Yokohama BluEarth E70, diş ömrü ve toprak ya da gevşek zeminlerdeki kullanımı hakkında kullanıcılarından olumlu yorumlar alan bir yaz tur lastiğidir. Gürültü sık dile getirilen bir şikâyettir, sürüş konforu çoğu zaman eleştirilir ve az sayıda kullanıcı ıslak zemindeki tutuş ya da suda kızaklama direnci konusunda endişe belirtir.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki66%16 sürücü yorumundan38% yeniden alırdıYorumları oku
Testler diyor kiÜzgünüz, şu anda Yokohama BluEarth E70 için test verimiz bulunmuyor
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Eylül 2026 itibarıyla güncellendi.
Test ve kullanıcı verilerine göre, Yokohama BluEarth E70 için beklenen ömür yaklaşık 40.750 mil (65.581 km).
Kullanıcılar Yokohama BluEarth E70 hakkında ne diyor?
16 kullanıcı puanı üzerinden Yokohama BluEarth E70 ortalama 66% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Aşınma alanına veriyor (10 üzerinden 7,6), en düşük puanı ise Lastik konforu alanına (5,5). Bu değerlendirmelerin 9 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 43% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Yokohama BluEarth E70 lastiğinin EU etiketi notu nedir?
Ürün gamı genelinde, Yokohama BluEarth E70 için en yaygın EU etiketi notları şöyledir: yakıt verimliliği için D, ıslak tutuş için B ve gürültü için 70 dB.
Yokohama BluEarth E70 ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 15 değerlendirme boyunca Yokohama BluEarth E70 modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 5,5 veriyor.
Kullanıcılara göre Yokohama BluEarth E70 nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 15 değerlendirme boyunca Yokohama BluEarth E70 modeline aşınma için 10 üzerinden 7,6 veriyor. Bu değerlendirmelerin 9 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 31.382 km kapsıyor.
Yokohama BluEarth E70 hakkında diğer sorular(3)
Kullanıcılar Yokohama BluEarth E70 modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %38'i Yokohama BluEarth E70 modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 13 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %31'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Yokohama BluEarth E70 sahipleri yol gürültüsü hakkında ne diyor?
Yokohama BluEarth E70 için incelenen 15 sahip yorumundan 11 tanesi yol gürültüsü konusuna değiniyor: 3 tanesi övüyor (sessiz), 8 tanesi eleştiriyor (gürültülü). Bu yorumları oku
Yokohama BluEarth E70 hangi ebatlarda mevcut?
Yokohama BluEarth E70, 7 farklı ebatta mevcuttur, 215-225/45-60 R17-18 aralığında.
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Yokohama BluEarth E70. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Kullanıcılar ne diyor 15 değerlendirmeden özetlendi
Yokohama BluEarth E70 için en belirgin şikâyet yol gürültüsü; 15 kullanıcının yarısından biraz fazlası bundan söz ederken yaklaşık her dört kullanıcıdan biri sürüş konforunu eleştiriyor. Diş ömrü daha tutarlı biçimde övgü alıyor; buna, uzun süre kullanımdan sonra bile kullanılabilir diş derinliği kaldığını belirten yorumlar da dâhil. Birkaç kullanıcı lastiği toprakta veya gevşek zeminlerde de başarılı buluyor ve kuru zemindeki tutuşu olumlu değerlendiriyor. Islak hava koşullarındaki güven ise daha değişken; az sayıda kullanıcı zayıf yol tutuşundan veya suda kızaklamadan söz ediyor. Uzun süreli kullanıma ilişkin bazı yorumlarda, diş derinliği hâlâ yeterliyken tutuşun kötüleştiği belirtiliyor. Bu nedenle aşınmayla ilgili olumlu yorumlar, lastiğin kullanım ömrü boyunca performansının aynı kalacağını garanti etmiyor.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 15 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 16 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı66%
Aşınma76%
Kuru Zeminde Tutunma76%
Yol Tutuşu71%
Islak Zeminde Tutunma68%
Lastik Geri Bildirimi66%
Lastik konforu55%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 63%
“Korkunç lastikler, çoğu yol yüzeyinde aşırı gürültülü. Islak tutuş korkunç çünkü önceden uyarı vermeden her yerde ve neredeyse her yerde beklenmedik şekilde kayıyor. Subaru xv için OEM lastikler. Korkunç, sadece korkunç...”
