Bağımsız yayınlarca 14 kez test edilen Pirelli Cinturato AllSeason, 1 test birinciliği aldı ve ortalama 6. sırada bitiriyor.
Yeni VS 4mm VS 2mm Dört Mevsim Lastik Performansı 6 lastikten 3.
Yeni iken sadece karda iyi performans gösteriyor, 4 mm'den sonra performansı düşüyor. Sağladığı menzile göre çok pahalı ve yuvarlanma direnci yüksek. Şartlı olarak tavsiye edilir.
Ölçülen her disiplinde Pirelli Cinturato AllSeason hangi sırada bitirdi; en az iki başka lastiğe karşı ölçüm yapılan tüm testler üzerinden. Geride bırakılan grup, o ölçümde önünde bitirdiği diğer lastiklerin oranıdır.
| Disiplin | Test | Ort. sıra | Geride bırakılan | Birincilik |
|---|---|---|---|---|
| Kuru | ||||
| Kuru Zeminde Frenleme | 3 | 11 lastikten 6,3. | 48% | - |
| Kuru Yol Tutuşu | 3 | 11 lastikten 9. | 20% | - |
| Islak | ||||
| Islak Zeminde Frenleme | 3 | 11 lastikten 5,7. | 53% | - |
| Islak Yol Tutuşu | 3 | 11 lastikten 7,3. | 36% | - |
| Düz Suda Kızaklama | 2 | 11,5 lastikten 4,5. | 67% | - |
| Kar | ||||
| Karda Frenleme | 3 | 11 lastikten 8,3. | 26% | - |
| Kar Yol Tutuşu | 3 | 11 lastikten 7. | 40% | - |
| Konfor | ||||
| Gürültü | 2 | 11,5 lastikten 8. | 34% | - |
| Değer | ||||
| Aşınma | 1 | 12 lastikten 9. | 27% | - |
| Değer | 1 | 12 lastikten 9. | 27% | - |
| Yuvarlanma Direnci | 3 | 11 lastikten 6,3. | 47% | - |
Pirelli Cinturato AllSeason ile en sık aynı testte yer alan lastiklere karşı genel sıralama. Yalnızca onunla en az üç kez birlikte test edilen lastikler listelenir.
| Rakip | Ortak test | Önde | Geride | Eşit | Önde bitirdi |
|---|---|---|---|---|---|
 Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2
12 ortak: 0 önde, 12 geride
|
12 | 0 | 12 | - | 0% |
 Vredestein Quatrac 5
11 ortak: 5 önde, 6 geride
|
11 | 5 | 6 | - | 45% |
 Nokian WeatherProof
11 ortak: 2 önde, 9 geride
|
11 | 2 | 9 | - | 18% |
 Michelin CrossClimate
9 ortak: 0 önde, 9 geride
|
9 | 0 | 9 | - | 0% |
 Uniroyal AllSeasonExpert
8 ortak: 5 önde, 3 geride
|
8 | 5 | 3 | - | 63% |
 Hankook Kinergy 4S
7 ortak: 4 önde, 3 geride
|
7 | 4 | 3 | - | 57% |
 Falken EUROALL SEASON AS200
4 ortak: 2 önde, 2 geride
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Bridgestone A001
3 ortak: 3 önde, 0 geride
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Sava Adapto HP
3 ortak: 2 önde, 1 geride
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Kumho Solus HA31
3 ortak: 2 önde, 1 geride
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
Yerini aldığı lastik ve yerini alan lastik için aynı karne.
| Lastik | Test | Birincilik | Ort. sıra | Geride bırakılan |
|---|---|---|---|---|
| Pirelli Cinturato AllSeason Bu lastik | 14 | 1 | 6. | 44% |
| Pirelli Cinturato All Season+ Sonraki model | 3 | 0 | 12. | 42% |
14 testten derlendi. 28 Ekim 2026 tarihinde güncellendi.
Pirelli Cinturato AllSeason'ın en güvenilir güçlü yönleri suda kızaklamaya karşı direnci ve kuru ve ıslak zemindeki bazı frenleme sonuçlarıdır; buna karşılık karda frenleme ve aşınma, genel sıralamasını tekrar tekrar aşağı çeker. 2014'te Auto Zeitung'un dört mevsim lastiği testini kazandı ve 2015'te Auto Bild'de on lastik arasında üçüncü oldu, ancak sonraki kapsamlı testlerde genellikle daha alt sıralarda yer aldı. Auto Express 2015'te kuru zeminde en kısa fren mesafesini ölçerken Auto Zeitung 2017'de ıslak zeminde frenlemede on bir lastik arasında üçüncü sıraya yerleştirdi. Suda kızaklamaya karşı direnci, Auto Zeitung'un 2017'deki düz hat ölçümünde on bir lastik arasında üçüncü olması da dahil olmak üzere çeşitli testlerde övgü aldı.
Kar performansı tutarsızdır; Auto Bild'in 2016 ve 2017'deki olumlu kar değerlendirmeleri, başka test uzmanlarının tekrarlanan eleştirileri yanında istisna niteliğindedir. Auto Zeitung 2017'de on bir lastik arasında karda en uzun fren mesafesini ölçtü; sonuç en iyiden %17,5 daha gerideydi. Auto Express ise 2015'te karda frenleme ve yol tutuşunda lastiği son sıraya koydu. Auto Bild'in 2017'de aşınmış lastiklerle yaptığı karşılaştırma, diş derinliği 4 mm'nin altına indiğinde kar performansının kötüleştiğini gösterdi. Aşınma da tekrar tekrar eleştirildi: Auto Bild'in 2017 tarihli 205/55 R16 testinde öngörülen kilometre ömründe on iki lastik arasında dokuzuncu oldu ve 2016 testinde en yüksek aşınmayı gösterdi. Islak zeminde yol tutuşu, ıslak zeminde frenleme kadar güven vermiyor; birçok test uzmanı önden kayma veya zayıf yol tutuşu bildirdi. Dolayısıyla erken dönemdeki galibiyeti ve güçlü frenleme sonuçları, her koşulda tutarlı ve dengeli bir dört mevsim performansı ortaya koymuyor.
Güçlü = o ölçümde ilk 2. Zayıf = son 2.
Yeni iken sadece karda iyi performans gösteriyor, 4 mm'den sonra performansı düşüyor. Sağladığı menzile göre çok pahalı ve yuvarlanma direnci yüksek. Şartlı olarak tavsiye edilir.
Tatmin edici
Pirelli Cinturato All Season çok dengeli bir lastik, ancak hiçbir alanda özellikle öne çıkamıyor.
Pirelli Cinturato All Season lastiğini geliştirirken, Pirelli kuru ve ıslak zemin performansına odaklandı ve bu test de tam olarak bunu ortaya koyuyor. Kuru ve ıslak zemin testlerinde en iyilerden sadece %5 farkla bitiren Pirelli, kuru zeminde frenlemede birinci olurken, kuru zeminde yol tutuşunda Vredestein'in sadece %0,3 gerisinde kalıyor. Ne yazık ki, kar performansı Pirelli'yi çok yönlü bir lastik yapmıyor ve kar çekişi ve dönüşte sadece Bridgestone'un önünde yer alırken, kar yol tutuşu ve frenlemede genel olarak sonuncu oluyor. Bu kar puanlarının yaz lastiğinin çok önünde olduğunu belirtmekte fayda var, bu nedenle Pirelli, İngiltere'nin güneyi için mükemmel bir yıl boyu lastik olarak göz ardı edilmemelidir.
Sürücü yorumları, ebatlar ve AB etiketi verileri, karşılaştırmalar ve Tyre Reviews puanı. Tüm Pirelli lastikleri