yanı sıra, karda da iyi bir yol tutuşu sağlıyor - özellikle kalkış tutuşu ve fren mesafesi açısından. Öte yandan, viraj tutuşu en iyi seviyede değil, ancak lastik dürüst davranıyor ve zayıf yol tutuşu konusunda erken uyarıda bulunuyor. Buzda yol tutuşu neredeyse yok denecek kadar az. Fren mesafesi uzun ve çok düşük viraj hızlarında bile yol tutuşunu erken kaybediyor. Kuru zeminde, açık desenin düşünüldüğünden daha iyi bir direksiyon hissi veriyor, ancak kriz durumunda lastik sadece tek yöne dönebiliyor. Geriye doğru direksiyon çevirmek gerektiğinde ise desen katlanıyor ve güçlü bir önden kaymaya neden oluyor. Hafif direksiyon hareketleriyle birlikte artan ve yüksek frekanslı bir şarkıya dönüşen yüksek yol gürültüsü, zaten belli olan sonunculuğu daha da pekiştiriyor.

GüçlüIslak Zeminde FrenlemeKarda Frenleme ZayıfÖzn. Kuru Yol TutuşKar Yol TutuşuBuzda FrenlemeBuzda ÇekişBuz Yol Tutuşu KazananNokian Hakkapeliitta R5 SUV