Nokian Hakkapeliitta R5 SUV kaç bağımsız testte yer aldı?

Nokian Hakkapeliitta R5 SUV, 2 bağımsız lastik testinde yer aldı ve 1 tanesini kazandı. Ortalama 3. sırada bitiriyor; en iyi sonucu 1., en kötüsü 4. sıra.

Nokian Hakkapeliitta R5 SUV testlerde hangi konularda güçlü ve zayıf?

Bağımsız testlerde Nokian Hakkapeliitta R5 SUV şu alanlarda güçlü: Buz Performansı, Kar Performansı, Islak Yol Tutuş Stabilitesi (göreceli), Yuvarlanma Direnci/Verimlilik. Tekrarlayan zayıf yönleri: Islak Frenleme ve Suda Kızaklama, Kuru Frenleme ve Subjektif Kuru, Buzda Yol Tutarlılığı, Gürültü/Konfor ve Fiyat Duyarlılığı.

Nokian Hakkapeliitta R5 SUV Test Sonuçları: 2 Test, 1 Birincilik

2 test, 2022 - 2025

En son test

2025 Sürtünme Kış Lastiği Testi 8 lastikten 4.

Nokian Hakkapeliitta R5 SUV, önceki testlerde zayıf ıslak zemin yol tutuşu nedeniyle eleştirilmişti ve şimdi R5, ıslak zemin özelliklerini iyileştirmeyi amaçlayan bir güncelleme ve yeni kauçuk bileşiğiyle geliyor - ancak belki de Nokian ıslak yollara biraz fazla odaklandı. Islak asfalttaki durma mesafesi, testteki en iyilerden biri ve iyi bir farkla. Ancak Nokian, özellikle kış yol yüzeylerindeki viraj alma davranışında buz üzerindeki keskinliğinin bir kısmını kaybetti. Tutuş hala iyi, ancak kar ve buzda istekli direksiyon tepkileriyle lastik, eskisinden daha ani bir şekilde tutuşu kaybedebiliyor ve tutuş sınırında dengeyi sağlamak daha zor hale geliyor. Genel olarak Nokian, ıslak zemin tutuşu ve kış özellikleri arasındaki dengeyi iyileştirdi ve bu takdir ediliyor. Lastik, buz ve karda makul tutuş seviyeleriyle iyi bir performans sergiliyor ve dar virajlarda önden kayan Continental'den daha çevik, ancak en iyisinden daha düşük buz tutuşu ve asfaltta daha kötü direksiyon hissiyatı var. Zorlu rekabette dördüncü sıraya yerleşiyor.

Güçlü: Islak Zeminde Frenleme, Karda Frenleme, Buzda Çekiş Kazanan: Continental VikingContact 8

Disipline göre karne

Ölçülen her disiplinde Nokian Hakkapeliitta R5 SUV hangi sırada bitirdi; en az iki başka lastiğe karşı ölçüm yapılan tüm testler üzerinden. Geride bırakılan grup, o ölçümde önünde bitirdiği diğer lastiklerin oranıdır.

Disipline göre karne
Disiplin	Test	Ort. sıra	Geride bırakılan	Birincilik
Kuru
Kuru Zeminde Frenleme	2	8 lastikten 6.	29%	-
Özn. Kuru Yol Tutuş	2	8 lastikten 3,5.	64%	-
Islak
Islak Zeminde Frenleme	2	8 lastikten 4.	57%	1
Islak Yol Tutuşu	2	8 lastikten 3.	71%	-
Düz Suda Kızaklama	2	8 lastikten 6.	29%	-
Kar
Karda Frenleme	3	8 lastikten 1,3.	95%	2
Karda Çekiş	3	8 lastikten 3.	71%	1
Kar Yol Tutuşu	3	8 lastikten 2.	86%	2
Buz
Buzda Frenleme	3	8 lastikten 2,3.	81%	2
Buzda Çekiş	3	8 lastikten 1.	100%	3
Buz Yol Tutuşu	2	8 lastikten 3,5.	64%	1
Konfor
Gürültü	2	8 lastikten 5,5.	36%	-
Değer
Yuvarlanma Direnci	1	8 lastikten 1.	100%	1
Yakıt Tüketimi	1	8 lastikten 5.	43%	-

Kendi serisine karşı

Yerini aldığı lastik ve yerini alan lastik için aynı karne.

