Subaru 04 WRX için en iyi lastikler

Toyo RRR ile karşılaştırıldığında bu lastiğin gerçek performans gösterebilmesi için kısa bir ısınmaya ihtiyacı var.
Lastik duman çıkaracak kadar zorlansa bile kuru yol tutuşu olağanüstüdür ve asla yağlı bir his yaratmaz.
İletişim, sınıra ulaştığınızı veya sınırı geçtiğinizi aniden kopmadan size bildirmesi açısından harikadır.
Islak yol tutuşu, mevcut durumuna göre kabul edilebilir ancak lastik aşındıkça düşüyor.
Toyo 888'in yüksek uğultusu olmadan lastik konforu harika.
Arkadan çekişli Corvette'imde 888 kullanıyorum çünkü bunlar kadar soğukkanlı bir lastik yok.
Subaru wrx sti'mde kullandığım Supercar 3R, dağlarda limitlerde sürüş yaptığımda sıklıkla karşılaştığım bir araç.
Bu lastiği keşfettiği için Tyre Reviews kanalına minnettarım

Aynı lastikleri 4,5 yıl 40.000 km kullandıktan sonra yeni bir set aldım. Fiyat arttı ama geleneksel olarak RE003'ler bütçesi kısıtlı olanlar için iyi performans lastikleriydi. Daha önce Re003'leri, S007'lerden önce ve Eagle F1 Asymmetric 3'lerden önce kullanmıştım, yani WRX, 13 yıllık sahipliğim boyunca yılda ortalama 10.000 lastikle birkaç farklı lastik gördü. NVH, Eagle F1'ler ve S007'lerden fark edilir derecede daha yüksektir, ancak fiyatı çok daha düşüktür. Performans açısından, iyi geri bildirimler verdiklerini ve belirsiz olmadıklarını veya buna benzer bir şey olmadığını buldum. Bunlar bir pist lastiği değil, sağlam bir sokak performansı lastiğidir. Islak zeminde AWD ile kendilerini çok yetenekli hissediyorlar ve ben onları bu tür koşullarda biraz zorladım, ancak 2x4 araçları olan tanıdıklarım ıslak zeminde Re003'leri konusunda daha az hevesli oldular. Yağmurda yeteneklidirler ancak muhteşem değildirler. Re004 Avustralya'da piyasaya sürülmedi ancak ıslak zeminde daha iyi olduklarını duydum. Kuru zemin performansı bunlarla harika, heyecanlı sürüş için çok iyi. Direksiyon geri bildirimi iyi ve benim açımdan tahmin edilebilir. Yeni değiştirdiğim set, Ağustos 2019'dan beri WRX'imde koştum ve tam 40.000'e çıktılar ve (mevcut değilse) onları 43.000 kadar dayanabilecek küçük bir iç aşınmaya sahiptim. Bu süre zarfında her 6-10 ayda bir rotasyon yaptığımı ve her zaman heyecanlı bir şekilde araç kullanmadığımı, ancak motorda meşhur örümcek ağlarının oluşmamasını da sağladığımı belirttim.

kuru yol tutuşu iyi tekerlek otoyolda yaklaşık 100 km/saat hızla sallanmaya başlıyor ıslak zeminde tehlikeli kavşakta 30 km/saat hızla kayıyor tek iyi şey lastik dişlerinin asla aşınmaması bir daha satın almayacağım

Fiyatına göre son derece iyi performans!! Lastikler iyi çalışma sıcaklığında iyi kavrama sağlar ancak onların da sınırları vardır. Birkaç km'lik enerjik bir sürüşten sonra biraz önden kayma eğilimi gösteriyorlar (2004 wrx), ancak bu kolayca düzeltilebilir. Islak asfaltta oldukça iyi performans gösteriyorlar. Hatta sıkıştırılmış karda bile denedim ve birkaç viraj ve donut çekmeyi başardım... Ama aşırı heyecanlanmamaya dikkat edin.

Son olarak fiyat açısından kesinlikle tavsiye ederim çünkü performansları 3 kat daha pahalı lastiklerle kıyaslanabilir. Yumuşak lastikler oldukları için çok fazla dayanamayabilirler, ancak ucuz bir lastiği 2 yıldan fazla tutmak istemezsiniz.

Bunlar bir Impreza 1.5R'ye takılı olarak geldi, oldukça sessizler ve kuru yol tutuşu kabul edilebilir, Araba AWD olduğundan ıslak yol tutuşunu ölçmek zor, zaten 20 bin km'nin altında aşınma göstergelerine bağlılar. Bir lastikten daha fazla ömür istiyorsanız bunları tavsiye etmem.
Olumlu olarak sessizdirler ancak yumuşak yan duvarları nedeniyle biraz havadardırlar.

