Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3
- TR Puanı
- 9,5/10
- Sürücüler diyor ki
- 83% · 70
- TR Puanı
- 9,5/10
- Sürücüler diyor ki
- 82% · 12
Her iki lastiği de deneyen 9 bağımsız testte Continental AllSeasonContact 2 6 kez, CrossClimate 3 ise 3 kez önde bitirdi. AllSeasonContact 2 ıslak zeminde %5,2 daha kısa mesafede durdu; CrossClimate 3 aşınma testlerinde %10,7 daha uzun dayandı.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Islak tutunma ve ıslak zeminde öngörülebilir yol tutuşu önceliğinizse Continental AllSeasonContact 2'yi seçin; ortak testlerde bu alanlarda tekrar tekrar daha güçlü. Düzenli kar görüyorsanız ve maksimum kış çekişi ile frenleme istiyorsanız Michelin CrossClimate 3'ü seçin; ancak birçok testin ıslak frenleme ve ıslak yol tutuşta Continental'e göre geri kaldığını gösterdiğini kabul edin.
AllSeasonContact 2 nerede daha güçlü
- Ortak testlerde Michelin'e kıyasla tutarlı şekilde daha kısa ıslak fren mesafesi; Auto Bild 2025 ve Auto Express 2026 dahil.
- Islak yol tutuş ve ıslak daire testlerinde genellikle daha hızlı ve daha fazla güven veren; örneğin Auto Zeitung 2026 ve Auto Bild 2025.
- Birçok notta rafinelik/konfora güçlü vurgu: Auto Bild 2026 ve Auto Bild Allrad 2026'da konfor öne çıkarılıyor; Die Reifentester 2026'da düşük kabin içi gürültü not ediliyor.
CrossClimate 3 nerede daha güçlü
- Kar frenleme, çekiş ve yol tutuşta tekrar tekrar daha güçlü; Auto Express 2026'da kar disiplinlerini kazanıyor ve Auto Bild Allrad 2026'da karda en iyisi olarak tanımlanıyor.
- Continental'e göre kuru frenlemede genellikle küçük ama tekrarlayan bir farkla daha kısa; Auto Bild 2025 ve 2026 ile Auto Express 2026'da görülüyor.
- Çoğu zaman Continental'e göre daha iyi düz hat suda kızaklama direnci; örneğin Die Reifentester 2026 ve Auto Zeitung 2026.
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta AllSeasonContact 2 vs CrossClimate 3
| Kategori | AllSeasonContact 2 | Fark | CrossClimate 3 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler9 ortak test | 6 | 3 | |
| Kuru18 ölçüm | 9 | AllSeasonContact 2 kuru yol tutuş parkurunu %1,9 daha hızlı tamamladı (3 test) | 8 |
| Islak37 ölçüm | 27 | AllSeasonContact 2 ıslak zeminde %5,2 daha kısa mesafede durdu (9 test) | 10 |
| Kar27 ölçüm | 0 | CrossClimate 3 karda %4,6 daha kısa mesafede durdu (7 test) | 27 |
| Konfor12 ölçüm | 7 | 5 | |
| Değer13 ölçüm | 3 | CrossClimate 3 aşınma testlerinde %10,7 daha uzun dayandı (3 test) | 10 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,5/10 | Eşit | 9,5/10 |
| Sürücü puanı70 ve 12 değerlendirme | 83% | Kazananı belirlemek için çok yakın | 82% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 82% | AllSeasonContact 2 önde (+7 puan) | 75% |
| Fiyatfiyat belirten 7 testte | Daha ucuz | CrossClimate 3, 7 testin 6 tanesinde daha pahalıydı | +%7,7 |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 140 | 69 ebat ikisinde de üretiliyor | 84 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2025 - 2026 arasında 9 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | AllSeasonContact 2 | Test alanı | CrossClimate 3 |
|---|---|---|---|
| 2026 Auto Bild Dört Mevsim Lastik Testi | 15 lastikten 5. | 15 lastikten 4. | |
| 2026 Dört Mevsim Lastik Fren Testi - 30 Set | 30 lastikten 8. | 30 lastikten 12. | |
| 2026 Auto Bild Allrad SUV Dört Mevsim Lastik Testi | 12 lastikten 2. | 12 lastikten 4. | |
| 2026 Auto Zeitung Dört Mevsim Lastik Testi | 10 lastikten 2. | 10 lastikten 4. | |
| 2026 Auto Express Dört Mevsim Lastiği Testi | 8 lastikten 3. | 8 lastikten 2. | |
| 2026/27 için EN İYİ dört mevsim lastikleri | 10 lastikten 6. | 10 lastikten 8. | |
| 2026 Die Reifentester Dört Mevsim Lastik Testi - 225/40 R18 | 9 lastikten 8. | 9 lastikten 4. | |
| 2025 AutoBild Dört Mevsim Lastik Testi | 15 lastikten 2. | 15 lastikten 7. | |
| 2025 Tüm Sezon 30 Lastik Fren Testi | 30 lastikten 7. | 30 lastikten 11. |
Performans profili
9 ortak testten 23 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
AllSeasonContact 2
