Continental SportContact 7 vs Pirelli P Zero PZ5
- TR Puanı
- 9,7/10
- Sürücüler diyor ki
- 84% · 134
- TR Puanı
- 9,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 94% · 20
Her iki lastiği de deneyen 6 bağımsız testte Continental SportContact 7 4 kez, P Zero PZ5 ise iki kez önde bitirdi. SportContact 7 kuru zeminde %2,9 daha kısa mesafede durdu; P Zero PZ5 virajda su tutunmasında %11,9 daha fazla tutuş korudu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Continental SportContact 7'yi seçin, eğer birçok testte tutarlı olarak daha kısa frenleme (özellikle ıslak yolda) ve güçlü genel kontrol ile en güvenilir hızlı yol performansını istiyorsanız. Pirelli P Zero PZ5'i seçin, eğer önceliğiniz keskin tur zamanı tarzı manevra kabiliyeti ve karşılaştırmalarda en iyi eğimli aquaplaning direnci ise - ve ıslak frenleme/el tutuş performansının boyut, yüzey ve test koşullarına göre daha fazla değişebileceğini kabul ediyorsanız.
SportContact 7 nerede daha güçlü
- Sınıf lideri frenleme tutarlılığı (kuru frenlemeyi 5-0 kazanır; 2026'da Top Tyre Review'de 33,4 m'ye karşı 38,8 m; 2026'da Autobild'de 42,4 m'ye karşı 46,7 m gibi ıslak frenleme sürekli daha kısa)
- Genel olarak yüksek, güven verici ıslak performans (genellikle en iyi nesnel ıslak manevra ve 2026 testlerinde en güçlü öznel ıslak puanlar/geri bildirim)
- Çok güçlü genel kuru tutuş ve hassasiyet (sık sık kuru manevra ve öznel kontrol için en üst sıralarda, güçlü limit dengesi ile)
P Zero PZ5 nerede daha güçlü
- Kuru manevra parkurlarında daha hızlı tur zamanı eğilimi (kuru manevrayı 3-1 kazanır; Top Tyre Review 2026'da en hızlı kuru manevra)
- Özellikle virajlarda mükemmel derin su güvenliği (eğimli aquaplaningde 4-0 kazanır; sıklıkla belirgin farklılaştırıcıdır)
- Verilen bir boyut/testte ıslak ve kuru dengenin "oturduğunda" toplamda sınıf lideri olabilir (2025'te Auto Express'te ve 2025 için En İyi Performans Lastikleri'nde genel zaferler)
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta SportContact 7 vs P Zero PZ5
| Kategori | SportContact 7 | Fark | P Zero PZ5 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler6 ortak test | 4 | 2 | |
| Kuru14 ölçüm | 9 | SportContact 7 kuru zeminde %2,9 daha kısa mesafede durdu (5 test) | 4 |
| Islak25 ölçüm | 11 | P Zero PZ5 virajda su tutunmasında %11,9 daha fazla tutuş korudu (4 test) | 13 |
| Konfor7 ölçüm | 2 | 3 | |
| Değer5 ölçüm | 4 | SportContact 7 %2,3 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (5 test) | 1 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,7/10 | SportContact 7 önde (+0,3) | 9,4/10 |
| Sürücü puanı134 ve 20 değerlendirme | 84% | P Zero PZ5 önde (+10 puan) | 94% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 80% | P Zero PZ5 önde (+20 puan) | 100% |
| Fiyatfiyat belirten 2 testte | Daha ucuz | P Zero PZ5, 2 testin 1 tanesinde daha pahalıydı | +%3,3 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2025 - 2026 arasında 6 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | SportContact 7 | Test alanı | P Zero PZ5 |
|---|---|---|---|
| Top Tire Review 2026 UUHP Lastik Testi | 3 lastikten 1. | 3 lastikten 3. | |
| 2026 Autobild Spor Otomobil Yaz Lastiği Testi | 8 lastikten 1. | 8 lastikten 3. | |
| 2026 ACE Yaz Lastiği Testi | 10 lastikten 2. | 10 lastikten 5. | |
| 2025 EVO Yaz Lastiği Testi | 9 lastikten 3. | 9 lastikten 6. | |
| 2025 Auto Express Yaz Lastiği Testi | 9 lastikten 8. | 9 lastikten 1. | |
| 2025'in En İyi Performans Lastikleri | 7 lastikten 2. | 7 lastikten 1. |
Performans profili
6 ortak testten 12 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
SportContact 7
P Zero PZ5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 94% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 5 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
SportContact 7
P Zero PZ5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
