Opel ASTRA H 1.6 TURBO için en iyi lastikler

Bu lastik boyutu için satın alabileceğiniz en kavramalı lastik. Daha önce Hankook S1 Evo3'üm vardı, zaten çok iyiydiler ama bu onu başka bir seviyeye, neredeyse yarı akıcı performansa taşıyor. Tek dezavantajı oldukça hızlı aşınmaları, sanırım yaklaşık 25000 km yapacaklar.

Bu lastikleri arabamın ön kısmı için aldım, kullanım ömrünün sonunda bir miktar Hankook S1 Evo2'm vardı ve bazı güzel yorumları gördükten sonra bu lastikleri almaya karar verdim, Ama gerçekten o kadar da şaşırtıcı değil. Sadece km yapmak istiyorsanız iyi lastiklerdir... Yol tutuşu iyidir, ancak dağlarda ve mümkün olduğunca hızlı araç kullanmayı seviyorsanız, bu en iyi seçim değildir. Hankook S1 Evo3'e geçtim, o kadar pahalı değiller ve çok daha iyiler. Günlük sürüşe 8/10, sportif sürüşe 6/10 veriyorum.

Bu lastikleri altı yıl boyunca, özellikle Yunanistan'da kuru ve ıslak yollarda kullandım. Opel Astra H GTC 1.6 Turbo 180HP kullanıyorum. Sürüş tarzım çoğunlukla sakin ve ara sıra agresif ve itici sürüşler içeriyor, dolayısıyla lastiklerle ilgili iyi bilinen bir yönüm olduğunu düşünüyorum.

Arabamı aldım ve önünde bu lastikler vardı. Ama gerçekten iyi değil. Sadece kilometre yapmak istiyorsanız iyi lastikler... Dağlarda olabildiğince hızlı araba sürmeyi seviyorum ve onlar yetişemiyor. Dunlop Sport Maxx RT'ye geçtim ve araba çok daha iyi, Yol Tutuş ve Frenleme özelliğine sahipti.

Ucuz GT Radial Champiro FE1'im vardı ve yol tutuşu zayıftı. Kötü yol tutuşunun yanı sıra, araba frenleme konusunda da kötüydü, Dunlops'a geçtikten sonra araba tamamen değişti, kuru zeminde çok daha iyi yol tutuşu ve çok daha iyi yol tutuşu oldu. Ve kırılma da çok daha iyi hale geldi. Yani bu lastik boyutu için. Bu gerçekten tavsiye edebileceğim bir lastik.

Çok iyi bir fiyata, çok iyi bir konfor lastiği ve ıslak zeminde ve suda kızaklamada güvenli..! Ancak kuru zeminde ve viraj alma basıncında geri beslemeli kavrama veya herhangi bir yol tutuşu yoktur. Bu sadece spor sürüş için değil, iyi lastik sırtı donanımına sahip günlük bir araba için ekonomik ve konforlu bir lastiktir!

Yunanistan'dan selamlar, bu lastikleri 1 yıl önce almıştım. Bu lastiklerin fiyat karşılaştırmalarında tüm kategorilerde ortalamanın üzerinde olduğunu söylemeliyim. Paranın karşılığı. Nexen nfera su1'e benzer olduklarını düşünüyorum ancak nexen aşınma ve kullanım açısından biraz daha iyiydi ve aynı zamanda daha pahalıydı!

Reklam ve pazarlamadan ilham alarak bu lastikleri satın aldım. Hayal kırıklığı. Araba gerileme kazandı ve çoğunlukla arkadan savruldu. Virajlarda araca girmeye korkuyorum. Yüksek hızlarda fren yapmak iyidir. Ayrıca ıslak zeminde lastikler oldukça iyi tepki veriyor. Ama kesinlikle bizi ikna etmeye çalıştıkları kadar iyi değiller. Elbette tekrar satın almayacağım ve önermiyorum.

İlk kez birinci sınıf olmayan lastiklerle (takılan köşe başına 72,00 €) mükemmel bir PIRELLI P ZERO ROSSO ASIMETRICO setinin yerine (4 yıl önce takılan köşe başına 95,00 €'dan indirimli fiyat - 60.000 km sonra bile süren güzel aşınma) 40.000 km'de aks değişimi - yeni gibi mükemmel kuru ve ıslak kavrama - 15.000 km'den sonra büyük azalma). Şu ana kadar mükemmel kuru zemin tutuşu (yeni Pirelli'nin ve fabrikanın ContiSportContact2'si ile karşılaştırılabilir frenleme ve hızlanma) ve her ikisiyle karşılaştırıldığında, muhtemelen daha yumuşak yan duvarlar (100 km/s'ye kadar iyi sürüş ve kabul edilebilir gürültü) nedeniyle konforda bir iyileşme.
Hem ıslak hem de kuru zeminde binlerce kilometre kat ettikten sonra yeniden inceleyin, viraj alma yeteneklerini merak ediyorum. Henüz ıslak yol tutuşunda puan alamadı - yol geri bildirimi, ilerlemeler, aşınma ve tekrar satın alma.