CrossClimate 3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 92% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 3 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
AllSeasonContact 2
CrossClimate 3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
AllSeasonContact 2
CrossClimate 3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler AllSeasonContact 2 modeline 70 yorumdan %83, CrossClimate 3 modeline 12 yorumdan %82 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | AllSeasonContact 2 | Fark | CrossClimate 3 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40,06 | 1,8% | 39,31 | 1-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 73,09 | 1,9% | 74,56 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 104,2 | 0,7% | 103,5 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 12,1% | puanlandı | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41,42 | 5,2% | 43,8 | 9-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77,46 | 2,3% | 79,21 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 76,5 | 3,6% | 74 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 26,9% | puanlandı | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,86 | 2,8% | 13,21 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 80,45 | 2,4% | 82,29 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,79 | 1,8% | 2,73 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26,22 | 4,6% | 25,01 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,09 | 5,9% | 4,79 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.624 | 4,3% | 2.732 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 78,84 | 2,1% | 77,1 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 56,9 | 1,3% | 57,6 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 6,4% | puanlandı | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,76 | 2,7% | 3,86 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,57 | 3,2% | 3,69 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 3% | puanlandı | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 3,8% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,16 | 0,1 dB | 71,02 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 52.617 | 10,7% | 57.417 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | 2,7% | 7,77 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 700 | 22,3% | 518,5 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0,1 | 5,2% | 0,09 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında AllSeasonContact 2 10 üzerinden 9,5, CrossClimate 3 ise 9,5 alıyor.
| AllSeasonContact 2 | Kategori | CrossClimate 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 87 | Kuru | 78 | ||
| 94 | Islak | 66 | ||
| 83 | Konfor | 92 | ||
| 74 | Değer | 78 | ||
| 84 | Kar | 99 | ||
| 42 | Buz | - | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| AllSeasonContact 2 | Kategori | CrossClimate 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,4 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,6 | ||
| 8,7 | Islak Zeminde Tutunma | 7,8 | ||
| 8 | Lastik Geri Bildirimi | 8 | ||
| 8 | Yol Tutuşu | 8,5 | ||
| 7,9 | Aşınma | 8,9 | ||
| 8,9 | Lastik konforu | 9 | ||
| 8,3 | Karlı Zeminde Tutunma | 8,4 | ||
| 7,7 | Buzlu Zeminde Tutunma | 6,8 | ||
Sürücüler AllSeasonContact 2 modeline 70 yorumdan %83, CrossClimate 3 modeline 12 yorumdan %82 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Continental AllSeasonContact 2
- 83%70 yorumdan
- 82%yeniden alırdı
- 1.073.892 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Continental AllSeasonContact 2'yi genel olarak yüksek puanlarla değerlendiriyor (ortalama %81), en sık pürüzsüz, konforlu sürüşünü ve düşük gürültü seviyelerini övüyorlar, bunun yanı sıra güven veren çok güçlü ıslak kavrama özellikleriyle. Kuru kavrama da genellikle güvenli ve öngörülebilir olarak görülüyor ve her beş sahipten biri, tüm mevsim için karla iyi başa çıktığını bildiriyor. Ana tekrarlayan dezavantaj, direksiyon hissi: her dört sahipten biri daha yumuşak, daha az anlık tepkiyi tanımlıyor ve diş ömrü geri bildirimleri karışık, belirgin bir azınlık beklenenden daha hızlı aşınma bildirmekte.
- Dikkate değer derecede daha pürüzsüz, daha konforlu sürüş
- Düşük kabin gürültüsü ve rafine bir sürüş
- Mükemmel ıslak kavrama ve yağmurda güven
- Güçlü kuru kavrama ve hızlanma altında çekiş
- Direksiyon bazı sürücüler için yumuşak veya gecikmeli hissediliyor, bazıları için bir boşluk var
- Diş ömrü raporları tutarsız, bazıları daha hızlı aşınma görüyor
- Kuru zeminde beklenenden daha az keskin hissedilebilir
61 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 70 AllSeasonContact 2 yorumuHızlı sürmeyi sevdiğim için XL sınıfı lastikleri tercih ettim ve bu lastikler, daha az yan duvar esnemesi ile daha iyi stabilite sağlıyor. Onları sadece kışın kullanıyorum ve mükemmel oldular. Kış lastiklerinden daha gürültülü değiller ve benim deneyimime göre, kış koşullarının yaklaşık %90'ında daha iyi performans gösteriyorlar. Tek istisna derin kar, burada uygun kış lastiklerinin hala bir avantajı var, ancak bu lastikler de bunu oldukça iyi idare ediyor.
Michelin CrossClimate 3
- 82%12 yorumdan
- 75%yeniden alırdı
- 305.689 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Dokuz incelemede, Michelin CrossClimate 3, olağanüstü konfor, düşük gürültü ve kuru ve ıslak koşullarda güçlü gerçek dünya tutuşuyla son derece yetenekli bir dört mevsim lastiği olarak geniş çapta övülmektedir. Sürücüler ayrıca etkileyici dayanıklılık/aşınma bildirmekte, birkaçı kış iklimlerinde ve hafif ile orta dereceli kar koşullarında güven verici bir performans ve güvenli bir sürüş sunmaktadır. Ana tekrarlayan sınırlama, buzda (ve daha yoğun kar koşullarında sınırda) tutuş ve öngörülebilirliktir; burada özel bir kış lastiği ile sürekli olarak eşleşemez ve biraz konfor odaklı hissedebilir, spor bir lastik yerine.
- Yüksek sürüş konforu
- Düşük yol gürültüsü/çoğu yüzeyde sessiz
- Güçlü ıslak yol performansı (tutunma ve aquaplaning direnci)
- Geniş sıcaklık aralıklarında iyi dört mevsim çok yönlülüğü
- Buz tutuşu sadece orta seviyede ve özel kış lastiklerinin gerisinde kalıyor
- Spor bir lastik değil (yumuşak his/yaz performans lastiklerinden daha az keskin)
- Daha yoğun kar koşullarında sınırda daha az güvenli hissedebilir
9 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 12 CrossClimate 3 yorumuBu incelemeyi okuyanlar, ıslak koşullarda kötü olduklarını bilmelidir. Michelin olduğu için harika olacaklarını düşündüm ama öyle değiller. Kuru havada iyiler ama ıslak havada tutuş kaybediyorlar ve çok kolay kayıyorlar. Güçlü bir arabam yok, sadece 120 beygir gücünde. Bu lastikleri bir daha almayacağım. Michelin'den daha iyi seçenekler var, en azından dört mevsim lastik segmentinde.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: AllSeasonContact 2 modelinin 140 ebadı ve CrossClimate 3 modelinin 84 ebadı, bunların 69 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | AllSeasonContact 2 | CrossClimate 3 |
|---|---|---|
| Mevsim | Dört mevsim | Dört mevsim |
| Üretilen ebatlar | 140 ebat, 15 - 22 inç | 84 ebat, 16 - 22 inç |
| İkisinde de üretilen | 69 ebat 195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16205/40 R17205/45 R17205/50 R17205/55 R17205/60 R17215/40 R17215/45 R17215/50 R17ve 57 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B98%C2% | B100% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | B75%C20%A4%D1% | B63%C37%A1% |
| AB etiketi gürültü | 70-73 dB B97%A3% | 71-75 dB B100% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 248 ebattan 248 tanesi | 128 ebattan 128 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | - | 2025 |
| Yerini aldığı model | Continental AllSeasonContact (2017) | Michelin CrossClimate 2 (2020) |
| Ödüller | Şiddetle tavsiye edilir: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Tavsiye edilen: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) Kazanan: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) | Kazanan: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 7 testin 6 tanesinde CrossClimate 3 daha pahalı lastikti, ortalama %7,7 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Önceki nesil: Continental AllSeasonContact 2 - Michelin CrossClimate 2 (13 ortak test)
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu iki dört mevsim lastik, dokuz bağımsız testte doğrudan karşılaştırıldı: Auto Bild'in 2025 ve 2026 dört mevsim testleri (ayrıca 30 lastikli fren “shootout”ları), Auto Bild Allrad'ın 2026 SUV dört mevsim testi, Auto Zeitung'un 2026 dört mevsim testi, Auto Express'in 2026 dört mevsim testi, Tyre Reviews'in “Best All Season Tyres for 2026/27” testi ve Die Reifentester'ın 2026 testi.
Manşet sonuç: Continental AllSeasonContact 2, genelde ıslakta daha güvenli tercih olma eğiliminde ve toplam sıralamada sıkça daha yukarıda yer alırken; Michelin CrossClimate 3, ıslak tutunmadan feragat ederek daha güçlü kar performansı ve çoğu zaman daha iyi kuru frenleme sunuyor. Ortak verilere bakıldığında, küçük bir genel farktan ziyade önceliklerin net bir şekilde ayrıldığı görülüyor.
Sonuç
Ortak testlerin tamamında en tutarlı desen ıslak frenleme ve ıslak yol tutuşu. Continental AllSeasonContact 2, ikisinin de ölçüldüğü her testte Michelin CrossClimate 3'ü ıslak frenlemede geçiyor; tipik fark yaklaşık %4 ila %8 (ör. Auto Bild 2025 ve Auto Zeitung 2026). Aynı tema ıslak viraj performansı ve ıslak daire testlerinde de görülüyor: Continental düzenli olarak daha hızlı ve subjektif değerlendirmelerde daha güven veren bir lastik olarak öne çıkıyor. Bu durum en net Auto Zeitung 2026 testinde görülüyor; Michelin'in ıslak güvenlik puanı en düşük ve notlarda önden kayma (understeer) belirtiliyor.
Michelin'in karşı hamlesi kış performansı. Neredeyse her kar disiplininde CrossClimate 3 önde ve çoğu zaman farklar kayda değer. Auto Bild Allrad'ın 2026 SUV testinde karda en iyi lastik olarak tanımlanıyor; Auto Express 2026'da ise üç kar testinin üçünü de kazanıyor. Farkların daha küçük olduğu yerlerde bile Michelin, kar çekişi, frenleme ve yol tutuşta önde olma eğiliminde; bu da tekrarlanan ve sağlam bir avantaj.
