Michelin PS5 lastiklerimle neredeyse 25.000 km yol aldım, diş derinliğinin %75'i kaldı. Ama arabamdaki ön lastiklerimde, iç omuzda aşınma başlamaya başladı (iç çelik kemerler gözle görülebiliyor). DOT 3224 lastiklerimde (şu an Mayıs 2026) ne olduğunu bilmiyorum, muhtemelen yaşlandı ya da hava nedeniyle ısındı. Ama genel deneyim oldukça harikaydı.
Mercedes Benz C300 için en iyi lastikler
Mercedes Benz C300 sürücüleri Tyre Reviews üzerinde 10 lastik yorumu bıraktı ve gerçek kullanımda 159.115 km yol yaptı. Puanladıkları her lastik aşağıda sıralandı; böylece bu araçta neyin gerçekten işe yaradığını görebilirsiniz. Rakamlara, aşağıda listelenen 1 C300 varyantı dahildir.
- 10kullanıcı yorumu
- 159.115 kmbu lastiklerle katedildi
- 9puanlanan farklı lastik
- 74%ortalama lastik puanı
Mercedes Benz C300 aracına uyan en yüksek puanlı lastikler
Yukarıdaki sıralamalar yalnızca bir Mercedes Benz C300 sürücüsünün daha önce yorumladığı lastikler hakkında konuşabilir. Bunlar ise, bu sürücülerin kullandığı ebatlarda - 225/45 R17 ve 255/35 R19 - gerçekten üretilen, elimizdeki en yüksek puanlı lastikler; burada henüz kimse takmamış olsa bile. Sıralama, bağımsız test sonuçlarından ve o lastiğe ait tüm sürücü yorumlarından oluşan TR Score puanına göre yapılır.
Kış lastikleri
Henüz hiçbir Mercedes Benz C300 sürücüsü Kış kategorisinde bir lastiği yorumlamadı. Bu aracın ebatlarında üretilenler arasında en yüksek puanlısı Pirelli P Zero Winter 2; 10 üzerinden 9,8.
| # | Lastik | TR Score | Mevcut ebatlar | Mercedes Benz C300 yorumları |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli P Zero Winter 2
|
9,8 | 255/35 R19 | İlk siz olun → |
| 2 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 255/35 R19 | İlk siz olun → |
| 3 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 4 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 255/35 R19 | İlk siz olun → |
| 5 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17 | İlk siz olun → |
| 6 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Kış Lastikleri → Test birincisi: Goodyear UltraGrip Performance 3
Yaz lastikleri
Henüz hiçbir Mercedes Benz C300 sürücüsü Yaz kategorisinde bir lastiği yorumlamadı. Bu aracın ebatlarında üretilenler arasında en yüksek puanlısı Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6; 10 üzerinden 9,7.
| # | Lastik | TR Score | Mevcut ebatlar | Mercedes Benz C300 yorumları |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 255/35 R19 | İlk siz olun → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 4 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 225/45 R17 | İlk siz olun → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Tüm ebatlarınız | 2 |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Yazlık Lastikler →
Dört mevsim lastikleri
Henüz hiçbir Mercedes Benz C300 sürücüsü Dört mevsim kategorisinde bir lastiği yorumlamadı. Bu aracın ebatlarında üretilenler arasında en yüksek puanlısı Pirelli Cinturato All Season SF3; 10 üzerinden 9,6.
| # | Lastik | TR Score | Mevcut ebatlar | Mercedes Benz C300 yorumları |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 255/35 R19 | İlk siz olun → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 5 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 225/45 R17 | İlk siz olun → |
| 6 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 225/45 R17 | İlk siz olun → |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi 4 Mevsim Lastikler → Test birincisi: Goodyear Vector All Season 4
Uyumluluk, her lastiğin üretildiği ebat listesinden gelir; ebatlar ise sürücülerin yorum yaparken bildirdikleridir. Satın almadan önce kendi aracınızın etiketindeki ebadı, yük endeksini ve hız kodunu kontrol edin - önceki bir sahibin kullandığı ebat, aracınızın fabrikadan çıktığı ebat olmayabilir.
Mercedes Benz C300 üzerinde yorumlanan tüm lastikler
Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için yeterli yorumu olmayanlar dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralandı. Ayrıca 8 lastiğin birer yorumu var; toplamlara dahiller ancak listelenmediler.
| Lastik | Mevsim | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Pilot Sport 5 | Yaz | 77% | 2 | 27.359 km |
Mercedes Benz C300 sürücülerinin kullandığı lastik ebatları
Bu sayfadaki yorumlarda takılı olan ebatlar. Her biri, tüm araçlar genelinde o ebattaki en yüksek puanlı lastiklere gider.
