Toyota Verso için en iyi lastikler

2022'nin başlarında 4 adet Toyo Celsius aldım ve Nisan 2025'te yaklaşık 40.000 mil kat ettiler ve yılda iki kez döndürmeme rağmen her tarafta 3 mm diş derinliğine sahipler.

İngiltere'nin Lancashire bölgesinden Fransa, Belçika, Hollanda, Almanya, Danimarka, İsveç ve Norveç'e kadar yaklaşık 4.000 mil yol kat ettiler.

Geçtiğimiz günlerde Fransa, İtalya, İsviçre ve Almanya'yı kapsayan 3.000 mil uzunluğundaki bir geziden döndüler.

Japon yapımı Celsius, kilometrelerin kolayca geçmesini sağlayan yumuşak, konforlu ve sessiz bir sürüş deneyimi sunar.

Uzun virajlarda küçük düzeltmelere gerek kalmadan düzgün bir çizgide ilerler ve direksiyondan ellerinizi çekmeden 100'lerce metre düz bir çizgide gidebilir... Uzun mesafeler sürmek için harika bir lastiktir. Minimum efor gerektirir ve bu da onu rahat bir tur arkadaşı yapar.

Kışın bizi her zaman bulunduğumuz yerden eve götürür. Ve kar yağdığında insanların %99'unun arabalarıyla dışarı çıkmadığı tepelerde yaşıyoruz. Lastiğin gördüğü en derin kar yaklaşık 4 ila 6 inç ve çekiş ve frenleme etkileyiciydi. Agresif sırt tasarımı ve çekiş pençeleri açıkça bu koşullarda güven aşılamaya yardımcı oluyor.

Islak zeminde, durgun su aracı yoldan çıkarmıyor ve yoğun yağmurda otoyolda sürüş güvenli bir şekilde yapılabiliyor.

Yine kuru hava, +35 dereceyi gören lastikler için sorun teşkil etmiyor ve sırt blokları yazın hızlı B yollarının keyfini çıkarmanız için yeterince sertliğini koruyor.

İyi tasarlanmış bir lastik (her tekerlek toplamda sadece 10 ila 15 gram ağırlıkla dengelenmiştir). Sahip olduğumuz diğer lastiklerin çoğu (Bridgestone/Goodyear) 30 ila 50 gram tekerlek ağırlığı gerektiriyordu.

Ekim/Kasım aylarında yeni lastikler alacağız ama farklı bir marka almamız gerekecek çünkü baktığımda Toyo Celsius'un İngiltere'de ihtiyacımız olan lastik ebadında bulunmadığını gördüm. Tyre Leader, Mytyres, Black Circles, Camskill ve hatta Toyo lastikleri konusunda uzmanlaşmış yerel bir lastikçi bile bunlara ulaşamıyor.

Toyo'yu potansiyel bir satın alma olarak düşünüyorsanız, Celsius'u kesinlikle tavsiye ederim - tabii eğer onlara ulaşabilirseniz!

Lastikler ilk kışı sokaklarda yoğun kar yağışı, -25 dereceye kadar soğuk ve siyah asfaltta buzlanmayla geçirdi. Bu lastikten çok memnunum. Günlük kullanıma uygun bir kış lastiğidir. Yakıt tüketimi, benzer sınıftaki önceki lastiklerle karşılaştırıldığında 100 km'de neredeyse bir litre daha düşüktü. Düşük gürültü seviyesi dikkat çekiyor. Lastik her yüzeyde çok iyi sonuçlar verecek şekilde iyi düşünülmüştür.

Herkese selam,

4 yıldır Toyota Verso'm var, 2 yıl önce aldım. Tavsiye etmem, Continental 850'yi ilk 2 yıl kullanmıştım ve bunlar bunlardan çok daha iyiydi; kuruda, ıslakta, viraj almada, yol tutuşunda ve yol tepkisinde daha iyi Conti ile çok daha iyi hissettim. Conti'ye geri dönüyorum, daha pahalı olduklarını biliyorum ama her kuruşuna değer.

Şerefe,
Marko

Bu şimdiye kadar kullandığım en iyi kış. Alplerde yaşıyorum ve her hafta sonu 300 metreden 1740 metre kayak merkezine gitmek için kullanıyorum. 30 cm karda bile zincirlemem gerekti. Yoğun karda/buzda yokuşta ayakta kalkışta bile sorun yok. Yolu bilerek virajları ve düzlükleri, beni yarı yolda bırakmayacaklarını bilerek zorluyorum

Şimdi bu W Drive lastikleriyle iki kış geçireceğim. 2017-18 kışında, eğimli ve dik araba yolu olan pennine bir bölgede karda sorun yaşanmadı. Bol kavrama. Araç virajlarda her zaman sağlam ve sağlam bir his veriyor. Islak ve sulu çamurda çok iyi frenleme özellikleri. Kuru havada yaz Bridgestone'larından biraz daha gürültülü. Kesinlikle tekrar satın alırdım.

İplik sınırlayıcıya kadar ve muhtemelen ötesine kadar nemli tutuşu koruyan tek lastik markası. Profilimde sportiflikten ziyade rahatlık var.

Çok yumuşak yanaklara sahip konforlu ve sessiz lastikler. Ortalama kullanım ve geri bildirim.

Bunları bir Verso S'e takmak zorunda kaldım çünkü o sırada resmi Dunlop 2030 mevcut değildi (!) - alışılmadık bir boyut. 15.000 mil sonra ön kısımlar 3 ila 4 mm'ye kadar aşınıp ıslak yol tutuşu buharlaşana kadar iyi durumdaydılar ama biraz gürültülüydüler, gerçek bir sorun yoktu. Normalde lastik sırtı 3 mm'ye düştüğünde değiştiriyorum ama ıslak yokuşta yaşadığım endişe verici deneyimin ardından önleri Yokohama'larla değiştirdim. Yol gürültüsündeki azalma, özellikle daha iyi yüzeylerde hemen fark edildi. Daha iyi alternatifler olduğu için tekrar satın almayacağım. Elbette lastikler partiden partiye ve kullanımınıza göre farklılık gösterir; dolayısıyla bunun kişisel bir görüş olduğunu ve bilimsel bir testin sonucu olmadığını vurgulamalıyım.

Bir erkek yarışçı olarak buradaki olumsuz yorumlar kabul edilemez. Hiçbir lastik mükemmel değildir (Premacy buna yaklaşır), çünkü hepsi belirli bir işi yapmak üzere tasarlanmıştır. Bunlar duyarlı, keskin ve arkayı parçalayacak şekilde tasarlanmamıştır! Bunları T-Sport'uma yakıştıramıyorum. Yaptığım şey onları insan taşıyıcıma oturtmak ve onlar yeni Asics eğitmenleri gibiler. Islak zeminde bol kavrama, konfor, hızlıdan güzele ve aile arabası için iyi hissettiriyor... neredeyse bu lastikler için referans noktası olan Michelin Premicy kadar iyi ve Eagle F1 değil.

Goodyear lastiklerinin (215 x 55 17") yerine Toyota verso'nun önüne bir çift taktırdım. Performans şu ana kadar iyi ancak ıslak zeminde denemedim. Ancak ana şikayet yol gürültüsü. Lastikler yüksek rezonans üretiyor gibi görünüyor. 25 ve 50 mil/saat. Henüz 75'i denemedim ama şüpheli de olabilir. Bunlar belirli yollarda tipik seyir hızları olduğundan gerçekten sinir bozucu. Kesinlikle bir daha satın almayacağım. Birinci sınıf bir lastik için daha fazla harcayacağım.