Kumho WinterCraft Ice son sırada bitiriyor. Desen birkaç yıl önce güncellendi, ancak bu yalnızca sınırlı sayıda ebadı kapsıyor gibi görünüyor ve bu test ebadında düşük çivi çıkıntısını gruptaki en sert hamurla birleştiriyor ki bu, bir çivili lastik için kötü bir reçete. Kuru asfaltta yeterli ve kullanım maliyeti düşük, ancak çivili lastik buz için alınır ve burada bunu karşılayamıyor.
Güçlü: Yakıt Tüketimi ·Zayıf: Islak Zeminde Frenleme, Islak Yol Tutuşu, Düz Suda Kızaklama, Kar Yol Tutuşu, Buzda Frenleme, Buzda Çekiş, Buz Yol Tutuşu, Gürültü ·Kazanan: Nokian Hakkapeliitta 01
Disipline göre karne
Ölçülen her disiplinde Kumho WinterCraft Ice Wi32 hangi sırada bitirdi; en az iki başka lastiğe karşı ölçüm yapılan tüm testler üzerinden. Geride bırakılan grup, o ölçümde önünde bitirdiği diğer lastiklerin oranıdır.
Disipline göre karne
Disiplin
Test
Ort. sıra
Geride bırakılan
Birincilik
Kuru
Kuru Zeminde Frenleme
3
8 lastikten 5,7.
34%
-
Özn. Kuru Yol Tutuş
2
7,5 lastikten 5.
36%
-
Islak
Islak Zeminde Frenleme
3
8 lastikten 7,3.
9%
-
Islak Yol Tutuşu
3
8 lastikten 8.
0%
-
Özn. Islak Yol Tutuş
2
7,5 lastikten 6,5.
14%
-
Düz Suda Kızaklama
2
8 lastikten 7.
14%
-
Kar
Karda Frenleme
3
8 lastikten 7.
14%
-
Karda Çekiş
3
8 lastikten 5.
43%
-
Kar Yol Tutuşu
2
8,5 lastikten 6,5.
25%
-
Özn. Karda Yol Tutuş
1
8 lastikten 6.
29%
-
Buz
Buzda Frenleme
3
8 lastikten 6.
32%
-
Buzda Çekiş
3
8 lastikten 6.
32%
-
Buz Yol Tutuşu
2
8,5 lastikten 6.
31%
-
Özn. Buzda Yol Tutuş
1
8 lastikten 3.
71%
-
Konfor
Özn. Konfor
1
8 lastikten 8.
0%
-
Özn. Gürültü
3
8 lastikten 5,3.
43%
1
Gürültü
1
8 lastikten 7.
14%
-
Değer
Yakıt Tüketimi
2
8 lastikten 2.
86%
1
Birebir karne
Kumho WinterCraft Ice Wi32 ile en sık aynı testte yer alan lastiklere karşı genel sıralama. Yalnızca onunla en az üç kez birlikte test edilen lastikler listelenir.
4 testten derlendi. 28 Ekim 2026 tarihinde güncellendi.
Kumho WinterCraft Ice Wi32, çivili kış lastikleri arasında genellikle sıralamanın altlarında yer alıyor; ıslak zemindeki performansı ve gürültüsü sürekli tekrarlanan endişeler. Islak zeminde yol tutuşta, 2021 Teknikens Varld testinde dokuz çivili lastik arasında, 2025 Tekniikan Maailma testinde yedi lastik arasında ve 2026 Vi Bilagare testinde sekiz lastik arasında sonuncu oldu. Islak zeminde frenleme performansı da zayıftı; 2025 Finlandiya karşılaştırmasında 40,8 m fren mesafesiyle sınıfında sonuncu oldu.
Buz üzerindeki sonuçlar alışılmadık ölçüde değişken. 205/55 R16 ölçüsünde Tekniikan Maailma 2025, buzda frenleme ve çekişte onu yedi lastik arasında ikinci sıraya koyarken, Vi Bilagare 2026, 215/65 R17 ölçüsünde buzda frenleme, çekiş ve yol tutuşta sonuncu buldu; durma mesafesi en iyi lastikten %113,1 daha uzundu. Gürültü konusunda da alışılmadık bir istisna var: Diğer üç karşılaştırmada gürültü eleştirilmesine rağmen, 2025 Finlandiya testinde öznel değerlendirmede sınıfının lideri oldu. Teknikens Varld 2025'te konfor açısından çivili lastik sınıfında sonuncuydu. Vi Bilagare 2026'da kuru zemin dengesi ve verimlilik daha iyiydi; yakıt tüketimi de en düşüktü. Ancak test uzmanları karda tutuşun aniden kaybolmasını eleştirdi. Farklı ebatlar ve testler buz performansı ve rafinelik açısından keskin biçimde farklı sonuçlar verirken, ıslak zemin zayıflıkları daha tutarlı.