SportContact 7
Hiçbir kategoride önde değil
P Zero PZ5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler SportContact 7 modeline 134 yorumdan %84, P Zero PZ5 modeline 20 yorumdan %94 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | SportContact 7 | Fark | P Zero PZ5 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,16 | 2,9% | 34,16 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 69,91 | 0,5% | 69,62 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 108,4 | 2,3% | 106 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 2,1% | puanlandı | 2-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 7,9% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 32,59 | 2,1% | 33,69 | 3-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 88,58 | 0,1% | 88,65 | 1-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 78,9 | 3,1% | 76,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 7,3% | puanlandı | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 20,5 | 0,3% | 20,35 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 0,91 | 1% | 0,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 79 | 0,4% | 78,75 | 2-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 5,17 | 11,9% | 5,55 | 0-4 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 6,4% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 6,9% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 70,27 | 0,2 dB | 70,07 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 8,77 | 2,3% | 8,97 | 4-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında SportContact 7 10 üzerinden 9,7, P Zero PZ5 ise 9,4 alıyor.
| SportContact 7 | Kategori | P Zero PZ5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 99 | Kuru | 95 | ||
| 98 | Islak | 95 | ||
| 29 | Konfor | 37 | ||
| 39 | Değer | 19 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| SportContact 7 | Kategori | P Zero PZ5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,5 | Kuru Zeminde Tutunma | 9,9 | ||
| 9,1 | Islak Zeminde Tutunma | 9,6 | ||
| 8,7 | Lastik Geri Bildirimi | 9,6 | ||
| 9 | Yol Tutuşu | 9,6 | ||
| 6,7 | Aşınma | 8,8 | ||
| 7,7 | Lastik konforu | 8,7 | ||
Sürücüler SportContact 7 modeline 134 yorumdan %84, P Zero PZ5 modeline 20 yorumdan %94 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Continental SportContact 7
- 84%134 yorumdan
- 80%yeniden alırdı
- 2.105.825 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Continental SportContact 7'yi genel olarak çok yüksek bir şekilde değerlendiriyor (ortalama %83), en güçlü görüş ise olağanüstü kuru ve ıslak tutuş etrafında şekilleniyor, güvenli bir sürüş ve güçlü direksiyon tepkisi ile destekleniyor. Konfor ve gürültü, bir UHP yaz lastiği için beklenenden daha iyi olarak tanımlanıyor, ancak deneyimler araca ve kurulumuna göre değişiklik gösteriyor. Ana tekrarlayan dezavantaj ise aşınma: Diş ömrünü belirten sahiplerin yaklaşık üçte biri hızlı aşınma bildiriyor, bu da sert sürüş yaparsanız veya daha ağır, yüksek torklu bir araç kullanıyorsanız işletme maliyetlerinin yüksek olabileceği anlamına geliyor.
- Olağanüstü kuru tutuş ve çekiş
- Çok güçlü ıslak tutuş ve yağmurda güven
- Keskin, güvenli kuru sürüş
- İyi direksiyon hissi ve geri bildirim
- Birçok sürücü için hızlı diş aşınması ve kısa ömür
- Bazı kurulumlarda sürüş sert veya rahatsız hissedilebilir
- Bozuk yüzeylerde yol gürültüsü rahatsız edici olabilir
117 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 134 SportContact 7 yorumuContinental PremiumContact 6 gibi spor olmayan lastiklerle karşılaştırıldığında, kuru koşullardaki tutuş mükemmel ve daha önce kullandığım diğer lastiklerden (örneğin, Goodyear Eagle F1 Asymetric) daha iyi. Islak tutuşu şaşırtıcı derecede iyi ve daha düşük diş derinliği ile azalmadı (henüz). Sürüş sırasında rahatsız edici bir gürültü yok.