Kendi serisine karşı
Lastik	Test	Birincilik	Ort. sıra	Geride bırakılan
Nokian Hakkapeliitta R3 SUV Önceki model	0	-	-	-
Nokian Hakkapeliitta R5 SUV Bu lastik	2	1	3.	79%

Performans Analizi

3 testten derlendi. 1 Aralık 2025 tarihinde güncellendi.

Nokian Hakkapeliitta R5 SUV, testlerde olağanüstü buz ve kar kabiliyeti sergileyerek, Kuzey Avrupa kış koşullarında frenleme, çekiş ve yol tutuşu konusunda defalarca zirveye yerleşti ve hatta her türlü hava koşulunda karşılaştırmada referans noktası olarak kullanıldı. Soğuk zemindeki bu üstünlük, ıslak ve kuru zemin performans ölçütleri ve suda kızaklamada tekrarlayan zayıflıklar ve orta düzey gürültü/verimlilik ile dengeleniyor ve bu da test galibiyetine rağmen genel sıralamalarda karışık sonuçlara yol açıyor. Genel olarak, buzda sınıfının lideri güvenlik ve güçlü kar performansı sunan uzman bir Kuzey Avrupa sürtünme lastiği olarak öne çıkıyor, ancak ıslak zeminde frenleme ve suda kızaklamada belirgin dezavantajlar gösteriyor ve ortalama kuru zemin frenleme ve konfor/verimlilik değerleriyle ortalama bitiş sıralarını aşağı çekiyor.

Performans Güçlü Yönleri

Buz Performansı Güçlü
Detaylar
- 2022'de buz frenleme, çekiş ve yol tutuşunda 1. sıra (üçünde de en iyisi)
- 2025 AW referansında buz frenleme ve çekişte 1.lik (her ikisinde de 1/8)
- 2025 kış testinde buz tutuşunda 1.lik (1/8)
Kar Performansı Güçlü
Detaylar
- 2022'de kar frenleme ve kar yol tutuşunda 1. sıra (çekiş 2., en iyiden %1,1 daha iyi)
- 2025 AW referansında kar frenleme, çekiş ve yol tutuşunda 1.lik (üçünde de 1/8)
- 2025 kış testinde kar frenlemede 2. sıra (en iyiden %0,2 daha iyi)
Islak Yol Tutuş Stabilitesi (göreceli) Ilıman
Detaylar
- 2022'de ıslak zeminde 3.lük (en iyiden %0,5 artış)
- 2025 kış testinde ıslak zeminde 3.lük (en iyiden %1,6 daha iyi)
Yuvarlanma Direnci/Verimlilik Ilıman
Detaylar
- 2022'de yuvarlanma direncinde 1. sırada
- 2025 kışında yakıt tüketimi: 5/8 (en iyiden %2,4 artış) kabul edilebilir verimliliği gösteriyor
Islak zemin frenleme Güçlü 2 testin 1 tanesinde
Detaylar
- 2025 Sürtünme Kış Lastiği Testi (2025)
Buz tutuşu Güçlü 2 testin 1 tanesinde
Detaylar
- 2022 ViBilagare Nordic SUV Kış Lastiği Testi (2022)
Yuvarlanma direnci Güçlü 2 testin 1 tanesinde
Detaylar
- 2022 ViBilagare Nordic SUV Kış Lastiği Testi (2022)
Kar çekişi Güçlü 2 testin 1 tanesinde
Detaylar
- 2022 ViBilagare Nordic SUV Kış Lastiği Testi (2022)