“Bu lastik, arabayı satın aldığımızda zaten Outlander PHEV S-Edition (2018) modelimizdeydi. Kulağa hoş gelebileceği için bunlar Mitsubishi fabrikasından takıldı: Japon Arabası ve Japon Lastik Üreticisi. Lastikler...”
“Bu lastikleri arabayı Şubat 2022'de satın aldığımdan beri kullanıyorum ve hiçbir kusurunu bulamadım. Kuzey Bölgesi'nde arazi sürüşü yaptım, kışın Tasmanya'nın her yerinde kullandım ve sıfır sorun yaşadım. Lastiklerin...”
Bu lastikleri arabayı Şubat 2022'de satın aldığımdan beri kullanıyorum ve hiçbir kusurunu bulamadım. Kuzey Bölgesi'nde arazi sürüşü yaptım, kışın Tasmanya'nın her yerinde kullandım ve sıfır sorun yaşadım. Lastiklerin biraz gürültülü olduğunu düşünüyorum ama bunun dışında hiçbir sorun yok. Şimdi yeni lastik arıyorum ve yol gürültüsünde potansiyel bir azalmanın, bu lastiğin diğer tüm harika özelliklerini kaybetme riskine değmeyeceğini düşündüğüm için tekrar bu lastikleri tercih etmeyi ciddi olarak düşünüyorum.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Korkunç lastikler, çoğu yol yüzeyinde aşırı gürültülü. Islak tutuş korkunç çünkü önceden uyarı vermeden her yerde ve neredeyse her yerde beklenmedik şekilde kayıyor. Subaru xv için OEM lastikler. Korkunç, sadece korkunç
Tartışmaya açık tek iyi şey, 20.000 km'ye kadar hala yeni gibi görünen lastik sırtı aşınmasıdır.
Bunun sebebinin sert bileşiğinin tutuşu çok kötü olması ve çok fazla ses üretmesi olduğunu düşünüyorum.
Daha uzun lastik ömrü gibi tek bir artıya karşılık bu kadar çok eksisi var
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Yokohama BluEarth E70 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
5 ay ve 10 bin km sonra bir Nissan Kicks'in orijinal lastiklerini değiştirdim. Nissan Servisi ikinci sorundu, orijinal fabrika lastikleri berbat kalitedeydi ve patlıyordu bu yüzden yeni E70'ler satın aldım.
Şimdiye kadar hiçbir sorun yok, 30 bin km, his, ses, tutuş, hepsi iyi. Çok fazla dağ yolu sürüşü yaptım, hiçbir sorun yaşamadım.
2021 Subaru XV'imdeki OEM lastikler. İyi yapılmış lastik. Hiçbir sorun yaşamadım. Çok öngörülebilir ve genel olarak iyi tutunuyor. Gürültü seviyesi yol yüzeyinin türüne bağlıdır. Pürüzsüz yüzeyde çok sessiz ve engebeli ve toprak yol yüzeyinde gürültülü. Diş deseni esas olarak bitüm kullanımı içindir, ancak gevşek yüzeyli olanlar dahil toprak yolları oldukça iyi idare eder. Zorlu çamur koşullarında birkaç kez şaşırtıcı derecede iyi performans gösterdi. Başkalarını açıkça durdurmuş olan derin ve kaygan çamurdan geçmek için X moduna gerek kalmadı.
2022 yılında crosstrek aldık ve 19000km yol yaptık. Lastik versiyonu E70gz'dir. 19000km sonra yeni gibi görünüyor. Bir kez döndürdüm. Islak ve kuruda hiçbir sorun yaşamadım. Kuru zeminde sert bir şekilde kırılmak zorunda kaldım ve lastik arabayı hızlı bir şekilde durdurdu. Islak zeminde yol tutuşu iyi ve otoyolda 120km civarında hızlara güveniyorum. Karayolu kuru bazen 140+ lastik çok güvenlidir. Tek dezavantajı biraz gürültülü olması ve pek rahat olmaması. Neden bu kadar çok kötü yorum olduğunu bilmiyorum. İyi bir lastik.
Bu lastik, arabayı satın aldığımızda zaten Outlander PHEV S-Edition (2018) modelimizdeydi. Kulağa hoş gelebileceği için bunlar Mitsubishi fabrikasından takıldı: Japon Arabası ve Japon Lastik Üreticisi. Lastikler gerçekten kötü falan değil, ama sadece sert ve gürültülüler, değil ve yolların çoğunu hissediyorsunuz. Bu, Japon halkının bizden (Avrupalılardan) daha çok hoşlandığı hissine sahip. Yoldaki her şeyi, özellikle de SUV/Aile arabasında hissetmek istemiyorum. Lastikler şu anda 50.000 km yol kat etti ve 4 mm diş derinliği kaldı. Bunları çıkarmak için sabırsızlanıyorum ve buradaki diğer incelemeleri gördüğümde sanırım farklı bir lastik Outlander'ımızı çok fazla konforla yeni, yumuşak bir sürüş aracına dönüştürecek.
Bu lastikler yeniyken ses çıkarır. Bir hafta sonra bunun çok sessiz bir lastik olduğunu, hatta Michelin Primacy 4'ten bile daha sessiz olduğunu, şimdiye kadar satın aldığım en sessiz lastik olduğunu ve yuvarlanma direncinin de çok iyi olduğunu fark ettim. Subaru'nun neden daha çok konfor ve yakıt ekonomisine odaklanan bu lastiği OEM lastiği olarak seçtiğini anladım. Ancak muamele çok üzücü. Lastiğin virajlarda kayması konusunda 3 kez deneyimlendi (çok dar virajlar değil). 74 km/s'de 70°'lik hız virajında bile direksiyon düzeltmesi yapmadan önce lastik 1 kez gıcırdadı ve hafifçe kaydı. 54 km/saat ve 64 km/saatlik virajlarda bile (ancak çok dar virajlarda değil) lastik önden savruluyordu. Yağmurlu günlerde (şiddetli yağmur sırasında değil) 80 km/saat hızda arka lastikle 2 kez küçük suda kızaklama deneyimi (1 kez sol lastikte ve 1 kez sağ lastikte). Düz otoyollarda hızlı sürmek sorun değil (eskiden 130 ila 140 km/s arasında sürüyordum) ancak sorun kuru yol tutuşunda veya direksiyon geri bildiriminde.
Subaru XV orijinal lastikleri Avustralya'nın kırsal yollarında 50.000 km boyunca kullanıldı. Çok yıpranmış ancak birkaç milimetrelik diş derinliği kalmıştır. Genel olarak yeterli bir lastik, önceki Forester'daki Geolanders'tan kesinlikle daha iyi. Kuru ve ıslak yol tutuşu gayet iyi. Ama gürültülü (ve sürüşü zor mu?). Aynı fiyata daha iyi lastikler var.
3 yıl ve 50 bin km süren bu lastikleri fabrikada takılmış olarak SUV'u yepyeni satın aldım. Hala 4 mm'lik dişleri vardı ancak kullanım performansı artık ne güvenli ne de kabul edilebilirdi. Ortalama kuru ve ıslak yol tutuşu her yıl giderek azalıyor ve sıcaklıklar 20 santigrat derecenin üzerine çıkıyor. Devasa önden savrulmaya eğilimli! Tüm stabilite sistemleri ve aktif kontroller onu bir miktar kontrol altına almayı başaramadı. Ortalama konforla birlikte iyi yol geri bildirimi. Yakıt tüketimi korkunçtu. Lastikler yeniyken durum böyle olmasa da, 4 mm dişte çok fazla suda kızaklama oluyordu. Genel olarak asla satın almayı düşünmeyeceğim ortalama bir lastik.
Eşim 2018 HRV'mi servisten aldı ve ona arabada yeni lastiklere ihtiyacı olduğunu çünkü blue Earth e70'in sadece 6 yıllığına uygun olduğunu söyledi. Lastiklerde hala çok fazla diş var, peki neden bu açıklamayı yaptılar?
BlueEarth E70 çok canlı bir Lastiktir ve kesinlikle her zaman arabanın altında olup bitenler hakkında çok olumlu bir rapor verir - ancak gürültünün fiyatı konusunda, gerçekten rahatsız edici - ve sonra gürültü, yaklaşık 20.000 mil sonra aniden ortadan kayboldu - ama ıslak yol tutuşu da öyle, profil iyi görünmesine rağmen ani bir ölüm.
