Veri Gezgini / Auto Bild
2017 Dört Mevsim Lastik Testi
- Test edilen ebat
- 205/55 R16
- Test edilen lastikler
- 10
- Test dalları
- 11
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | dB ↓ | KM ↑ | Price/1000 ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 97,55 | 40,9 | 113,1 | 97,3 | 41,6 | 75,1 | 73,2 | 99,7 | 17,4 | 59,0 | 97,8 | 68,6 | 98,3 | 40.004 | 8,62 | 8,31 | 81,2 | |
Güçlü yönlerGoodyear Vector 4 Season Gen 2, mükemmel çok yönlü performansı sayesinde testi kazanıyor. Karlı zeminde inanılmaz performans sergileyen, ıslak zeminde iyi yol tutuşu ve manevra kabiliyetine sahip olan Goodyear, aynı zamanda düşük yuvarlanma direnci ve iyi sürüş konforu sunuyor. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama aşınma. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,28 × 27% = 26,27 Islak99,68 × 37% = 36,88 Kar97,82 × 26% = 25,43 Rahatlık98,25 × 5% = 4,91 Değer81,22 × 5% = 4,06 | |||||||||||||||||||
| 2 | 3 | 96,50 | 39,0 | 114,0 | 100,0 | 43,6 | 74,0 | 71,1 | 96,7 | 18,3 | 58,2 | 94,7 | 68,7 | 98,1 | 44.347 | 9,25 | 8,13 | 84,0 | |
Güçlü yönlerMichelin CrossClimate, özellikle kuru ve ıslak zeminde mükemmel bir performans sergileyen, çok yönlü bir lastiktir. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama kar performansı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru100 × 27% = 27 Islak96,66 × 37% = 35,76 Kar94,74 × 26% = 24,63 Rahatlık98,11 × 5% = 4,91 Değer83,97 × 5% = 4,2 | |||||||||||||||||||
| 3 | 2 | 97,42 | 40,7 | 113,9 | 97,9 | 43,1 | 75,6 | 73,4 | 98,4 | 17,1 | 60,6 | 100,0 | 69,2 | 97,4 | 31.804 | 11,63 | 7,38 | 74,1 | |
Güçlü yönlerYeni Continental AllSeasonContact, frenleme ve yol tutuş testlerinde kış lastiğini geride bırakarak mükemmel kar performansı sergiledi ve ıslak zeminde de güçlü olduğunu kanıtladı. Yuvarlanma direnci çok düşük. Dikkate alınması gerekenlerÇok yüksek aşınma, yüksek satın alma fiyatı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,87 × 27% = 26,42 Islak98,43 × 37% = 36,42 Kar100 × 26% = 26 Rahatlık97,4 × 5% = 4,87 Değer74,14 × 5% = 3,71 | |||||||||||||||||||
| 4 | 5 | 95,32 | 42,3 | 113,1 | 95,7 | 46,9 | 72,8 | 70,1 | 92,8 | 17,4 | 58,8 | 97,7 | 68,6 | 98,3 | 48.474 | 5,98 | 8,09 | 96,8 | |
Güçlü yönlerKar performansı mükemmel, suda kaymaya karşı yüksek direnç gösteriyor ve testte en iyi fiyat/yakıt tüketim oranına sahip. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama ıslak ve kuru yol tutuşu. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,71 × 27% = 25,84 Islak92,79 × 37% = 34,33 Kar97,66 × 26% = 25,39 Rahatlık98,25 × 5% = 4,91 Değer96,82 × 5% = 4,84 | |||||||||||||||||||
| 5 | 4 | 95,39 | 41,8 | 113,1 | 96,3 | 46,5 | 72,5 | 70,5 | 93,0 | 17,5 | 58,9 | 97,5 | 68,8 | 98,0 | 48.501 | 6,29 | 8,21 | 95,0 | |
Güçlü yönlerKar performansı iyi. Kilometre başına düşük maliyet. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama ıslak ve kuru yol tutuşu. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,26 × 27% = 25,99 Islak93,02 × 37% = 34,42 Kar97,45 × 26% = 25,34 Rahatlık97,97 × 5% = 4,9 Değer95,03 × 5% = 4,75 | |||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 94,73 | 42,0 | 112,2 | 95,6 | 44,9 | 73,7 | 68,8 | 94,9 | 17,6 | 59,6 | 97,8 | 67,4 | 100,0 | 29.106 | 9,10 | 9,62 | 67,6 | |
Güçlü yönlerKar performansı ve ıslak zeminde iyi yol tutuşu. Dikkate alınması gerekenlerYüksek aşınma, kuru zeminde zayıf tutuş. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,64 × 27% = 25,82 Islak94,9 × 37% = 35,11 Kar97,76 × 26% = 25,42 Rahatlık100 × 5% = 5 Değer67,56 × 5% = 3,38 | |||||||||||||||||||
| 7 | 8 | 93,97 | 42,3 | 112,5 | 95,4 | 45,3 | 73,5 | 70,4 | 94,7 | 18,1 | 58,4 | 95,4 | 69,5 | 97,0 | 30.994 | 9,68 | 8,80 | 70,5 | |
Güçlü yönlerKarlı zeminde iyi çekiş ve yol tutuşu. İyi konfor. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde kötü performans, yüksek aşınma. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,44 × 27% = 25,77 Islak94,65 × 37% = 35,02 Kar95,43 × 26% = 24,81 Rahatlık96,98 × 5% = 4,85 Değer70,51 × 5% = 3,53 | |||||||||||||||||||
| 8 | 6 | 95,01 | 41,9 | 113,4 | 96,3 | 43,9 | 73,5 | 70,1 | 95,9 | 18,7 | 57,5 | 93,2 | 68,7 | 98,1 | 44.509 | 7,08 | 8,53 | 87,9 | |
Güçlü yönlerIslak ve kuru zeminde dengeli performans. Paranın karşılığını fazlasıyla veriyor. Dikkate alınması gerekenlerZayıf kar tutuşu, düşük suda kayma rezervi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,28 × 27% = 25,99 Islak95,92 × 37% = 35,49 Kar93,16 × 26% = 24,22 Rahatlık98,11 × 5% = 4,91 Değer87,91 × 5% = 4,4 | |||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 92,82 | 42,2 | 113,2 | 95,9 | 46,3 | 70,9 | 70,4 | 92,2 | 18,4 | 57,7 | 94,1 | 69,9 | 96,4 | 31.911 | 9,24 | 9,27 | 70,5 | |
Güçlü yönlerKarlı zeminde iyi yol tutuşu ve kısa fren mesafesi, yüksek suda kayma direnci. Dikkate alınması gerekenlerKar ve ıslak zeminde kötü yol tutuşu, yavaş direksiyon tepkisi, ortalama aşınma. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,86 × 27% = 25,88 Islak92,25 × 37% = 34,13 Kar94,07 × 26% = 24,46 Rahatlık96,42 × 5% = 4,82 Değer70,48 × 5% = 3,52 | |||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 92,07 | 42,0 | 113,4 | 96,2 | 46,7 | 71,6 | 69,5 | 92,2 | 19,7 | 56,3 | 89,9 | 69,1 | 97,5 | 32.532 | 8,15 | 8,68 | 75,2 | |
Güçlü yönlerYüksek su üzerinde kayma direnci, düşük fiyat. Dikkate alınması gerekenlerKar performansı çok zayıf, aşınma oranı yüksek. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,17 × 27% = 25,96 Islak92,17 × 37% = 34,1 Kar89,85 × 26% = 23,36 Rahatlık97,54 × 5% = 4,88 Değer75,23 × 5% = 3,76 | |||||||||||||||||||
| Ref |
Reference Summer
|
— | — | 37,1 | 115,2 | 103,1 | 40,7 | 75,3 | 71,4 | 100,5 | 27,1 | 36,2 | 61,4 | 69,6 | 96,8 | 28.000 | 12,00 | 9,26 | 63,5 |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru103,09 × 27% = 27,83 Islak100,52 × 37% = 37,19 Kar61,42 × 26% = 15,97 Rahatlık96,84 × 5% = 4,84 Değer63,51 × 5% = 3,18 | |||||||||||||||||||
| Ref |
Reference Winter
|
— | — | 44,1 | 112,1 | 93,4 | 49,2 | 72,1 | 69,3 | 90,4 | 17,4 | 60,4 | 99,0 | 68,5 | 98,4 | 28.000 | 12,00 | 9,79 | 62,0 |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru93,39 × 27% = 25,21 Islak90,4 × 37% = 33,45 Kar98,98 × 26% = 25,73 Rahatlık98,39 × 5% = 4,92 Değer61,95 × 5% = 3,1 | |||||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 27% Gerçek etki 10%
- Islak Ağırlık 37% Gerçek etki 38%
- Kar Ağırlık 26% Gerçek etki 27%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 1%
- Değer Ağırlık 5% Gerçek etki 24%
- Aşınma puanın 1,9% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 14% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kuru Yol Tutuşu puanın 13,5% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 1% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 11
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 13,5% | 9% |
| Kuru Yol Tutuşu | 13,5% | 1% |
| Islak Zeminde Frenleme | 16,7% | 28% |
| Islak Yol Tutuşu | 16,3% | 9% |
| Düz Suda Kızaklama | 4,1% | 1% |
| Karda Frenleme | 13% | 19% |
| Kar Yol Tutuşu | 13% | 7% |
| Gürültü | 5% | 1% |
| Aşınma | 1,9% | 14% |
| Değer | 1,4% | 7% |
| Yuvarlanma Direnci | 1,8% | 3% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2018 27 Dört Mevsim Lastiği Karşılaştırması
195/65 R1527 lastik test edildi
Bu 10 lastikten 6 tanesi yeniden test edildi
2018 ADAC Dört Mevsim Lastik Testi
175/65 R149 lastik test edildi
Bu 10 lastikten 6 tanesi yeniden test edildi
2017 Dört Mevsim Lastiği ve Kış Lastiği Karşılaştırma Testi
205/55 R1611 lastik test edildi
Bu 10 lastikten 6 tanesi yeniden test edildi
Continental WinterContact TS 860 / Michelin CrossClimate
Bu testin kazananı orada 2. oldu