Performans Zayıflıkları

Islak Frenleme ve Suda Kızaklama Güçlü
Detaylar
- 2022'de ıslak zeminde frenlemede 7. sıra (en iyiden %8,5 daha iyi)
- 2022'de üst üste 8. sırada suda kızaklama (+%14,6 en iyiden)
- 2025 kışında üst üste 4. sırada suda kızaklama (+%5,7 en iyiden)
Kuru Frenleme ve Subjektif Kuru Ilıman
Detaylar
- 2022'de kuru frenlemede 7. sıra (en iyiden %4,4 artış)
- 2025 kışında kuru frenlemede 5. sıra (en iyiden %4,6 daha iyi)
- Öznel kuru yol tutuşu: 2025 kışında 3. en iyi (5/8, en iyiden %40 daha fazla) ve 2022'de 2/8 (en iyiden %20 daha fazla) tutarsızlık gösteriyor
Buzda Yol Tutarlılığı Ilıman
Detaylar
- 2025 kışında 6. sıradaki buz tutma performansı (+%5,4 en iyiden)
- 2025 makalesinde güçlü çekiş/frenlemeye rağmen "keskin, öngörülebilir buz tutuşunun bir kısmını kaybettim" ifadesi yer alıyor
Gürültü/Konfor ve Fiyat Duyarlılığı Küçük
Detaylar
- Gürültü 2022: 6/8 (+%2,7 en iyiden)
- 2022 Fiyatı: 7/8 (+%52,9 en iyiden)

Her test, en yeniden başlayarak 2

Güçlü = o ölçümde ilk 2. Zayıf = son 2.

2025 1 test

8 lastikten 4. Rakiplerinin 57%'sini geride bıraktı

2025 Sürtünme Kış Lastiği Testi

Vi Bilagare 235/60 R18 Rekommenderas (Recommended)

Nokian Hakkapeliitta R5 SUV, önceki testlerde zayıf ıslak zemin yol tutuşu nedeniyle eleştirilmişti ve şimdi R5, ıslak zemin özelliklerini iyileştirmeyi amaçlayan bir güncelleme ve yeni kauçuk bileşiğiyle geliyor - ancak belki de Nokian ıslak yollara biraz fazla odaklandı. Islak asfalttaki durma mesafesi, testteki en iyilerden biri ve iyi bir farkla. Ancak Nokian, özellikle kış yol yüzeylerindeki viraj alma davranışında buz üzerindeki keskinliğinin bir kısmını kaybetti. Tutuş hala iyi, ancak kar ve buzda istekli direksiyon tepkileriyle lastik, eskisinden daha ani bir şekilde tutuşu kaybedebiliyor ve tutuş sınırında dengeyi sağlamak daha zor hale geliyor. Genel olarak Nokian, ıslak zemin tutuşu ve kış özellikleri arasındaki dengeyi iyileştirdi ve bu takdir ediliyor. Lastik, buz ve karda makul tutuş seviyeleriyle iyi bir performans sergiliyor ve dar virajlarda önden kayan Continental'den daha çevik, ancak en iyisinden daha düşük buz tutuşu ve asfaltta daha kötü direksiyon hissiyatı var. Zorlu rekabette dördüncü sıraya yerleşiyor.

GüçlüIslak Zeminde FrenlemeKarda FrenlemeBuzda Çekiş KazananContinental VikingContact 8

2022 1 test

8 lastikten 1. Rakiplerinin 100%'sini geride bıraktı

2022 ViBilagare Nordic SUV Kış Lastiği Testi

Vi Bilagare 235/55 R18

Bu yıl segmentteki en büyük yenilik, R3'ün yerini alan Hakkapeliitta R5 oldu. Yeni gelen lastik, kış koşullarında yol tutuşu için yeni bir ölçüt haline geldi. Nokian, hem kar hem de buz koşullarında tüm puanları topluyor. Viraj tutuşu buzda en etkileyici performansı gösterirken, Nokian, yol tutuş sınırının ötesinde bile iyi kontrol edilebilirlik sağlayan tek sürtünme lastiği olma özelliğini taşıyor. Önceki modele göre en büyük iyileştirme, özellikle kuru yollarda, gürültü seviyesinin artık rahatsız edici frekanslardan etkilenmemesidir. Direksiyon biraz daha keskin ve ani manevra testlerinde R5, dengesini koruyarak hızlı tepki veriyor. Yuvarlanma direnci, grubun en düşüğüdür. Olumsuz yönlerine gelince, ıslak yollarda frenleme ve düşük suda kayma özellikleri buluyoruz. Genel olarak, testlerde en iyi kış tutuşu performansı Nokian'a açık ara zafer kazandırıyor.

GüçlüÖzn. Kuru Yol TutuşKarda FrenlemeKarda ÇekişKar Yol TutuşuBuzda FrenlemeBuzda ÇekişBuz Yol TutuşuYuvarlanma Direnci ZayıfKuru Zeminde FrenlemeIslak Zeminde FrenlemeDüz Suda Kızaklama