Goodyear vs Michelin

En net karşılaştırma, 420 ortak testtir: Goodyear, başa baş galibiyet sayısını 209-197 (14 berabere ile) önde tamamlıyor ve ayrıca daha yüksek bir ortalama bitiş yüzdesine sahip (74.9 vs 73.4), bu da her iki markanın aynı grupta yer aldığında daha sık üst sıralarda yer aldığını gösteriyor. Bununla birlikte, son trend tam tersine dönüyor - son 5 yılda Michelin, 150 ortak testte 76-66 ile önde ve 8 berabere var - bu nedenle denge, uzun vadeli tutarlılığı (biraz Goodyear) mı yoksa mevcut döngü sonuçlarını (biraz Michelin) mı değerli bulduğunuza bağlı.

Ortak test kayıtlarından sezon sezon, yaz etkili bir şekilde eşit seviyede - Michelin 200 testte 97-95 ile 8 berabere önde - her mevsim de 73 testte 36-35 ile neredeyse bir eşitliktedir. Kış, Goodyear'ın başa baş sonuçlarda daha net bir fark açtığı yerdir: 142 testte 78-60 ile 4 berabere, ve kış metrik liderleri anlık görüntüsü bu ıslak güvenlik temasına uyum sağlamaktadır (Goodyear, kış ıslak frenlemede 39-28, düz aquaplaningde 38-19 ve eğimli aquaplaningde 25-5 öndedir, Michelin'in kış avantajı ise daha çok kar çekişinde 18-12 ve kuru frenlemede 32-29 ile dar bir öndür). Özellikle dört mevsim lastikleri için, Michelin'in kuru frenlemedeki hakimiyeti belirgindir (53-2), ancak Goodyear, ıslak frenleme (36-19) ve ıslak yol tutuşu (24-3) ile karşılık verir; bu, birçok alıcının karışık hava koşullarında önem verdiği tam olarak değişimdir.

Değer, fiyat ve lastiğin ne kadar süre dayanacağına ayrılır. Dayanıklılık açısından, kontrol edilen aşınma testleri ortalama mesafede neredeyse eşit durumdadır (49569.3 km Michelin vs 49486.64 km Goodyear) ve Michelin 24-23 ile kazanıyor, bu nedenle hiçbir marka test koşullarında belirleyici bir diş ömrü avantajına sahip değildir. Aynı ortak testlerdeki satın alma fiyatında, Goodyear önemli ölçüde daha ucuzdur: 143 örnek üzerinden Michelin'e göre ortalama %10.5 daha ucuzdur ve Goodyear, Michelin'in daha ucuz olduğu 12 testin karşısında 128 testte daha ucuzdur. Bir araya getirildiğinde, bu, Goodyear'ın genellikle daha iyi bir ön anlaşma olduğunu gösteriyor, Michelin ise performansa ve biraz daha güçlü dayanıklılık sinyallerine daha fazla güveniyor, daha ucuz seçenek olmaktan ziyade.

Michelin, daha geniş bir aktif ürün sayısına sahiptir (169 vs 139), özellikle büyük bir yaz kataloğu ile (Goodyear'ın 43'üne karşı 96 yaz lastiği), bu da Michelin'in çok özel bir montaj veya niş performans ihtiyacını karşılama olasılığını artırır. Goodyear ise toplamda çok daha fazla boyut listesine sahiptir (5011 vs 3012), daha büyük bir dört mevsim serisi (65 vs 48), daha fazla arazi seçeneği (14 vs 6) ve daha fazla elektrikli araç pazarlama lastiği (5 vs 3) sunar - bu, tam bir boyut eşleşmesi bulmayı, SUV ve hafif arazi seçenekleri gerektiren veya dört mevsim için birden fazla montajda alışveriş yapan alıcılar için uygun bir karışımdır.

Kategori kararları: Goodyear, genel olarak ortak test sonuçlarında avantaj sağlıyor (ve ıslak yol tutuşu ve aquaplaning ölçümlerinde dikkat çekici derecede güçlü), Michelin ise birçok sürücünün premium performansla ilişkilendirdiği temel laboratuvar tarzı metriklerde önde - özellikle kuru frenleme ve yuvarlanma direnci. Sahip geri bildirimlerinde, Michelin genel olarak biraz daha önde ve büyük uzun vadeli sinyallerde (aşınma ve tekrar satın alma), her iki marka da gerçek dünya kullanımında tutuş ve konfor açısından iyi puan alıyor.

Genel eğilim: Goodyear, daha fazla ıslak kontrol ve fiyat odaklı argümanlarda önde, bu nedenle maksimum ıslak güven ile geniş montaj bulunabilirliği istiyorsanız daha keskin bir satın alma. Michelin, en güçlü kuru durdurma ve testlerde verimlilik önceliğinizse ve sahiplerin bildirdiği biraz daha yüksek aşınma ve tekrar satın alma niyetini değerlendiriyorsanız daha iyi bir eşleşmedir - doğrudan karşılaştırmalarda genellikle daha pahalı seçenek olduğunu kabul ederek.