Skoda Fabia 3 hatchback için en iyi lastikler

Bu lastikleri 2 sezon kullandım. Çoğunlukla şehir içinde kullanıyorum, ancak sezon başına 5-10 kez de 200 km'den fazla otoyolda gidiyorum. Skoda Fabia'm sadece 55 kW olduğu için yol tutuş kalitesini anlatamam. Düşük motor gücü nedeniyle kuru asfaltta bile çekiş gücümü hiç kaybetmedim, ancak daha agresif dönüşlerde lastik biraz "yüzüyor", belki de bu sadece yağlı vücudumun bir özelliğidir. Kleber'i sadece eski Nexen N'blue HD'mle karşılaştırabilirim ve ıslak zeminde yol tutuşu ve konfor açısından kesinlikle daha iyiler. Aşınma (bilmiyorum) fena değil diyelim. Genel olarak, daha rahat bir şehir/otoban gezintisi için yeterince iyi ve güvenli bir lastik.

Falken AS210 lastiklerini Kasım 2018'de aldım ancak henüz buzda veya karda kullanma fırsatım olmadı. Benim fark ettiğim şey, yol tutuşunun orijinal olarak araçla birlikte gelen Bridgestone Turanza ER300 yaz lastiklerinden (Skoda Fabia) çok daha iyi göründüğü. Uzun ve dik bir araba yolum var (90'; 6'da 1) ve Skoda Fabia'mda Bridgestone lastikleri üzerinde geri vitese geçmek, araba yukarı doğru giderken (geriye doğru) titrediği için pek yumuşak değildi. Bunun, otomobilin küçük bir motora sahip olmasından kaynaklandığını düşündüm, ancak Falken AS210 lastikleri ile sürüşün geri gitmesi sorun değil ve çok daha yumuşak.
Kilometre açısından, bugüne kadar Falkens'te Bridgestones'a kıyasla galon başına yaklaşık 2 mil daha az ortalamaya sahip gibi görünüyorum, ancak şu ana kadar Falkens'te yaklaşık 1.500 mil yol kat ettiğim için bu karşılaştırmayı yalnızca "gösterge niteliğinde" olarak ele alacağım. bu zaman. Sürüş bana Falken lastiklerinde biraz daha sert geldi, gürültü seviyeleri ise Bridgestone lastikleriyle yaşadığım seviyelere benziyor.

Onları 2 yıl önce yeni Fabia'ma aldım, onlarla 55.000 km yol yaptım, ilk 40.000 km lastiklerin değeri açısından harikaydı, kuru ve ıslak yollarda mükemmel yol tutuşu, otoyolda 120 km/saat hızla sürüş konusunda bana güven veriyorlar. yağmur fırtınasının ortasında ve iyi performans gösterdiler, gürültü açısından ortalama ve rahatlar, 45.000km'de yokuşlarda ve ıslak yolda yol tutuşunu kaybetmeye başlıyorlar ve biraz gürültülüler, en kötüsü değil ama değiştirilmeleri gerekiyor.

Artıları:

+ Kuru zeminde mükemmel kavrama. Islak zeminde de iyi, bu koşullarda sahip olduğum en iyi lastik
+ Çok sessiz, otoyol hızlarında bile neredeyse hiç ses çıkmıyor
+ Sert süspansiyonlu araçlarda bile mükemmel konfor
+ Özellikle kötü yol yüzeylerinde düzenli olarak seyahat ediyorsanız, tekerlek izi oluşumunu en aza indirgemek için sahip olduğum en iyi lastik
+ En iyi yol hissi. Dunlops, Yokohamas, Continentals, Pirellis ve Bridgestones'a sahibim. İyi Yıl bu konuda hepsini geride bırakıyor.

Eksileri:

- Çok yumuşak kaliteli kauçuk, kaldırımların ve hatta çukurların fırçalanmasından kaynaklanan hasarları kolayca toplayabilir
- Diğer marka lastiklere göre daha çabuk aşınabilir. Bu aynı zamanda çok deneyimli bir lastik tamircisi tarafından da belirtildi.

Genel olarak: Bazı değerlendirmeleri okuduktan sonra bu lastiklerin hep abartılı olduğunu düşünmüştüm. Ancak eski Skoda Fabia'mda bir çift denedikten sonra geri dönüş yok. Daha önce taktığım Bridgestone'lara ve Pirelli'lere göre yol tutuşunu çok geliştirdim. Eksilerde de belirtildiği gibi, büyük olasılıkla bunları aynı fiyat aralığındaki diğer lastiklere göre daha fazla değiştireceğinize dair bir not.

Bu incelemenin, sonunda sattığım Skoda Fabia 1.6 105 bhp aracımda bu lastikleri kullandığım zaman için olduğunu unutmayın.

İyi:

Oldukça kaliteli malzeme kullanılmış. Arabayı satmadan önce belki 8000 mil yaptım ve hala yeni gibi görünüyorlardı

Çok şık tasarım. Gördüğüm en iyi görünümlü lastik.

Sessizlik. Yol gürültüsünü fark edemedim.

Kuru havalarda iyi kavrama.

Kötü:

Performanslarına göre çok pahalı ve zayıf. Aşağıdaki noktalara bakın.

Nemli ve yağışlı havalarda tekerlek patinajından ciddi şekilde etkilenir. Bunlar önde vardı ve normalden biraz daha hızlı hızlanmak istediğimde bile tekerlekler çılgına dönüyordu. Fabia'm neredeyse bir canavar değildi ve ben de bir erkek yarışçı gibi dolaşmıyordum, ancak ödediğim bedele göre, aynı sorunları yaşayacak ve çok para biriktirecek olan bütçeli bir markayı tercih ederdim.

Yağmurda araba kullanmak sanki buzun üzerindeymişim gibi hissettirdi. Hiç his yok.

Direksiyon teker izi yapabilir. Yaşadığım en kötü şey değil ama yine etkilenmedim.

Etraflı:

Bu fiyata bunları tavsiye edemem. İki Goodyear F1 AS2 aldım, onları öne, Pirelli'yi arkaya yapıştırdım. Fark çok daha iyiydi. Tekerlek patinajı yok, ıslak zeminde harika ve yol geri bildirimi iyi. Tek sorun, Goodyear'ların Pirelli'lerden daha yumuşak olması ve daha gözle görülür şekilde yıpranmış görünmesine rağmen tüm sürüş koşullarında çok daha fazla güven vermesiydi.

Advertised as a low rolling resistance tyre, I was taken aback by the increase in noise over the OEM Dunlop SP10A's of the same size when I drove it out of the tyre suppliers yard. Soon found out where the energy for all the noise was coming from as MPG dropped from a 46mpg average to 41mpg. Wears better than the Dunlops, but not by enough to pay for the extra fuel. Pretty well worn out at 22,000 miles (Dunlops shot at 20,000m).

On my car these tyres were absollutley useless in snow and ice. Anyone buying this model with these tyres on should be told they will need a set of winter tyres as well to drive safely. Skoda Fabia 3 , 1.4 hatch.