Kuruda tablo karışık ama anlaşılır. Michelin, birkaç test boyunca kuru frenlemede genellikle yaklaşık %2-%3 daha kısa mesafede duruyor; ancak Continental, tur bazlı yol tutuşta çoğu zaman daha ikna edici lastik. Buna Tyre Reviews 2026/27 testi ve Auto Zeitung 2026 da dahil; Auto Zeitung'da subjektif puanlamada da belirgin şekilde daha iyi. Suda kızaklama en karmaşık alan: Michelin daha sık düz hat suda kızaklama hızında daha iyi olurken, Continental bazen viraj içi suda kızaklamada öne geçiyor (Auto Bild 2025 ve Auto Bild Allrad 2026). Tyre Reviews 2026/27 ise Continental'i her iki suda kızaklama testinde de alt sıralara koymasıyla sıra dışı. Ömür ve verimlilikte sonuçlar teste göre bölünüyor: Auto Bild 2026 aşınmada Continental'i öne çıkarırken, Auto Bild 2025 ve Auto Zeitung 2026 Michelin'i avantajlı buluyor.
Sürüşünüz çoğunlukla Birleşik Krallık tarzı ıslak yollarda ve sadece ara sıra kar günleri görüyorsa, Continental'in tekrar eden ıslak üstünlüğü daha güvenli seçim. Düzenli olarak ciddi karla karşılaşıyorsanız ve ekstra kış “ısırığı” istiyorsanız, Michelin'in kar üstünlüğünü görmezden gelmek zor; ancak birden fazla yayında gösterilen ıslak tutunma ödününü kabul etmek şartıyla.
AllSeasonContact 2 - CrossClimate 3: sorularınız
Continental AllSeasonContact 2 mi Michelin CrossClimate 3 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 9 bağımsız testte Continental AllSeasonContact 2 6 kez, CrossClimate 3 ise 3 kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında AllSeasonContact 2 10 üzerinden 9,5, CrossClimate 3 ise 9,5 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, AllSeasonContact 2 mi CrossClimate 3 mi?
AllSeasonContact 2, ortak testlerin kaydettiği 37 Islak ölçümünün 27 tanesinde önde gitti. 9 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %5,2 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
AllSeasonContact 2, ortak testlerin kaydettiği 18 Kuru ölçümünün 9 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak kuru yol tutuş parkurunu %1,9 daha hızlı tamamladı.
Karda hangisi daha iyi?
CrossClimate 3, ortak testlerin kaydettiği 27 Kar ölçümünün 27 tanesinde önde gitti. 7 test genelinde ortalama olarak karda %4,6 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
CrossClimate 3 aşınma testlerinde %10,7 daha uzun dayandı (3 test) ve %2,7 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (7 test). Sürücüler aşınmaya AllSeasonContact 2 için 7,9/10, CrossClimate 3 için 8,9/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora AllSeasonContact 2 için 8,9/10, CrossClimate 3 için 9/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler AllSeasonContact 2 modeline 70 yorumdan %83, CrossClimate 3 modeline 12 yorumdan %82 veriyor. AllSeasonContact 2 sürücülerinin %82'i lastiği yeniden alırdı; CrossClimate 3 için bu oran %75.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 7 testin 6 tanesinde CrossClimate 3 daha pahalı lastikti, ortalama %7,7 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
AllSeasonContact 2 140 ebatta (15 - 22 inç), CrossClimate 3 ise 84 ebatta (16 - 22 inç) üretiliyor. 69 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde AllSeasonContact 2 çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde B sınıfında; CrossClimate 3 ise B ve B.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
13 ortak testte 8-4
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
26 ortak testte 10-15
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
17 ortak testte 15-1
vs
Michelin CrossClimate 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10 ortak testte 1-9
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector All Season 4
7 ortak testte 0-7
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
30 ortak testte 9-18
vs
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Michelin CrossClimate 3
7 ortak testte 6-0
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2
12 ortak testte 11-1
Tüm Continental - Michelin testleri → Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
AllSeasonContact 2 için yorum yazın CrossClimate 3 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma