Smart Roadster için en iyi lastikler

İlk izlenimim, kaygan ve soğuk havada (~0°C) oldukça iyi olduğu yönündeydi ve aşırı kötü değildi; mantıklı davranırsanız kesinlikle günlük kullanıma uygun.
Yol kullanımı orta düzeydeydi ancak iyiydi; ister kuru, ister nemli, ister çakıllı olsun (tuzaklardan kurtulabilir veya düz bir yolda kolayca sürüklenmeden ilerleyebilirsiniz).
Islak zeminde tutuşu gayet iyi, tıpkı saf Çin malı gibi kuru zeminde de gayet iyi. Alışırsınız, isterseniz kaydırabilirsiniz, yavaş olacak.
Çok ilerleyici bir sürüş hissi veriyor, ancak hızlı olması için kesinlikle biraz kaymaya ihtiyaç duyuyor. Biraz önden kayma eğilimi gösteriyor ve yüklü haldeyken geri bildirim harika, dağ yolları ve engebeli patikalar için çok uygun.
Kaydıraklar çok keyifli, kavrama ve kayma arasında sorunsuz geçiş sağlıyor, güven veriyor.
Gürültü inanılmaz derecede yüksek ve titreşimler çok şiddetli; bazı kişiler rulman arızası olup olmadığını merak etti ama bu beklenen bir şeydi. Bir keresinde 900 km otoyolda gittim ve 5. saatte durduğumda, yüksek sesli lastikler ve arabadaki çok yüksek rüzgar sesi kombinasyonu beni yaklaşık 15 dakika boyunca kelimenin tam anlamıyla sağır etti (~%60 rüzgar sesi).
Yüksek yuvarlanma direnci, hem normal benzin hem de E85 ile ortalama 1-1,5 L/100 km daha fazla yakıt tüketimine ve belirgin şekilde düşük azami hıza neden olur.
Ön lastikler neredeyse hiç kullanılmamışken, arka lastikler çok fazla zorlanmamasına rağmen yaklaşık 12.000 km'de değiştirilmek zorunda kaldı; bu nedenle bakım için ağırlık ve dengeye dikkat edin (bu araçta güç sorun değil).
Tutuş seviyelerinde genel olarak belirgin bir değişiklik olmadı, sadece bir keresinde fark edilir derecede yavaş hissettim; ancak bunun önceki kötü bir ısı döngüsünden kaynaklandığını düşünüyorum, çünkü 2-3 düzgün döngüden sonra normale döndü. Yine de, kullanım ömrünün yarısından sonra tamamen ıslak koşullarda kullanmadım.

Çeşitli ebatlarda mevcut olan bu lastiği, ucuz ve eğlenceli bir lastik olarak veya eski model araçlarda muayene için yüksek hız endeksine ihtiyaç duyulduğunda kesinlikle tavsiye ederim.

5 yıl sonra çatlar. Kuru ve ıslak zeminde yol tutuşu fena değil ama çok iyi değil. Ucuz satın alma, çatlakların hızla gelişmesiyle dengeleniyor. Bir arkadaşımın Nexen lastiklerinin her tarafında 3 yıl sonra küçük çatlaklar oluştu. Bu nedenle herhangi bir öneri yok

Kuru zeminde mükemmel lastik, yanal hızlanma yüksektir! Yol geri bildirimi harika. Ancak lastik yumuşaktır ve uzun süre dayanmaz. Bir dizi arkadan 15 bin mil ve bir dizi önden (arkadan motorlu araba) 20 bin mil başardım. Hafif bir spor arabaya çok yakışıyorlar. Yakıt ekonomisi de iyidir. En büyük dezavantajı kullanım ömrünün sonunda ıslak zemindeki performansıdır. 4 köşenin tamamında 2 mm'lik lastik sırtım kaldı ve hafif nemli kavşak çok korkutucu. Bu yüzden onları en kısa sürede değiştireceğim.

Çok hafif bir araba kullanıyorum (800kg), dolayısıyla bu inceleme tüm arabalar için geçerli olmayabilir. Çin lastiklerine şüpheyle yaklaştığım halde bu lastikleri ikinci el olarak çok ucuza aldım.
Aslında bunların ne kadar iyi değerler olduğuna şaşırdım, özellikle de başka bir arabada kullandığım Vredestein Snowtrac 5 ile karşılaştırıldığında.
Karda sürüş harikaydı, hiç sorun olmadı (rwd'de bile), çamurda ve kirli yollarda da.
Sıcak günlerde yol tutuşu o kadar da iyi değildi ama bir kış lastiği için sorun olmadığını söylemek doğru olur sanırım.