Pirelli P Zero PZ5
- 94%20 yorumdan
- 100%yeniden alırdı
- 194.608 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Pirelli P Zero PZ5'ten son güçlü kuru zemin tutuşunu ve kendinden emin, sportif sürüş dinamiklerini överek büyük ölçüde memnun. Birçok kişi, UHP lastiği için artırılmış konforu da vurguluyor. Yaklaşık her beş sahipten ikisi direksiyon hissi hakkında yorum yapıyor ve genel denge olumlu olsa da, belirgin bir azınlık, daha keskin rakiplerle karşılaştırıldığında daha yumuşak veya daha az tepki aldıklarını bildiriyor. Daha küçük bir grup, daha yüksek yuvarlanma direnci ve biraz daha zayıf kuru frenleme gibi ödünleri de dile getirirken, yol gürültüsü geri bildirimi karışık olup, net bir şekilde daha iyi veya daha kötü değildir.
- Olağanüstü kuru zemin tutuşu ve çekiş
- Sportif, güven verici kuru sürüş dinamikleri
- UHP lastiği için beklenenden daha konforlu
- Yağmurda güçlü ıslak tutuş ve güven
- Direksiyon, ilk dönüşte yumuşak veya daha yavaş hissedilebilir
- Yuvarlanma direnci yüksek, yakıt ekonomisini olumsuz etkiliyor
- Kuru zemin frenlemesi, ana rakiplere göre biraz daha uzun hissedilebilir
17 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 20 P Zero PZ5 yorumuDaha önce Continental Sportcontact 5P ve Michelin Pilot Supersport kullandım, Pirelli'ler çok daha iyi, özellikle ıslak zeminlerde. Çok fazla güven veriyor.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
| Kategori | SportContact 7 | P Zero PZ5 |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Yerini aldığı model | Continental Sport Contact 6 (2015) | Pirelli P Zero PZ4 |
| Ödüller | Şiddetle tavsiye edilir: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2026/27) Şiddetle tavsiye edilir: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Övgüye değer: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2024/25) Şiddetle tavsiye edilir: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) Kazanan: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2024/25) Kazanan: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Kazanan: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Kazanan: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Kazanan: Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) | Kazanan: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 2 testin 1 tanesinde P Zero PZ5 daha pahalı lastikti, ortalama %3,3 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Önceki nesil: Continental SportContact 7 - Pirelli P Zero PZ4 (10 ortak test)
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Continental'ın SportContact 7 ve Pirelli'nin P Zero PZ5 lastikleri aynı yüksek performans yaz segmentinde yer alıyor, ancak altı ortak test, hız peşinde koşarken belirgin şekilde farklı yollar izlediklerini gösteriyor. Birçok yayın ve boyut (225/40 R18'den 255/35 R19'a kadar) arasında, SportContact 7 kendisini tekrar tekrar "varsayılan kıyaslama" olarak konumlandırıyor: özellikle koşullar karışık olduğunda veya test ağırlığı ıslak güvenliği destekliyorsa, en güvenilir frenleme ve yüksek tutuş dengesi sunma eğilimindedir.
Öte yandan P Zero PZ5, montaja ve test yüzeyine bağlı olarak daha "uzman" bir performans lastiği gibi görünüyor. Genellikle kuru yol tutuşunda en hızlı olanlardan biridir (ve genellikle ıslak yol tutuşunda da nesnel olarak hızlıdır) ve derin su güvenliğinde - özellikle eğimli aquaplaningde - sürekli bir avantaja sahiptir; ayrıca genellikle rafine (gürültü) ve bazen verimlilik açısından iyi puanlar alır. Bu karşılaştırmanın yanıtladığı başlıca soru, daha keskin tur zamanı potansiyeli ve suyu tahliye etme gücünün, Continental'ın daha tekrarlanabilir frenleme ve ıslak güven avantajını aşıp aşmadığıdır.
Sonuç
Altı ortak teste bakıldığında, Continental SportContact 7, gerçek dünya hızlı yol sürüşü için daha tutarlı yüksek performans gösteren ve önerilmesi daha kolay bir lastiktir. 6 genel karşılaştırmanın 4'ünü kazanıyor ve kuru frenlemede (5-0) hakimiyet kuruyor. Frenleme marjları önemsiz değil: örneğin, Top Tyre Review'un 255/35 R19 testinde kuru yolda ~2,0 m daha kısa duruyor (32,1 m'ye karşı 34,1 m) ve ıslak yolda büyük bir ~5,4 m daha kısa duruyor (33,4 m'ye karşı 38,8 m). Autobild de aynı deseni gösteriyor (34,2 m'ye karşı 36,0 m kuru; 42,4 m'ye karşı 46,7 m ıslak). Sürekli daha güçlü öznel ıslak puanlar ekleyin ve Continental, öngörülemeyen yollarda sert sürüş yaptığınızda daha güvenli, daha güven verici "nokta ve ateş" seçeneği olarak öne çıkıyor.
