Menü

Test Grafikleri / Vi Bilagare

2022 ViBilagare Nordic SUV Kış Lastiği Testi

Test edilen ebatta her disiplini karşılaştırın: ölçüm, sıralama ve en iyi lastiğe fark. Genel sıralamanın arkasındaki artı ve eksiler için değerlendirmeyi okuyun.

Test edilen ebat
235/55 R18
Test edilen lastikler
8
Test dalları
13

Yalnızca sıralamayı değil, ölçümleri okuyun

Fren mesafesi ve tur süresinde düşük; öznel puan ve suda kızaklama hızında yüksek değer daha iyidir. Çubuklar sıfırdan başlar. Lastikler arasındaki gerçek farka da bakın.

Sıralamalar ve farklar her zaman ilgili gruptaki tüm test lastiklerine göredir. Seçim, sıralamaları yeniden hesaplamaz veya en iyi referans sonucu değiştirmez.

Kuru

2

Kuru Zeminde Frenleme

Metre olarak kuru frenleme (80 - 5 km/h)

Daha düşük daha iyidir ↓
Kuru Zeminde Frenleme
Sıra / LastikSonuçEn iyiye farkKalan hız
33.29 m En iyi 0 km/h
33.59 m +0,30 m 12 km/h
33.85 m +0,56 m 17 km/h
34.2 m +0,91 m 21 km/h
34.46 m +1,17 m 24 km/h
34.46 m +1,17 m 24 km/h
34.77 m +1,48 m 27 km/h
35.12 m +1,83 m 30 km/h

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 5,5% fark var (1,83 m ≈ 0,4 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Bridgestone Blizzak DM V3 durduğunda Kumho WinterCraft WS51 SUV hâlâ 30 km/h hızla ilerliyor olurdu.

Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.

Özn. Kuru Yol Tutuş

Öznel kuru yol tutuşu puanı

Daha yüksek daha iyidir ↑
Özn. Kuru Yol Tutuş
Sıra / LastikSonuçEn iyiye fark
5 Points En iyi
4 Points -1,00 Points
4 Points -1,00 Points
4 Points -1,00 Points
4 Points -1,00 Points
3 Points -2,00 Points
2 Points -3,00 Points
1 Points -4,00 Points

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 80% fark var (4 Points).

Islak

3

Islak Zeminde Frenleme

Islak zeminde frenleme metre cinsinden (80 - 5 km/h)

Daha düşük daha iyidir ↓
Islak Zeminde Frenleme
Sıra / LastikSonuçEn iyiye farkKalan hız
36.42 m En iyi 0 km/h
37.3 m +0,88 m 20 km/h
38.29 m +1,87 m 29 km/h
38.38 m +1,96 m 29 km/h
38.86 m +2,44 m 33 km/h
38.98 m +2,56 m 33 km/h
39.51 m +3,09 m 36 km/h
40.76 m +4,34 m 42 km/h

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 11,9% fark var (4,34 m ≈ 1 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Goodyear UltraGrip Ice 2 durduğunda Michelin X Ice Snow SUV hâlâ 42 km/h hızla ilerliyor olurdu.

Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.

Islak Yol Tutuşu

Islak turda süre (saniye)

Daha düşük daha iyidir ↓
Islak Yol Tutuşu
Sıra / LastikSonuçEn iyiye fark
41.88 s En iyi
42.05 s +0,17 s
42.11 s +0,23 s
42.4 s +0,52 s
42.63 s +0,75 s
42.67 s +0,79 s
42.97 s +1,09 s
43.06 s +1,18 s

Islak Yol Tutuşu testindeki tüm lastikler %3'ten daha az bir farkla yarışı tamamladı.

Düz Suda Kızaklama

Yüzme Hızı Km/Saat

Daha yüksek daha iyidir ↑
Düz Suda Kızaklama
Sıra / LastikSonuçEn iyiye fark
70.6 km/h En iyi
70.2 km/h -0,40 km/h
69 km/h -1,60 km/h
68 km/h -2,60 km/h
62.1 km/h -8,50 km/h
61.9 km/h -8,70 km/h
61.9 km/h -8,70 km/h
60.3 km/h -10,30 km/h

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 14,6% fark var (10,3 Km/H).

Kar

3

Karda Frenleme

Metre olarak kar frenlemesi (35 - 5 km/h)

Daha düşük daha iyidir ↓
Karda Frenleme
Sıra / LastikSonuçEn iyiye farkKalan hız
10.94 m En iyi 0 km/h
11.16 m +0,22 m 18 km/h
11.25 m +0,31 m 22 km/h
11.35 m +0,41 m 25 km/h
11.4 m +0,46 m 26 km/h
11.5 m +0,56 m 29 km/h
11.56 m +0,62 m 30 km/h
11.6 m +0,66 m 31 km/h

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 6% fark var (0,66 m). 130 km/h hızdan frenlemede Nokian Hakkapeliitta R5 SUV durduğunda Continental VikingContact 7 hâlâ 31 km/h hızla ilerliyor olurdu.

Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.

Karda Çekiş

Kar hızlanma süresi (5 - 25 km/h)

Daha düşük daha iyidir ↓
Karda Çekiş
Sıra / LastikSonuçEn iyiye fark
2.74 s En iyi
2.77 s +0,03 s
2.77 s +0,03 s
2.82 s +0,08 s
2.83 s +0,09 s
2.85 s +0,11 s
2.86 s +0,12 s
3.03 s +0,29 s

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 10,6% fark var (0,29 s).

Kar Yol Tutuşu

Kar turunda süre (saniye)

Daha düşük daha iyidir ↓
Kar Yol Tutuşu
Sıra / LastikSonuçEn iyiye fark
72.84 s En iyi
73.26 s +0,42 s
73.41 s +0,57 s
73.45 s +0,61 s
74.01 s +1,17 s
74.02 s +1,18 s
76.8 s +3,96 s
77.29 s +4,45 s

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 6,1% fark var (4,45 s).

Buz

3

Buzda Frenleme

Buz freni metre cinsinden (25 - 5 km/h)

Daha düşük daha iyidir ↓
Buzda Frenleme
Sıra / LastikSonuçEn iyiye farkKalan hız
12.89 m En iyi 0 km/h
13.37 m +0,48 m 25 km/h
13.66 m +0,77 m 31 km/h
13.69 m +0,80 m 31 km/h
13.79 m +0,90 m 33 km/h
14.55 m +1,66 m 44 km/h
15.61 m +2,72 m 54 km/h
16.72 m +3,83 m 62 km/h

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 29,7% fark var (3,83 m ≈ 0,9 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Nokian Hakkapeliitta R5 SUV durduğunda Mazzini Snowleopard LX hâlâ 62 km/h hızla ilerliyor olurdu.

Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.

Buzda Çekiş

Buz hızlanma süresi (5 - 15 km/h)

Daha düşük daha iyidir ↓
Buzda Çekiş
Sıra / LastikSonuçEn iyiye fark
2.94 s En iyi
3.05 s +0,11 s
3.11 s +0,17 s
3.15 s +0,21 s
3.16 s +0,22 s
3.35 s +0,41 s
3.37 s +0,43 s
3.73 s +0,79 s

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 26,9% fark var (0,79 s).

Buz Yol Tutuşu

Buz turunda süre (saniye)

Daha düşük daha iyidir ↓
Buz Yol Tutuşu
Sıra / LastikSonuçEn iyiye fark
39.97 s En iyi
40.85 s +0,88 s
40.89 s +0,92 s
40.95 s +0,98 s
41.68 s +1,71 s
41.83 s +1,86 s
42.77 s +2,80 s
43.14 s +3,17 s

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 7,9% fark var (3,17 s).

Rahatlık

1

Gürültü

Dahili gürültü (dB)

Daha düşük daha iyidir ↓
Gürültü
Sıra / LastikSonuçEn iyiye fark
73.5 dB En iyi
74.9 dB +1,40 dB
75.1 dB +1,60 dB
75.3 dB +1,80 dB
75.4 dB +1,90 dB
75.5 dB +2,00 dB
75.5 dB +2,00 dB
75.6 dB +2,10 dB

Gürültü testindeki tüm lastikler %3'ten daha az bir farkla yarışı tamamladı.

Değer

1

Yuvarlanma Direnci

Yuvarlanma direnci kg t cinsinden

Daha düşük daha iyidir ↓
Yuvarlanma Direnci
Sıra / LastikSonuçEn iyiye farkEk yakıt / yıl
5.58 kg/t En iyi £0
5.71 kg/t +0,13 kg/t £10
5.71 kg/t +0,13 kg/t £10
5.79 kg/t +0,21 kg/t £17
5.81 kg/t +0,23 kg/t £18
5.85 kg/t +0,27 kg/t £21
6.19 kg/t +0,61 kg/t £48
6.22 kg/t +0,64 kg/t £51

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 11,5% fark var (0,64 kg / t). Yılda 19.000 km ve £1,45/L ile Bridgestone Blizzak DM V3, Nokian Hakkapeliitta R5 SUV lastiğine göre yaklaşık 35 L (£51) daha fazla yakıt tüketir.

Varsayımları ayarla

Ek ölçümler değil, hesaplanan tahminlerdir. Varsayımları incelemek için kontrolleri kullanın. Bu hesaplayıcılar lastik seçiminizden bağımsız olarak testteki tüm lastikleri kullanır.

19.000 km
£1.45/L
Tahminler, tipik sürüş koşullarına dayanmaktadır. Yuvarlanma direnci, IC araç yakıt tüketiminin yaklaşık %20'sini ve elektrikli araç enerji tüketiminin %25'ini oluşturur. Gerçek tasarruflar, sürüş tarzına, araç ağırlığına, yol koşullarına ve lastik yaşına göre değişiklik gösterir. Sadece karşılaştırma amaçlıdır. Ömür boyu tasarruf, 40.000 km / 25.000 mil lastik ömrüne dayanmaktadır.

Test koşulları ve metodoloji

Test yeri, kaydedilen koşullar ve sonuçların puana katkısı.

Kaydedilen test koşulları

Kaydedilen test koşulları

Kuru Zeminde Frenleme
80 → 5 km/h
Islak Zeminde Frenleme
80 → 5 km/h
Karda Frenleme
35 → 5 km/h
Karda Çekiş
5 → 25 km/h
Buzda Frenleme
25 → 5 km/h
Buzda Çekiş
5 → 15 km/h

Daha fazla lastik testi

Bu testi çapraz kontrol et

Tüm lastik testleri

Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?

Lastiklerinizi değerlendirin

Lastiklerim

Bu sitede, bu tarayıcıda kaydedilir. Hesap gerekmez. Tarayıcı verilerini silmek seçimlerinizi kaldırır.

Araç ve ebat

Aracın ebat, yük ve hız endekslerini kontrol edin. Ebat kaydetmek uyumluluğu doğrulamaz.

Kaydedilen lastikler

Lastik, test veya karşılaştırma sayfalarından lastik kaydedin.

2–8 lastik seçin. Sıralama için en az iki ortak test gerekir.