Hankook Ventus Evo vs Michelin Primacy 5
- TR Puanı
- 9,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 86% · 24
- TR Puanı
- 8,8/10
- Sürücüler diyor ki
- 82% · 62
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Hankook Ventus Evo 2 kez, Primacy 5 ise hiç önde bitirdi. Ventus Evo ıslak zeminde %7 daha kısa mesafede durdu; Primacy 5 %19,8 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Islak tutuş, daha kısa fren mesafeleri ve daha sporif, güven verici bir his öncelikliyse Hankook Ventus Evo'yu seçin - özellikle yağmurlu iklimlerde veya daha hızlı sürüş için. Konfor, incelik ve günlük işe gidip gelme ve uzun mesafe turları için verimlilik/düşük yuvarlanma direnci önceliklerinizse Michelin Primacy 5'i seçin, saf tutuş ve ıslak yan performansın sınıf lideri olmadığını kabul ederek.
Ventus Evo nerede daha güçlü
- Sürekli olarak daha güçlü ıslak güvenlik metrikleri: her iki testte de daha kısa ıslak frenleme (örneğin, 43,2 m'ye karşı 46,5 m; 27,66 m'ye karşı 29,73 m) ve daha hızlı ıslak manevra kabiliyeti.
- Daha iyi ıslak yan tutuş ve sınırda kontrol (her iki testte de ıslak daire avantajı; ölçülen yerlerde daha yüksek subjektif ıslak manevra kabiliyeti).
- Daha iyi kuru performans odaklı: her iki testte de daha kısa kuru frenleme ve daha hızlı kuru manevra kabiliyeti, daha yüksek subjektif kuru manevra puanları ile.
Primacy 5 nerede daha güçlü
- Büyük bir farkla daha düşük yuvarlanma direnci (~%19-20 daha iyi her iki veri setinde), verimliliği destekleyerek ve potansiyel olarak daha düşük işletme maliyetleri.
- Subjektif puanlamada daha konforlu bir sürüş (her iki testte de 6,9'a karşı 6,5).
- Genel olarak düşük gürültü ve iyi incelik (bir raporda en iyi şehir hızı gürültüsü; diğer testte neredeyse eşit).
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Ventus Evo vs Primacy 5
| Kategori | Ventus Evo | Fark | Primacy 5 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler2 ortak test | 2 | 0 | |
| Kuru6 ölçüm | 6 | Ventus Evo kuru zeminde %2,8 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 0 |
| Islak11 ölçüm | 11 | Ventus Evo ıslak zeminde %7 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 0 |
| Konfor4 ölçüm | 1 | 3 | |
| Değer2 ölçüm | 0 | Primacy 5 %19,8 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (2 test) | 2 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,4/10 | Ventus Evo önde (+0,6) | 8,8/10 |
| Sürücü puanı24 ve 62 değerlendirme | 86% | Ventus Evo önde (+4 puan) | 82% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 78% | Kazananı belirlemek için çok yakın | 78% |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 106 | 25 ebat ikisinde de üretiliyor | 88 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2026 yılında 2 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Ventus Evo | Test alanı | Primacy 5 |
|---|---|---|---|
| 2026 Yaz Lastiği Testi | 9 lastikten 3. | 9 lastikten 5. | |
| 2026 Yaz Yılı İçin En İyi Yaz Lastikleri Test Edildi ve Değerlendirildi | 12 lastikten 3. | 12 lastikten 6. |
Performans profili
2 ortak testten 10 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Ventus Evo
Primacy 5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 92% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 3 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Ventus Evo
Primacy 5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Ventus Evo
Primacy 5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Ventus Evo modeline 24 yorumdan %86, Primacy 5 modeline 62 yorumdan %82 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Ventus Evo | Fark | Primacy 5 | Galibiyet | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,32 | 2,8% | 38,4 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 73,84 | 1,4% | 74,88 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 8,8% | puanlandı | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 35,43 | 7% | 38,12 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 69,8 | 4% | 72,68 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 10,1% | puanlandı | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 0,77 | 10,5% | 0,69 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 12,18 | 5,7% | 12,91 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 78,81 | 2,4% | 76,99 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,84 | 3,2% | 3,72 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 6,2% | puanlandı | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 67,75 | = | 67,75 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 4,86 | 19,8% | 3,91 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Ventus Evo 10 üzerinden 9,4, Primacy 5 ise 8,8 alıyor.
| Ventus Evo | Kategori | Primacy 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 89 | Kuru | 62 | ||
| 99 | Islak | 77 | ||
| 50 | Konfor | 76 | ||
| 47 | Değer | 92 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Ventus Evo | Kategori | Primacy 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,5 | ||
| 9,2 | Islak Zeminde Tutunma | 8,7 | ||
| 8,3 | Lastik Geri Bildirimi | 7,6 | ||
| 9 | Yol Tutuşu | 7,8 | ||
| 7,8 | Aşınma | 9,1 | ||
| 7,9 | Lastik konforu | 8,4 | ||
Sürücüler Ventus Evo modeline 24 yorumdan %86, Primacy 5 modeline 62 yorumdan %82 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Hankook Ventus Evo
- 86%24 yorumdan
- 78%yeniden alırdı
- 171.099 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Hankook Ventus Evo'yu genel olarak çok yüksek bir şekilde değerlendiriyor; çoğu, güven veren güçlü kuru ve ıslak tutuşu övüyor. Ayrıca, günlük performans lastiği için düşük yol gürültüsünü ve konforlu, uyumlu bir sürüşü vurgulayan net bir çoğunluk var. Ana dezavantaj, direksiyon hissi: yaklaşık her üç sahibinden biri, başlangıç geri bildirimi veya keskinlik açısından premium rakiplerle karşılaştırıldığında eksik olduğunu söylüyor, yine de doğrudan tutuş güçlü kalıyor.
- Çok güçlü kuru tutuş
- Çok güçlü ıslak tutuş
- Genel olarak hızda sessiz
- Konforlu, uyumlu sürüş
- Direksiyon hissi bazı sürücüler için geri bildirim/ilk ısırık eksik
- Belirli yüzeylerde veya belirli hızlarda biraz gürültülü olabilir
- Düşük profilli montajlarda sürüş biraz sert hissedilebilir
21 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 24 Ventus Evo yorumuOEM aşınmış Bridgestone Dueller lastiklerini değiştirmek için SUV versiyonunda bu lastiklerden bir set aldım. Hankook'lar, Lexus RX için mevcut olan birkaç seçenekten biriydi ve fiyatı çok iyiydi. Açıkça, spor odaklılar, rahat bir SUV için tasarlanmamışlar. Hem kuru hem de ıslak zeminlerdeki tutuşları mükemmel, direksiyon hassas. Ancak, maksimum konfor ve sessizlik için bir seçim değiller. Aynı boyuttaki kış seti (Conti 870P) önemli ölçüde daha sessiz ve daha konforlu. Ancak, bu lastikler akıllıca bir seçim - iyi fiyat, zirve güvenliği ve ayrıca iyi aşınma - 20000 km'den sonra hala yaklaşık 4-5 mm var. Onları tekrar alırım, ama RX için değil.
Michelin Primacy 5
- 82%62 yorumdan
- 78%yeniden alırdı
- 609.880 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler genellikle Michelin Primacy 5'i yüksek değerlendiriyor (ortalama %82), en çok dikkat çeken özellikleri arasında belirgin konforlu, rafine sürüşü ve güçlü ıslak hava güveni yer alıyor. İncelemelerin yaklaşık dörtte üçü gürültüden bahsediyor ve birçok kişi onu çok sessiz bulurken, önemli bir azınlık bazı yol yüzeylerinde rahatsız edici bir vızıltı bildirmektedir. Tutuş ve verimlilik genellikle güçlü yönler olarak vurgulanıyor (özellikle ıslak zemin ve yuvarlanma direnci için), ancak her beş sahipten biri, kuru yol tutuşu ve direksiyon hassasiyetinde daha spor alternatiflere kıyasla bir fedakarlık olduğunu düşünüyor.
- Çok konforlu, pürüzsüz sürüş kalitesi
- Bir tur lastiği için düşük yol gürültüsü (özellikle yüksek hızda)
- Güçlü ıslak tutuş ve güven verici ıslak çekiş
- Düşük yuvarlanma direnci / iyi verimlilik
- Daha pürüzlü yol yüzeylerinde gürültülü veya vızıltılı olabilir
- Köşelerde yumuşak, daha az güvenilir kuru yol tutuşu
- Daha az doğrudan direksiyon hissi / azaltılmış hassasiyet
62 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 62 Primacy 5 yorumuLastikler çok sessiz ve konforlu. Buna rağmen, hem kuru hem de ıslak zeminlerde çok iyi bir tutuş sağlıyorlar ve iyi bir geri bildirim veriyorlar. Şimdiye kadar yazın 40+ derecede ve sonbaharda yağmurlu 5 derecede sürdüm ve sürüşü %100 güvenli hale getiriyorlar.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Ventus Evo modelinin 106 ebadı ve Primacy 5 modelinin 88 ebadı, bunların 25 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Ventus Evo | Primacy 5 |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 106 ebat, 17 - 22 inç | 88 ebat, 16 - 22 inç |
| İkisinde de üretilen | 25 ebat 205/45 R17205/55 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17245/45 R17215/40 R18215/45 R18225/40 R18225/45 R18ve 13 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A97%B3% | A100% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C83%A10%B7%D1% | B88%C12% |
| AB etiketi gürültü | 68-73 dB B76%A24% | 70-72 dB B95%A5% |
| Piyasada olduğu tarih | - | 2025 |
| Yerini aldığı model | Hankook Ventus S1 evo 3 (2021) | Michelin Primacy 4+ (2022) |
| Ödüller | Kazanan: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) Kazanan: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) | Şiddetle tavsiye edilir: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Kazanan: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu, farklı önceliklerle üretilmiş lastikler arasında ilginç (ve biraz haksız) bir karşılaştırmadır: Hankook Ventus Evo, tutuş ve sürücü güvenine odaklanan bir maksimum performans yaz lastiğidir, Michelin Primacy 5 ise genellikle saf hızdan ziyade incelik ve verimliliği önceliklendiren bir premium tur yaz lastiğidir.