Performans Güçlü Yönleri
Buz tutuşuKüçük4 testin 3 tanesindeDetaylar
Buzda frenleme ve çekişte yedi çivili lastik arasında ikinci, Tekniikan Maailma 2025, 205/55 R16
Öznel buzda yol tutuş değerlendirmesinde sınıfında sekiz lastik arasında üçüncü, Teknikens Varld 2025
Üç buz disiplininin hepsinde sekiz lastik arasında sonuncu, Vi Bilagare 2026, 215/65 R17; daha iyi sonuçlarla çelişiyor
Öznel gürültü değerlendirmesinde dokuz çivili lastik arasında sonuncu, Teknikens Varld 2021
Çivilerin aşırı gürültüsü eleştirildi, Teknikens Varld 2025
71,7 dB ile sekiz lastik arasında yedinci, Vi Bilagare 2026; alışılmadık şekilde, Tekniikan Maailma 2025'te öznel gürültü değerlendirmesinde sınıfında birinci
Kumho WinterCraft Ice son sırada bitiriyor. Desen birkaç yıl önce güncellendi, ancak bu yalnızca sınırlı sayıda ebadı kapsıyor gibi görünüyor ve bu test ebadında düşük çivi çıkıntısını gruptaki en sert hamurla birleştiriyor ki bu, bir çivili lastik için kötü bir reçete. Kuru asfaltta yeterli ve kullanım maliyeti düşük, ancak çivili lastik buz için alınır ve burada bunu karşılayamıyor.
GüçlüYakıt Tüketimi ZayıfIslak Zeminde FrenlemeIslak Yol TutuşuDüz Suda KızaklamaKar Yol TutuşuBuzda FrenlemeBuzda ÇekişBuz Yol TutuşuGürültü KazananNokian Hakkapeliitta 01
20252 test
8 lastikten 6.Çivili kış lastikleriRakiplerinin 29%'sini geride bıraktı
Kumho WinterCraft ice Wi32, son derece yüksek ve belirgin ses seviyeleriyle konfor anlayışını tamamen yerle bir ediyor; çivi sesi o kadar yüksek ve karakteristik ki bir uçak pervanesi motorunu andırıyor ve Volvo V60 test aracını aniden oldukça rahatsız edici hale getiriyor. Sonrasında Nordic Friction Michelin X-Ice Snow'a geçildiğinde ise neredeyse tüm yol gürültüsü kayboluyor ve araç aniden oldukça sessiz hale geliyor; bu da Kumho'nun ses sorununun ne kadar ciddi olduğunu gözler önüne seriyor. Ses felaketinin ötesinde, Kumho aracın yoldaki davranışlarını da olumsuz etkiliyor; V60 dengesizleşiyor, hassas yön dengesini kaybediyor ve hafif virajlarda lastik, aracın tepkilerini rahatsız edici derecede öngörülemez hale getiriyor. Düz giderken buzda iyi bir yol tutuşu sağlasa da, bu konfor felaketi tarafından tamamen gölgede bırakılıyor. Rakiplerinden önemli ölçüde daha düşük bir fiyata sahip olmasına rağmen, korkunç ses seviyeleri ve kötü yol tutuşu, bu lastiği tavsiye etmeyi imkansız kılıyor. Bu, çivili lastiklere kötü bir ün kazandıran her şeyi, modern otomotiv için kabul edilemez bir aşırılığa götürüyor.
ZayıfDüz Suda KızaklamaÖzn. Konfor KazananGoodyear UltraGrip Arctic 2
7 lastikten 7.Çivili kış lastikleriRakiplerinin 0%'sini geride bıraktı
Kumho WinterCraft ice Wi32, buz üzerinde frenleme ve hızlanmada mükemmel bir yol tutuşuna sahip olsa da viraj tutuşu daha zayıf. Hızlı durumlarda önden kayma eğilimi gösterse de kontrolü kolay ve kar üzerindeki davranışı, hassas olmayan direksiyon hissine rağmen sakin. Asfaltta ise özellikleri vasat ve ön lastikler hem ıslak hem de kuru zeminde kolayca yol tutuşunu kaybettiği için, kaçış manevraları sırasında kontrolü zorlaşıyor.
GüçlüBuzda FrenlemeBuzda ÇekişÖzn. Gürültü ZayıfÖzn. Kuru Yol TutuşIslak Zeminde FrenlemeIslak Yol TutuşuÖzn. Islak Yol TutuşKarda Frenleme KazananNokian Hakkapeliitta 10
20211 test
9 lastikten 8.Çivili kış lastikleriRakiplerinin 13%'sini geride bıraktı