Ayrı yorumlanan Mercedes Benz C300 varyantları
Bu donanım ve kasa tiplerinin kendi sayfaları var. Yorumları yukarıdaki sıralamalara zaten dahil.
Mercedes Benz C300 sürücüleri ne diyor
Bu araçtan gelen en yeni sürücü yorumları, kendi sözleriyle.
Lastikler iki haftadır 300 mil yol yapıyor, ancak araç yüksek hızlarda sürülemez hale geliyor ve 60 mil/saat üzerindeki hızlar garip hissettiriyor ve 50 mil/saat üzerindeki hızlarda kaçınma manevrası yapmak istemem. Sıcaklık 5 santigrat derecenin altında, yani sorun bu değil ama lastik yanakları jöle gibi, ancak sessiz ve rahatlar. Kar tutuşunu test etmek için henüz kar yağmadı.
Bu F1 A5 hakkında yorum yapmadan önce, önceki arabalarımda Pilot Exalto 2, Pilot Sport 3, Pilot Sport 4'ten Michelin lastiklerinin uzun geçmişinden geldiğimi söylemeliyim, bu yüzden daha odaklı bir lastik almaya alıştım. 40 000 km yapın.
Bu yeni Mercedes C300e'de araba fabrikadan goodyear F1 A5 ile geldi, hiçbir zaman lastik olarak goodyear olmadı (BMW Bridgestone ile donatılmış), bu yüzden onları Michelin PS4 ile BMW'leri kullandığım gibi sürdüm... gitmedi Beklendiği gibi, lastik sınırlara kadar zorlandığında uyarı vermeden "bırakma" eğiliminde olur ve sınırlar size haber vermeden gelir. Lastiğin aşınması arttıkça bu güvensizlik hissi de artıyor. Uzun zamandır ilk kez, arkadan çekişli bir arabada ön lastikleri arka lastiklerden önce aşındırabildim. 26.000 km'de düzenli olarak giyilirler, tabiri caizse omuzlarda biraz daha fazla, ancak lastik genelinde neredeyse aynı.
Bu yeni Mercedes C300e'de araba fabrikadan goodyear F1 A5 ile geldi, hiçbir zaman lastik olarak goodyear olmadı (BMW Bridgestone ile donatılmış), bu yüzden onları Michelin PS4 ile BMW'leri kullandığım gibi sürdüm... gitmedi Beklendiği gibi, lastik sınırlara kadar zorlandığında uyarı vermeden "bırakma" eğiliminde olur ve sınırlar size haber vermeden gelir. Lastiğin aşınması arttıkça bu güvensizlik hissi de artıyor. Uzun zamandır ilk kez, arkadan çekişli bir arabada ön lastikleri arka lastiklerden önce aşındırabildim. 26.000 km'de düzenli olarak giyilirler, tabiri caizse omuzlarda biraz daha fazla, ancak lastik genelinde neredeyse aynı.
Bunlara ps4'lerden değiştirilen ps4'ler 2 1/2 ila 3 yıl sürdü. Önce arkaları değiştirdim ve 4 ay sonra önleri sipariş ettim, lastikçi taktırdığımda arkaları yakında değiştirmeniz gerekeceğini söyledi, ben de yeni taktığımı söyledim. Şimdi 12 ay oldu ve arka kısımlar paramparça oldu. Araba sadece günlük sürücü olarak kullanılıyor. Goodyear'ın gelmiş geçmiş en kötü aşınan lastiği bunları satmaktan utanmalı.
Lastikçiden çıktığımda ne yapacağımı bilmiyordum. Bridgestone Potenza S001 MO'dan geldikten sonra direksiyonda garip bir uyuşma hissi vardı. İlk 100 km'yi geçince her şey değişti. Lastik, arabanın yola yapıştırılmış gibi hissetmesine ve direksiyonun ağırlaşmış gibi hissetmesine neden oluyordu. Lastiğin inanılmaz bir kavrama seviyesi var. Önceki lastiklerime göre virajlara çok daha hızlı girebiliyorum. Dezavantajı ise o kadar eğlenceli ya da sportif değil ama kesinlikle kötü de değil. Onları yağmurda, dışarıda 5 derece C sıcaklıkta, otoyolda 170 km/s hızla giderken hiçbir sorun yaşamadan ve ayrıca kuru zeminde 25 derece C'de test ettim. Isındıktan sonra kendilerini daha iyi hissediyorlar ancak soğuk sabahlarda hala kavrama sorunu yok. Konfor seviyeleri üstündür! Lastikler, yoldaki kusurlara veya tümseklere çarptığında belli bir ustalığa sahiptir ve elbette yanak muhteşem görünür. AS 6 ve PS5 arasında seçim yapmakta zorlandım ancak her zaman agresif sürüş yapmadığım için konfor ve suda kızaklamayı tercih ettim. Genel olarak satın alma işlemimden memnunum ancak bir dahaki sefere AS 6'yı deneyeceğim. Umarım bir OE versiyonu çıkar, hatta Avrupa'ya gelirse R18 boyutlarında PS5 @Michelin!!!!!!!!
Genel olarak harika bir lastik .... hem ıslak hem de kuru koşullarda iyi ... viraj almada harika .... Islak yollarda suda kızaklama yok ... yavaş aşınma ..... ve konfor.
Bu lastikleri Goodyear F1 Assym 3 aracımın yerini almak üzere aldım. Yaklaşık 6.000 km yol kat ettikten sonra düşüncelerimi burada bulabilirsiniz. Kuru yol tutuşu iyi ama Goodyears kadar iyi değil, ıslak zemin tutuşu da aynı şekilde. Direksiyon tepkisi yavaş ve cansız olduğundan yol geri bildirimi hiç iyi değil. Konfor örnek teşkil ediyor, çok yumuşak ve rahat. Tekrar satın al? Yumuşak ve rahat bir şey isteyip istemediğime bağlı elbette. Ama eğer sportif bir şey isteseydim çok uzaklara bakardım.
Bu lastikleri kış değişimimden sonra Mercedes'im için yepyeni satın aldım. Bana 3 katı fiyat teklifi veriliyordu ve markalar arasında ufak bir fark olabileceğini bilsem de bu durumdan oldukça memnun kaldım. Kalitesi fiyatının çok altında mükemmel. Günlük sürücü olarak kullanıyorum, arabaya ve uzun yol yolculuklarına da çıkıyorum. Şu ana kadar bu lastiklerle 56.000 km yol yaptım ve dunlop setimde (bu araçtaki önceki set) aldığım 20-30 km daha var gibi görünüyor. Eğer seçici iseniz, gönül rahatlığı için herhangi bir büyük markayı tercih edin, ancak günlük kullanım için bunları düzenli kullanım için mükemmel buldum.
Bu lastikleri 2012 Mercedes C300 4MATIC Sport'um için satın aldım. Çalıştığım lastik mağazası tarafından şiddetle tavsiye edildiği için Nokian Lastiklerini ilk kez satın alıyorum. Şu ana kadar kuru ve ıslak performansları harika ve otomobilin yol tutuşu, birlikte geldiği Continental OEM lastiklerinden kesinlikle daha üstün. Özellikle üzerlerine kazınmış olarak gelen diş derinliği göstergesinden (3 ila 8 mm) gerçekten çok memnunum. 6.550 km yol kat ettikten sonra 8 mm'lik diş derinliği göstergesinin kaybolması, 1 mm'lik aşınma anlamına gelir. Aşınma doğrusalsa ve bunu 4 mm'ye kadar uzatırsam, yani damlacık sembolü kaybolduğunda suda kızaklama riski artar, o zaman hesaplamalarım bunun 26.000 km'de gerçekleşeceğini söylüyor; ki bence çok fazla aşınır ve uzun süre dayanmaz. 8 mm'nin tamamı 52.000 km'de gitmiş olacaktır. Belki yumuşak bir bileşik oldukları için bu normaldir, ancak biraz daha uzun süre dayanmalarını umuyordum. Bu incelemeyi zaman geçtikçe güncelleyeceğim, ancak yine de performanslarından çok memnunum.
Lastikler kuru zeminde iyidir ancak ıslak zeminde yol tutuşu gözle görülür şekilde zayıftır; tekerlekler, sert hızlanmanın altında bile patinaj yapabilir. Sürüş yeterince konforlu, ancak daha iyi olabilir. Lastik gürültüsü muhtemelen bu lastiklerin en kötü yönüdür, ancak tüm runflat lastikler, run-flat olmayan benzerlerine göre daha gürültülüdür, ancak oldukça iyi aşınmış gibi görünmektedirler.
Mercedes Benz C300 mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardım edin. Yaklaşık beş dakika sürer; bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Bu sayfadaki her puan, bir sürücü tarafından bu sitedeki yorum formu üzerinden aracı, lastiği, ebadı ve yapılan mesafeyi belirterek gönderildi. Yorumlar yayınlanmadan önce elle kontrol edilir ve yeni yorumlar geldikçe sayfa otomatik olarak yenilenir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.