225/45 R17 boyutunda 2026 yılında yapılan iki bağımsız grup testinde, desen son derece tutarlıdır: Hankook, ölçülebilir ıslak ve kuru tutuş metriklerinde (frenleme, manevra kabiliyeti, yan tutuş ve aquaplaning) Michelin'i tekrar tekrar geçmektedir, Michelin ise tur alıcılarının önem verdiği özelliklerle karşılık vermektedir - konfor ve belirgin şekilde daha düşük yuvarlanma direnci. Sonuç, ıslak zeminlerde bazı anlamlı güvenlik ile ilgili farklılıklarla birlikte net bir “spor vs. huzur/verimlilik” ayrımıdır.
Sonuç
Objektif performansta, Hankook Ventus Evo her iki testte de daha yetenekli ve güven verici bir lastiktir, her birinde (3/9 ve 3/13) toplamda 3. sırada bitirir ve daha yüksek bir ödül seviyesine (“Yüksek Derecede Tavsiye Edilir”) ulaşır. En büyük kazanımları ıslak zeminlerde gerçekleşir: daha kısa mesafede durur (örneğin, bir testte 43,2 m'ye karşı 46,5 m ve diğerinde 27,66 m'ye karşı 29,73 m) ve sürekli olarak daha hızlı ıslak manevra kabiliyeti ve daha iyi yan ıslak tutuş sergilerken, her iki düz ve eğrili senaryoda aquaplaning direncinde de öne çıkar. Kuru zeminlerde de güvenilir bir şekilde daha hızlıdır ve daha kısa mesafede durur, her ne kadar her zaman testin en iyi frenleme seviyesinde olmasa da.
Michelin Primacy 5'in durumu ise incelik ve işletme maliyetleridir. Subjektif sürüşte (her iki testte de 6,9'a karşı 6,5) daha konforlu bir lastiktir, çok sessiz olma eğilimindedir (bir testte gürültüde kazanır ve diğerinde esasen eşit olur) ve - en önemlisi - çok daha düşük bir yuvarlanma direncine sahiptir (bu veri setlerinde yaklaşık ~%19-20 daha iyi). Kompromis, tutuşa dayalı sonuçlarının çoğunlukla orta seviyede olmasıdır ve bir rapor, ıslak yan tutuşunun test alanındaki en zayıf olduğunu belirtmektedir - tam olarak Hankook'un en güçlü olduğu alan.
Pratik çıkarım: Eğer hızlı sürüyorsanız, sık sık yağmur yağıyorsa veya acil frenleme ve ıslak sınır kontrolü için maksimum güvenlik marjı istiyorsanız, Ventus Evo net bir seçimdir (ve bunu orta segment değer olarak konumlandırılmışken yapar). Eğer öncelikleriniz konfor, sakin tur davranışları ve enerji kullanımı/yakıt tüketimini minimize etmekse - özellikle günlük işe gidip gelme bağlamında - Primacy 5 hala mantıklıdır, ancak sınıf lideri tutuş yerine verimlilik ve incelik için ödeme yapıyorsunuz.
Ventus Evo - Primacy 5: sorularınız
Hankook Ventus Evo mi Michelin Primacy 5 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Hankook Ventus Evo 2 kez, Primacy 5 ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Ventus Evo 10 üzerinden 9,4, Primacy 5 ise 8,8 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Ventus Evo mi Primacy 5 mi?
Ventus Evo, ortak testlerin kaydettiği 11 Islak ölçümünün 11 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %7 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Ventus Evo, ortak testlerin kaydettiği 6 Kuru ölçümünün 6 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %2,8 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Primacy 5 %19,8 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (2 test). Sürücüler aşınmaya Ventus Evo için 7,8/10, Primacy 5 için 9,1/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora Ventus Evo için 7,9/10, Primacy 5 için 8,4/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Ventus Evo modeline 24 yorumdan %86, Primacy 5 modeline 62 yorumdan %82 veriyor. Ventus Evo sürücülerinin %78'i lastiği yeniden alırdı; Primacy 5 için bu oran %78.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Ventus Evo 106 ebatta (17 - 22 inç), Primacy 5 ise 88 ebatta (16 - 22 inç) üretiliyor. 25 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Ventus Evo çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Primacy 5 ise A ve B.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 5
11 ortak testte 8-2
vs
Hankook Ventus Prime 4 vs Michelin Primacy 5
5 ortak testte 0-5
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Michelin Primacy 5
7 ortak testte 3-4
vs 
Hankook Ventus Evo vs Michelin Pilot Sport 5
7 ortak testte 3-4
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus Evo
6 ortak testte 1-5
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Primacy 5
3 ortak testte 2-1
vs 
Hankook Ventus Evo vs Kumho Ecsta Sport PS72
8 ortak testte 6-2
vs
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin Primacy 5
4 ortak testte 2-2
Tüm Hankook - Michelin testleri → Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma