Yokohama BluEarth E70

Korkunç lastikler, çoğu yol yüzeyinde aşırı gürültülü. Islak tutuş korkunç çünkü önceden uyarı vermeden her yerde ve neredeyse her yerde beklenmedik şekilde kayıyor. Subaru xv için OEM lastikler. Korkunç, sadece korkunç

Tartışmaya açık tek iyi şey, 20.000 km'ye kadar hala yeni gibi görünen lastik sırtı aşınmasıdır.
Bunun sebebinin sert bileşiğinin tutuşu çok kötü olması ve çok fazla ses üretmesi olduğunu düşünüyorum.
Daha uzun lastik ömrü gibi tek bir artıya karşılık bu kadar çok eksisi var

5 ay ve 10 bin km sonra bir Nissan Kicks'in orijinal lastiklerini değiştirdim. Nissan Servisi ikinci sorundu, orijinal fabrika lastikleri berbat kalitedeydi ve patlıyordu bu yüzden yeni E70'ler satın aldım.

Şimdiye kadar hiçbir sorun yok, 30 bin km, his, ses, tutuş, hepsi iyi. Çok fazla dağ yolu sürüşü yaptım, hiçbir sorun yaşamadım.

Genel olarak, paranın karşılığını iyi veriyor.

2021 Subaru XV'imdeki OEM lastikler. İyi yapılmış lastik. Hiçbir sorun yaşamadım. Çok öngörülebilir ve genel olarak iyi tutunuyor. Gürültü seviyesi yol yüzeyinin türüne bağlıdır. Pürüzsüz yüzeyde çok sessiz ve engebeli ve toprak yol yüzeyinde gürültülü. Diş deseni esas olarak bitüm kullanımı içindir, ancak gevşek yüzeyli olanlar dahil toprak yolları oldukça iyi idare eder. Zorlu çamur koşullarında birkaç kez şaşırtıcı derecede iyi performans gösterdi. Başkalarını açıkça durdurmuş olan derin ve kaygan çamurdan geçmek için X moduna gerek kalmadı.

Bu lastikleri arabayı Şubat 2022'de satın aldığımdan beri kullanıyorum ve hiçbir kusurunu bulamadım. Kuzey Bölgesi'nde arazi sürüşü yaptım, kışın Tasmanya'nın her yerinde kullandım ve sıfır sorun yaşadım. Lastiklerin biraz gürültülü olduğunu düşünüyorum ama bunun dışında hiçbir sorun yok. Şimdi yeni lastik arıyorum ve yol gürültüsünde potansiyel bir azalmanın, bu lastiğin diğer tüm harika özelliklerini kaybetme riskine değmeyeceğini düşündüğüm için tekrar bu lastikleri tercih etmeyi ciddi olarak düşünüyorum.

2022 yılında crosstrek aldık ve 19000km yol yaptık. Lastik versiyonu E70gz'dir. 19000km sonra yeni gibi görünüyor. Bir kez döndürdüm. Islak ve kuruda hiçbir sorun yaşamadım. Kuru zeminde sert bir şekilde kırılmak zorunda kaldım ve lastik arabayı hızlı bir şekilde durdurdu. Islak zeminde yol tutuşu iyi ve otoyolda 120km civarında hızlara güveniyorum. Karayolu kuru bazen 140+ lastik çok güvenlidir. Tek dezavantajı biraz gürültülü olması ve pek rahat olmaması. Neden bu kadar çok kötü yorum olduğunu bilmiyorum. İyi bir lastik.

Bu lastik, arabayı satın aldığımızda zaten Outlander PHEV S-Edition (2018) modelimizdeydi.
Kulağa hoş gelebileceği için bunlar Mitsubishi fabrikasından takıldı: Japon Arabası ve Japon Lastik Üreticisi.
Lastikler gerçekten kötü falan değil, ama sadece sert ve gürültülüler, değil ve yolların çoğunu hissediyorsunuz.
Bu, Japon halkının bizden (Avrupalılardan) daha çok hoşlandığı hissine sahip.
Yoldaki her şeyi, özellikle de SUV/Aile arabasında hissetmek istemiyorum.
Lastikler şu anda 50.000 km yol kat etti ve 4 mm diş derinliği kaldı.
Bunları çıkarmak için sabırsızlanıyorum ve buradaki diğer incelemeleri gördüğümde sanırım farklı bir lastik Outlander'ımızı çok fazla konforla yeni, yumuşak bir sürüş aracına dönüştürecek.

Bu lastikler yeniyken ses çıkarır. Bir hafta sonra bunun çok sessiz bir lastik olduğunu, hatta Michelin Primacy 4'ten bile daha sessiz olduğunu, şimdiye kadar satın aldığım en sessiz lastik olduğunu ve yuvarlanma direncinin de çok iyi olduğunu fark ettim. Subaru'nun neden daha çok konfor ve yakıt ekonomisine odaklanan bu lastiği OEM lastiği olarak seçtiğini anladım. Ancak muamele çok üzücü. Lastiğin virajlarda kayması konusunda 3 kez deneyimlendi (çok dar virajlar değil). 74 km/s'de 70°'lik hız virajında bile direksiyon düzeltmesi yapmadan önce lastik 1 kez gıcırdadı ve hafifçe kaydı. 54 km/saat ve 64 km/saatlik virajlarda bile (ancak çok dar virajlarda değil) lastik önden savruluyordu. Yağmurlu günlerde (şiddetli yağmur sırasında değil) 80 km/saat hızda arka lastikle 2 kez küçük suda kızaklama deneyimi (1 kez sol lastikte ve 1 kez sağ lastikte). Düz otoyollarda hızlı sürmek sorun değil (eskiden 130 ila 140 km/s arasında sürüyordum) ancak sorun kuru yol tutuşunda veya direksiyon geri bildiriminde.

Subaru XV orijinal lastikleri Avustralya'nın kırsal yollarında 50.000 km boyunca kullanıldı. Çok yıpranmış ancak birkaç milimetrelik diş derinliği kalmıştır. Genel olarak yeterli bir lastik, önceki Forester'daki Geolanders'tan kesinlikle daha iyi. Kuru ve ıslak yol tutuşu gayet iyi. Ama gürültülü (ve sürüşü zor mu?). Aynı fiyata daha iyi lastikler var.

3 yıl ve 50 bin km süren bu lastikleri fabrikada takılmış olarak SUV'u yepyeni satın aldım. Hala 4 mm'lik dişleri vardı ancak kullanım performansı artık ne güvenli ne de kabul edilebilirdi. Ortalama kuru ve ıslak yol tutuşu her yıl giderek azalıyor ve sıcaklıklar 20 santigrat derecenin üzerine çıkıyor. Devasa önden savrulmaya eğilimli! Tüm stabilite sistemleri ve aktif kontroller onu bir miktar kontrol altına almayı başaramadı. Ortalama konforla birlikte iyi yol geri bildirimi. Yakıt tüketimi korkunçtu. Lastikler yeniyken durum böyle olmasa da, 4 mm dişte çok fazla suda kızaklama oluyordu. Genel olarak asla satın almayı düşünmeyeceğim ortalama bir lastik.

Eşim 2018 HRV'mi servisten aldı ve ona arabada yeni lastiklere ihtiyacı olduğunu çünkü blue Earth e70'in sadece 6 yıllığına uygun olduğunu söyledi. Lastiklerde hala çok fazla diş var, peki neden bu açıklamayı yaptılar?

BlueEarth E70 çok canlı bir Lastiktir ve kesinlikle her zaman arabanın altında olup bitenler hakkında çok olumlu bir rapor verir - ancak gürültünün fiyatı konusunda, gerçekten rahatsız edici - ve sonra gürültü, yaklaşık 20.000 mil sonra aniden ortadan kayboldu - ama ıslak yol tutuşu da öyle, profil iyi görünmesine rağmen ani bir ölüm.

Subaru xv 2019'umla yaklaşık 1000 km yol yaptım.. Biraz kullanınca sesin geçeceğini düşünmüştüm.. ama yine de çok gürültülü. Karma kullanım (yol ve offroad) için güzel bir tasarıma sahip, kumda yol tutuşu çok iyi.., asfalt ve çakılda frenler çok iyi tepki veriyor. Değişiklik her şeyden çok gürültüden kaynaklanıyor olabilir, çünkü eşimin kulakları aşırı hassastır.. ve en önemli şey kendisinin rahat hissetmesidir.

Araçtan çok fazla lastik sesi geliyor ve sürüş sırasında bana konfor sağlamadığını düşünüyorum. Arabayı test ettiğimde bu ortaya çıkmadı. Mevcut lastikleri değiştirmeyi ciddi olarak düşünüyorum

2018 subaru xv'yi satın aldım. Şu ana kadar sadece 150 km yol yapıldı. İlk izlenim lastiklerin gürültülü olduğu yönünde.