Sonuç olarak, bunları kesinlikle tavsiye ederim, çünkü fiyatına göre çok iyi bir değere sahipler (Farklı tamircilerin bunların saçma olduğunu söylediklerini duydum, onları hiç denemedikleri ortaya çıktı, sadece Çinli oldukları için böyle söylediler)

Çok iyi kavrama özelliğiyle olağanüstü dayanıklılık. Bu dayanıklılık/kavrama kombinasyonunun daha ağır veya hantal arabalarda bu kadar iyi çalışmayabileceğinden şüpheleniyorum.

Bunlara geçmeden önce 11 yaşında BF Goodrich'im vardı (Smart Roadster lastikleri yemiyor, 7 mm kaldı!). Yani önceki lastikler eski oldukları için gerçekten zordu. Bu yorumun geri kalanı için bunu düşünün.

Bunlar eski lastiklere kıyasla çok yumuşaktı, bu da yoldan daha az geri bildirim anlamına geliyordu. Virajlardaki kuru tutuş eski lastiklerle aynı veya hatta daha az, bu yüzden biraz hayal kırıklığına uğradım. Ayrıca lastiklerin iyi kavrama için ısınması gerekiyorsa.

Ancak oldukça rahat ve sessizler ve yağmurda iyi çalışıyorlar, ancak bir dahaki sefere en azından Roadster için başka bir model satın alırdım.

Değiştirdikleri Prox'lar yağışlı havalarda dışarı çıkacağı için akıllı Roadster'ımın arkasında bunlardan bir çift vardı. Bunların yağmurlu hava lastiği olduğunu söylerken yalan söylemiyorlar. Islak zeminde yol tutuşunu kaybetmezler. Kuru zeminde de oldukça olağanüstüydüler. Tek gerçek olumsuz tarafı aşınma süresiydi. Özellikle ağır veya güçlü olmayan bir arabada 15 bin ve işleri bitti. Hakkında iyi şeyler duyduğum için bundan sonra Hankook Ventus V12 Evo 2'yi deneyeceğim.

Kuru yol tutuşu ve frenlemesi mükemmeldir. Islak zeminde frenleme bir yaz lastiği için inanılmayacak kadar mükemmeldir. Rahat bir lastik ve ayrıca oldukça sessiz. Şu ana kadar Bridgestone potenza r050, Falken FK452, Yoko C ve S, toyo T1R, Kumho KH31'i kullandım ve bu lastik, limit hassasiyeti dışında oyunun her alanında hepsini geride bırakıyor. Maalesef henüz aşınma hakkında yorum yapamam

TOYO TIR gibi ama her konuda 2 adım önde.

Bunları Roadster'a yaz lastiği olarak takın (kışın Toyo Snow Prox'ları kullanıyordum) ve oldukça mükemmel olduklarını gördüm.
Genişliği standarttan bir inç artırdım ve profilde %5 aşağı indim ve arabanın her zamankinden çok daha fazla dikilmiş hissettiğini ve geçmişte kaymaya başlayacağı yerde sadece kavrama, kavrama ve kavrama (öncekiyle karşılaştırıldığında) olduğunu söyleyebilirim. Goodyear yaz lastikleri).
Fiyatına göre (köşe başına 50 £ artı montaj) hayret vericiydi.

tekrar satın alır mıyım emin değilim.... maliyet açısından çok iyiler ve daha önce satın aldığım bazı ucuz lastikler gibi tehlikeli değiller. Onları ıslak zeminde sınırda test edecek cesaretim olmadı ancak kuru zeminde çok iyiler ve ıslak ve kuru zeminde çok iyi fren yapıyorlar. suda kızaklamaya karşı dayanıklı görünmektedir. 5000 mil yol kat ettiler ve hiçbir anormal aşınma belirtisi göstermiyorlar. Özellikle gürültülü değiller ama aynı zamanda yoldan pek fazla 'his' iletmiyorlar. MKY'nin tercih ettiği premium seçeneğin maliyetinin %50'si kadar paranızın tam karşılığını veriyorlar.