Veri Gezgini / Teknikens Varld
2021 Çivili ve Çivili Olmayan Kış Lastiği Testi
- Test edilen ebat
- 205/55 R16
- Test edilen lastikler
- 16
- Test dalları
- 10
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu test farklı grupları ayrı ayrı sıralar. Her grubun tam değerlendirmesini okuyun; tek bir genel sıralama yoktur.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | m ↓ | s ↓ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | Points ↑ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Orta Avrupa tipi kış lastikleri | ||||||||||||||||||
| — | 1 | 100,00 | 29,40 | 100,0 | 28,9 | 33,5 | 100,0 | 54,5 | 6,3 | 55,9 | 100,0 | 57,2 | 6,7 | 74,7 | 100,0 | 8 | 100,0 | |
Güçlü yönler[Sürtünme] Hem kuru hem de ıslak zeminde çok iyi. Dikkate alınması gerekenlerOrta Avrupa tipi bir kış lastiğinden beklendiği gibi, karda ve buzda çok zayıf. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru100 × 21% = 21 Islak100 × 37% = 37 Kar100 × 32% = 32 Buz100 × 5% = 5 Rahatlık100 × 5% = 5 | ||||||||||||||||||
| İskandinav tipi çivisiz kış lastikleri | ||||||||||||||||||
| 1 | 2 | 98,61 | 31,80 | 99,1 | 33,8 | 35,6 | 97,5 | 51,1 | 5,8 | 52,7 | 99,3 | 46,0 | 5,1 | 65,0 | 98,8 | 10 | 100,0 | |
Güçlü yönler[Sürtünme] Buz ve karda çok iyi performans gösterir. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde performansı zayıf. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,06 × 21% = 20,8 Islak97,5 × 37% = 36,08 Kar99,34 × 32% = 31,79 Buz98,82 × 5% = 4,94 Rahatlık100 × 5% = 5 | ||||||||||||||||||
| 2 | 3 | 98,26 | 31,80 | 99,1 | 33,5 | 35,4 | 98,2 | 51,5 | 5,7 | 53,1 | 99,4 | 46,5 | 5,4 | 66,6 | 95,8 | 9 | 90,0 | |
Güçlü yönler[Sürtünme] Kar üzerinde iyi yol tutuşu ve kolay sürüş, buzda iyi performans. Dikkate alınması gerekenlerKuru ortamda performansı zayıf. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,06 × 21% = 20,8 Islak98,21 × 37% = 36,34 Kar99,45 × 32% = 31,82 Buz95,84 × 5% = 4,79 Rahatlık90 × 5% = 4,5 | ||||||||||||||||||
| 3 | 1 | 98,74 | 31,60 | 99,7 | 32,3 | 35,5 | 99,9 | 51,0 | 5,8 | 53,2 | 99,1 | 49,5 | 5,6 | 65,8 | 93,1 | 9 | 90,0 | |
Güçlü yönler[Sürtünme] Tüm kış koşullarında iyi performans, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerKuru zeminde sürüş performansı zayıf. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,68 × 21% = 20,93 Islak99,86 × 37% = 36,95 Kar99,07 × 32% = 31,7 Buz93,15 × 5% = 4,66 Rahatlık90 × 5% = 4,5 | ||||||||||||||||||
| 4 | 6 | 96,57 | 31,50 | 100,0 | 36,1 | 35,5 | 94,6 | 52,3 | 5,9 | 53,6 | 97,5 | 44,4 | 5,2 | 68,6 | 97,6 | 9 | 90,0 | |
Güçlü yönler[Sürtünme] Çok iyi buz tutuşu, her türlü kış koşulunda istikrarlı sürüş. Dikkate alınması gerekenlerKuru zeminde kötü yol tutuşu. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru100 × 21% = 21 Islak94,6 × 37% = 35 Kar97,48 × 32% = 31,19 Buz97,63 × 5% = 4,88 Rahatlık90 × 5% = 4,5 | ||||||||||||||||||
| 5 | 4 | 96,91 | 31,50 | 100,0 | 34,4 | 35,5 | 96,8 | 52,3 | 5,9 | 53,6 | 97,5 | 51,7 | 6,0 | 70,0 | 87,9 | 9 | 90,0 | |
Güçlü yönler[Sürtünme] Karlı zeminde iyi performans, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerKuru zeminde tutuş ve manevra kabiliyeti zayıf. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru100 × 21% = 21 Islak96,81 × 37% = 35,82 Kar97,48 × 32% = 31,19 Buz87,89 × 5% = 4,39 Rahatlık90 × 5% = 4,5 | ||||||||||||||||||
| 6 | 5 | 96,90 | 31,50 | 100,0 | 33,8 | 35,7 | 97,4 | 52,1 | 5,9 | 53,4 | 97,7 | 48,8 | 5,5 | 70,0 | 92,2 | 8 | 80,0 | |
Güçlü yönler[Sürtünme] Karlı zeminde iyi performans, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerKuru zeminde kötü yol tutuşu. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru100 × 21% = 21 Islak97,36 × 37% = 36,02 Kar97,72 × 32% = 31,27 Buz92,18 × 5% = 4,61 Rahatlık80 × 5% = 4 | ||||||||||||||||||
| Çivili kış lastikleri | ||||||||||||||||||
| 1 | 5 | 96,89 | 31,40 | 95,2 | 35,9 | 35,3 | 96,4 | 51,5 | 5,9 | 53,3 | 97,6 | 36,4 | 3,6 | 54,1 | 100,0 | 7 | 100,0 | |
Güçlü yönler[Çivili] Nokian'ın yeni lastiği buzda mükemmel, tahmin edilebilir ve sakin bir sürüş hissi veriyor, direksiyonu doğrudan çeviriyor, karda iyi performans gösteriyor ve kuru zeminde de iyi frenleme mesafeleri sunuyor. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama ıslak zeminde frenleme performansı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,22 × 21% = 20 Islak96,37 × 37% = 35,66 Kar97,63 × 32% = 31,24 Buz100 × 5% = 5 Rahatlık100 × 5% = 5 | ||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 97,65 | 31,70 | 94,3 | 34,9 | 35,3 | 97,7 | 50,6 | 5,7 | 52,7 | 99,7 | 37,9 | 3,9 | 55,1 | 95,5 | 7 | 100,0 | |
Güçlü yönler[Çivili] Kar üzerinde testlerde en iyi performansı gösterdi, buzda mükemmel, her koşulda iyi yol tutuşu. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama kuru frenleme performansı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,32 × 21% = 19,81 Islak97,72 × 37% = 36,15 Kar99,73 × 32% = 31,91 Buz95,52 × 5% = 4,78 Rahatlık100 × 5% = 5 | ||||||||||||||||||
| 3 | 6 | 96,27 | 31,10 | 96,1 | 37,3 | 36,2 | 93,4 | 51,0 | 5,8 | 52,3 | 99,2 | 38,8 | 3,8 | 54,5 | 95,9 | 7 | 100,0 | |
Güçlü yönler[Çivili] Kar üzerinde en iyi yol tutuşu, buzda iyi performans, kuru zeminde iyi frenleme. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde yavaş yol tutuşu ve uzun frenleme süresi, pahalı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,14 × 21% = 20,19 Islak93,39 × 37% = 34,55 Kar99,16 × 32% = 31,73 Buz95,92 × 5% = 4,8 Rahatlık100 × 5% = 5 | ||||||||||||||||||
| 4 | 1 | 98,75 | 29,90 | 100,0 | 33,6 | 35,7 | 99,0 | 51,4 | 5,7 | 53,1 | 99,0 | 41,8 | 3,9 | 62,7 | 88,5 | 7 | 100,0 | |
Güçlü yönler[Çivili] Testte en iyi kar çekişi, kısa kuru ve ıslak frenleme performansı. Dikkate alınması gerekenlerBuz üzerinde en yavaş çivili lastik performansı, ıslak zeminde ortalama performans. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru100 × 21% = 21 Islak99,02 × 37% = 36,64 Kar99 × 32% = 31,68 Buz88,54 × 5% = 4,43 Rahatlık100 × 5% = 5 | ||||||||||||||||||
| 5 | 7 | 95,70 | 31,50 | 94,9 | 36,0 | 35,8 | 95,6 | 51,9 | 5,8 | 53,4 | 97,9 | 39,0 | 3,7 | 55,8 | 95,8 | 6 | 85,7 | |
Güçlü yönler[Çivili] Buzda iyi, kuru zeminde kısa süreli frenleme. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde yol tutuşu zayıf, gürültü seviyesi yüksek. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,92 × 21% = 19,93 Islak95,55 × 37% = 35,35 Kar97,93 × 32% = 31,34 Buz95,83 × 5% = 4,79 Rahatlık85,71 × 5% = 4,29 | ||||||||||||||||||
| 6 | 3 | 97,04 | 31,50 | 94,9 | 33,7 | 35,2 | 99,6 | 51,4 | 5,8 | 53,5 | 98,1 | 40,9 | 3,9 | 57,8 | 91,6 | 6 | 85,7 | |
Güçlü yönler[Çivili] Kar ve buzda iyi performans, ıslak zeminde iyi tutuş, dengeli. Dikkate alınması gerekenlerKuru ortamda kötü kullanım. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,92 × 21% = 19,93 Islak99,57 × 37% = 36,84 Kar98,15 × 32% = 31,41 Buz91,61 × 5% = 4,58 Rahatlık85,71 × 5% = 4,29 | ||||||||||||||||||
| 7 | 8 | 95,15 | 33,44 | 89,4 | 35,4 | 35,2 | 97,2 | 50,7 | 5,8 | 53,7 | 98,4 | 40,1 | 4,0 | 55,6 | 92,7 | 6 | 85,7 | |
Güçlü yönler[Çivili] Kar ve buzda iyi performans, ıslak zeminde iyi yol tutuşu. Dikkate alınması gerekenlerKuraklıkta fakir. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru89,41 × 21% = 18,78 Islak97,18 × 37% = 35,95 Kar98,42 × 32% = 31,5 Buz92,67 × 5% = 4,63 Rahatlık85,71 × 5% = 4,29 | ||||||||||||||||||
| 8 | 9 | 92,78 | 32,70 | 91,4 | 37,3 | 36,5 | 93,0 | 52,1 | 5,9 | 53,4 | 97,2 | 42,2 | 4,2 | 55,6 | 89,7 | 5 | 71,4 | |
Güçlü yönler[Çivili] Buz üzerinde iyi yanal tutuş. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde performansı düşük, gürültü seviyesi yüksek, kuru zeminde frenleme süresi uzun. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru91,44 × 21% = 19,2 Islak92,99 × 37% = 34,4 Kar97,23 × 32% = 31,11 Buz89,72 × 5% = 4,49 Rahatlık71,43 × 5% = 3,57 | ||||||||||||||||||
| 9 | 4 | 96,96 | 31,00 | 96,5 | 34,0 | 35,0 | 99,4 | 52,5 | 5,9 | 55,3 | 95,8 | 43,3 | 4,4 | 60,3 | 85,2 | 7 | 100,0 | |
Güçlü yönler[Çivili] Islak zeminde iyi yol tutuşu ve kuru zeminde iyi frenleme performansı. Dikkate alınması gerekenlerKuru zeminde sürüş performansı zayıf, karda ve buzda ise çok güçsüz. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,45 × 21% = 20,25 Islak99,41 × 37% = 36,78 Kar95,83 × 32% = 30,67 Buz85,19 × 5% = 4,26 Rahatlık100 × 5% = 5 | ||||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 21% Gerçek etki 12%
- Islak Ağırlık 37% Gerçek etki 40%
- Kar Ağırlık 32% Gerçek etki 19%
- Buz Ağırlık 5% Gerçek etki 11%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 18%
- Özn. Gürültü puanın 5% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 18% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Islak Yol Tutuşu puanın 18,5% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 8% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 10
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 21% | 12% |
| Islak Zeminde Frenleme | 18,5% | 31% |
| Islak Yol Tutuşu | 18,5% | 8% |
| Karda Frenleme | 9,6% | 7% |
| Karda Çekiş | 11,2% | 8% |
| Kar Yol Tutuşu | 11,2% | 4% |
| Buzda Frenleme | 1,7% | 5% |
| Buzda Çekiş | 1,7% | 4% |
| Buz Yol Tutuşu | 1,7% | 3% |
| Özn. Gürültü | 5% | 18% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Bu test gruplarını ayrı ayrı sıralar, bu nedenle dağılım her grubun içinde ölçülür.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.