Volkswagen Bora tdi için en iyi lastikler

Lastikleri 2005 dizel vw boramda 6 yıldan fazla kullandım. Hem şehirde, hem Avrupa çapındaki gezilerde hem de sert kış koşullarında tüm yıl kullandım. İyi aşındılar (yaklaşık 50.000 km yol yaptım). Aracımın iki kez aniden aşırı savrulmasına neden oldular, bir kez ıslak asfaltta, bir kez de yaklaşık 70 km/s hızla bir virajda fren yaparken kuru asfaltta. Kuru asfaltta güven verici bir şekilde tutunmadan önce bir süre yan duvarda durdular.

Her türlü yol, en yokuş yukarı ve yokuş aşağı, Madeira adası yolları

SATIN ALMA . 1100 KM SÜRÜŞ VE DEĞİŞTİRİLMESİ GEREKİR. 2002 vw bora 1.9tdi kullanıyorum. Tekerlek patinajı yok, hızlı sürüş yok, virajlarda onu sıkıştırmak yok. 4 Haziran/Temmuz 2018'de satın alındı. 5 Ağustos 2018'de yeni tekerleklere takıldı. Tarih 26 Eylül 2018 ve şimdi gidip iki ön lastiği değiştirmem gerekiyor. Zaten lastik aşınma göstergelerine indik. Ödediğim lastik başına £72 civarında. Kısmen aşınmış lastikler olsa daha iyi olurdu. Daha uzun süre dayanırdı.

Bütçem kısıtlı olduğu ve başka bir lastik almaya gücüm yetmediği için bu lastikleri satın aldım, bunlardan önce Goodride SV308'im vardı ve pek de iyi bir lastik değildi, bir arkadaşım bana Linlong'u denememi söyledi çünkü kendisi de kullanıyordu bu yüzden onlara vasat bir lastik bekleyerek bir şans verdim ve bunun yerine hoş bir sürpriz yaşadım.. araba dramatik bir şekilde değişti, viraj alma artık mükemmeldi, genel sürüş kalitesi çok daha yumuşaktı ve otoyolda önemli ölçüde daha az gürültü vardı. Şili'deki yollar korkunç ama bu lastikler şaşırtıcı bir şekilde oldukça zorlu sürüşlerden ve çukurlardan sağlam bir şekilde kurtuldu. arabam H&R Sports süspansiyonla alçaltıldı ve sürüş kalitesi rahat kalıyor. Burada çok sık yağmur yağmadığı için onları ıslak havada denemedim. Genel olarak bu lastiklerin satın alınmasından ve performansından çok memnunum.

Parasına göre harika bir lastik ve ıslak/kaygan, yağlı yollarda mükemmel

Bu lastikleri ilk satın aldığımda, arabadaki Continental lastiklerden çok daha sessiz ve daha yol tutuşluydu ancak bir süre sonra ne kadar hızlı aşındıklarını fark ettim, arabayı oldukça sert kullandım ve yanaklarının hızlı hareket etmek için fazla yumuşak olduğunu fark ettim. özellikle ağır önden çekişli önden çekişli dizelde viraj alma. Ayrıca birkaç psi sızıntıya çok yatkın görünüyorlar, bu da yine yan duvar esnekliğini artırıyor. Daha ucuza daha iyi lastiklerim vardı. Arabada aşınmış burçlar veya kötü geometri de yok

Her ne kadar 130 bg gücündeki VW Bora Dizel arabam lastiklerle mümkün olanın sınırlarını gerçekten test etmeyecek olsa da, ucuz lastikler almaya cesaret edemiyorum - Bu yüzden bir dizi Proxes T1-R için nispeten kabul edilebilir bir ücret ödedim. bir yıl önce.

Yılda 21.000 mil işe gidip gelirken uzun ömürlülük açısından en iyi lastiği seçmediğimi tamamen kabul ediyorum - ancak bu lastiklerle neredeyse tam bir yıl dayandığımı görünce şikayet etmeyeceğim.

Kesinlikle dezavantajları var; sırt deseni çok sessiz değil ve artık 3 mm'nin altına iniyorlar, otoyol hızlarında gürültü donuk bir uğultuya dönüşüyor.

Kuru zeminde, T1-R'lerin yol tutuşu rakipsizdir, 12 yaşındaki bir aile hackinin disket konforu süspansiyonundan sonra iyi bir şekilde tutunurlar, bunu yapmamayı tercih ederler. Islak zeminde yol tutuşları yeterince iyi başlıyor ancak tahminen alçalınca zorlanmaya başlıyorlar - bunu şimdi anlıyorum.

Bu lastikler aynı zamanda karlı/buzlu koşullarda da büyük zorluklarla karşılaşıyor. Hiçbir zaman kış lastiği olduklarını iddia etmediklerini biliyorum ama geçen kış kendimi iki kez cilalı kara saplanmış halde buldum.

Sonuç olarak: bir sonraki lastik setim vekil olmayacak, çünkü biraz daha uzun ömürlü ve biraz daha sessiz bir lastik seti istiyorum - ama eğer daha fazla... arabaya benzer bir lastik takımım olsaydı. .. araba o zaman bir sonraki proxy setimi en kısa sürede sipariş edeceğim!

32000 mil boyunca kullanın. Kenarlarda tamamı kalın. İki kez ön/arka değiştirildi, ana alanda hala 4 mm var. Daha fazla kavrama ile yapılabilirdi ve bu 100 bora tdi bora ile, viraj alırken ve pedal çevirirken aşırı tork lastiği sallıyor. Fena bir lastik değil ama bütçeye uygun bir lastik olduğu söylendi. Kenarlarda daha zayıf.

Maliyetle karşılaştırıldığında elde ettiğim kazanç beni şaşırttı, mükemmel lastik, yağışlı havalarda şansımı zorlamıyorum, normal sürüyorum, kuru zeminde mükemmeller, griyi kaybettiklerinde ciyaklamalarını duyacaksınız yani öyle biraz gevşemek için mükemmel bir işaret :D

bunlar satın aldığım bir arabayla geldi, onu tatilde pennines üzerinde gezmeye götürdüm ve yol yüzeyi hafif nemliydi. Bir düzlükten sonra yolda hafif bir viraj vardı, 'konfor bölgesi' sürüşünde iyi gidiyordum ve tüm araba bunlarla yolun karşısına geçti. ayrıca çekiş kontrolünün hızlanma altında devreye girdiğini fark etti. Eve gider gitmez çıktılar ve bir dizi köprü taşı turanzası yola çıktı, hiçbir zaman başka sorun yaşamadım!