Bu Falken HS 449'u 2 yıl önce Subaru'ma taktım ve her yönden çok etkilendim. Kuru zeminde harika, ıslak zeminde çok iyi ve yoğun karda tamamen yetenekli. Tüm yıl boyunca kullandığım sağlam bir lastik. Çok tavsiye edilir.

Bu lastikleri 2016 yılı başında aldım. İlk 5-6000km yol tutuşu iyiydi... Yumuşaktı. Ancak 2017'nin sonlarına doğru oldukça hızlı kurudular ve yol tutuşu kötü oldu. WRX ile kuru yollarda bile ön tekerleklerin dönmesini sağlıyorum! Belki de burada, Lübnan'da pek 'engebeli olmayan' asfaltın suçlanması gerekir. Ancak bunun lastiklerin 14000 km'den sonra sertleşmesiyle hiçbir alakası yok. Ve çok fazla önden kayma eğilimindedirler.
Lastik sırtı hâlâ iyi ancak kuru ve ıslak zeminde yol tutuşu çok kötü. Yakında onları değiştireceğim ve Jinyu YU63'ü deneyeceğim.
Ama fiyatına göre iyi sanırım ama daha iyisini bulabilirsiniz.
Onları tavsiye etmiyorum.

Nokians kış lastiklerinin büyük bir hayranıyım, dolayısıyla tam bir yaz lastiği seti almam gerektiğinden Zlines'ı denemeyi düşündüm. İlk birkaç düzine mil biraz kaygandı ama bu her yeni lastik için normaldir. Kırıldıktan sonra iyi bir şekilde yerleştiler ve harika bir performans sergiliyorlar.

Arabamı zorlama eğilimindeyim ve lastiklere alışırken başlangıçta biraz tereddütlü gittikten sonra onlara güvendiğim ve onları kuru veya ıslak zeminde çok güvenilir bulduğum bir noktaya geldim. Dönüş çok güzel ve öngörülebilir (hepsi göreceli - kriterlerim, satın aldığımda arabada bulunan BFGoodrich gGrip'ler ve birkaç kez sahip olduğum Goodyear Eagle F1'ler, benzer performansa sahip daha önce hiçbir arabaya sahip değildim (eski versiyonları) çift turbolu miras yani AWD, çok güçlü.. Ayrıca bir Vredestein Ultrac Sessantas seti. Ben Zlines'ın yukarıdakilerin hepsinden daha iyi olduğunu düşünüyorum, özellikle ıslak zeminde kayda değer bir performansa sahip.

Şu ana kadar yalnızca yaklaşık 5.000 mil yol kat ettiğim için aşınma ömrü hakkında yorum yapmak için bunu daha sonra güncellemem gerekecek, ancak dediğim gibi oldukça zorladım ve şu ana kadar ön kısımlarda 1,5 mm'nin biraz üzerinde lastik sırtı temizlendi. Başka bir yorumcu, 2 mm'ye ulaştığında aşınmanın yavaşladığını belirtti, bu yüzden durumun böyle olacağını umuyorum. Ayrıca, sürüşümün çoğunun, en iyi yol yüzeyine sahip olmayan dar kırsal yollarda gerçekleştiğini, bu nedenle aşınmanın, ağırlıklı olarak otoyol/A yol kullanımına göre biraz daha fazla olabileceğini belirtmekte fayda var.

I Fit Ice'ın bu ilk seti fiyatı cazip bir ürün olmaya devam ediyor. Lufenn lastik modeli, Subaru Outback ile buzda ve karda beklenenden daha iyi performans gösterdi. Alınan yol tutuşu ve çekiş beni hoş bir şekilde şaşırttı. 2016/2017 Montana kışının bu bölgede kayıtlara geçen en istenmeyen 10 kıştan biri olduğu belirlendi. Lastik satın alımımdan ve gördüğüm muameleden dolayı hiçbir pişmanlık duymuyorum. Bu yeni bir satın alma ve lastiklerin nasıl aşındığını görmek için beklemek gerekecek.

Arabamda acı çekiyordum ve çok yıpranıyordu.
Aldığınız değere göre mükemmel fiyat aralığında lastikler olduğu için hızlanmaya gittik.
Kuru zeminde çok tutuşlu.
Fiyatına göre tüm gün kullanım için mükemmel bir lastik.
Tekrar tekrar satın alacağım.