Pirelli P Zero PZ5'in durumu, önceliğiniz saf çeviklik ve su yönetimi ise ikna edici. Kuru yol tutuşunu daha sık kazanıyor (3-1) ve veri setinde eğimli aquaplaningde açık bir lider (4-0), bazen büyük marjlarla (örneğin, "2025 için En İyi Performans Lastikleri"nde +%16,7 ve Top Tyre Review'de +%15,3). Belirli testlerde ve boyutlarda, ıslak hikayeyi tamamen tersine çeviriyor - özellikle Auto Express ve "2025 için En İyi Performans Lastikleri"nde, burada genel zaferler alıyor ve en kısa ıslak frenlemeyi kaydediyor (Auto Express'te 30,8 m'ye karşı 35,0 m; diğerinde 22,48 m'ye karşı 23,09 m). Kompromis, değişkenliktir: 2026 testlerinde (Top Tyre Review, Autobild, ACE) PZ5'in ıslak frenleme/el tutuş sonuçları, genel sıralamalarda kaybetmesine neden olacak kadar geride kalıyor.
Pratik çıkarım: Eğer en güvenilir şekilde frenleme alanlarını kısaltan ve birçok test ortamında ıslak yol güvenini yüksek tutan lastiği istiyorsanız, SportContact 7 segmentin "güvenli bahis" performans kıyaslaması olarak kalır. Eğer direksiyon keskinliği ve tur zamanı tarzı tepki peşindeyseniz - ve özellikle eğimli aquaplaninge karşı güçlü bir direnç değerlendiriyorsanız - PZ5 daha heyecan verici bir seçim olabilir, ancak ıslak performansının Continental'ınkinden daha çok montaj ve test yüzeyine bağlı göründüğünü unutmamalısınız.
SportContact 7 - P Zero PZ5: sorularınız
Continental SportContact 7 mi Pirelli P Zero PZ5 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 6 bağımsız testte Continental SportContact 7 4 kez, P Zero PZ5 ise iki kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında SportContact 7 10 üzerinden 9,7, P Zero PZ5 ise 9,4 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, SportContact 7 mi P Zero PZ5 mi?
P Zero PZ5, ortak testlerin kaydettiği 25 Islak ölçümünün 13 tanesinde önde gitti. 4 test genelinde ortalama olarak virajda su tutunmasında %11,9 daha fazla tutuş korudu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
SportContact 7, ortak testlerin kaydettiği 14 Kuru ölçümünün 9 tanesinde önde gitti. 5 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %2,9 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
SportContact 7 %2,3 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (5 test). Sürücüler aşınmaya SportContact 7 için 6,7/10, P Zero PZ5 için 8,8/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora SportContact 7 için 7,7/10, P Zero PZ5 için 8,7/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler SportContact 7 modeline 134 yorumdan %84, P Zero PZ5 modeline 20 yorumdan %94 veriyor. SportContact 7 sürücülerinin %80'i lastiği yeniden alırdı; P Zero PZ5 için bu oran %100.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 2 testin 1 tanesinde P Zero PZ5 daha pahalı lastikti, ortalama %3,3 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Continental SportContact 7 vs Pirelli P Zero PZ4
10 ortak testte 9-1
vs 
Continental SportContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
5 ortak testte 4-1
vs 
Continental SportContact 7 vs Michelin Pilot Sport 4 S
12 ortak testte 9-2
vs 
Continental SportContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
8 ortak testte 5-2
vs
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Continental SportContact 7
3 ortak testte 1-2
vs
Michelin Pilot Sport 4 S vs Pirelli P Zero PZ5
4 ortak testte 2-2
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Pirelli P Zero PZ5
2 ortak testte 0-2
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Continental SportContact 7
15 ortak testte 3-10
Tüm Continental - Pirelli testleri → Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma